VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Näin vähän "pelkäänkin". Tosin ainakaan edestakas pyörittämällä ei tullu eloa minnekkään. Mites, pystyykö sen korjaamaan tai ohittamaan jollain keinolla? Täytyy myös maattopuoli tutkia, kun edellisen omistajan mukaan mittaristoo korjailtu ja nyt polttoainemittari elää ajossa kierrosten mukaan

Jos moottoripyöristä pystyy yhtään soveltamaan niin bensamittarin perusteella sanoisin maattokatko. Sähkö menee aina sinne johon se helpoiten pääsee, jos se joutuu kulkemaan muiden laitteiden läpi maihin se yleensä aiheuttaa... mielenkiintoisia "lisäominaisuuksia"...

Mistä tiedän ostanko -97 Tdi:hin 18- vai 20 hampaisella hihnapyörällä olevan vesipumpun?

Näin vähän "pelkäänkin". Tosin ainakaan edestakas pyörittämällä ei tullu eloa minnekkään. Mites, pystyykö sen korjaamaan tai ohittamaan jollain keinolla? Täytyy myös maattopuoli tutkia, kun edellisen omistajan mukaan mittaristoo korjailtu ja nyt polttoainemittari elää ajossa kierrosten mukaan

Hmm, samaa ongelmaa. Onko sulla kumman merkin mittaristo? Täällä pelaa muu mittaristo kyllä

Hmm, samaa ongelmaa. Onko sulla kumman merkin mittaristo? Täällä pelaa muu mittaristo kyllä

Valojen vai polttoainemittarin osalta?
Tunnistaakos tuon mittarin merkin ulkopuolelta? Ilmeisesti VDO:ssa on trippimittari "yhtenäinen" ja Yazakissa jokaisen numeron välissä ripa(?)

Edit. Tuon edellämainitun mukaan tuossa olisi VDO:n mittari.

Mikä mahtaa olla 855:ssä ja 245:ssä kun takalasin pyyhkijä ei asetu liikkeen reunaan, vaan jää keskelle lasia?

ja 16-tappisen vakioventtiilien lautasen halkaisija ja varren pituus?

Mikä mahtaa olla 855:ssä ja 245:ssä kun takalasin pyyhkijä ei asetu liikkeen reunaan, vaan jää keskelle lasia?

ja 16-tappisen vakioventtiilien lautasen halkaisija ja varren pituus?

Verhous irti ja moottorista se mutteri irti ja passailet sitä ekaa vipua sopivaan asentoon kääntämällä pysäytyskohdan haluamaksesi. Välysten jne takia kannattaa tarkistaa, mihin suuntaan moottori pyörii ja kääntää tuo tanko ns yhden poorin verran siihen suuntaan yli, niin moottori varmasti vetää pyyhkijän aivan ääriasentoonsa pysähtyessään.

Osaisko joku kertoa mitä pistokkeita nämä on, löytyy V70N vasemmalta puolelta kontista REM vierestä

Valojen vai polttoainemittarin osalta?
Tunnistaakos tuon mittarin merkin ulkopuolelta? Ilmeisesti VDO:ssa on trippimittari "yhtenäinen" ja Yazakissa jokaisen numeron välissä ripa(?)

Edit. Tuon edellämainitun mukaan tuossa olisi VDO:n mittari.

Valot ei toimi ollenkaan.

Ja äskettäin huomasin ettei pitkien merkkivalokaan, siitä tosin voi puuttua vain pooolttimo. Täytyy tutkia asiaa...

Valot ei toimi ollenkaan.

Ja äskettäin huomasin ettei pitkien merkkivalokaan, siitä tosin voi puuttua vain pooolttimo. Täytyy tutkia asiaa...

Mulla kyllä merkkivalot toimii. Ainakin osa Ja mittaristo muutenkin toimii, ainoa tuo polttoainemittarin vaeltelu ja valottomuus

Rikkinäinen himmennin vie kaikki taustaalot mittaristosta, sekä kojetaulun ja penkinlämmittimien merkkivaloista. Myös tuhkiksen valo häviää. Pitkien ja muiden merkkivalojen toiminta säilyy. Omassa noin puolet mittariston polttimoista oli ottanut kipeää samalla kun himmennin meni, eli kannattaa vaikka uusia kaikki samalla kun ottaa auki. Jos sawolla on valot pois vain kierroslukumittarista niin vika ei ainakaan ole himmentimessä. Hemban tapauksessa voisi ollakin.

Rikkinäinen himmennin vie kaikki taustaalot mittaristosta, sekä kojetaulun ja penkinlämmittimien merkkivaloista. Myös tuhkiksen valo häviää. Pitkien ja muiden merkkivalojen toiminta säilyy. Omassa noin puolet mittariston polttimoista oli ottanut kipeää samalla kun himmennin meni, eli kannattaa vaikka uusia kaikki samalla kun ottaa auki. Jos sawolla on valot pois vain kierroslukumittarista niin vika ei ainakaan ole himmentimessä. Hemban tapauksessa voisi ollakin.

Hmm, kaikki kojetaulun valaistukset kyllä toimii. Enpä nyt muista muuttuiko niiden kirkkaus himmentimestä mutta muistelen ettei.. Palavat muuten turhan kirkkaanakin (täysillä?). Btw tää omani on -88 eli vanhemmalla sähkösatsilla.

Okoo, noi mun kokemukset perustuu -95 vuosimalliin. Sähkökaaviostahan ton saisi tarkistettua, ainakin tossa omassa oli sen verran hyvin merkattu. Nyt kännykällä joten en jaksa avata niitä kaaviota.

Vaihdoin öljyt omaan 2002 D5 volleen. Öljynsuodatinkotelo ei tyhjentynyt öljystä. Aiemmin on ollut kuppi aina tyhjä kun kannen on kiertänyt auki. Onkohan tuossa nyt joku hämminki vai onko normaalia?

Mulla tosiaan on kaikki taustavalot pimeenä mittaristosta, kojelaudan kytkimistä, lämppärin paneelista jne. Ja mullakii tuo 740 on vuodelta '88.

Vaihoin tossa jarrupalat taakse ja nyt ei käsijarru pidä melkeen ollenkaa ennen palojen vaihtoa siis toimi. Mikä neuvoksi?