MY-17 Volvo S60 D4 AWD R-Design "Polestar 220/440"

^ Tän auton D4 on kylläkin vielä vitosdiesel koska on AWD

Taisi TOK viitata kun tässä ketjussa aikaisemmin verrattiin ääniä omistajan edelliseen autoon joka oli uudella D4 koneella

Ai ok en niin ollut selvillä asiayhteydestä  Monet varsinkin vähemmän Volvoista tietävät luulee usein että uudehkot D4 on aina nelisylinterisiä

Ai ok en niin ollut selvillä asiayhteydestä  Monet varsinkin vähemmän Volvoista tietävät luulee usein että uudehkot D4 on aina nelisylinterisiä

Mallipolitiikka on kieltämättä tällä hetkellä aika sekaisin. D5 ei saa nelivetoon, vaan pitää ottaa D4, joka nyt on ihan sama mylly mutta 190hp. Siihen sitten Pollen ohjelma sisään niin saadaan siitä se D5:nen.

Taisi TOK viitata kun tässä ketjussa aikaisemmin verrattiin ääniä omistajan edelliseen autoon joka oli uudella D4 koneella

Juu nimenomaan tähän:

Olen vahvasti sitä mieltä että Volvo teki ison munauksen siirtyessään nelareihin. Niin paljon väkevämmältä vitonen tuntuu alhaalla, kuitenkin kiertäen kauniisti aina punarjaan asti juurikaan ahdistumatta. Ja se soundi, liikeen pihassa kävi vieressä uusi samanmoinen D4:nen S90 keulalla kuin edellisessa autossani. Vitosen ääni peittyi lähes kokonaan uuden D4:en raksuttavan äänen alle. Tsiisus että voi se käydä rumasti.

Tuo nelipyttyinen D4 (D4204T14) kun on käynnissä niin kuskinpukilla tuntuu kuin istuis vibraattorin sisällä.

Jaahas, 6000km takana. Nyt se jo taas tuntuu että ois tolla ikuiseen rullannut. Kuten isäukko aina sanonut: Kahden viikon jälkeen auto kuin auto alkaa tuntumaan vanhalta  .

Taas on aikaa vierähtänyt. Mittarissa 39.5tkm. Ei raportoitavia vikoja. Hienosti on taas Volvo toiminut, kuten aikaisemmat. Aikoimoista autokuumetta painaa päälle uuden V60:en johdosta. Hieman suunnitelmat nyt muuttuivat tuon julkaisun myötä ja nykyinen Volvo pysynee pihassa vuodenvaihteeseen asti.

Pieneksi lääkkeeksi ajattelin pyöräyttää sittekin keväällä alle Polestarin 19" vanteet, jotka ehtivät hetken olla jo myynnissäkin. Päälle pitänee kiepauttaa tuo hieman suurempi tehtaalta tilattava kumi eli 235/40R19. Tuon isomman kumin kanssa pitäisi auton mittaristolle ladata koodinpätkä, jossa tuo renkaan halkaisijan / kehän kasvu huomioidaan nopeusmittarin näyttämässä. Sinisellä koodinpätkä asennuksineen 80e.

Pari parkkipaikkakolhuakin tuli korjautettua takaovesta, sekä pyöräilijän jättämät pienet naarmut etupuskurista paikattiin myös. Nyt varattuna aika kiillotukseen ja pinnoitukseen. Toivottavasti näyttää ja tuntuu operaatioiden jälkeen taas uudelta 

Noniin! Polletkin saapuivat talliin. On ne luonnossa vaan niin pirun komiat. Rengasta päälle ja kevättä odottamaan 

Upeat vanteet. 

Upeat vanteet. 

Tätä kompaten

Noniin! Polletkin saapuivat talliin. On ne luonnossa vaan niin pirun komiat. Rengasta päälle ja kevättä odottamaan 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Makiat, kelpuuttaisin mieluusti itsellenikin  Käytäppäs piruuttain vaakalla mitä nuo painavat?

Makiat, kelpuuttaisin mieluusti itsellenikin  Käytäppäs piruuttain vaakalla mitä nuo painavat?

Voi yllättää paino. Noiden speksejä ei löytynyt, mutta Polestar performance rengas-vanne setti löytyy Volvon sivuilta
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/S60(11-)/Accessories/Document/VCC-499908/2017
4 x 22,8 kg
Suositeltu rengaskoko.:235/40 R19
Renkaat: Bridgestone Potenza S001
Nämä näyttää visuaalisestikkin todella raskailta.

Kun taas normi 19"
http://accessories.volvocars.com/fi-fi/S60(11-)/Accessories/Document/VCC-499824/2017
4 x 21 kg
Samoilla renkailla.

~12.5kg, Polarin henkilövaakalla punnittu eli lieneekö sitten eksakti suuntaan jos toiseen ( itellekin tuli 3kg lisää pelkästään, että ostin uuden vaakan verrattuna vanhaan ). . Eivät siis ihan mitkään keijukaiset. Sopii hyvin Volvoon, ei nämä muutenkaan keijukaisia ole . Toivotaan et paino on laadussa, ettei oo soikeena heti ensimmäisessä routamontussa 

12,5kg ysitoistasista ei ole mikään mahdoton, superkevyet kisavanteet erikseen. Vaikuttaa se joustamaton massa kuitenkin ajotuntumaan ettei ole ihan älytön jyrä.

Ei tosiaan oo paha paino, mun 18set painaa saman verran.

Ei tosiaan oo paha paino, mun 18set painaa saman verran.

Joo, ihan asiallinen paino tuo on vielä 19":lle. On sitä itselläkin ollut monet saman painoiset tai painavemmat 18":set.

Tulipa tuossa varatta aika ikkunoiden kalvotukseen...ketuttanut koko ajan kun ei tuohon saanut tehdastummennuksia. Tarkoitus mennä ihan suht haalealla kalvolla. 35% ollut mielessä, joka osuu omaan silmään ihan ok sedanissa, farmarit erikseen jossa todella tumma toimii hyvin. Samalla olisi tarkotus vetää ikkunakromit mustiksi ( varmaan ihan kiiltävän mustat matan sijaan, koska ovissa muutenkin nuo kiiltomustat "listat" b-pilarissa +  maski yms. mukaanlukien ). Uskosin toimivan aika hyvin. Peilikotelot tulevat myös kiiltävän mustiksi. Saadaan tuo mattakromi piiloon jokapuolelta ja vähän sliikimpi lookki pirssiin.