Tiilikeula 740 pitkäisku B230 8v 503whp // Kuulumisia!

Hei ! Kertokaa öljyistä. Eli mitä te suosittelette penkitykseen. Yheltä taholta sain suositukseksi Valvoline VR-1 olikoha 20w50

Tuo valvolinen on ihan hyvää shittiä varsinkin viinapensalla ajajille.

Joo Volvo sai vain parasta, eli Valvolineä Ainakin hinnaltaan se tuntu sille. Noh saihan kampanjatuotteen meikä sit kaupan päälle, eli upee Valvolinen pyyhe Nyt kelpaa taas hävittää se jollain kännireissulla..  Ja toinenkin tulee, ku pitää reserviin ostaa toinen kannu, jonka työntää koneeseen jos toi selvii rääkistä kivuitta ja pääsis ajosta nauttimaan...

Sitten öljylinjoista! Nyt se kierto pitäs tehä. Ensin mietin, että t-haaraa vaan ja sitten ns paluu siihen mihin olin ensiks aatellu ottaa lähdön, mutta eihän se nyt käy jos se reikä on ns lähtö. Mihin helkkariin mä sen ns paluuletkun laitan fiksusti. Any ideas?

Sit vielä se, että pitäs miettiä mikä noita jarruja vaivaa kun on takapainoset..

Pari kuvaa hoivaushetkestä.  Tuli ostettua tulppiakin 8kpl. Mietin tässä pitäskö toimivat vanhat työntää takasin vaiko uudet. Kun joskus tuommoset vanhat tulpat saattaa toimia paremmin kuin uudet.

Huomenna penkkiin?
Räjähtääkö vai tuleeko +500whp? 

Saa kyllä 8valve kansi olla aika kohdallaan vaikka kuinka paineistaa jos 500 hevosvoimaa pitäisi pyörille saada, olkoonkin vaan vaikka kuinka 531. Ja toki muutenkin pitää paketin pelata yhteen kun tavoitellaan 200hv litratehoa. Toivottavasti penkissä homma pelaa eikä tule kalustotappioita. 

Saa kyllä 8valve kansi olla aika kohdallaan vaikka kuinka paineistaa jos 500 hevosvoimaa pitäisi pyörille saada.

itseänikin mietittänyt tuo ahdin valinta jos puolen tuhatta pitää pyöriltä saada.
painettakin varmaan vaatii reilusti, ehkä jotain 2,4-2,5 bar luokkaa?
mutta ei siitä sen enempää, odotetaan innolla huomista 

500hv pitäs hyvin hengittävässä motissa irrota jo ennen 2bar painetta. Takarenkailta sit ehkä vähä reilut 2bar. Mutta kaikki vaikuttaa kaikkeen ja myös hyvin poikkeavia tuloksia nähty, yleensä alaspäin. Jännä nähdä miten tämä toimii

Kaverilla irtosi 621 hv ja 713 nm vinokoneesta viilatulla 531.
Tosin alakerta on 2,5 l.

Onko ahdin vielä sama kuin aloitusviestissä?

Kaverilla irtosi 621 hv ja 713 nm vinokoneesta viilatulla 531.
Tosin alakerta on 2,5 l.

Pitkäisku on tässäkin otsikosta päätellen 

itseänikin mietittänyt tuo ahdin valinta jos puolen tuhatta pitää pyöriltä saada.
painettakin varmaan vaatii reilusti, ehkä jotain 2,4-2,5 bar luokkaa?
mutta ei siitä sen enempää, odotetaan innolla huomista 

Niin minuakin. Pakopesän osalta.

---

Minkä kokoinen lähtö DP:lle pakopesässä on?

Kaverilla irtosi 621 hv ja 713 nm vinokoneesta viilatulla 531.
Tosin alakerta on 2,5 l.

Paljonko painetta ?

Paljonko painetta ?

olikoha 1.8- 1.9bar kieppeillä.

Eikös painetta ollut 1,95 bar.

Eikös painetta ollut 1,95 bar.

Niinse tais olla joo! HX52Pro Billetillä 

Miten meni noin niinkuin omasta mielestä toi penkitys?

Jännittää. 

Ku ei ois vaa sattunu mitään.