Kitkat vs. nastat pysytään suomen oloissa

Lähde: http://www.iltalehti.fi/autot/2016020421067273_au.shtml

Hui kauhistus. Tuohan lisää vastuuta autoilijoilta käyttää omaa järkeä..

Tällä saadaan sit mukavasti lisää onnettomuuksia...

Mitenkähän vakuutusyhtiö suhtautuu tuohon? Varmaan lisäävät ehtoihin pykälän, että jos autossa ei ole ollut talvirenkaita onnettumuusaikaan (talvella) niin korvauksia ei tipu..

Talvirengaspakko pois, tilalle autoilijoiden oma harkinta ja velvollisuus varustaa autonsa asianmukaisin renkain. Ehdotus kuuluu uuteen tieliikennelakiin, jota parhaillaan kirjoitetaan liikenne- ja viestintäministeriössä. Uudessa tieliikennelaissa autoilija saisi itse päättää, milloin tarvitsee talvikiekkoja.

Pahoin pelkään, että tämäkin asia onnistutaan ryssimään ministeriössä lakia valmisteltaessa.

Tämä ryssimis-efekti on tullut nähtyä ihan omin silminkin tässä aikojen saatossa, sillä lakia kirjoittavat liian usein byrokraatit, eivätkä asiantuntijat.

Helpointa tämä on ryssäistä talven määritelmässä. Samaten tekemällä siitä liian tulkinanvaraista, jolloin käräjä-oikeuksilla on taas lisätyötä.

Mitenkähän vakuutusyhtiö suhtautuu tuohon? Varmaan lisäävät ehtoihin pykälän, että jos autossa ei ole ollut talvirenkaita onnettumuusaikaan (talvella) niin korvauksia ei tipu..

Tuskin tuohon tulee muutosta nykyiseen. Alla ote kaskovakuutusehdosta.

"Jos vakuutettu on aiheuttanut vakuutustapahtuman
törkeästä huolimattomuudesta tai jos
vakuutetun alkoholin tai huumausaineiden käyttö
on vaikuttanut vakuutustapahtumaan, voidaan
hänelle tulevaa korvausta alentaa tai se evätä.
Harkittaessa korvauksen alentamista tai epäämistä
otetaan huomioon, mikä merkitys vakuutetun
henkilön toimenpiteellä on ollut vahingon
syntymiseen. Lisäksi otetaan huomioon vakuutetun
henkilön tahallisuus tai huolimattomuuden
laatu sekä olosuhteet muutoin."

Hyvin pärjää kun järkeä käyttää.

Tällä saadaan sit mukavasti lisää onnettomuuksia...

Ja kuka on silloin vastuussa, kun tämä kiva kaveri ajaa lumen sataessa kesärenkailla? Tämä talvirengas asia on sellainen minkä valintaa en jättäisi tänä päivänä Teppo Tavikselle.

Nyt voi sanoa, että neliveto ja kitkat olisivat täällä pöndellä sellainen yhdistelmä, että täältä tultaisiin pois vasta keväällä! 

Pihatie on peilijäässä ja sen päällä on ~5cm puuterilunta.
Pihatie on roudan takia kallellaan vasemmalle, joten pienikin sutiminen johtaa siihen, että mäntyihin nojailtaisiin, eli liuttaisiin alamäensuuntaan.

Tässä ei auta edes nastat ja lukkoperä, vaan pelkästään pihaan peruuttamista varten piti kaivella lumiketjut alle, jopa toiseen eturenkaaseen ja silti ei meinaa pito riittää....   

Jos nopeudella 1km/h jarrutus aiheuttaa peruuttaessa keulan liukumisen alamäen suuntaan, niin eiköhän keli ole kohtuullisen pluikas? 

Ja joku meinaa, että lumiketjut ovat virattomia, koska nelivedolla ja kitkoilla pääsee mihin tahansa? 

Ja joku meinaa, että lumiketjut ovat virattomia, koska nelivedolla ja kitkoilla pääsee mihin tahansa? 

Mä en kyllä jaksa uskoa että lumiketjut ovat normaalissa liikennöinnissä tarpeen - muuten kuin ehkä jossain juuri tonttisuunnittelun vuoksi? Olen työajoja varten noita joskus pohtinut, mutta homma on varmaan saman tyyppinen kun sadevarusteilla - ei niitä kuitenkaan tulisi käytettyä.

Mutta peilijää ja pakkaslumi meinas viedä täälläkin ojaan ehkä kympin vauhdeista kaltevassa mutkassa.

Mitä tarkoittaa tonttisuunnittelu?

Ja tähän väliin ihan vain pieni muistutus: Pysytään aiheessa!

Mä en kyllä jaksa uskoa että lumiketjut ovat normaalissa liikennöinnissä tarpeen - muuten kuin ehkä jossain juuri tonttisuunnittelun vuoksi? Olen työajoja varten noita joskus pohtinut, mutta homma on varmaan saman tyyppinen kun sadevarusteilla - ei niitä kuitenkaan tulisi käytettyä.

