VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Saako 242:n oviin vielä tiivisteitä jostain? Vai meneekö Etran katalogin selailuun tai spurgu-osien puolelle?

Ja sama taakse pohjaanlyöntikumit pitäs löytää, mieluusti orkkiksia jäykemmät. Kyseessä taas 240...

Tarkista Oitraconin tarjonta Korja-kumi Tampereella on varmaan niiden pohjaanlyöntikumien suhteen melko toimiva putiikki

940 turbo + AW71L
Seuraavanlainen ongelma on ilmennyt yhä tiheämmin: kun kiihdyttää (tai lähellä näin talvella sutii) nopeasti niin, että ahdot kerkeää nousta hieman ja äkillisesti laskee kaasun, meinaa auto sammua. Kierrokset tipahtaa pikaisesti sinne n. 500 rpm tuntumaan, josta nousee taas pian sinne 1000rpm+. Ilmiö esiintyy useimmiten silloin, jos pienellä vaihteella kiihdyttää, auto käy sutimaan, ahdot nousee noin puoleen kiloon ja kaasun laskiessa meinaa koko laitos sammua. Välillä ampuu tässä yhteydessä myös raivokkaasti pakoputkeen. Välillä saattaa ahdinkin sakata. Missä vika? Bypass vaikuttaa kaikinpuolin ehjältä

940 turbo + AW71L
Seuraavanlainen ongelma on ilmennyt yhä tiheämmin: kun kiihdyttää (tai lähellä näin talvella sutii) nopeasti niin, että ahdot kerkeää nousta hieman ja äkillisesti laskee kaasun, meinaa auto sammua. Kierrokset tipahtaa pikaisesti sinne n. 500 rpm tuntumaan, josta nousee taas pian sinne 1000rpm+. Ilmiö esiintyy useimmiten silloin, jos pienellä vaihteella kiihdyttää, auto käy sutimaan, ahdot nousee noin puoleen kiloon ja kaasun laskiessa meinaa koko laitos sammua. Välillä ampuu tässä yhteydessä myös raivokkaasti pakoputkeen. Välillä saattaa ahdinkin sakata. Missä vika? Bypass vaikuttaa kaikinpuolin ehjältä

ei muuta kun  leakfinderilla kaikki letkut läpi näin ensalkuun?

Tuolla jo kysyinkin, mutta heitetääs tähän:

.
.
.
Onkohan sellaista relettä olemassakaan, joka kytkisi virrat päälle kun PAINE ylittää säädetyn määrän? Eli saisko ahtopaineesta ohjauspaineen ja tuo kytkeytyisi sitten päälle vaikka vasta kun mennään jo hyvän matkaa ahdoilla? Toinen vaihtoehto on sit tietty rakennella jotain häröä kaasupolkimelle...

Tuolla jo kysyinkin, mutta heitetääs tähän:

Hakusessa on siis painekytkin. Toimintaperiaatteeltaan ihan vain katkaisija, mutta releellähän tosta saa sellasen kun haluaa.

Noita on vuonna nakki ja keppi käytetty turbovolvoissakin. Ahtopaineen ylittäessä sallitun kytkin maadoittaa sytkävirran ja meno hyytyy. 
E: Tai sitten se katkaisi maaton. Ei voi muistaa.

Onko 04 xc70 "time for regular service" viestin kuittaamiseen olemassa joku rämppää-avainta-räplää-trippimittaria-kikka vai tartteeko kuitata koneella?

Moi, elikkä ostin tuohon volvoon Finnxenon H7R jälkiasennus kenonit, ja ohjeessa sanotaan, että kahdella ballastilla 20A sulakkeet varmistettava, yhdellä 10A.
Mutta tuossa autossa kun on sulakkeita 5kpl ajovaloihin liittyviä, konehuoneessa sulakepaikat 17,18, 20 ja 21. 17ja 18 kohdassa oli 10A sulakkeet, kuten myös 20 ja 21. Sisällä olevassa sulakepaikassa 3 on 15A sulake, pitääkö mihin näistä laittaa ne 20A sulakkeet, että saa hommat toimimaan, noilla vakio sulakkeilla kyrvähti muutaman kerran konehuoneen sulakkeet ja sisäpuolen sulakkeet.

