FASTDOHC´s -96 Volvo 960 3.0 E85 herrasmies kehonkuljetin. MYYTY! Saa lukottaa!

Tehdäänpäs "uudesta" kehonkuljettimesta esittely tänne.
Edellinen käyttis/harrastepeli -96 855R sai lähteä, omistinhan sen jo 2,5 vuotta joka on itselle jo kova saavutus 

Tämä tuli tosiaan eilen illalla hommattua ja yritän tässä nyt kertoa sen mitä tiedän autosta ja mitä suunnitteilla 

Nyt tosiaan oli hakusessa puhdas käyttöauto, jolla pystyy ajamaan läpi vuoden ilman mitään "rajoitteita", mutta kyllähän tähänkin nyt pitää jotain "hifistelyä" tehdä, mutta auto pidetään kuitenkin herrasmies tyyliin pitkälti vakiona.
Tämä auto on jo neljäs (4) peräkkäin jonka väritys on dark olive green  , missään vaiheessa en ole tarkoituksellisesti hakenu juuri tällä värillä, ne on aina sattunut kohdalle, mikä on taas minulle hyvä, sillä tätä väriä on ennenkin maalailtu, niin tietää miten se "käyttäytyy".

Ja sitten speksit:

Volvo 960 3.0 24v tomaatti
Käyttöönotto: 9/1995


Konehuone:

- B6304S moottori ja 4-vaihteinen automaatti.
- 150kW (204 hv)/267Nm.

Lisätty/parannettu:
- 315cc suuttimet (E85 toimiva).
- Ilmanottoa muutettu paremmaksi.

tulossa kulkupuoleen:
- Vieläkin parempi ilmanotto.
- M3 peltipakosarjat.

TAI

- T6 tupla turbottaminen (kyselty jo hintoja) 


Ulkoasu:

- Dark green olive pearl.
- Sävylasit, takalasit tummennettu amatilaisella.
- Takakontin luukun lippa.
- Irroitettava vetokoukku.


Alusta:

- Jarrut vakiot (ABS jarrut).
- Vakio Jousitus/iskarit


Vanteet ja renkaat:

- Kesällä: 17x7,5" aluvanteilla, kumit 225.50.
- Talvella: 16x6,5" volvon orbit aluvanteilla, kitkat 215.60.


Sisusta ja varusteet:

- Tummanharmaa/musta nahka/plyyshi sisusta.
- Penkinlämmittimet edessä.
- Takapenkin käsinoja, jossa säilytyslokero.
- Sähkölasit x4.
- Nahkaratti.
- Automaattinen ilmastointi.
- Vakionopeudensäädin.
- Sähköpeilit, lämmitettävät.
- Alkup. 960  kumimatot.
- Ulkolämpötila mittari.
- 2x valaistut meikkipeilit
- Valaistus ledeillä.
- 3x airbäg.


Äänentoisto:

- Pioneer Usb-soitin.
- Paremmat kaiuttimet vaihdettu x 8.
- Spl-vahvistin + 12" subi takaluukussa.


Tulossa:

- Heko:n tuuliohjaimet (tupakkimuovit) x4.
- Etupuskuriin alalippa. Laitettu!
- Tuplapakoputkiston teko.
- Isommat suuttimet (oranssiset bosch) ja tätä kautta viinalle. Tehty!
- Vas.Takakaaren ruostekorjaus ja maalipinnan myllytys.
- Sisustan täyspesu + ovipahvien korjaus/vaihto ja yleinen päivitys.
- Stereoiden täydellinen läpikäyminen ja SC-805 asennus + subi Tehty!
- Tekniikkaan täyshuolto. (moottori öljyt vaihdettu 11.1)
- Ilmastointi kompuran vaihto ja järjestelmän täyttö.
- Etupään lievä madallus/tiputus.
- + muuta modifiointia ja parannusta joka puolelle.


Lisään infoa ja kuvia kun vaan saan julkaisemisen arvoisia näpyteltyä.
Mutta yksi pakollinenhan on pakko laittaa, tämä kuva on eilen ehtoolla näpätty TPPR.n puuhatallissa.

Asiallista.

Millainen etupuskurin lippa tulon päällä?

Asiallista.

Millainen etupuskurin lippa tulon päällä?

