Vinokoneen H-profiilin veivit, takomännät jne.

En löytänyt vastausta/topiccia aiheesta. Ylläpito voi siirtää/poistaa/ohjata oikeean topicciin, jos tarpeelliseksi katsoo.

Eli selaisin ebayta ja löysin parit H-profiilin veivit ~200-300€ hintaan, mutta en ole varma mitkä oikeasti kannattaisi ostaa. Race-addicts:llä olisi 360€ veivit ja wisecot 795€, mutta oliko näissä wisecoissa juuri tämän helman kanssa jotain ongelmia? Vai onko kaikkien takomäntien ongelma, jos ei lämmitä käyntilämpötilaan?

Eli vinkkejä, mistä olette ostaneet veivit+männät, laakerit, pultit yms.


#Tommi

http://www.ahtoja.com/product/329/volvo-b230-h-profiili-kiertokanget

Ebaysta ei tunnu saavan ainakaan paljoa halvemmalla. Kannattaako tilata tuolta vai etsiä vielä netistä? 
Lähinnä männät haluaisin löytää halvemmalla, vai löytyykö edes halvemmalla, kuin tuo 695€?

#Tommi

Vakiomännätkin kestää aika pitkälle, mitä oon sun kirjotuksista ymmärtäny tulevasta setistä, niin ite en tuhlais rahojani takomäntiin. Käytetyt tai vaikka uudet vakiomännät ja menoks. Kankia tuskin saa huomattavasti halvemmalla mistään kuin ahtoja.comista. Saksan ebaysta löysin joskus halvemmalla mut toimituksineen hintaero aika mitätön.

Vakiomännätkin kestää aika pitkälle, mitä oon sun kirjotuksista ymmärtäny tulevasta setistä, niin ite en tuhlais rahojani takomäntiin. Käytetyt tai vaikka uudet vakiomännät ja menoks. Kankia tuskin saa huomattavasti halvemmalla mistään kuin ahtoja.comista. Saksan ebaysta löysin joskus halvemmalla mut toimituksineen hintaero aika mitätön.

Yeeps, kanget ainakin tuolta.  Vakiomännillä varmaan kestää sen  ~400hv, mutta miten kauan sitten kestää härnätä niillä tehoilla, tuli suunitelmiin pieni muutos, entisen ~300hv sijaan. 

Ilmeisesti pelaa vakiot KK-laakerit? Mitenkäs sitten, tarvitseeko ARP-pultteja kanteen tai kampiakselin pukkeihin?

#Tommi

Ilmeisesti pelaa vakiot KK-laakerit?

Kyllä

tarvitseeko ARP-pultteja kanteen tai kampiakselin pukkeihin?

Ei

Yeeps, kanget ainakin tuolta.  Vakiomännillä varmaan kestää sen  ~400hv, mutta miten kauan sitten kestää härnätä niillä tehoilla, tuli suunitelmiin pieni muutos, entisen ~300hv sijaan. 

Ilmeisesti pelaa vakiot KK-laakerit? Mitenkäs sitten, tarvitseeko ARP-pultteja kanteen tai kampiakselin pukkeihin?

#Tommi

Kestää kunhan ei nakuta

Ahtoja.com saa hyvät h-profiilit suosittelen. Myös 8v wisecon männät on ollut erittäin kestävät suosittelen. Arp tai jotkut muut kovat pultit kannattaa laittaa kanteen ainakin cometikin kanssa. Vakio laakerit glykot kestää kunhan on tarpeeks öljyn painetta ja pumppu ei hörpi tyhjää.

Onko kellään tietoa löytyykö mistään normaalia vahvempia h-profiili kankia vinokoneeseen? PO kanget vääntyivät mutkalle.

Onko kellään tietoa löytyykö mistään normaalia vahvempia h-profiili kankia vinokoneeseen? PO kanget vääntyivät mutkalle.

Nestepuristuksella kanget mutkalle?

Ihan voimasta kanget vääntynnyt suurella todennäköisyydellä. Koneesta 1 katki poikki ja 2 muuta hiukan jo vääntynnyt ässän muotoon. Nakutusta ei ollut missään vaiheessa. Kannen tiiviste ei vuotanut. Laakerit ehjät. Vettä kone ei ole voinut saada mistään.

Ihan voimasta kanget vääntynnyt suurella todennäköisyydellä. Koneesta 1 katki poikki ja 2 muuta hiukan jo vääntynnyt ässän muotoon. Nakutusta ei ollut missään vaiheessa. Kannen tiiviste ei vuotanut. Laakerit ehjät. Vettä kone ei ole voinut saada mistään.

Onko noi PO kanget jotenkin surkeita jos kiinalaiset SPM veivit kestää 250hp per pytty 

PO kanget on ainakin paksumpaa materiaalia kun SPM kanget, nimittäin tänään juuri vertailin keskenään niitä.

PO kanget on ainakin paksumpaa materiaalia kun SPM kanget, nimittäin tänään juuri vertailin keskenään niitä.

Kuinka paljon sulla sielä voimaa on

Keväällä penkissä teho oli jotain 710hp 800nm 2bar. Ahdin oli huono ei pelannu halutulla tavalla. Ahtimen vaihdoin toiseen, jonka jälkee ei penkitetty. Soppaa joutu 20% rikastamaan samalla paineella. Tehoa oli tuntuvasti lisää persdynolla. Jonka jälkeen nyt loppu syksy ajettu 2.5bar paineilla, jolla tehoa tuli vielä kivasti lisää. Tarkotus oli mennä penkkiin mutta kanki antautu niin jäi lappu saamatta. Todennäköisesti ollaan siellä 800-900hp +950nm tuntumassa. Täys ruuti oli kehissä 4000rpm eteenpäin.

Keväällä penkissä teho oli jotain 710hp 800nm 2bar. Ahdin oli huono ei pelannu halutulla tavalla. Ahtimen vaihdoin toiseen, jonka jälkee ei penkitetty. Soppaa joutu 20% rikastamaan samalla paineella. Tehoa oli tuntuvasti lisää persdynolla. Jonka jälkeen nyt loppu syksy ajettu 2.5bar paineilla, jolla tehoa tuli vielä kivasti lisää. Tarkotus oli mennä penkkiin mutta kanki antautu niin jäi lappu saamatta. Todennäköisesti ollaan siellä 800-900hp +950nm tuntumassa. Täys ruuti oli kehissä 4000rpm eteenpäin.

Hyvät lukemat 

Ehkä vaihtoehtoina http://www.cp-carrillo.com/ tai http://www.arrowprecision.com/