Ardic 912 ei käynnisty

Auto vm00 s80 TDI ja lämmittimestä muutama ehkä hieman tymäkin kysymys.. Onko lämmitin juuri tämä kyseinen ardic 912?
Auto on ihan tuore tuttavuus ja koitin eilen aamulla käynnistä lämmitintä eikä suorakäynnistyksellä tapahtunut yhtään mitään. Pitäisikö lämmittimen käynnistyminen kuulua selkeästi? Täksi aamuksi ajastin lämmittimen ja autoon noustessa ei myöskään mitään pihausta, ja infonäytön perusteella lämmittimen piti vielä olla käynnissä ja ajastetuun aikaan vielä n.10min jäljellä. eli olisi pitänyt olla käynnissä, ulkona lämmintä noin 5 astetta.

Vikakoodit pitää käydä lukemassa, onnistuuko jollain yleismallisella lukijalla vai pitääkö olla jokin erikoisempi lukija?

Auto vm00 s80 TDI ja lämmittimestä muutama ehkä hieman tymäkin kysymys.. Onko lämmitin juuri tämä kyseinen ardic 912?
Auto on ihan tuore tuttavuus ja koitin eilen aamulla käynnistä lämmitintä eikä suorakäynnistyksellä tapahtunut yhtään mitään. Pitäisikö lämmittimen käynnistyminen kuulua selkeästi? Täksi aamuksi ajastin lämmittimen ja autoon noustessa ei myöskään mitään pihausta, ja infonäytön perusteella lämmittimen piti vielä olla käynnissä ja ajastetuun aikaan vielä n.10min jäljellä. eli olisi pitänyt olla käynnissä, ulkona lämmintä noin 5 astetta.

Vikakoodit pitää käydä lukemassa, onnistuuko jollain yleismallisella lukijalla vai pitääkö olla jokin erikoisempi lukija?

Kyllä sieltä kohina ja grillin haju pitäs toimivasta ruveta huomaamaan, kun se on kytketty ja jonkin aikaa niin sisäpuhaltimen pitäs kytkeytyä päälle.

Juu näin arvelinkin että pitäis huomata, mistäs sen näkee onko se vikatilassa ja täten käynnistys estynyt muutoin kuin soveltuvalla vikakoodinlukijalla?

No niin..
Eli täällä tyrkkäs sellaista ongelmaa Ardicin kans että viime keväänä lopetin lämmittimen käytön kun ilmat lämpeni ja kaikki toimi moitteettomasti.
Autoon on ohjelmoitu autom. käynnistys pois päältä, eli pelkästään viiksestä päälle ja pois.
No nyt kokeilin lämmitintä laittaa päälle, niin ajotietokone näyttää sen tekstin että plämmitin "on" ja se vilkkuu jonkin aikaa jonka jälkeen tulee teksti että plämmitin "päällä" tai jotain vastaavaa, mutta mitään ei tapahdu missään, ei pihausta eikä ääntä. Ajotietokoneen mukaan weba pysyy kyllä olevinaan päällä.

Kävin luetuttamassa vikakoodit ja autocomi näytti seuraavaa vikaa: 1E05 = Tietoliikenne CPM:n (polton esilämmitysyksikön) kanssa -Jatkuva

Koodi nollutuu kyllä mutta tulee uudelleen kun kokeilee weban käynnistää.
Muita koodeja mitä oli, mutta nollautuivat ja eivät tulleet uudelleen oli:

5F39 = Liekkitunnistin, liian suuri singnaali -Katkonainen
5F50 = Ylikuumenemissuojatermostaatti, liian suuri signaali -Katkonainen
5F4F = Käynnistysyritykset, liian monta lukituksen epäonnistumista -Katkonainen
5F4D = Diagnosointijärjestelmä, liian pitkä aika -Katkonainen

Tälläisiä löyty..

Kerrottakoon vielä että jos joku tietää että voisi olla vaikutusta, niin vilkun viiksi oireilee kyllä vilkun osalta, kun vilkku vasemmalle ei meinaa aina toimia vaan joutuu heiluttelemaan viikseä, että saa vilkun palamaan. Ja samoten mittaristossa on varmaan kolvin tarvista, kun on ruennut piippailemaan satunnaisesti ja trippimittari elää omaa elämäänsä, eikä sitä saa aina nollattua.

Tälläisiä vikoja ja oireita. Auto on V70 D5 -03

Apuja, anyone?

Saikos noita termostaatteja ja liekkivahteja tarvikekamana mistään vai pitääkö tyytyä sinisen hintoihin?

uskon että joo!

Kaikenkaikkiaan hieno vastaus

Täällä olisi myös ongelmia ardicin kanssa Ei lähde liekki palamaan. Paloilmapuhallin, vesipumppu, hehku, polttoainepumppu tuntuu toimivan mutta ei löydy liekkiä. Auto on s60 d5 lämmittimellä jossa pyöreä pakoputki.

-Vesipumppu uusi
-Liekkivahti uusi
-Ylilämpösuoja ehjä
-Karstat putsattu ardicin sisältä
-Hehku lämpeää nopeasti ainaki irrallaan kun 12V testasi
-Polttoainepumppu nakuttaa niinkuin kuuluu, suodatin puhdas imupuolella. Polttoaine menee ardicille asti.



