E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Kuinka hyvin noi purkit talvikäytössä toimii kylmäkäynnistyksessä? Onko teillä kokemuksia ihan selkeestä vaikka -20 pakkasesta ilman lämmitysroikkaa?

Purkit toimivat "ihan jees" kunhan säädöt on oikein. Kunnolla säädetty moottorin ohjaus on huomattavasti parempi kun "purkit".

Minä olen ajanut etanolilla "pikkuisen" ja kovin pakkanen missä auton olen startannut puhtaasti wiinalla on -38C.

Lohkolämppäriä en ole käyttänyt käytännössä koskaan ja kaikkialla olen startannut ihan akun voimin.
Wiinamäenmiehet tarvitsevat hyvän akun kovassa pakkasessa. 

Nyt on viikko RE85:lla ajelua takana allekirjoituksen farkulla, ja ei valittamista.

Pakkasaamuja ollut, ja kylmin lämpötila -5.
Tuossa -5 lämpötilassa oli vienosti pidempi startti.

Lohkolämmitintä en ole vielä käyttänyt.

Tykkään kanssa tuon ujosti viritetyn B230F:n käytöksestä etanolilla,
kun vääntö tuntuu pienesti lisääntyneen koko kierrosalueella, moottori käy paremmin kuin bensalla.
Lisäksi pakokaasu haisee paremmalle.
Pieneneehän se oma hiilijalanjälki myös samalla. 

Ensimmäinen tankillinen wiinaa vielä menossa, niin en osaa keskikulusta vielä sanoa.
Sitten selviää säästänkö yhtään, vai mennääkö bensan kanssa samalla kustannuksella, vaiko jopa häviän rahaa.

Tosin en edes säästöä ajatellut, kun vaihdoin polttoaineen bioetanoliin.
Siitä taitaa olla jo 2 vuotta, kun ensimmäisen kerran ajattelin asiaa, ja nyt sain tehtyä.

Ja kannattaa käyttää puhdistavia tuotteita/bensaa välillä!
Omassa meni ilmeisesti nyt suuttimista sen verran jumiin että meinas palaa auto,
katalysaattori hohkas punasena ja massat savut pohjassa kun oli tyhjäkäynnillä..
Suuttimet pesty pikasesti ultraääni pesussa ja bensaa perään niin taas toimii...
Et kyllä se etanoli aiheuttaa myös ongelmia..
Suodattimia vaihtoon ja etanolia perään

Ja kannattaa käyttää puhdistavia tuotteita/bensaa välillä!
Omassa meni ilmeisesti nyt suuttimista sen verran jumiin että meinas palaa auto,
katalysaattori hohkas punasena ja massat savut pohjassa kun oli tyhjäkäynnillä..
Suuttimet pesty pikasesti ultraääni pesussa ja bensaa perään niin taas toimii...
Et kyllä se etanoli aiheuttaa myös ongelmia..
Suodattimia vaihtoon ja etanolia perään

Itsellä meni suuttimet tukkoon kun aikanaan kokeilin RE85:sta 30% seoksella.
Huuhdeltiin laittamalla Masinolia, eli lisää etanolia tankkiin.

Bensalla sain jo yhden katalysaattorin tuhottua.
Eli oli rikkaalla, ja ainetta vuosi putkeen.

Etanolillakin puskee pamahdusta putkeen silloin täillöin.
Tosin tällä hetkellä ei ole katalysaattoria, ja on pakoputkisto on muutenkin rakennettu.

Puhdistavia aineita olen kyllä käyttänyt, ja polttoaineensuodatinkin on vaihdettu.
Menee suodatin kyllä tässä uudestaan kohta vaihtoon.

Lohkolämmitintä en ole vielä käyttänyt.

Tunnin lämmitys maksaa...ööö...kymmeniä senttejä?

Tykkään kanssa tuon ujosti viritetyn B230F:n käytöksestä etanolilla,
kun vääntö tuntuu pienesti lisääntyneen koko kierrosalueella, moottori käy paremmin kuin bensalla.

Tee vipu jolla voit vaikuttaa sytkäennakkoon
http://ipdown.net/jetronic.info/tiki-index.php?page=HOWTO%3A%20EZK%20Selector%20Pins
-Voit saada lisää kääntöä ja kulutus voi pudota. Kokeile!

Kulutukseen: Oma B230f vei sen 10litraa/16e satasella
Ny menee max 13 litraa/max13e satasella
Muutama euro jää lompakkoon

Tunnin lämmitys maksaa...ööö...kymmeniä senttejä?
Tee vipu jolla voit vaikuttaa sytkäennakkoon
http://ipdown.net/jetronic.info/tiki-index.php?page=HOWTO%3A%20EZK%20Selector%20Pins
-Voit saada lisää kääntöä ja kulutus voi pudota. Kokeile!

Kulutukseen: Oma B230f vei sen 10litraa/16e satasella
Ny menee max 13 litraa/max13e satasella
Muutama euro jää lompakkoon

Toimiiko tuo ohje bendix reginassa kun siihen sitä tarjoat?   

