T5 seen kytkin?

Tulipahan oltua kunnon puusilmä, ku en hokannu et tuo suurenee!!!  Kiitos tästäkin 

Lainataas vähän kytkinkeskustelua. Onkos tuossa 2.5T.ssä sama kytkin kuin T5:ssa. Auton vuosimalli on -98. Riittääkö vakiolevy 255/410 "rasitukselle", vai suositteletteko jotain muuta. Alkaa olla kohta levyn vaihto edessä.

Ainakin Motonet myy samaa kytkintä turbollisiin malleihin(2 mallia, alustanumeron mukaan), joten sen perusteella arvelisin, että kytkin on molemmissa sama. Ja eiköhän se tuon tehon kevyesti kestä, omassani on 274/440 eikä tunnu luistelevan(muutakuin etupyörät kaasua painaessa)

Tosin mun auto on -99, joten en tiedä meneekö sama noista kahdesta mallista siihenkin, mutta tuollainen tuntuma vakiokytkimen pitämisestä on

Lainataas vähän kytkinkeskustelua. Onkos tuossa 2.5T.ssä sama kytkin kuin T5:ssa. Auton vuosimalli on -98. Riittääkö vakiolevy 255/410 "rasitukselle", vai suositteletteko jotain muuta. Alkaa olla kohta levyn vaihto edessä.

Tuli tilattua paikalliselle autokorjaamolle aika kuun lopulle. Uutta tulee asetelma, painelaakeri, työsylinteri ja stefa vauhtipyörän taakse. Luulisi kestävän tämän auton loppuiän. Ei viitsi kokeilla tuossa pihalla että onnistuuko tälläinen remontti taivasalla. Noin 1200€ koko hoito .

Tuli tilattua paikalliselle autokorjaamolle aika kuun lopulle. Uutta tulee asetelma, painelaakeri, työsylinteri ja stefa vauhtipyörän taakse. Luulisi kestävän tämän auton loppuiän. Ei viitsi kokeilla tuossa pihalla että onnistuuko tälläinen remontti taivasalla. Noin 1200€ koko hoito .

Volvon "kirjan" mukaan tuo korjausaika jos on työkalut on jotain 5,7h.
Suosittelen itse vetareiden stefaoja vaihtamista ja mahd vetareiden kummien vaihto kun kerran tavarat irrallaan!

Joo ei varmaan pihalla kannata ruveta tekemään jos ei omista kunnon lehmän hermoja! 252R kans tehtiin mun ex s70 pari kertaa tuo ja pienen harjoittelun jälkeen tuon tekee n8h kahteen mieheen tallissa ja suht hyvillä työkaluilla ynnä muilla apulaitteilla. Ja varoituksen sana kaikille se kampiakselin stefa on sit aika tarkka asennettava!

Kaivetaan täältä joku mooseksenaikainen topikki ylös..

Onko jollakin tietoa/kokemusta Kl-racingin myymästä jousitetusta 6-lapaisesta sintteristä. Yritin googlailla ja sitä kyllä moni suositteli, mutten mitään kongreettista tietoa väännönkestosta löytänyt. Ruotsi on vähän kehno    Sre levyhän on yksivaihtoehto.. Jotain +400hv tehoja haetaan joskus.

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/800/koppling-3/sinterlamell-6-puck-8/volvo-850_v70-vitmotor-91-fjadrar-240mm-6-puck.html

Sellasta asiaa kysyisin että kuinka paljon tuo 850 t-5 2.3 vm.-95 orkkis kytkin kestää? Ei oikeen tietoa löytyny. Semmoset 350 ponia on autoon tulossa ja vasta pari tuhatta km sitten on uusi orkkiskytkin laitettu. Kuinkakohan nopeasti alkaa luistamaan ja minkälaisella mahollisimman halvalla setillä sais pitämään. Alkaa muutenkin jo pudjetti loppua