240 '87 B200E

Kyllähän sielä muistaakseni pitää olla kuparitiiviste. Josta puheenollen.. 

Tuon bp säätimen pultti kuparitiivisteineen käveli tänään vastaan kun siirsin määräjakajaa pois jaloista. Olisi näköjään pitänyt sekin/nekin laittaa lootaan mukaan

Alkaa olemaan taas mielenterveys koetuksella

No nyt on harrastus sitten kohdillaan! 

On mulla laatikko noita täynnä, vielä taitaa olla varaa pari pulttia pistää poikki

No nyt on harrastus sitten kohdillaan! 

Harrastus = Epätoivoinen yritys saada yks vapari K-jet toimimaan ja leimattua. Vois ne rahat johonki fiksumpaanki pistää

Harrastus = Epätoivoinen yritys saada yks vapari K-jet toimimaan ja leimattua. Vois ne rahat johonki fiksumpaanki pistää

Hyvä kun edes toimimaan, jotkut samantien turbottaa ja sitten ihmettelee kun ei toimi 

Toisaalta hyvä mun huudella täältä. Saa nähä mitä omasta tulee 

Mikäs se liitin on tuossa huohottimen yläpuolella? En kyllä muista että siinä mitään olis ollut.



Eiliseen starttiongelmaan, sain auton nippuun ja olin starttaamassa niin ei inahtanutkaan. Jälleen imusarja irti, ja tutkailemaan. Lämpöaikakytkimelle mrnevät johdot oli sulanut/puristunut rikki ja korjasin ne, ja käytin startin kyljestä piuhat irti ja putsasin liitokset, piuhat paikalleen ja kokeilin pyöräyttää konetta, niin nyt se ainankin starttaa.

Mikäs se liitin on tuossa huohottimen yläpuolella? En kyllä muista että siinä mitään olis ollut.

Jos siihen johto löytyy niin se antaa sisäpuhallukselle luvan toimia automaattiasennossa kun moottorin lämpötila nousee yli 35 celsiusta.
Täysivoimainen puhallus tuulilasille toimii jo ennen sitä.
Jos autossasi siis on automaattinen ilmastointi.

Ps. Taitaa olla uudemmasta tuo koneesi ja siinä on varmaan se kylmästöinti ollut.

Paha mennä sanomaan, kun en vierestä seurannut mistä autosta kone otettiin irti. Voi paljon olla mahdollista, mutta piuhaa siihen ei löydy.

No jos se kone on raapaistu jostain muualta ja autossasi ei autom. ilmastointia ole niin asiahan on mielestäni sillä selvä.

Koko ilta turattu volvon kanssa, tuloksena se että kerran se käynnistyi ja ei enää. Bensalinjat ei vuoda, eikä siinä muutaman sekunnin aikana kerenny tekee muita huomioita. Joku viheltävä ääni kuuluu ku lopettaa starttauksen.

Tulin semmoseen lopputulokseen, että A: Se kasteli tulpat ja B: se toimii kun tekee hienosäätöä. Yks bensaletku hajosi juuresta (mikä menee bp-säätimelle) kun kiristin sitä pulttia paikalleen, vaihdoin ehjän tilalle ja homma toimii -> ei vuoda.

Se toimii taas. Röpötykset, sammuilut, ym. ongelmat on poissa. Näköjään kaikki toimii nyt niinkuin pitää, ja seuraavaksi mittarille ja konttorille. Tiivistin uudelleen noi paikalle menneet suuttimet ja annoin kuivua.

Ainut ongelma hallilla oli se, että kahvinkeitin sanoi itsensä irti, kerkesin jo pannunkin korjaamaan..

 

Pengoin aikani kuluksi tänään lisää volvon hanskalokeroa. Sieltä löytyi mm. tämä dokumentti, sekä CR-407 radion priimakuntoinen käyttöohjekirja. Selasin nopeesti sitä, niin varotti ukkosella kuuntelemasta radioa (kuvan perusteella)
Niin ja löytyi sieltä 90-luvun rekisteriotteita, vahinkoilmotuskortteja, verolaskuja, ym. kivoja dokumentteja ajansaatosta. Monen vuoden katsastuskortitkin löytyy.



Mutta ettei hirveästi lipsu ohi aiheen, niin tiivistin suuttimien juuret uudelleen (massaa löin väliin, katsotaan kestääkö ) ja kokeilin koneella käsitellä kylkiä ja tuli ihan kiiltävät. Jossainkohti taas jos menisi käymään mittarin äärellä ja katsomaan samalla, saisiko päästölappua pöytään.

Jossainkohti taas jos menisi käymään mittarin äärellä ja katsomaan samalla, saisiko päästölappua pöytään.

Jos HC-taso ei nouse 15% enempää tuosta nykyisestä 15 000:sta niin korjaus on onnistunut 

Outoa, taas on bp-säätimen liitin mykkänä virrasta, sama juttu lisäilmaluistin kanssa, mutta kone on nyt lämmin ja läppä on kiinni. Pitäisköhän vetää kabiiniin katkaisijalle virtapiuhat noille, enää ei kyllä kyllä jaksa käydä purkamaan imusarjaa irti.

Oikea yläkulma vuoden takaa, vasen kuva helmikuulta ja alaoikea tällä hetkellä. On se muuttunut parempaan suuntaan vaikka alkuun näyttikin tuhoontuomitulta hommalta.

Huomenna mittarille, sen jälkeen katsotaan lähteekö tää jäälle vai leimalle. Vedän tänään vielä uudet virtajohdot bp-säätimelle ja luistille, jos se pelastais tän. Nyt on kuitenkin vaihdettu säätämätön määränjakaja, ja pienien ajojen ja käyttöjen jälkeen ei ole likaantunut sisältä toisinkuin edellinen, ja tulppien väri on muuttunut pikimustasta vaalemmaksi.

Jos menee jäälle voisin ehkä olla halukas pelastamaan ovet ja luukut

Eihän me julkistesti täällä ehdotella ja/tai kannusteta laittomuuksiin menemistä, eihän?