Dumppi ja sen tarpeellisuus 450hv

itselläni olis b230et hx40 superilla ja viinaa tankissa, ajankohtainen kysymys itelle että mikä dumppi tai blowoffi, eiköhän mahda noin 2bar paineella aika äkkiä hajota ahdin ku löysää kaasuun jossei ole?    en halua mitään *piff ääntä, mikä vakio suprasta lähtee ,  miten bamsen volvossa on tuo toteutettu siinä ei tuhahda mikään, ahtimen sakkaus ainoastaan kuuluu    laittakaas tähän jotain vaihtoehto dumppia tai jotakin.  :hello:

Empä ole turbokalsareissa dumppia nähnyt

Mitä isompi dumppi, sitä miedompi ja lyhyempi ääni siitä tulee. Näin ainakin on ite tullut huomattua. Ite tullut säädettyä englantilaisessa dumppi aukeamaan 0,7bar jälkeen. Silloin se pysyy joutokäynnilläkin kiinni. Tosin ainakin Holsetin pitäis kestää ilman dumppiakin hyvin.

itselläni olis b230et hx40 superilla ja viinaa tankissa, ajankohtainen kysymys itelle että mikä dumppi tai blowoffi, eiköhän mahda noin 2bar paineella aika äkkiä hajota ahdin ku löysää kaasuun jossei ole?    en halua mitään *piff ääntä, mikä vakio suprasta lähtee ,  miten bamsen volvossa on tuo toteutettu siinä ei tuhahda mikään, ahtimen sakkaus ainoastaan kuuluu    laittakaas tähän jotain vaihtoehto dumppia tai jotakin.  :hello:

Holsetti kestää pienen ydinsodan eise iha pienestä ota ihteensä Sakkauksen äänenvaimennin poisa vaan nii alkaa olla äänimaailma kohdallaan ilman dumppeja 

noni juu en laita sit mitään vaihdetaan sitte turboo ku kilisee ärsyttävän tyhmä ääni se *PIFF 

noni juu en laita sit mitään vaihdetaan sitte turboo ku kilisee ärsyttävän tyhmä ääni se *PIFF 

Laita iso dumppi tai sitten bypass, niin ei pihise. Eipähän tipu turhaan ne turbon kierrokset pois pelistä vaihtetta vaihdettaessa tai kaasua pumpattaessa. Ainiin ja oleellisin, ei rasita ahdinta.

Laita iso dumppi tai sitten bypass, niin ei pihise. Eipähän tipu turhaan ne turbon kierrokset pois pelistä vaihtetta vaihdettaessa tai kaasua pumpattaessa. Ainiin ja oleellisin, ei rasita ahdinta.

Niin, dumpilla kun tosiaan on muitakin vaikutuksia auton toimintaan kuin ääni, mikä monesti unohtuu. Itse en ainakaan antaisi ahtoilman pelata lentopalloa kaasuläpän ja kompressorisiiven välissä ihan vain sen takia kun se kuulostaa "hienolta." Ei se ahdin siitä hyvää tykkää vaikka sitä leikkiä hetken aikaa kestäisikin, eikä tuo ole suorituskyvynkään kannalta se paras ratkaisu.

Niin, dumpilla kun tosiaan on muitakin vaikutuksia auton toimintaan kuin ääni, mikä monesti unohtuu. Itse en ainakaan antaisi ahtoilman pelata lentopalloa kaasuläpän ja kompressorisiiven välissä ihan vain sen takia kun se kuulostaa "hienolta." Ei se ahdin siitä hyvää tykkää vaikka sitä leikkiä hetken aikaa kestäisikin, eikä tuo ole suorituskyvynkään kannalta se paras ratkaisu.

Suorituskyky tosiaan laskee, laakerit kuluu ja olen kuullut huhua jopa vääntyneistä kaasuläpistä, en tiedä onko viimeinen vain urbaanilegenda vai ei.

Suoritus kyky tosiaan laskee, laakerit kuluu ja olen kuullut huhua jopa vääntyneistä kaasuläpistä, en tiedä onko viimeinen vain urbaanilegenda vai ei.

pehmeästä tehty läppä ja millin vahvuus  ei suinkaan... voisi se kai kovemmilla paineilla jopa olla mahdollista

jepjep kyllä sen tiesin että vaikuttaa vaihteen vaihdon jälkeen myös ahtimen "uudelleen heräämiseen" negatiivisesti jossei ole porttia, tarvii joku bybass laittaa sit varmaan

jepjep kyllä sen tiesin että vaikuttaa vaihteen vaihdon jälkeen myös ahtimen "uudelleen heräämiseen" negatiivisesti jossei ole porttia, tarvii joku bybass laittaa sit varmaan

Nykyään euroopassakin vaihdetta vaihdetaan kaasua löysäämättä
PIFF kuulostaa hyvältä ainoastaan grillatessa

Joo, jos ei ahtimen puolesta pelkää niin flatshiftillähän sen ahtimen pystyy pitämään täysillä mukana sillon kun halutaan saada vehkeistä kaikki irti.

Nykyään euroopassakin vaihdetta vaihdetaan kaasua löysäämättä

Saattaa  tuo ajotyyli normiliikenteen seassa aiheuttaa erinäisiä katseita/tilanteita.

Saattaa  tuo ajotyyli normiliikenteen seassa aiheuttaa erinäisiä katseita/tilanteita.

Plus hajotetun vaihdelaatikon. Aika kovaa rääkkiä taitaa olla hakatuttaa konetta paukkua vasten koko ajan kun vaihtaa, toki käy myös venttiilien ja turbon päälle tuo paukuttelu. Mutta juu jos kysyjä ei halua dumppia niin antaa olla laittamatta, suodaan se hänelle.

Plus hajotetun vaihdelaatikon. Aika kovaa rääkkiä taitaa olla hakatuttaa konetta paukkua vasten koko ajan kun vaihtaa, toki käy myös venttiilien ja turbon päälle tuo paukuttelu. Mutta juu jos kysyjä ei halua dumppia niin antaa olla laittamatta, suodaan se hänelle.

Kyllä niitä vaihteistoja on jotka on tarkoitettu noin käytettäväksi. Itsellä viimeiset kesät mitä oon ajanu vaihdot tapahtu kaasua nostamatta, ilman flat shiftiä, kytkintä käyttäen. Koskaan ei vaihdossa kerinnyt kierrokset nousta edes rajoittajaan, jos se edes sattui olemaan käytössä ja ahdoissa ei pientä piikkiä lukuunottamatta juuri notkahdusta vaihdon aikana tule. Niin ja loppuvaiheessa ei sitä dumppiakaan ollut mahdollisena vikaantumiskohteena. Tosin eipä tuo kadulla toimivaksi ole rakennettukkaan.