S80 4.4 v8 AWD executive SE

ilman mitään muutossarjaa tai ecun säätöä???

Ilman mitään muutoksia. Aluksi ajelin varovaisemmin että ECU ehtii säätä arvoja.

ok,, täytyy kokeilla kunhan kelit lämpenee,, näkyy nyt olevan alle euron litra. mulla oli 960 muutossarja ja silti pakkasella oli aika vaikeaa saada käyntiin,,
tarttee tuota vinkkeliä testailla.

onkos sulla muuten bensansuodatinta ollenkaan?? tuossa omassa ei ole muutakuin sihti tankissa

ok,, täytyy kokeilla kunhan kelit lämpenee,, näkyy nyt olevan alle euron litra. mulla oli 960 muutossarja ja silti pakkasella oli aika vaikeaa saada käyntiin,,
tarttee tuota vinkkeliä testailla.

0c pinnassa oli tallissa kun laitoin käyntiin. Ensimmäisellä kerralla ei tosiaan kaikilla heti lähtenyt ja sammui. Toisella jäi käyntiin. Lokilämmittimen kanssa ei mitään ongelmia.

onkos sulla muuten bensansuodatinta ollenkaan?? tuossa omassa ei ole muutakuin sihti tankissa

Ei tuon ikäisissä enää ole.

mulla on Eberi tuossa omassa ,,ei ole lohko/letkulämppäriä,, tiedä sitten miten tuo Eberi RE85della toimii.

Oispa muuten mielenkiintoista tietää että minkälaisia tehoeroja tulisi 98 ja 85 välillä.

Oispa muuten mielenkiintoista tietää että minkälaisia tehoeroja tulisi 98 ja 85 välillä.

Tuskin isoja eroja tulee. Tosin voisi live datasta katsoa miten vääntöä onko muuttunut.

Viime viikolla kun oli enää muutama litraa bensiiniä tankissa tankkasin RE85 tankin täyteen. Eroa ei huomaa muuta kuin kylmä käynnistyksessä kun ei lähde suoraan kaikilla käyntiin. Kulutus näyttää pyörivän 12L tuntumassa mutta tullut ajettu vähän reippaammin ja huonoissa olosuhteissa.

Tässä on kyllä hämmästyttävän pieni kulutus, kun 1.8 flexifuel vie tankkausten mukaan 10l 85E:tä. Tyhmänä suditan vajaavetoista 

Eikö näis oikeasti oo bensafilsua ollenkaan?

Ainoo mis tullut vastaan et ei oo bensafiltteriä ollenkaan on C5 sitikka. Nissaneissa näkynyt tankin sisällä filsu pumpun ympärillä.

Sama mullakin S90 kanssa, ei lähde kylmänä käyntiin E85, 2k huijausvastuksella moottorin lämpöanturin kaverina ni lähtee pikkupakkasilta. Webastoa ja lohkaria antamalla toimii.

Itsellä kävi mielessä S80 V8 AWD osto, mutta tilan tarpeen takia ja about saman hinnan ansiosta homma kääntyi audin puoleen, ja sillä tiellä ollaan. Uusi S90 mietteissä, mutta saa nähdä tuleeko S90 mk2 vai A8 4H/D4 2010->.

Audi A8 W12 2006 ei lähteny E85 alle 20ºc käyntiin niin että pysy käynnissä, mut sama peli 2008 mallisena pelittää. Eri softa ainaki moottoribokseissa noissa on vaikka moottori mekaanisesti sama, koska eka kävi pintakaasu ajossa 105-108ºc ja toinen pysyy 89-90ºc (sähkötermari). Myöhempi myös syö 1L/100km enemmän menovettä, on rajoitettu 250km/h (eka ei ainakaan stopannut 280km/h).

S90 webasto ThermoTopC ja Audeissa ollut sama laitos toiminut vuosia moitteetta E85. S90 webasto oli uusi kun asensin sen 2011 talvella, eikä temppuillut kertaakaan. Sillä on ehkä ajettu max 5kertaa bensalla, loput vajaa sata starttausta E85. Kaikki kolme webastoa lähtenyt aina käyntiin ja toimineet moitteetta E85.

Eikö näis oikeasti oo bensafilsua ollenkaan?

Ei. Näissä bensafiltteri löytyy ainoastaan silloin kun on speksattu "huonompilaatuisen polttoaineen maihin"

Tässä on kyllä hämmästyttävän pieni kulutus, kun 1.8 flexifuel vie tankkausten mukaan 10l 85E:tä. Tyhmänä suditan vajaavetoista 

12,1 oli tankkillisen mitattu kulutus. 2.5 ft kuluttelee keskimäärin 11 L molemmin puolin.

Pitempi lomareissu heitetty ja mukavaa tuolla on matkaa tehdä ilman väsymystä pitemmilläkään siirtymällä. Pääteillä alusta comfort asennolla menee vähän kuin ilmatyynyn päällä ja ohitukset sujuu  "heittämällä" varsinkin kaasu painaa sen verran että vaihtuu 4. vaihde. Reilu 300km 125 nopeudella, 250 km 105 nopeudella ja 50km pääkaupunki seutua matka tavaroineen ja matkustajineen niin kulutus  mitattuna 9,6.

 

Pitää vissiin mennä juttelemaan pankin sedille.. Oma vajaatehoinen sekä -vetoinen vie puhtaassa 100 km/h-ajossa sekä tyhjänäkin, enemmän, BENSAA.

Kaamee ekoauto, nyt tarroja takalasiin! 

Pitempi lomareissu heitetty ja mukavaa tuolla on matkaa tehdä ilman väsymystä pitemmilläkään siirtymällä. Pääteillä alusta comfort asennolla menee vähän kuin ilmatyynyn päällä ja ohitukset sujuu  "heittämällä" varsinkin kaasu painaa sen verran että vaihtuu 4. vaihde. Reilu 300km 125 nopeudella, 250 km 105 nopeudella ja 50km pääkaupunki seutua matka tavaroineen ja matkustajineen niin kulutus  mitattuna 9,6.

Ei paha. Muistan, kun joskus emännän 2000vm eco Toyota Yariksella porotettiin Helsinkiin, niin mitattu kulutus 8,1litraa per 100km.
Vielä kun auto ois täyteen lastattu, niin varmaan ois 9litraa napsahtanut rikki