Sade-varusteet (varjo&viitta) löytyvät minulta autossa mukana ja käytän myös niitä, kun tarvetta on.
Lumiketjuja löytyy kesällä yksi pari, talvella kaksi paria ja käytän niitäkin tarpeen mukaan.

Mutta peilijää ja pakkaslumi meinas viedä täälläkin ojaan ehkä kympin vauhdeista kaltevassa mutkassa.

Niimpä!

Tälläinen on pöndeltä lähtevä pihatie.
https://www.youtube.com/watch?v=INQMWTN4qW4

Tätä ei nousta tässä kelissä edes nelivedolla, vaan pitoa pitää olla vielä rallinastaa enemmän.

Huomannette, että keula tekee jänniä liikkeitä välillä, syytä ei tarvinne kertoa...

Ja kuka on silloin vastuussa, kun tämä kiva kaveri ajaa lumen sataessa kesärenkailla? Tämä talvirengas asia on sellainen minkä valintaa en jättäisi tänä päivänä Teppo Tavikselle.

Kuskihan se on vastuussa aina. Tietenkin.

Monien muiden kuljettajan harkinnassa olevien asioiden ohella myös talvirenkaan valinta on suorastaan pakko jättää kuljettajalle siitä yksinkertaisesta syystä ettei talvikeliä ja siihen sopivaa rengastusta ole mahdollista määritellä laissa.

Talviaika, renkaan tyyppi ja kulutuspintavaatimus siellä on nyt määritelty, eikä mikään näistä määritelmistä poista kuljettajan vastuuta omasta harkinnasta millään tavoin.

Hyvin pärjää kun järkeä käyttää.

Muuta vaihtoehtoa ei olekaan. Ei kuljettajan vastuuta voi kukaan muu kantaa. Lailla ei voi säätää ajokelejä eikä järkeä sellaiseen päähän jossa sitä ei ennestään ole.

Tänä päivänä tuo maalaisjärki on katoava luonnonvara.

Oikeasti katsokaa vaikka telkkaria ja säätiedotusta. On pakkasvaaraa, hellevaaraa ym yms. Ei ennen ollut ja selvittiin hengissä. Eikä auta vaikka huonosta kelistä ilmoitettaisiin vuotta aikaisemmin, niin aina siellä joku kiva kaveri on kokeilemassa onneaan. Jos talvirengaspakko poistetaan väitän, että näitä idiootteja on enemmän. Sitten kun se pasauttaa teidän vaimon, lapsen, sukulaisen tai kaverin päälle niin sitten se on vasta konkreettista jota en toivo kenellekkään. Tämän vuoksi en siirtäisi harkintavaraa kyllä autoilijoille.

Tuli pitkästä aikaa ajeltua kaupunki olosuhteissa niin tuli kitkojen akilleen kantapää tutuksi. Kiillottunut polanne risteyksissä niin ei mitään pitoa jarrutuksessa.  Ensin tuntuu että pitoa on mutta kun hidastuvuus isonee yht äkkiä pitoa ei olekkaan. En ihmettele yhtään kirjoituksia joissa se nasta on kuitenkin loppupeleissä turvallisempi. Jos kehitys kitkoissa etenee samaa tahtia kuin aiemmin niin jo 5-10 vuoden kuluttua tavoittaa nastallisen renkaan jarrutus pidon jäisellä pinnalla.

Tämän vuoksi en siirtäisi harkintavaraa kyllä autoilijoille.

Ei lain säätäjä ole missään vaiheessa kantanut kuljettajan vastuuta, joten ei ole mitään siirrettävää.

Yhtään kertaa talvirengaslain voimassaoloaikana ei talvi ole noudattanut lakia. Poliisi suorastaan kehottaa joka syksy vaihtamaan renkaat silloin kun se on tarpeen eikä silloin kun laki vaatii.

Talvirenkasn pitää olla M + S tyyppinen. Sen muodollisen vaatimuksen täyttää myös talveen sopimaton Keski-Euroopan kitkarengas jonka merkittävin meriitti on siedettävä pito sateella ja kyky kestää sulamatta yli 160 km/h nopeutta tai maasturin rengas, joilla ei kummallakaan ole todellisia talviominaisuuksia.

Rouvan S80 tänä talvena vaihtoon lähteneet oman aikansa testivoittajarenkaat olisivat tähänastisen kuluman perusteella ekstrapoloituna olleet kulutuspinnaltaan lailliset talvirenkaat vielä 14 tai 15 talvenaan. Annoimme periksi jo nyt, koska jo 9 vuoden jälkeen pito oli heikohkoa. Kunnon nastarenkaan tapaan toki luiston raja oli edelleen pehmeä ja helposti hallittava vaikka luistot varmaan uutta pienemmillä G-voimilla jo alkoivatkin.

Laki on voimassa, mutta joku saattaa silti luistella päin talvisella tiellä jo ennen talvirengaspakkoa, koska talvi alkas Suomessa aina viimeistään lokakuussa. Talvirengasaikana saattaa joku luistella päin yli 10 vuotta vanhoilla 3.5 millisillä katsastuskelpoisilla renkailla.

Vastuu on kuljettajan.