-Voiko rikkinäinen paineentasaaja estää palamisen kokonaan? Luin että se voi ainakin aiheuttaa savutusta ja huonoa käyntiä mutta tämähän ei siis savua yhtään. Paineentasaaja/suutinputken läpi pystyy puhaltamaan eli ei ihan tukossa ainakaan ole.

Auto on nyt taas ajossa mutta tuli mieleen että ellei hehku lämpeäkkään tarpeeksi. Miten sen saisi mitattua/ testattua että toimii niin kuin kuuluukin?

Kyllä minusta ardic on toiseksiparas lämmitin kun parempaa eiole vielä keksitty .Minulla on ardica ollut useampi käytössä 30v aikana ei ole moitteen sijaa nykynen on yli 10v ollut käytössä päivittäin .Nytkin on 6 vuotta toiminut ilman minkään laista huoltoa .Suurin vika on käyttäjässä kun ei hulola kunnolla poltto aineesta .Nykyään kun on saatavana niin hyvätaineet jotka pitävät röörit puhtaana ja palaminen toimii hyvin .Imu vuoto on yleisimpiä vikojapolttoaine puolella

Noniin, jo taas tämä perke...leen  vehe heitti toimimasta. Eli 912D:n ( vm-05) polttoainepumppu ei lähde jostain syystä naputtamaan käynnistettäessä.
Toimi vielä kun lähdin käymään paikallisessa essonbaarissa kaffilla ja jätin lämppärin käyntiin kaffipaussin ajaksi, no tulin takaisin niin lämmitin olikin sammunut omia aikojaan, kahvilla taisi mennä ~20min ja sinä aikana tuo oli sammunut omia aikojaan.
Lähdin liikkeelle, käynnistin lämppärin viiksestä ja hetken päästä lämmitin oli siirtynyt OFF-tilaan, uusi yritys ja sama homma. Kotipihassa sitten vielä kolmas yritys auto sammuksissa ja tosiaan polttoainepumppu ei lähde ollenkaan naputtamaan, vaan puhallin pyörii aikansa, kunnes sitten siirtyy OFF:ille.

Mistä tästä nyt lähtisi sitten taas etsimään vikaa ?
Syksyllä ensimmäisillä pakkaskeleillä oli samaa ongelmaa ja käytin autoa paikallisella autosähköllä, joilla on lämmittimien huolto. Silloin ongelma oli juuri samanlainen, tosin silloin ongelma olikin korjaantunut ihan omia aikojaan, eli siellä korjaamolla lämppäri toimikin sitten heti ensi yrittämällä.

Ei tässä nyt muuta, mutta lämmityslaitteen kenno on osittain tukossa, ja kyllä huonosti tämä ropponen lämpenee, nyt sitten tämä lämppärikin heitti vielä toimimasta ja kylmiä kelejä taas luvattu    Voi jeesus tätä lämppäriä, ei voi varmaan huonompaa lämmitintä olla kuin ardic !

Kysyn nyt tietämättömänä mikä lisälämmitin on tehdas-asenteisiena volvo v50:sissä. Vuosimalli on 2012 ja moottori 1,6 Drive jos ne vaikuttavat asiaan. Jotkut sanovat että ardic ja olen kuullut huhuja että ebereitäkin noissa on.

Edit. tuli väärälle aihealueelle, mutta en vielä keksinyt kuinka viestin saa poistettua.

'12 vuoden (psa diesel) V70:ssä ainakin on ventturi webasto. Luulisin et näin on V50:ssäkin mutten tiedä.

Väittäisin että ton ikäsessä "pikku-Volvoissa" on Eberspächer.
Isoissa on Webasto, joka pitäisi jossain 2012 tienoilla olla vaihtunut siihen parempaan evo-malliin.

Täällä olisi myös ongelmia ardicin kanssa Ei lähde liekki palamaan. Paloilmapuhallin, vesipumppu, hehku, polttoainepumppu tuntuu toimivan mutta ei löydy liekkiä. Auto on s60 d5 lämmittimellä jossa pyöreä pakoputki.

-Vesipumppu uusi
-Liekkivahti uusi
-Ylilämpösuoja ehjä
-Karstat putsattu ardicin sisältä
-Hehku lämpeää nopeasti ainaki irrallaan kun 12V testasi
-Polttoainepumppu nakuttaa niinkuin kuuluu, suodatin puhdas imupuolella. Polttoaine menee ardicille asti.



-Voiko rikkinäinen paineentasaaja estää palamisen kokonaan? Luin että se voi ainakin aiheuttaa savutusta ja huonoa käyntiä mutta tämähän ei siis savua yhtään. Paineentasaaja/suutinputken läpi pystyy puhaltamaan eli ei ihan tukossa ainakaan ole.

Auto on nyt taas ajossa mutta tuli mieleen että ellei hehku lämpeäkkään tarpeeksi. Miten sen saisi mitattua/ testattua että toimii niin kuin kuuluukin?

Tämä alkoi toimimaan paineentasaajan vaihdon jälkeen  Mites kauan toi ardic on päällä ? Mulla oli se n. 30min jonka jälkeen sammutin itse sen.

Pakkasen mukaan vaihtelee tuo lömmitys aika, mutta enintään tunnin.