Siis.. Etupuskurissa ei ole vielä alalippaa kun vasta hakusessa ja takaluukussa on tuollainen:



Pahoittelen likaista autoa, mut en ole vielä ehtinyt näyttää rakkautta autolle 

Eilen vaihtelin työpäivän aikana 3kpl keskikonsolin/kojelaudan painonapin lamppua jotka hain siniseltä, nyt toimii ja näkee pimeässäkin painella varusteiden kytkimiä 

Tänään asentelin VRCF.n rekisterikilven taustan takaluukkuun ja poistelin alustavasti ylimääräisiä audiojohto/teippi viritelmiä 
Täytynee vielä viikonloppuna käydä täydellisesti nuo johdot läpi, sillä tällähetkellä kun noita viritelmiä kattelee, niin olisi viisasta hommata palovakuutus 

Pistelen kuvia kun saan autoa enemmän edustuskuntoon  . Nyt ajettu jo 100km 

Siinä yksi kuva maasturista. Nokkaa tiputetaan hivenen ja tosiaan etupuskimeen se lippa niin alkaa näyttämään hyvältä.


Paskane  kuin mikä 

Siis.. Etupuskurissa ei ole vielä alalippaa kun vasta hakusessa ja takaluukussa on tuollainen:

Ai no sitten, sama vika rahikaisella 

Tuli vain Mieleen että jos olisit vaikka suunnitellut tuollaista add-onia niin olisi voinut harkita kimppatilausta...
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/exterior-112/frontspoiler-114/add-on-lapp-fram-960-95-abs-plast.html

Tuli vain Mieleen että jos olisit vaikka suunnitellut tuollaista add-onia niin olisi voinut harkita kimppatilausta...
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/exterior-112/frontspoiler-114/add-on-lapp-fram-960-95-abs-plast.html

Ihan komeen näköinen lippa, pistetään harkintaan. Mutta tarkoitus olisi löytää se alkuperäinen 

Eilen sain asennettua volvoon SC-805 stereot ja poistettua kilometritolkulla turhaa audio piuhaa. Nyt täytyisi vielä selvittää, että miksi sähköpiiska ei nouse 
Radiokanavat suhisevat aika pahasti ja sen mitä äkkiseltään kattelin niin sähköpiiskahan tuossa kuskin takakulmassa on.
Mikä niihin yleensä tulee? Meneekö vaan jumiin vai katkeaako sieltä ne muovihampaat 
Sen huomasin, että tässä 960 ei ole "tukea" sille asc- asetukselle, eli vauhdin mukaan nouseva volyymi asetus ei toimi vaikka sen säätäisi level 3, vähän harmittaa sillä 850 ja mk1 V70 se oli mukava ominaisuus jos piti level 2 sitä 
Homma jatkuu huomenna auton kanssa, sillä tänään töiden jälkeen on vähän pikkujoulu juttuja himassa 

Nyt täytyisi vielä selvittää, että miksi sähköpiiska ei nouse 

Paras veikkaus;

Piiskan sisällä oleva vaijerin ohjainrulla on jumiutunut ja kun antennia on hinkattu eessuntaas, on vaijeri kaivanut ohjainrullaan itselleen kolon ja näin ollen vaijerissa olevat hampaat eivät enää vastaa isompaan hammaspyörään joka on kaiken ydin.

Näin oli itsellä. Hätäisellä liimalla tuli yritettyä josko olisi saanut kolon paikatuksi, muttei siitä mitään tullut  Jos sorvissa pyöräyttäisi uuden ohjainrullan 

Sen huomasin, että tässä 960 ei ole "tukea" sille asc- asetukselle, eli vauhdin mukaan nouseva volyymi asetus ei toimi vaikka sen säätäisi level 3, vähän harmittaa sillä 850 ja mk1 V70 se oli mukava ominaisuus jos piti level 2 sitä 
Homma jatkuu huomenna auton kanssa, sillä tänään töiden jälkeen on vähän pikkujoulu juttuja himassa 

Tuleeko mittaristosta nopeustieto liittimeen B7 (eli se 10-pole liitin josta lähtee johdot kaiuttimille ellei ole vahvistinta)?

Paras veikkaus;

Piiskan sisällä oleva vaijerin ohjainrulla on jumiutunut ja kun antennia on hinkattu eessuntaas, on vaijeri kaivanut ohjainrullaan itselleen kolon ja näin ollen vaijerissa olevat hampaat eivät enää vastaa isompaan hammaspyörään joka on kaiken ydin.

Oli pakko mennä kaivelemaan takakonttia ja katsomaan mitä se on syöny. Näky oli järkyttävä, johtoja hapettunu poikki ja koko piiska härveli aivan umpi ruosteessa 
Tuosta kyllä ei varmaankaan saa enään kalua. No täytyy pi katsoo jos ostaa jonkun tavallisen antennin.

