940 b230ft ei käynnisty.

Eli starttaa ihan normaalisti nätisti mutta ei lähde käyntiin.  Kipinä taitaa tulla, kokeiltu Tulppien päästä.
uutta osaa on vasta vaihdettu imm,  ykk anturi, polttoaine pumppu auton alle, Bensapumpun rele,

auton alla oleva pumppu pyörii kyllä mutta mietin että jos tankkipumppu on sökö niin voiko se johtua siitä.
Pitäskö sen pyöriä startatessa? Ei siellä ainakaan mitään kuulu

ja siis auto on 940 -92 B230ft

Kuoliko parkissa ollessaan?

Vastaava oli itsellä äsken 740:ssä, syy oli LH-Jetin ecu. Samat oireet sopisivat myös suutinreleeseen.

Jos on tankki täynnä tai melko täynnä niin tankkipumppu ei luullakseni kokonaan estä käynnistymästä. Varmaan ainakin yrittäisi hörähtää, mutta jos vain pyörii eikä yhtään potki niin ei taida suuttimet aueta.

Joo parkissa kuoli. Oireili ajaessa ettei pystyny kaasua painamaan ku nykii. Tankki on kyllä aika tyhjänä.
missä tämä suutin rele sijaitsee? Tuhkiksen takana mutta mikä niistä?

Joo parkissa kuoli. Oireili ajaessa ettei pystyny kaasua painamaan ku nykii. Tankki on kyllä aika tyhjänä.
missä tämä suutin rele sijaitsee? Tuhkiksen takana mutta mikä niistä?

Suutinrele on konehuoneessa, ainakin joissakin malleissa paisuntasäiliön kyljessä. Kulkee myös radiohäiriönpoistoreleen nimellä.

Tyhjänpuoleinen tankki voi aiheuttaa käynnistymisvaikeuksia, ainakin meillä 740 lähtee pitkällä vieterillä jos tankki alle puolenvälin. Epäilen että tämä liittyy tankkipumppuun.

Kaasusta nykiminen voisi johtua bensansaantiongelmasta, alkaen tankin tyhjenemisestä bensapumppuun tai suodattimeen tai ehkä se suutinrele alkoi olla viimeisillään.

Mites vikakoodit? Tämähän lie LH-Jet?

Joo lh jet.  Ei vikakoodeja. Täytyypä testata toisella releellä nyt alkuun

Suutinreleen voi myös ohittaa hyppylangalla kokeilumielessä. Releelle pitäisi tulla punainen, sinikeltainen, musta ja harmaa johto. Punainen on plussa akulta ja harmaa menee suuttimille. Nuo kun yhdistää niin suuttimilla on sähköä.

Suutinreleen voi myös ohittaa hyppylangalla kokeilumielessä. Releelle pitäisi tulla punainen, sinikeltainen, musta ja harmaa johto. Punainen on plussa akulta ja harmaa menee suuttimille. Nuo kun yhdistää niin suuttimilla on sähköä.

Ei ollut vaikutusta kun yhdistin punaisen ja harmaan  Iloisesti pyörittää mutta ei ees lupaa

Ainakin 9xx sarjat käynnistävät polttoainepumpun päälle ~1 sekunnin ajaksi, kun laittaa virrat päälle.

Liekö tuo kaksipumppuinenkin tekisi samoin?

Jos tätä ei tapahtu, niin bensapumpun rele tai pumppu ovat lopussa.
Pumpun rele on siellä tuhkiksen takana ja tapaa ratketa juotoksistaan.

Ainakin 9xx sarjat käynnistävät polttoainepumpun päälle ~1 sekunnin ajaksi, kun laittaa virrat päälle.

Liekö tuo kaksipumppuinenkin tekisi samoin?

Jos tätä ei tapahtu, niin bensapumpun rele tai pumppu ovat lopussa.
Pumpun rele on siellä tuhkiksen takana ja tapaa ratketa juotoksistaan.

rele vaihdettu Ja kyllä ainakin auton alla oleva pumppu surahtaa kun laittaa virrat päälle. 

Sillon alussa se muutaman kerran herätti käymään ja se kuulosti siltä että se kävis jollain yhdellä pytyllä.  Mut sit se ei sen jälkeen oo ees luvannut

Pahimmassa tapauksessa LH:n boksi on pimennyt. Tuleeko suutinreleelle maadoitus kun käynnistät?

Pahimmassa tapauksessa LH:n boksi on pimennyt. Tuleeko suutinreleelle maadoitus kun käynnistät?

mites toi mitattiin? Ei oo noi sähköjutut mun erikois osaamista   

mites toi mitattiin? Ei oo noi sähköjutut mun erikois osaamista   

Mustan johdon ja auton rungon välistä vastusmittaus, se sinikeltanen on heräte. Tuo, että pumput pyörähtää kun kääntää virrat päälle, tarkoittaa että boksi maadoittaa ainakin bensapumpun releen esipaineistuksen ajaksi.

Jos mun laho pää ei taas petä, niin suutinreleen ja bensapumpun releen maadotus menee ECU:n kautta? Parempimuistiset varmistakoot...

Mustan johdon ja auton rungon välistä vastusmittaus, se sinikeltanen on heräte. Tuo, että pumput pyörähtää kun kääntää virrat päälle, tarkoittaa että boksi maadoittaa ainakin bensapumpun releen esipaineistuksen ajaksi.

Jos mun laho pää ei taas petä, niin suutinreleen ja bensapumpun releen maadotus menee ECU:n kautta? Parempimuistiset varmistakoot...

pitääkö sitä starttaa samalla kun mittaa ton maadotuksen? Vai riittääkö virrat päällä?

Ja mitä sen pitäs näyttää? Näytti vaan jotain 0.00-0.03. En tosin oo varma osaanko mitata oikein

Pystyykös sitä ECU testaamaan jotenkin että onko se rikki?