Mercedes-Benz topic

Tokihan vanteen eri leveyksille pitääkin olla eri offset. Mutta 8 - 8.5" leveille ohjekirja tarjoaa 48 mm.

E-sarjan ohjaus ei ole yhtä neutraali kuin W204 Ceen, joka toisen puolen pyörät jääpolanteella ja toinen puoli sulalla kädet irti ratista jarrutettaessa pysähtyy omalle kaistalle. E vetelee tuollaisessa äärimmäisessä testissä jonkin verran ja omani ainakin noilla Michelin Primacyillä tuntee urat selvästi, vaikka tarvikevanteiden offset on kolmen millin päässä oikeasta (42 mm eikä 45 kuten 7.5" vanteelle pitäisi). Tämä tosin taitaa olla takavetoiseen sopimattoman Michelinin aikaansaannosta?

Tunteeko sinun autosi urat tuolla rengastuksella?

Tunteeko sinun autosi urat tuolla rengastuksella?

Ei sen kummemmin, kuin millään muullakaan rengastuksella, mitä autossa on ollut.

Tänään tuli jotain 20km ajettua W212 E350 CDI nelikkoa ja tykkäsin kovasti, pirteä oli kiihtymään pienen viiveen jälkeen. Kyllä tuollainen E menisi kummasti matka-autona... Kun miettii niin eipä Volvolla ihan vastaavaa ole, toki S 80 kilpailee tuon kanssa mutta kutoskone pitkittäin ja takavetonakin saa   Ehkä vähän enemmän olisi tilaa saanut edessä olla mutta kyllä tuolla pärjäsi, takana varmaan kasikymppi häviää tiloissa. Penkki ja jousitus olivat kanssa toimiva yhdistelmä jämäkkyyttä ja pehmeyttä.

Volvo loogisempi käyttää, Mersussa nuo omat persoonallisuuteensa. Näytön valikko ja rulla ei kiinnostanut juurikaan testata, perinteiset napit ihan jees siinä alempana...

Vuosi täynnä. Automaatti näyttää nostavan talvikulutusta täällä Pohjoisnavalla aika rankasti, joten keskikulutus nousee jopa pari desiä yli EU-normin:

ainakin noilla Michelin Primacyillä tuntee urat selvästi, vaikka tarvikevanteiden offset on kolmen millin päässä oikeasta (42 mm eikä 45 kuten 7.5" vanteelle pitäisi). Tämä tosin taitaa olla takavetoiseen sopimattoman Michelinin aikaansaannosta?

Näkikö kukaan, minne urat hävisivät Suomen teiltä?

Takavetoiseen sopimattoman Michelin Primacyn tilalle vaihtui Nokian Blue ja uraherkkyys katosi se silian tien (kirjaimellisesti).

Joko tämä selkisi ja hommasitko alkuperäiset jousipalkeet vai vaihdoitko edullisempaan amerikkalaismalliin?

Alkanu tuo nykyinen T5 kyllästyttämään ja laiskuuskin vissiin iskeny ku tuntuu ettei koko ajan jaksa tankilla käydä, siispä huomenna olis tarkoitus mennä katsomaan yhtä W210 220cdi farmaria. Saa nähä tulisko siitä itelle ensimmäinen Mersu, enemmän omaa silmää miellyttävään W211 malliin ei vielä budjetti riitä.

Niinhän siinä kävi että Volvo vaihtu Mersuun. Ainakin vielä oon tykänny 

Tuommonen -01 220cdi

Onpa siistin näköinen Paavo! Lienee tuontiauto, eikä vuosikymmenen suolamarinoitu?

Ruotsista tuotu, emäntä löysi papereiden seasta 2011 päivätyn lappusen Ruotsin puolelta, ite en oo vielä ees kerennyt tutkimaan kaikkia lappusia    Varmaan taksina ollu ruotsissa ku keskikonsolissa vaihdekepin luona on joku katkaisija jossa lukee taxi. Onhan tuossakin jo ruostetta hieman 

Musta väri mun mielestä sopii mersuun ! Komia auto 

Kiitoskia  Hyvä värihän tuo tosiaan, ainakin ku kiiltelee, entinen omistaja pitäny huolen ettei lopu vaha pinnasta  Jos jatkas samalla linjalla.

Niin se vain S60 vaihtu E200 meseen tulihan tuota jo 26v eri volvoilla ajeltua
ja jäihän nuita vielä 4 vollee jälelle

Suht pikkuruokanen tuo e420 ollut, kun pekkää kaupunkiajoa mennään 12 litran nurkilla ja matkaa 8,5 litran keskikulutuksella ja vielä mun melko reippaalla ajotyylillä!!

Kasiko muka joku ryyppäri, PYH, sanon minä!

Mie oon pitkään Volvosta haaveillut, mutta nyt tuli vastaan semmonen tarjous että pitää kysyä aiheesta muualtakin.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7518052
Tuommonen on kaverilla myynnissä ja minulle hinta on jotain muuta kuin pyynti.

Kuitenkin saman tarpeen ajavia Volvoja on maailmalla myynnissä pilvin pimein samassa hintaluokassa. Miksi ihmeessä minä Mersun ostaisin?

Jaa niin joo, ja onko tietoa saako tuommosesta mersusta dieselveron kannalta pakun? V70 Volvoista hyvin pitkälti saanee.

Onhan noita farkku-C-mersuja pakuina myynnissä jatkuvasti. V70 on ainakin huomattavasti tilavampi kuin Ceemeli, eikä ruostu. Mersun CDI-koneet kestävät kyllä "ikuisesti", niissä on vaan ne muutamat kalliit sudenkuopat, vuotavat suuttimet, imusarja ja suhteettoman kallis vesijäähdytteinen laturi ainakin. Laatikko taitaa olla kestävimmästä päästä JOS öljyt on vaihdettu, suositus taitaa nykyisin olla 60 tkm välein.