745Turbo Henkiinherättelyä // Moottorinvaihto

Pitkään foorumia seurailleena, sen kummemmin kuitenkaan mitään kirjoitelleena, ajattelin nyt alkaa jotain rustailemaan näistä omista rakennelmista.

Eli tuli tuossa Kalamieheltä poistettua tuollainen rankasti elämää nähnyt B200ET koneella varustettu vm.-88 745. Tekniikka menee Kalamiehen tallin uumeniin odottamaan hyviä visioita ja itse siirrän kolariautosta jääneen B230ET:n tämän keulille ja sen kaveriksi jää tuo M46 laatikko.




Aika karultahan se näyttää, mutta eiköhän siitä vielä ihan ryhdikäs peli saada elvytettyä. Jonkun verranhan se tekemistä vaatii, joten tässä pieni to do list:

Tekniikka:

-B230ET huolto ja linnunluiden tilalle 13mm veivit jatkoa ajatellen
-Alkuun kasataan tuolla vakio pikkugarretilla ja taidan lastun lyödä sen kaveriksi sekä nostella paineet sinne 1bar tuntumaan
-Tekniikalle tod.näk. perusteellisempaa päivitystä myöhemmin

Kori:
-Uudet loksut läpimätien tilalle ja näiden maalaus
-Takaluukun maalaus
-Mahdollisten ruostepaikkojen läpikäynti (tähän mennessä vain yksi alkava paikka löytynyt.
-Tuulilasin uudelleenliimaus ja katon paikkamaalaus
-Huolellinen myllytys että saadaan tuo punainen väri palautettua.

Muuta:
-Sisustan ja korin täydellinen putsaus
-Ulkonäön ehostusta (madallus, jotkut vanteet)
-Alustan parantelua

Tälläistä nyt äkkiseltään tuli mieleen, päivitysten muodossa tulee varmaan tarkemmin esille mitä tullaan tekemään. Muutamia kuvia seuraavaksi:





Eilen saatiin auto omalle tallille ja aloitin siinä illan tunteina hommat sisustan purkailusta ja pesusta.



Lähtökohta




Purkailtuna ja putsattuna


Etupenkit lähti suht. puhtaaksi pelkän imuroinnin voimin.

Tänään olisi tarkoitus niputtaa tuota sisustaa ja illemmalla kalamiehen avustuksella nyppästä tuo B200ET keulilta pois. Kiva jos jaksoit tänne asti lukea, tästä jatketaan!

Täähän on tutun näkönen, tuli tästä otettua sähköikkunat, keskikonsolin luukku, kattovalo, takapumput, defapistoke ja muuta tarpeellista omaan farkkuun 

Seurantaan. Onko penkit vaihdettu jostain ysisatkusta? Pikku vinkki, tuo sisusta kannattaa koota aika nopeasti takaisin. Kahden vuoden päästä puolet nyt ehjistä osista on hajonnut varastoidessa, loput puolet hukassa. Ja sisustan saa koota kolmesti kun aina unohtaa jonkun muovin jostain välistä.

Aika hurjan näkönen toi tuulilasin yläreuna.

Täähän on tutun näkönen, tuli tästä otettua sähköikkunat, keskikonsolin luukku, kattovalo, takapumput, defapistoke ja muuta tarpeellista omaan farkkuun 

Vai sinne on kaikki mun lisävarusteet hävinneet.

Joo taitaa ysisatkun penkit olla, sisustaa pääsee kohta kasailemaan, kunhan saan ovien johtosarjat paikalleen.

Vähän päivittely unohtunut, vaikka jopa jotain saatu aikaseksikin. Kalamiehen kanssa elintenluovuttajasta purkailtiin sähköikkunat sekä ovien johtosarjat ja ne pitäisi laittaa tässä jokupäivä kiinni kunhan kerkiää. Viime päivät olen ahkeroinut noiden maalausjuttujen parissa, toisesta elintenluovuttajasta tuli haettua ehjemmät etulokarit tähän, jotka kuitenkin pientä pakkelointia vaativat. Myöskin peilit tuli siitä pelastettua.



Pari huonoa kännykkärapsua, peilien varret kerkesin jo suihkia mattamustaksi ja kuoret maalaan korinväriin samalla kun lokarit saavat värin pintaansa.

