Kumiputki ahtoputken ja coolerin väliin vaihdettu vanhasta. Ei priima sekään, mutta tässä ollut oli niin pahasti öljymoskassa, että turha oli yrittää putsata. Painoikin selvästi enemmän kuin vanhasta otettu kuivemman näköinen. Paikkoja putsattu siihen malliin, että ainakin tältä alueelta paljastuu aika pian, mistä tihkuu, jos tihkuu.

DEMin koodikin "Feed pump. Faulty signal" kuittaantui lukijalla pois. Todennäköisesti vain väliaikaisesti, selviää kunhan saa taas ajoon. Nytpä ei oikeastaan puutu kuin toisesta umpiosta virtajohto ballastin ja lampunkannan välille. Sekin on postissa jo tulossa. Sitten saa keulan kasattua. Yksi rengas näkyy vajaantuneen pahasti, se tarvinnee käyttää tutkittavana.

Jaa ,a mittaristo kuvat mitä mulla niin alanurkkaan tulis keltapunanen joka on merkattu overdrivelle tai automaatille...

Kuvat on vdo mittareista toinen 87 ja toinen 92.

Jos epäilet että sen pitäs olla maa niin sen voit mitata meneekö se maihin.

Edit tuolta voi katella lissää - > https://www.240turbo.com/240gaugewiring.html

240DL -89 otin mittariston irti kun molemmat mittarivalon polttimot hajalla. Kun rupesin laittamaan takaisin niin olikin vierekkäin kaksi johtoa, enkä tiedä kumpi oli siinä mittarin alanurkassa kiinni. Kumpis siihen nyt kuuluu, ilmeisesti mittariston maajohto kyseessä....

Juu, näkyy. Ja yhdistää myös. Yhteyden luominen vaan kestää älyttömän kauan.

Luuri toimii kyllä hyvin esim. JBL:n kajarin kanssa bluetoothilla oikein hyvin.

Kiitos Jambo jeesistä! Löysin jouto liittimestä pinnin ja mittari lähti rokkaamaan. Tunerilta vaan Tacho Output päälle ja Output Pin AD06/JS5. Suora piuha mittaristolle valk/pun kierroslukumittarin piuhaan.

Jos löytyy ATecu ohjekirjaa kokonaisuudessaan tai tuohon purkkiin liittyvät dokumentit, niin kiinnostaa kun ei tullut auton mukana mitään.

Löytyy ohjeet, löytyy myös ATDriveboardin ohjeet jos joku tarvii. Varmaan helpoin jos pistät YV:llä sähköpostin mihin laittaa pdf tulemaan