Näinköhän se on itselläkin sama ongelma.
Eli -20 v60 d3, kertaalleen vaihdettu tukityyny osanumerolla 32298699.
Nyt kuukaden pari ajanut ja sama kolina ja naputus.
Liekö pitää pistää 32298680 tukityyny tilaukseen?

14 tuuman rg vanteet , 1000 km ajetuilla 185' goodrideillä ,240 Volvon alta...etelä Karjala...kuvia saa 0405148646....350e....jos hinta ei miellytä niin tarjoa....

up

Blackline torsenista ensikosketus oikein miellyttävä. Toisinaan kun käännyn pihasta pois meinaa auto puskea aivan kuin perä työntäisi lukossa. Käännös on kyllä todella jyrkkä eikä tätä samaa esimerkiksi kaupan parkkipaikalla ole. Lieneekö torsenin ominaisuuksia. Mitään ääniä ei kuulu perästä. Piirtämään en ole vielä tohtinut, mutta märällä tarjoaa sivulle kun pito menetetään 

Suositellaanko öljynvaihtoa ensimmäisen kerran jo heti kohta ekojen satojen km jälkeen? Lukko joutuu hommiin kesällä ja pitkää käyttöikää haen. Onko se heti "pilalla" jos sitä ei sisäänaja ja sen jälkeen vaihda öljyjä, vai paineleeko porukka suoraan sudittelemaan kun lukko on asennettu?

Melko pommiksi on osoittautunut tämä. Myyjän kuvailema "pieni" reikä pakoputkessa... Tuolta tulleet höyryt oli jopa sulattaneet reijän sisälokariin.



Eihän tuota korjata. Otetaan pönttö vanhasta, mistä kohtaa sitten lie viisain katkaista. Ainakin jos jollain muhviratkaisulla aikoo yhdistää, niin pitäis olla vaaksan verran suoraa putkea. Hitsaamalla tietysti ei niin nuukaa.

Samalla paljastui pientä korroosiovikaa helmassa. Muovin alla tietysti hyvä muhia. Tehdään mikä voidaan. Vahvasti vaikuttaa siltä, että kunhan saa ajoon, niin on hankkiuduttava eroon tästä mahdollisimman pian. Tai, ajettava kunnes murenee käsiin.

Tällä hetkellä puuttuu vain tuo vaimennin ja xenonin virtajohto.

Olisko vuosimalli 00-03?
Niistä ei löytyne tappia ja kuulaa. Se on lisätty myöhempiin malleihin estämään ahtopaineen pääsyä moottoriin ja siten se suojelee tiivisteitä pullahtamasta pois paikoiltaan.
Huonona puolena tuossa ns parannetussa pultissa on se että aikansa kuulan hakattua tappia ne irtoavat ja menevät koneeseen. Yleensä se oli sitten siinä se riemu.
Näihin uusiin tapillisiin pultteihin on olemassa päivitetty versio jossa kannassa on numerot esim. 2014, 2020. Olisko ihan pultin valmistusvuosi? Huonoja pultteja tais olla vm -04 ja -05 ainakin, olenpa kuullut huonon pultin olleen vielä -08.
Noissa alkupään pulteissa on esim 01 tai 02.

Tuntuupa noi tiivisteet pysyvän ilman tuota uudempaakin pulttia, omassa on noin.
Voihan olla jotain muitakin syitä mutta nuo nyt omana havaintona vain näin hihasta vedellen.

Kiitos infosta. Tosiaan on 2003 vm (valmistettu 02 lopussa) niin ilmeisesti kuuluu olla noin sitte (onneks  ). Mutta mitä mieltä kannattaisko ostaa tilalle se volvon paranneltu malli vai jättää noin?

Kilsoja reilut 420k tässä. Pienemmässä 2.0T5 02vm aikoinaa tuli nokan stefa ulos kovilla kierroksilla kaasupohjas ajaes vitosella n. 350k km kohdalla, voisko juuri tämä banjopoltti olla syypää siihen