Nyt tulevalla viikolla olisi tarkotus maalit ruiskia pintaan ja suorittaa moottorinvaihto, jahka saadaan kalamiehen kanssa aikataulut pelaamaan.

Jatketaas yksinpuhelua, maalausjuttuja tuli tehtyä tänään. Peilit ja lokarit saivat värin niskaan, kuvissa väri hiukan väärä valotuksesta johtuen.




Talvivanteetkin tuli tuossa ostettua, eli ihan ok kunnossa olevat dracot ja niille nastarenkaat. Huomenissa jos pääsisi tekniikanvaihtoa edistämään niin ehkä tämä jo tällä viikolla voisi olla käynnissä.

Eilen tuli Kalamiehen avustuksella tuo vanha ja väsynyt B200ET purettua keulilta pois.

Lähtökohta:


Suhteellisen karu konehuone, ihan pieneen hetkeen ei ole nähnyt kunnollista pesua.


Kone tuli suht kivuttomasti pois ja nyt päästiinkiin konehuoneen putsauksen pariin.




Erittäin likaistahan siellä oli ja yksi reikäkin löytyi tuulilasinpesunestesäiliön kotelosta.

Kuitenkin useamman liuotin- sekä vaahtopesun jälkeen alkoi konehuone näyttää puhtaammalta:


Näihin kuviin ja tunnelmiin, huomenna sitten jumpataan tähän tuleva tekniikka irti ja tarkastellaan sitä.
Niin ja kommentit olis kivoja.

Melkoisen paskainen ollut konehuone. Hyvännäköistä toimintaa.

Minulla on salaisena haaveena turbotekniikka tuohon omaankin matolaatikkoon. Mutta ei näillä päivärahoilla.

Hieno homma että joku pelastaa näitä, ettei kaikki vaan laitetaan paaliin.  Lähtökohta oli... sanotaanko mielenkiintoinen

Kiitoksia kehuista! Joo vähän karu lähtökohta mutta kyllä tästä vielä hyvä peli saadaa aikaseksi!

Tänään olikin lyhyempi tallipäivä, joten purkailtiin kolariautosta se mitä kerettiin ja todettiin että viikonloppuna sitten kone pois keulilta.
Eipä sinne enää muuta irrotettavaa oikeastaan jäänyt kuin kardaani ja vaihelaatikon kannake jne jotakin pientä.



Hämärä hovimekaanikko hommissaan.

Tää on muuten leimattu tänään. Jotain pientä kollaasia tiedossa jahka aikataulut sallii. 

Sehän kävi helposti, kait sille on jotain  tapahtunut viime kuvasta

Tuttu laitos, itse ajelin vuoden verran Keski-Suomessa tuolla ja minulle se tuli jostain Loimaa-Forssa seudulta. Noin jos pala historiaa kiinnostaa

Jahas tännehän on oikein kirjoiteltukkin.

Viime päivityksestäkin näköjään jo kuukausi vierähtänyt ja tuohon kuukauteen onkin jonkun verran kerennyt tapahtuakin. Moottori saatiin siis tosiaan purettua ja käytyä läpi sekä heitettyä keulalle. Tämän jälkeen olikin edessä tallin vaihto ja romujen siirryttyä toiseen tallin lähdettiin kokeilemaan onnea leimasedän luo ja reilun vuoden leima sieltä heilahti. Huomautettavaa tuli ainoastaan kilven valoista ja toisesta jarruvalosta. Ilmeisesti jotain maadotushäikkää.

Vähän kuvailu unohtui nopealla tahdilla rakentaessa ja tämä taitaa olla ainut kuva projektivaiheesta:


Tässä onkin jo kone kasattuna paikallaan, melko paljon siistimmäksi konehuone muuttui kun sai uusilla/putsatuilla osilla kasattua:


Äsken tuli sitten pestyä koko laite joten tässä pari kuvaa nykytilanteesta:




Keulasta jo kerkesin vähän jousista napsasta pois niin saatiin korkeus järkevämmäksi. Kilometrejä jo 3000 tullut ajeltua ja hyvin pelittää.

Toi ei oo sama auto...

Ohhoh melkonen ero vanhaan