JoriK:n Volvo V70 ¨D5¨ -05

Hieno V70! Jos meinaat pilareita kalvottaa, niin ehdottomasti kiiltävällä mustalla. Matta ei sovi kyllä mitenkään tähän, ainakaan omasta mielestäni.

Hieman likainen auto kun ei näillä keleillä ole mitään mieltä pestä autoa jatkuvasti mutta talvirenkaat heitin alle ja kyllähän tulikin hirvittävän näköinen 

Geartronic vaihteistokin tässä on ruvennut hieman temppuilemaan, satunaisesti yleensä pidemmmän ajon jälkeen lämpöisenä vaihtaa vaihteita nykäisemällä joka vaihteella, (jysäyttäen) .

Ensin luulin että moottorin ylempi tukikumi aiheuttaa jysähdyksen kun oli väljistynyt, mutta vaikka hain volvolta uuden orkkiks kumin hintaan 84€ ja vaihdoin, se ei auttanut ongelmaan.

Onko tässä nyt mitään muuta tehtävissä kun varautua siihen kaikkein kalleimpaan vaihtoehtoon     ? Öljyjä vaihdettu laatikkoon n. 120tkm välein ja viimeksi vaihdettu viimeomistajan toimesta n. 25tkm sitten. Vaihteisto ei anna mitään vikakoodeja ja toimii 80% ajasta täysin normaalisti...

Mikäs se näissä laatikoissa yleisin vikapaikka oli, venttiilipöydäksikö kutsutaan? Kuitenkin joku venttiilikoneisto tms, jossa solenoidit on. Kuulemma uutena saa alle tonnilla, jos osaa oikeasta paikasta kysyä. Aiheuttaa nykiviä vaihtoja ja viivettä D:n kytkeytymisessä.
Itselläkin tuota viivettä esiintyy ja välillä sopivissa tilanteissa tuntuu vähän kuin vahingossa löytyisi "välivapaa", jolloin kierrokset nousee ja vaihde kytkeytyy nykäisten, jos ei hellitä kaasua. Itsellä ei sinänsä haittaa ajoa, kun tuntee metkut ja pystyy välttämään turhan rysäyttelyn.

Talvivanteilla olleet nastarenkaat olivat aivan hirveät, joten kävin vaihtamassa alle nokian hakkapeliitta r2 kitkarenkaat, jonka jälkeen auto muuttui mahdottoman miellyttäväksi ajaa, rengasmeteliä ei juurikaan ole ja ajettavuus parani huomattavasti. Etu tukivarsien etuhelat vaihtelin eilen niin loppui se pienehkö vaeltelu minkä vanhat puslat aiheuttivat.

Tuohon vaihteiston satunaiseen nykimiseen kokeilin vaihtaa laatikko öljyt huuhtelemalla, 10 litraa mobilin atf 3309, ei auttanut. Vikakoodeja ei anna ja laatikko öljyt pysyneet kirkkaina. Laatikko ei luista eikä anna vikakoodeja, Vain paukuttelee ärsyttävästi vaihteita välillä. Ilmeisesti se koneiston vaihto on ajankohtainen?

Siksipä kysyn nyt mielipiteitä, mistä kannattaisi venttilipöytä tilata, mistä sen saisi halvimpaan hintaan?

Muutamasta vaihteistokorjaamosta kyselin laatikon täyskunnostuksen hintaa, ja paras tarjous mitä sain oli 2900€, tähän jo varauduinkin että täytyy repiä laatikko irti ja viedä korjattavaksi, mutta yllättäen laatikko rupesikin toimimaan täysin normaalisti kun laskin öljyä puolisen litraa laatikosta pois ja hetken aikaa poljin menemään manuaalimodella  Nyt toiminut reilun viikonpäivät täysin normaalisti, ilman minkäänlaisia nykimisiä tms. Olisiko sitten ollut jotain roskaa tms. välissä joka lähti sitten liikkeelle. Saas nähdä koska taas temppuilut alkaa, toivotaan että toimisi nyt pidemmän aikaa 

Viimeviikolla työpaikalla päivän päätteeksi vaihtelin raidetangon sisä ja ulkopäät ja pyöränkulmat säätelin kohdilleen, ja tänään kävin näyttämässä katsastussedälle autoa:



Mukavahan tällä on taas ajella, kun vaihteisto (toistaiseksi) pelaa ja leimaakin riittää maaliskuulle 2017 saakka 

439tkm mittarissa tällähetkellä.

Ebaysta taitaa noita venttiilipöytiä saada 600e tuntumaan, kotimaassa joutuu sitten laittamaan suurin piirtein tonnin setelin tiskiin. Mutta eihän laatikossa ollut vaan liikaa öljyä? Aiheuttaa hyvin lähelle vaihteistovian tyyppisiä oireita.

Ebaysta taitaa noita venttiilipöytiä saada 600e tuntumaan, kotimaassa joutuu sitten laittamaan suurin piirtein tonnin setelin tiskiin. Mutta eihän laatikossa ollut vaan liikaa öljyä? Aiheuttaa hyvin lähelle vaihteistovian tyyppisiä oireita.

jep, mutta kannattaako pelkän venttiilipöydän vaihtoon ruveta, kun kuinka pitkään kestäisi että siellä olisi taas jotain roskaa välissä ja temppuilu alkaisi taas 

Jonkun verran sieltä laskin öljyä pois että öljymäärä laski siihen noin kylmän asteikon puoleenväliin kun öljyt oli noin kädenlämpöisiä, sen jälkeen koeajolla vielä oli nykimistä havaittavissa mutta siitä seuraavama päivänä yllätyin kun toimi täysin normaalisti eikä ole sen jälkeen enään temppuillut, seurataan tilannetta 

Joku muukin foorumilla taisi saada "vaihteistovian" korjattua öljyä vähentämällä. Ilmeisesti saa olla aika tarkkana ylitäytön kanssa, ettei pinta lämpöisenäkään nouse liian korkealle.

Viikonpäivät tässä tuli ¨jenkkiautoiltua  ¨ kun takaiskarit päättivät antautua viikko takaperin, kun oikeanpuoleinen sylki nesteet pihalle ja alkoi kolisemaan. Lääkkeksi tähän tilasin Bilsteinin B6 iskarit taakse:



Hieman eri ¨kaliiperia¨ tuo orkkis vs bilstein b6   :



Paikallaan:


ja jälleen ajettavuus parani käyttisautossakin 

Mittarissa 440500km

Mistä tilasit nuo iskarit? Omaan autoonikin olis tarkoitus laittaa nuo B6:t.

Mistä tilasit nuo iskarit? Omaan autoonikin olis tarkoitus laittaa nuo B6:t.

http://www.rallysystems.com/Finnish/Etusivu.html

Tuolta olen tilaillut edelliseen autoon ja tilasin myös tähän, hyvä firma.

Erittäinkin loistava päivitys alustaan nuo b6 iskarit     melkein täytyisi vielä eteenkin tilata samanlaiset 

B pilareiden turvavyön kehysmuovit hain autosalvalta hintaan 23.50€/kpl ja asentelin paikalleen, ettei turvavyöt kulu pilalle:




mittarissa 441tkm

Mulla meni noi kans ihan heti vaihtoon. Noin 400tkm oli tehnyt tehtävänsä. Toinen rikki ja toinen puhki.