ahtimen letkuista

mikä tuo on tuossa kuvassa nro.16 ? tarviiko tuollaista käyttää kun vaihtaa isomman ahtimen?

 entä oletteko poranneet ahtimen kompuraan letku lähdön ? ja mikä tämän tarkoitus on?

Mistään mittän tiedä mut eikös tuo ole turbo+? Sanotaanko ettet sä tollasta tartte muttei varmaan mikään estä käyttämästä

en nyt ihan pysy kärryillä että mitä tarkoitat tuolla turbo+ kommentilla?

Osa nro 16. kuuluu turbo+ systeemiin, nostaa ahdon hetkeksi hieman ylemmäs. Tehtaan asentama

Kyllä se ihan ahtopaineensäätöventtiili on, tavataan muunmuassa 850 turboissa jne.

Turbo+ oli niitä 940 juttuja, sähköinen bleedi mikä oli käytössä vasta isommilla kieroksilla.

ja ilmeisesti voi jättää pois käytöstä, voiko uuden ahtimen hukkaportin ohjauksen ottaa suoraan tuosta imusarja/ kaasuläpässä olevasta ns. kuusesta?

Ite otan tällä hetkellä hukkisen ohjauksen imusarjalta
Paineitten nousut tehdään muilla konsteilla...

Turbo+ setissä on hyötynä se että paine nousee tosiaakin ylemminllä kierroksilla
+Vääntökäyrä on nouseva tasaisempi eikä mallia Kouvola
+Voimansiirto kuormittuu kohtuullisemmin
+Ajoneuvo kiihtyy kierrosten noustessa

Asiaan:
Isompi ahdin herää yleensä pehmeämmin kuin vakio
Voit koettaa ohjata isompaa ahdinta tuon boxin kautta, suoraan letkulla tai lisäämällä letkuun rajapaine venttiilin
-Kytkin, voimansiirto tai renkaat saattavat luistaa kokeiluissa.
Kelloa ja lompakkoa vastaan ajettaessa lopunviimein löytyy sopusuhta