Öljynpaineet hävis..

Juu, kuhan sen vaa saa lämpösee....

Löimpä autoa vähä tulille, ja nyt palaa öljyvalo koko ajan. Mut moottorin vikavalo sammu..

se öljysihti imuputkessa voi aiheutta sen että pienillä kierroksilla löytyy painetta mutta kun nostat kierroksia  pumppu pyörii kovemmin niin ei ehdi virrata siit paskasesta sihdistä tarpeeks öljyä läpi jolloin pumppu vetää ilmaa--> valo syttyy.

toki voi se vika olla muuallakin kuten juurikin siinä anturissa.ei olis ensimmäinen eikä viimeinen anturi missä on joku roska tms
välillä voi aiheutta oireita esim alkaa tietyssä kierroksissa vilkkumaan...
TSEMIÄ :hello:

Pitäis vkonloppuna saada auto hinattua hallille. Just kipasin värkkiä vetopuomiin..
kyl oli kiven alla oikean kokone putki... Mut löyty kumminki.

Tulipa otettuu öljypohja irti,ja sihti oli niin tukossa,et öljy ei edes valunu sielt pihalle..samalla tuli vaihdettuu tarvittavat O-renkaat.Nyt toimii se..mut heti seuraavaa vikaa perää,mut huomenna siitä lisää...

Hyvä että tuli öljynpaineet takas  Oliko öljypohja muuten kuinka karstanen?

ei ehdi virrata siit paskasesta sihdistä tarpeeks öljyä läpi jolloin pumppu vetää ilmaa--> valo syttyy.

Tätä joskus miettiny että miten se vaikuttaa pumppuun kun sihti on tukossa... eihän se vissiin mistään ilmaa voi imeä, mutta voiko se kavitoida?

Tätä joskus miettiny että miten se vaikuttaa pumppuun kun sihti on tukossa... eihän se vissiin mistään ilmaa voi imeä, mutta voiko se kavitoida?

Enpä tunne ko. pumpun raketta, mutta uskoisin sen voida kavitoida
koska sehän on paineen kierrolle tuottava pumppu.
Pelkistetysti, pumppu pyörii liian nopeasti sille tulevaan öljymäärään nähden
eli pitäisi saada  pumpulle menemään öljyä, tai hidastaa pumpun pyörimisnopeutta, kavitaation estämiseksi, jos sitä ilmenee.

(voihan keskuslämmityksen kiertovesi pumppukin kavitoida, vaikkei kehitä edes painetta)

Enpä tunne ko. pumpun raketta, mutta uskoisin sen voida kavitoida
koska sehän on paineen kierrolle tuottava pumppu.
Pelkistetysti, pumppu pyörii liian nopeasti sille tulevaan öljymäärään nähden
eli pitäisi saada  pumpulle menemään öljyä, tai hidastaa pumpun pyörimisnopeutta, kavitaation estämiseksi, jos sitä ilmenee.

(voihan keskuslämmityksen kiertovesi pumppukin kavitoida, vaikkei kehitä edes painetta)

Tottahan toki se voi tosiaan tyhjää hotia

offtopic(Mitä se keskuslämmityksen kiertovesipumppu tekee, jos ei painetta?)

Tottahan toki se voi tosiaan tyhjää hotia

offtopic(Mitä se keskuslämmityksen kiertovesipumppu tekee, jos ei painetta?)

Lisää ot:
Kierrättää vettä, muttei se varsinaisesti painetta anna kiertoon, siks siellä on paisari joka paineistetaan.

Hyvä että tuli öljynpaineet takas  Oliko öljypohja muuten kuinka karstanen?

Oli. Todella!! Jonku verran sain keräiltyy paksaa pois. Mut aina sinne jotai jää.. Öljynsuodatinkotelo oli niin piukassa, et 400mm poksareilla ei auennu.. Ei siis tullu vaihettuu suodatinta, ku ei ollu uutta koteloo. Meinasin vaihtaa öljyt seuraavan tuhannen kilsan aikana 2-3 kertaa. Ja aina motor flushhii vaihdon yhteydessä. Suodatin vaihtuu ihan just, kuha saan uuden kotelon jostai. Otetaa väkivalloin, ku ei suosiolla suostu.. Siis suodatin pois.......

Editoidaa parilla kuvalla...


Tämmösen sain kaivettuu.. Lattialla näkyvä öljy tuli sihdin putkesta. Ei siis valunu öljypohjaan öljyn valutuksen aikana..

Tässä se on jo vähä kasaantunu piiloo, mut kyl sitä siel silti on...

Tässä sit putsattuna. Wurtsin pahanhajusta ainetta (bräkleenii) meni n. 1 litra. Ja paineilmalla viimiset nököt, ja varmistelu, ja huuhtelu viel wurtsin aineella.. Kyl ny öljyn pitäis virrata..

Paloiko Fellah sulla siis se öljynpainevalo aina kierroksilla vai olik välil taukoja ettei palanu?
Mulla pitkälti sama ongelma eli kylmänä ku lyö tulille ni öljynvalo palaa normaalia kauemmi ja sitte ku sammuu ni ei syty vaik antaa kierroksii. Mutta puolentunnin ajon jälkeen ku öljyt ja kaikki o lämpimänä ni voi ruveta yht'äkkii palamaan ja sitte se ei tie palaako vai eikö.,. Meinasin josko pitää itekki ruveta tekemää tommost operaatioo..

Miten ihmessä tuo sihdin tukkeutuminen voi olla mahdollista? Onko tuo seurausta huollon laiminlyönnistä vai juuri suositusten mukaisista öljyvaihtoväleistä? Koneessa ei siis varsinaisesti mitään vikaa.

Onko tuo seurausta huollon laiminlyönnistä vai juuri suositusten mukaisista öljyvaihtoväleistä?

Ajettu samoilla öljyillä, huollossa ei vaihdettu suodatinta.

Ajettu samoilla öljyillä, huollossa ei vaihdettu suodatinta.

Mikähän se tuommoinen huolto on. Autohan ei normaalisti juuri muuta huoltoa kaipaa. Loppu alkaa olla jo niitä väistämättömiä normaalista kulumisesta johtuvia korjauksia.