Oho.
Reginassa pitää viilata YKK anturin kiinnitys reikiä

Nyt kun ensimmäinen tankillinen RE85:sta on ajettu tyhjäksi, niin saa jo jotain osviittaa kulutuksesta E85 vs. 98E5.

Tankillisella ajoin 344 kilometriä.
Noin 1/4 osaa oli nurkka-ajoa, 1/4 osa kaupunkiajoa ja 1/2 matkaa.

Kulutus 98E5:lla 12 litraa / 100km vastaavassa ajossa.
Kulutus RE85:lla 15,4 litraa / 100 km.

Kulutuksen nousu: 22,1%.

Eli pari euroa säästäisi, jos kulutuksen ero pysyy samanlaisena.

Täytyy alkaa tosiaan käyttämään lohkolämmitintä nyt, niin saa kulutusta hieman tiputettua. 


Laitetaan mietintään sytytysennakon säätömahdollisuus.
Kiitos vinkistä. 

----------------------------------------------------------------

Mäntsälässä kävin tänään RE85:sta tankkaamassa, niin päivän hinta ilman alennuksia: 0,959 € / litra. Alennus: 1,5 snt / litra.

Itsellä meni suuttimet tukkoon kun aikanaan kokeilin RE85:sta 30% seoksella.
Huuhdeltiin laittamalla Masinolia, eli lisää etanolia tankkiin.

Bensalla sain jo yhden katalysaattorin tuhottua.
Eli oli rikkaalla, ja ainetta vuosi putkeen.

Etanolillakin puskee pamahdusta putkeen silloin täillöin.
Tosin tällä hetkellä ei ole katalysaattoria, ja on pakoputkisto on muutenkin rakennettu.

Puhdistavia aineita olen kyllä käyttänyt, ja polttoaineensuodatinkin on vaihdettu.
Menee suodatin kyllä tässä uudestaan kohta vaihtoon.

Mulla siis ollut 100% E85 viimeset 2 kesää, tänä vuonna en ole mitään lisäaineita käyttäny, viimevuonna kyllä.

Onko kukaan huomannut, että olisi suuttimen o-renkaat kovettuneet viinalla? Tuossa kasailin volvoa ja alkoi suuttimet vuotamaan kiskon päästä. 3v vanhat siemens dekat 870cc joilla melkeimpä aina ajettu e85 tosin yhteensä varmaan edes 10tkm. Ei ole kuvaa tähän hätään, mutta o-renkaat olivat ihan kantikkaat..

Onko kukaan huomannut, että olisi suuttimen o-renkaat kovettuneet viinalla? Tuossa kasailin volvoa ja alkoi suuttimet vuotamaan kiskon päästä. 3v vanhat siemens dekat 870cc joilla melkeimpä aina ajettu e85 tosin yhteensä varmaan edes 10tkm. Ei ole kuvaa tähän hätään, mutta o-renkaat olivat ihan kantikkaat..

En ole huomannut mitään ongelmia suutinten O-renkaissa vaikka wiinaa olen laskenut kahden suutinsatsin lävitse kuutiometreissä mitattavia määriä.

Nykyiset 668cc dekat ovat olleet kiinni nyt hitusen yli 1,5 vuotta ja ovat aivan hyvässä kunnossa kaikilta osin.
On niistäkin läpi laskettu reilun kymmenen kuutiometriä wiinaksia.

O-rinkelit taisivat tulla finjektorilta suutinten mukana, muistaakseni.

Noin 1500 km tullut nyt RE85:lla ajeltua (B230F Bendix + etanolimuutossarja), ja mitään ongelmaa ei ole raportoitavissa.
Keskukulutus 12,9 - 15,9 L / 100 KM. 

Noin kolme vuotta olen ajellut -96 850 etanoli/bensa tankkaus 50% kesät talvet, ilman muutossarjaa. Mitään ongelmia en ole huomannut. Kulutuksesta en osaa sanoa kun matkamittari ei toimi eikä autossa ole ajotietokonetta.

Täällä b230f 240 volvossa eflexfuelin boksi ollut kesästä asti käytössä,kulutuksesta ei tietoa matkamittari ei toimi...
Nyt kylmän tullen on joinakin aamuina kylmää konetta joutunut sahaamalla sahata käyntiin,muuta erikoista ei ole viellä ilmennyt.
Litrahinta 0,949 Hyvinkään shellillä.

Jos startti ja kylmärikastukset on säädetty oikein, tuo sahaamis tarve tulee vasta -12C kylmemmällä puolella.
Nimimerkillä -38C lämpötilassa Flexitune purkilla käyntiin sahattu! 


LH:lla kangertelu on huomattavasti vähäisempää kuin purkilla, mutta LH:ssapa onkin ihan kunnolliset kylmärikastus ja starttikartat (monikko). Muutaman startti yrityksen tuo nykyisin vaatii vieläkin, mutta pirusti vähemmän LH:lla kuin purkilla. Wiinastettuja talvia on nyt takana aikas monta, joten tuttua huttua.