Tuleeko mittaristosta nopeustieto liittimeen B7 (eli se 10-pole liitin josta lähtee johdot kaiuttimille ellei ole vahvistinta)?

Tämäkin oli pakko tarkistaa ja kyllä tulee piuha ja vähän lisää kun selailin niin kyllä se asc sieltä valikosta löytyi, oli vain käyttäjässä vika
Nyt täytyy vielä odotella jotta pääsen töistä niin pääsee kokeilemaan, et toimiiko se nopeuden tunnistin tuossa vai onko jossain muualla vikaa 

Kiitoksia 

Minulla on sähköantennin muovinen hammasnauha poikki. Meni keväällä viimeisen pakkasyön jälkeen .

Ebaysta kokeilin uutta antennia mutta eihän se käynyt sinnepäinkään. Hammasnauhan jako oli eri kuin rattaan.
Nyt antenni on nostettu yläasentoon ja varmistin alapuolelta nippusiteellä.

Jos sen vaihdat normi antenniin niin tarkista onko se antennipiiska ja siinä oleva hammasnauha ehjä. Mää voin sen ostaa ja näin sponsoroida tavan antennin hankintaa

Onhan tuo ihan asiallinen laatikko.
Suunnitelmatkin kuulostaa hyviltä!

- Tuplapakoputkiston teko

Onko tuplaputkistolle jokin erityinen syy? Käsitin, että pakosarjoilta loppuun 2 erillistä putkea.

Onko tuplaputkistolle jokin erityinen syy? Käsitin, että pakosarjoilta loppuun 2 erillistä putkea.

Lähinnä akselin ylitykseltä haara ja veto kummallekkin puolelle 

Nyt kun pakosarajalta katille tulee 2 putkella ja siittä lähtee 1 putkella ekalle vaimentajalle ja edelleen yhellä taakseppäin, niin haara tosiaan siihen akselin ylityksen jälkeen. Sitä ei kannata tehdä, että vetäisi alusta loppuun kahdella putkella, vähentää kuulemma aika radikaalisti vääntöä, näin ainakin V8 puolella, vaan putket menee erikseen mutta käy jossain vaiheessa yhdessä niin vääntö pysyy ainakin putkiston kannalta hyvänä, tässä vähän samaa ideaa.

Ja syy miksi tuplaputket: onhan se nyt paremman näköinen ja kun takimmainen vaimennin poistuu niin tulee nuo 6 äänet paremmin esille, näin tein aikanaan omistamalleni S80 T6, ja voi pojat mikä ääni 

Ja JOS ääni on liian kova, (jota kyllä epäilen,) niin laitetaan sit jälkikäteen pienet vaimentimet kummallekkin puolelle 

Minä ostin uuden alahelman ihan siniseltä muistaakseni hintaan 15€ ja kyllä sen äänen pitäisi nopeuden mukaan säätyä. Alkuperäinen mankka löytyy, enkä muuta autooni kelpuuttaisikaan.

Minä ostin uuden alahelman ihan siniseltä muistaakseni hintaan 15€

Oho. Koska ostit? Vähän kyllä tuntuu olevan turhan edullinen   porukka myy sitä käytettynä 50-60€ hintaan 

ja kyllä sen äänen pitäisi nopeuden mukaan säätyä. Alkuperäinen mankka löytyy, enkä muuta autooni kelpuuttaisikaan.

Juu piuhat on kiinni yms yms... mut ei jostain kumman syystä toimi tuossa SC-805, mutta se nyt on pieni murhe, sillä nyt täytyisi saada jostain paremmat ovipahvit. Joku on näitä joskus lämmöllä yrittäny korjailla ja ovat revenneet aika pahasti, niin ei kannata alkaa näitä laittelemaan 
Moni kiinnitys tapeistakin poikki/hävöksissä, saa käydä motonetistä hakemassa näitä kassillisen tai jos ei oikeita malleja ole, niin sit siniseltä, siellähän niitä on 

Onhan sinulla se ASC päällä. Se kytketään päälle/pois siinä volume napin alapuolella olevasta CD/ASC nappulasta painamalla pitempään.

Onhan sinulla se ASC päällä. Se kytketään päälle/pois siinä volume napin alapuolella olevasta CD/ASC nappulasta painamalla pitempään.

On päällä kyllä ja merkki näkyy siellä näytössä 
Kokeilin laittaa sen asc level 3 jossa eron huomaa vauhdin noustaessa kuurokin, mut ei toimi 

Tässä oli kyllä sellaiset audio asennus piuhat yms. että en yhtään ihmettele jos jostain olisi johto katkaistu tai jotain muuta sellasta tuhoa tehty