Volvo 240 b200f saa liikaa bensaa

Terve kaikille! Täällä yks 15 vuotias poiika tarvii nyt hieman apua.

Eli ongelmana on volvossa semmoinen, että pysyy pari sekunttia käynnissä ja sen jälkeen tukehtuu ja kastelee tulpat. Ilmamassamittari ja virranjakajan kansi on vaihdettu ja ei alkanut pelaamaan.

Eli mikä voisi olla vikana?

Heitetään tämmönen että jos vaikka joku suutin jumittaa auki... Joko olet perusjutut tarkistanut, tuossa on ainakin LH2.4 -perustarkistukset (Mikä moottorinohjaus autossasi lienee?):
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=945

Vikakoodit jos pystyy lukemaan niin tuolta löytyy lisätietoa:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149

Voisiko johtua jostain anturista tai releestä tuo ongelma? tosin vikakoodeja ei ollut.

lämpöanturi?
onkos tossa kylmärikastus suutinta?

Lämpöanturi oli ehjä.
ja on tässä tuo kylmärikastus suutin.

Lämpöanturi oli ehjä.
ja on tässä tuo kylmärikastus suutin.

Mites käy jos nappaat liittimen irti 

Eipä toimi.

Itellä oli 230fd:ssä käynti ongelmaa syksyllä/talvella. Vika löyty sytytyksestä. Sai kyllä kipinää mutta ei tarpeeksi ja tulpat sitten kastu ja auto sammu. Tulpat - tulpan johdot (ainakin yleismittarilla testata) - pyörijä (kannen näköjään jo vaihdoitkin) - puolan piuha - puolan liittimet puhistaa hiekkapaperilla jos ei kerta näytä siltä, että puola ois kärähtäny ja tuskin on kun kerta käyy. Ruiskutuspumpun relettäkin voi kokeilla. Ite vaihoin niin käynti kyllä parani mutta vika ei ollu siinä.

Pitääpä testata nuita  vinkkejä. Senverran vielä että missä se suutinrele sijaitsee ja voiko sitä testata mitenkään että toimiiko se?

Ruiskutuspumpun rele löytyy pelkääjän jalkatilasta heti siitä suojapahvin takaa, hansikaslokeron alta. Valkoinen tai vihreä mötikkä. Kyllähän sen releen voi yleismittarilla mitata mutta eipä maksa montaa kymppiä uusia ja onkin hyvä uusia aina välillä. En nyt osaa saunua mitkä navat siinä pitäs olla auki ilman ohjausvirtaa ja mitkä kiinni. Tarkkakorvanen voi kuulla kun se rele napsahtaa vaikkapa autoa käynnistäessä.

Testattiin tuo kipinä ja anto hyvän kipinän.

Onko tämä kyseinen auto ollu jatkuvasti ajossa vai seisonut? Mietin vaan, että saahan se kone ilmaa? Ilman happea se ei kyllä käy. Voisiko ykk anturi oireilla noin? Tietäkseni se lopettaa sytyttämästä jos putkeen joutuu bensaa (suojelee kattia) tai jos se ei toimi. Laturin maadoitus ja sen hiilet onko tarkistettu? Loppuun käyetyt hiilet ja huono maa laturissa voi aiheuttaa mitä mystisempiä vikoja.

Se oli ihan normaalissa ajossa ennekuin alko oireilee.

Tulipa huomattua että edellisellä omistajalla oli ollut väärä sytytysjärjestys, Vaihdettiin se oikein nii alkoihan se volvo käymään! Tosin tyhjänkäynti välillä heittelee, Mutta tasaantuu kun kone lämpiää.

Ei varmaan oo ihan normaalia että vettä tulee koko ajan putkesta ja savuttaa valkoista? Käy vähän turhan rikkaalla minun mielestä.

Noh, Luin vikakoodit, näytti 1-2-1. Vaihdoin imm mittarin mutta samat ongelmat jatkuu, Mikähän siellä vois olla vikana?