Moi, elikkä ostin tuohon volvoon Finnxenon H7R jälkiasennus kenonit, ja ohjeessa sanotaan, että kahdella ballastilla 20A sulakkeet varmistettava, yhdellä 10A.
Mutta tuossa autossa kun on sulakkeita 5kpl ajovaloihin liittyviä, konehuoneessa sulakepaikat 17,18, 20 ja 21. 17ja 18 kohdassa oli 10A sulakkeet, kuten myös 20 ja 21. Sisällä olevassa sulakepaikassa 3 on 15A sulake, pitääkö mihin näistä laittaa ne 20A sulakkeet, että saa hommat toimimaan, noilla vakio sulakkeilla kyrvähti muutaman kerran konehuoneen sulakkeet ja sisäpuolen sulakkeet.

Älä missään nimessä laita mihinkään isompaa sulaketta kuin siihen tehtaalta kuuluu!

Muuten sulla kyrvähtää koko auto johtosarjapalon myötä, eikä ne sulakkeet.

Jos sulake ei riitä niin tarvit erillisen piuhan jonka mitoitat riittäväksi sille virralle joka siitä tarvii mahtua kulkemaan.

Niin ja ei Xenon hyväksyttyihin umpioihinhan ei pidä koskaan asentaa xenoineita

Älä missään nimessä laita mihinkään isompaa sulaketta kuin siihen tehtaalta kuuluu!

Muuten sulla kyrvähtää koko auto johtosarjapalon myötä, eikä ne sulakkeet.

Jos sulake ei riitä niin tarvit erillisen piuhan jonka mitoitat riittäväksi sille virralle joka siitä tarvii mahtua kulkemaan.

Meinasin tehä releytyksen noille, saa nyt olla vielä joutilaana odottelemassa. Ainakin sillä nyt varmistaa auton omien johtojen säilymisen 

Niin ja ei Xenon hyväksyttyihin umpioihinhan ei pidä koskaan asentaa xenoineita

Totta

Moi, elikkä ostin tuohon volvoon Finnxenon H7R jälkiasennus kenonit, ja ohjeessa sanotaan, että kahdella ballastilla 20A sulakkeet varmistettava, yhdellä 10A.
Mutta tuossa autossa kun on sulakkeita 5kpl ajovaloihin liittyviä, konehuoneessa sulakepaikat 17,18, 20 ja 21. 17ja 18 kohdassa oli 10A sulakkeet, kuten myös 20 ja 21. Sisällä olevassa sulakepaikassa 3 on 15A sulake, pitääkö mihin näistä laittaa ne 20A sulakkeet, että saa hommat toimimaan, noilla vakio sulakkeilla kyrvähti muutaman kerran konehuoneen sulakkeet ja sisäpuolen sulakkeet.

Kuinka tehokkaat noi on? Mulla on 35w toiminut kyllä täysin ongelmitta. Onko can-ballasti vai tavallinen?

Kuinka tehokkaat noi on? Mulla on 35w toiminut kyllä täysin ongelmitta. Onko can-ballasti vai tavallinen?

35W pitäs olla, kyllä nuo tosin toimii hetkellisesti noilla sulakkeilla mitä vakiona on, mutta sitten se polttaa yleensä nuo 17 ja 18 sulakkeet.
Tuo sarja on nyt tuossa odottelemassa asentelua siihen asti, kun oon tuon releytyksen tehnyt, jos ei nyt ennen sitä jtn muuta mielenkiintoista tule eteen: http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22FinnXenon%20Xenon-Muutossarja%20H7R%22

Volvo 940, paljonko jarrujärjestelmä imee kaikkinensa jarrunestettä? Automaatti

Volvo 940, paljonko jarrujärjestelmä imee kaikkinensa jarrunestettä? Automaatti

Noin 0,6 litraa Volvon ilmoituksen mukaan.