Lukkoperät takavetovolvoihin?

Vaihda konttoria. Jos siellä olisi järkevämpi insinööri.

ei se lukko estänytkään vaan se ääni jota se pitää 

No mitä se perän ääni katsastusmiehelle kuuluu?
Ite sanoin että siellä on räikkälukko, ja se voi kuulostaa pahalta mutta se on sen ominaisuus.

Konttori vaihtoon 

No mitä se perän ääni katsastusmiehelle kuuluu?
Ite sanoin että siellä on räikkälukko, ja se voi kuulostaa pahalta mutta se on sen ominaisuus.

Konttori vaihtoon 

Tietämättömänä lukosta, ääni kuullostaa perän hajoamiselta.
Perän hajoaminen on liikenteessä iso riski, ja leima annetaan aina vuodeksi... Jotenka ihan järkevää saada hylky "rikkinäisestä" perästä.

Aihetta hieman sivute, tiedän tapauksen missä moottori piti jäätävää laakerin kalkatusta niin ei tippunut leimaa. Riski kuulemma, kun voi hajota ihan milloin vain.

Siellä akselissahan täytyy olla toimiva tasauspyörästö.

onko kellään varmuutta että onko s60r AWD takaperä 1065? kun 960 ei myydä ainakaan multilinkkiin torsenia, niin mietin käviskö tuon ärrän quaife  -95 960 1065 perään. poori kummassakin 26 ja sen halkaisija 28mm.
https://shop.quaife.co.uk/media/blfa_files/QDF11J.pdf

Nostellaan tätä kysymystä, saattaa olla monenkin huulilla, sattuneesta syystä

Kuuklettimesta tirkisteltynä, aika heikosti tietoa asiasta. Jotenkin jäi semmonen kuva, että noita 1030/40 periin sopivia esim truerackia voisi käytellä benarin "vetareilla" 1055/65 perissä?
Liekö niissä kuitenkin jotain lyhentämistä/boorituksien muokkaamista tms olisi tehtävä?

Saattaa tuommonen quaife olla melko hintava

Näköjään takavetoisten perälukoissa on eroa, mallinumeron mukaan.
8360724 60-100Nm
8360722 130-170Nm

Jos joku miettinyt -588 torsenia. Niin voin kertoa että siinä on esijännitystä HIEMAN enemmän kuin -585 (jeepin etuperään tarkotetussa)

Toinen rengas ilmassa käsin renkaasta jaksaa just ja just pyörittää. Ehkä siinä syy miksei vieläkään ole yhdellä sutinut.

Näköjään takavetoisten perälukoissa on eroa, mallinumeron mukaan.
8360724 60-100Nm
8360722 130-170Nm

Tiukempi on kasattu tuplajousilevyillä .

Jos joku miettinyt -588 torsenia. Niin voin kertoa että siinä on esijännitystä HIEMAN enemmän kuin -585 (jeepin etuperään tarkotetussa)

Toinen rengas ilmassa käsin renkaasta jaksaa just ja just pyörittää. Ehkä siinä syy miksei vieläkään ole yhdellä sutinut.

Pari -588 varustettua autoa pyörii täällä, molempia olen ajanutkin. Timantinhyvä vehje kertakaikkiaan, toimii ihan "daily driverissa"kin aivan hienosti, soralla risteyksestä tai parkikselta jne jyrkästi kääntäessä hiukan "juputtaa" sisemmällä aika herkästi, mutta sen kanssa elää kyllä. Täältä 3x varaukseton suosittelu.

Kysytty varmaan jossainvaiheessa, itellä -87 karvalakkimalli 240 b200k moottorilla (vielä) ja ei löydy akselista tyyppimerkintää massojen/maalien alta niin ei ole tietoa mikä siellä on. Käykö tuommoseen räikkälukko heittämällä paikalleen ?

Pari -588 varustettua autoa pyörii täällä, molempia olen ajanutkin. Timantinhyvä vehje kertakaikkiaan, toimii ihan "daily driverissa"kin aivan hienosti, soralla risteyksestä tai parkikselta jne jyrkästi kääntäessä hiukan "juputtaa" sisemmällä aika herkästi, mutta sen kanssa elää kyllä. Täältä 3x varaukseton suosittelu.

Tuohon juputukseen (lämpimänä teki sitä mulla valkosessa ja tossa classicissa) auttaa Bemarin (M) luokituksilla oleva 75w-140 LS öljy.

Ja kyllä, torseniin käy sama öljy kun ilman lukkoakin olevassa. Mutta torsen tuottaa lämpöä aika paljon, jolloin kannattaa vaihtaa vähän jäykempään. Samalla hävisivät kuumana kaikki äänet. Toimivuus sama 100% silti. 

Tämä vinkki tuli huomattua jenkkipojilta kun GT500 Shelby Mussessa on torsen ja takuuseen vaihdelleet periä. Äänen/kulmikkaan käytöksen takia turhaan... Äänen tullessa aina muutaman tonnin jälkeen.
Öljyt astetta jäykemmiksi niin ei ongelmia. 

Kysytty varmaan jossainvaiheessa, itellä -87 karvalakkimalli 240 b200k moottorilla (vielä) ja ei löydy akselista tyyppimerkintää massojen/maalien alta niin ei ole tietoa mikä siellä on. Käykö tuommoseen räikkälukko heittämällä paikalleen ?

Käy jos on avoin perä. 

En tiedä onko oikea topikki, vaan kysytäänpä; mitä eri lukkoa on löytyny volvon peristä? Ite oon käsittäny että on danan levylukkoa vanhemmissa ja uudemmissa on g80, mutta mikä ihme on g80 tyylinen lukko ilman kytkentämekanismia? Ostin tuommosen ja murikassa on ihan volvo teksti ja numerosarja perässä. Otettu pois 940 volvosta.

En tiedä onko oikea topikki, vaan kysytäänpä; mitä eri lukkoa on löytyny volvon peristä? Ite oon käsittäny että on danan levylukkoa vanhemmissa ja uudemmissa on g80, mutta mikä ihme on g80 tyylinen lukko ilman kytkentämekanismia? Ostin tuommosen ja murikassa on ihan volvo teksti ja numerosarja perässä. Otettu pois 940 volvosta.

G80 tuo on, onko toiselta puoleltakin samannäköinen?

on, ja siinä ei ole sitä vastapainohärdelliä, olen kyllä g80 purkanu yksiin muttereihin ja pari kappaletta lähettäny manan maillekki, tässä on samantyylinen pakka tuolla hammasrattaiden takana kuin g80, mutta muuten avoimen perän näköinen.