Team Recycle Racing Finland - Volvo Amazon 2D 1971 Käyttöentraus

On kyllä viimoisen päälle hyvännäköinen laite! 

Komp. 

Työkaveri toi tänään motonetistä Porista uuden bensapumpun amaan. Huikeat 29e maksoi, joten nyt kelpaa taas mennä.

Vielä täytyy selvitellä tuo jarrumysteeri, kun polkimesta ei tapahdu mitään. Varmaan vaan uusi pääsylkky jotenkin erilainen ja välitanko ei yllä sinne perille ollenkaan.

Saako näissä satulat väärinpäin?

Mulla oöi 240:ssä ilmausruuvit alhaalla, eikä ilmaus onnistu vaikka laskis 1000 litraa läpi.

Saako näissä satulat väärinpäin?

Mulla oöi 240:ssä ilmausruuvit alhaalla, eikä ilmaus onnistu vaikka laskis 1000 litraa läpi.

En tie saako, mutta ilmanipat on ylhäällä, kuten kuuluukin.

Tää johtuu nyt uudesta pääsylkystä, joka eroaa jotenkin vanhasta nyt.

Oothan ilmannu pääsylkyn? Mulla tietty oli sylkky vähän kummallisessa asennossa mut siihen ei jarruja saanu ennen kuin ilmas pääsylkyn joka nipasta mitä siitä löyty ja myös putkilähdöistä. Jäi jotenkin ilmeisesti ilmaa mäntien väliin joka teki ilmalukon pääsylkkyyn. Varmaan kannattaa kokeilla eka, kerran muuten oli itse tehty välitanko liika pitkä ni ei täyttynyt sylkky silloin ollenkaan. Sit kun löysäs puolisen senttiä kiinnitysmuttereita alko nestettä virtaamaan läpi.

Oothan ilmannu pääsylkyn? Mulla tietty oli sylkky vähän kummallisessa asennossa mut siihen ei jarruja saanu ennen kuin ilmas pääsylkyn joka nipasta mitä siitä löyty ja myös putkilähdöistä. Jäi jotenkin ilmeisesti ilmaa mäntien väliin joka teki ilmalukon pääsylkkyyn. Varmaan kannattaa kokeilla eka, kerran muuten oli itse tehty välitanko liika pitkä ni ei täyttynyt sylkky silloin ollenkaan. Sit kun löysäs puolisen senttiä kiinnitysmuttereita alko nestettä virtaamaan läpi.

Tuo täytyy tehdä heti kun motivaatiota löytyy ja muut kiireet hellittää. Olisi se kiva saada tämäkin kilpien väliin. Varsinkin kun potentiaalinen ostajakin olisi tiedossa.

Mikähän on tälläisen aman jarrujen ilmausjärjestys? Tänään vedettiin summanmutikassa ilmat pois ja poljin parani, mutta menee silti pohjaan kun ei käytä hetkeen. Eli pumppausta vaatii..

Netistä löytyikin seuraava. (laitetaan itselle muistiin tähän)

The brake bleeding sequence for the Volvo 122S dual line system:

Left rear wheel
Left front wheel, upper, inner
Right front wheel, upper, inner
Right rear wheel
Right front wheel, outer
Right front wheel, lower, inner
Left front wheel, outer
Left front wheel, lower, inner

Milläs hemmetin pultilla tuo turvavöiden vastakappale tulee penkkien väliin?

Milläs hemmetin pultilla tuo turvavöiden vastakappale tulee penkkien väliin?

Turvavyön pultilla

En mä tiedä mikä kierre niissä on, mutta yleensä kaikissa autoissa on melkein aina sama omituinen kierre turvavöiden pulteissa. Taitaa olla joku hienokierteinen 11mm tjms.

Milläs hemmetin pultilla tuo turvavöiden vastakappale tulee penkkien väliin?

Pitäs olla  kierre 7/16 unf

Pitäs olla  kierre 7/16 unf

Taidan huomenna käydä hakemassa tollasen

Nyt tarttis bensatankin anturi löytää.. Pystyykö mittariston toiminnan testaamaan jotenkin.. Potentiometrillä?

Potikalla onnistuu, mutta vähän rujompi tapa kertoo kyllä että mittari on järjissään, eli anturille menevä piuha suoraan maihin, ja mittarin pitäisi näyttää täyttä/tyhjää (kumminpäin se amassa nyt toimii) ja kun ottaa piuhan irti rungosta, pitäs mittarin kavuta toiseen äärilaitaan.

Potikalla onnistuu, mutta vähän rujompi tapa kertoo kyllä että mittari on järjissään, eli anturille menevä piuha suoraan maihin, ja mittarin pitäisi näyttää täyttä/tyhjää (kumminpäin se amassa nyt toimii) ja kun ottaa piuhan irti rungosta, pitäs mittarin kavuta toiseen äärilaitaan.

Juu. Muistaakseni menee niin, että jos johto on irti, niin mittari näyttää täyttä ja jos johdon laittaa suoraan maihin, niin näyttää nollaa.

Toimii. Eli anturi täytyy ostaa