Volvo 240 -91 B200F+T

Tässä on topicin Volvo.

Tämän topicin aloitti nimimerkki Merlin, jonka ajalta ovat sivut 1-15.
Sivulta 15 eteenpäin on minun ajalta.

Pidemmän aikaa oli jo tehnyt mieli 240-sarjalaista Volvoa ja Nettiautosta tämän topikin yksilön löydettyäni tarjosin Pikkulohkoa vaihdossa. Lopulta sovimme, että vien Pikkulohkon Kouvolaan ja tulen kahdella autolla takaisin, joista toinen on tämän aiheen päätähti. Toinen on Opel, josta ei sen enempää täällä.

Paikan päälle päästyämme tämän auton kunto yllätti todella positiivisesti. Opelin kuntoa ei siinä sen ihmeemmin edes tutkisteltu, mutta todella pienellä laitolla leimalle ja sen jälkeen myyntiin. Myyjä kävi koeajolla Pikkulohkolla ja päätti, että vaihtokaupat tehdään. Nimet papereihin ja kotiin.

Kotona tutkin vielä lähemmin 240:stä ja selvisi, että tästä on jopa pidetty huolta. Täydellinen jakopäänhuolto oli tehty vasta äskettäin ja pakoputkisto vasta vaihdettu katalysaattorista taaksepäin.

Tietoja autosta:
-Moottori: B200F
-Vaihteisto: M47
-Taka-akseli: Lukoton ja ääntävä 1031

Varusteet:
-Keskuslukko
-Penkinlämmittimet

Vikoja:
-Matkamittari ei toimi
-Keskuslukko ei toimi (Johdot poikki)
-Penkinlämmittimet ei toimi
-Kytkin ottaa todella ylhäältä
-Ruostevauriot

Suunnitelmia:
-Moottorin vaihto 2.3 litraiseen.
-Ruosteiden poisto. Pyöränkaaret, ovien alareunat
-Keskuslukon korjaus

Kuvia autosta:




































Loppuun vielä kaverikuva veljen lankun kanssa:


Ja ei, tästä ei tule turboa.

Vähäpäästöinen kakslankku
Nokaksi VX3/VX/D. Oikeastaan mikä tahansa lienee parempi, kuin mitä todennäköisimmin koneestasi löytyvä T

T on turbo nokka, M tuolta luulis löytyväny

T on turbo nokka, M tuolta luulis löytyväny

Näinkös se olikin? Minun moka

Vähäpäästöinen kakslankku
Nokaksi VX3/VX/D. Oikeastaan mikä tahansa lienee parempi, kuin mitä todennäköisimmin koneestasi löytyvä T

Niiinhän se on. Kyllä sinne varmaan tuo VX3 menee.

Vx3 sinne niin alkaa lankku lentämää.

Kokoajanhan tuo piristyy, ei ole tainnut viimeaikoina saada happea.

Vähä vaikuttiki silt et o vähä tukkees...

Volvo sytytti äsken vikavalon. 2-pistokkeesta antoi koodit 3-2-2,  2-2-2 ja 2-3-2. Kylmänä käy tyhjäkäyntiä huonosti, mutta kaasulla kun auttaa pari sekuntia, niin löytyy tyhjäkäynti. Lämpöisenä ei ole ongelmaa. Ehdotuksia?

E: Oli siellä vielä 6(?)-pistokkeessa koodi 1-4-4. Nollasin kaikki koodit ja vikavalo sammui.

Äsken kotiin tullessa huomasin, että takapuskurissa ja takavaloissa oli pieniä pisaroita. Vettä ei ole satanut. Ajattelin, että polttoaineetko se on sinne ruiskassut, mutta ei haissut miltään. Tuli sitten vilkaistua alle ja todettua, että peräkopan tiiviste vuotaa. Tankki oli kuiva ulkopuolelta.

Volvo sytytti tänään uudestaan vikavalon ja antoi samat vikakoodit, kuin aikaisemminkin. Voisiko syynä olla ilmamassamittari?

Peräöljyn vuodon syyksi paljastui löysälle jätetty täyttöproppu. Nyt ei enää vuotanut, mahtaakohan siellä olla öljyjäkään enää? Täytyy jossain vaiheessa hieman lisätä sinne.

Kardaanin tukilaakeri on vaihdettu 20 000 kilometriä sitten. Kuinka pitkäikäisiä nuo on, voisiko se ulina tulla siitä?

Tutkin hieman lisää tuota keskuslukon toimimattomuutta, mutta en löytänyt mitään järkevää syytä, miksi se ei toimi. Mutta. Mitäs nämä on?





Molemmat löytyivät heti hankalokeron takaa, ja menevät jonnekin repsikan oven johtosarjaan. Liittyvätkö jollain lailla tuohon keskuslukkoon? Kuljettajan ovi, oikea takaovi ja takaluukku menevät lukkoon, mutta repsikan ovi ja vasen takaovi eivät mene lukkoon. Penkinlämmittimetkään ei toimi. 

Penkinlämmittimistä luultavasti vastuslangat poikki. Suosittelen uusia verhoilun alle asennettavia lämmityselementtejä. Omaani ostin aikoinaan Motonetista ja maksoi silloin 45€ luokkaa per kipale. Hyvin ovat kyllä toimineet ja ovat tehokkaat/nopeat lämpiämään.

Ei liity keskuslukkoon, keskuslukon johdot on keltainen ja sininen muistaakseni sinisissä liittimissä. Toi hyppylanka vois olla automaatin vaihteenvalitsimeln asentoanturille menevä.