Kartano 740 "ST" Deeku the end..

https://youtu.be/snU4CaHUuvw soppaa pitäis ruuvata lisää ku meinaa loppua kesken jossai 2.3barissa

Morjensta pitkästä aikaa.

Deekun kans menny mite menny mutta nyt se  on taas nipussa (saa nähä kuinka kauan) tosiaan sen jälkeen ku sai siihen mallii et sai kokeilla nii viikko testattii ja kytkimen saa heti tehdä uusiksi ja niin sai kannenkin suli suuttimen lämpöprikan alta 1 ja 2 pytystä ja aloin uutta kantta tekemään niin nokkapukki keskeltä halki siitä meniki sitte hetkeks aikaa mielenkiinto koko paskaa kohtaan, sitten taas alettiin tekemään uutta kantta siihen ei sen kummempia muutoksia tehty et kanavia pikkuse siisti ja hajonneesta kannesta venttiilit siihen, kansi kävi sit työkakaverilla kierroksen joka teki seeteihin ja venttiileihin pito pinnat.
Moottoria ku alettiinn kasamaan niin muutetiin ennakkoa ensin sinne 22 asteen tienoille, ja kannentiivisteeksi tuli elringin 2lovinin (1.57mm paksu) metallinen ja siihen tietenki coppergasketit niskaan ja kiinni.
Kaasu vivoastoa mulkattiin sen verta et sielä on ny pallot ja kupit rautaset ja pari lisä jousta että jaksaa vetää kaasun pois ku meinas jäädä päälle hitaammalla liikeradalla ja tuli nyt sen verta jäykkä ettei rynkytys efektia tullut enää.
Kone toimii nyt paljo paremmin omaan makuun, ei ole niin kranttu kaasun kanssa enää jos painaa vähä liian nopeesti, kun viimeksi alko heti räpisemään ja valkosta, nyt tulee vähä valkosta enää muttei räpäjä pientä edistystä..
Syöttöä laitettiin viimeksi ennenku hajos niin rinki lisää ja laulo perkleen kivasti 3bar paineella, seuraavaksi pitäiski sitte sorvauttaa billet vauhtis ja -765 asetelma niin alkais pitämään sitte varmaan samalla tulee vielä zf. (hoxhox sopivan tarjouksen tullen dieselin m90 lähtee uuteen kotiin)
Loppuun sitten vielä filmin pätkää auton ulkopuolelta olkaa hyvä: https://www.youtube.com/watch?v=sILz5JTDm9o

Taas hetki aikaa menny nii pientä väli inffoo.

Laatikon sovittaminen siinä vaiheessa että hitsaria odotetaan et sais hitsinsä kuntoon ja vauhtipyörä on vielä sorvarilla tällä viime viikolla tuli sintterilevy paikalliseen varaosaputkaan, kovasti ois yritästä ennen lumien tuloa päästä penkittämään uudella voimansiiroolla mutta sen näkeepi sitte ja laatikko on tyypiltään gs5-39dz 320d perästä.
Moottoriin pitäis sitä ennen asennella öljynjäähdytys ja 044 kopio pumppu jos kerkeää, talvella olis sitten ohjelmassa kannen parantelua, nostoa 2mm lisää ja kanavia hierasta ja ehkä venttiilejä suuren ja korsetti tulee myös alakertaan ehka ja kierroksia ruuvataan pumpusta lisää et kiertäis sen 7trpm ja sitten korin puolella polttoaine linjat niin olis meininki et on 10mm sisämitaltaan ja sillä 044 kopio pumpulla ja ehkä myö jazzin turvatankki tai sitten se tehdään kaverin avustuksella alumiinista.
Myös vesiruiskua tähän oon vähä haaveillu mutta katotaan kuinka rahat piisaa.
Korinkin kimppuun pitäis käydä kyllä sinne sais vähä uutta rautaa hitsata jos sen sais leimalle ja jarrut ois tarkotus käydä läpi ja pitää hommata se sähkönen alipainepumppu ( saa tarjota, jos kukaan tätä lukee ).
Loppuun sitten vielä pari kuvaa.

Täälä seuraillaan ainakin mielenkiinnolla!

Mielenkiintoinen on kyllä ollut lukea tätä rojektia. Lisää kuvia myös koko kotterosta ois kiva nähdä

Täälä seuraillaan ainakin mielenkiinnolla!

Mielenkiintoinen on kyllä ollut lukea tätä rojektia. Lisää kuvia myös koko kotterosta ois kiva nähdä

Mukava että jotai edes kiinnostaa pitää vaikka huomenissa napata pirssistä kuva vaikkei se mikää erikoine ookkaa perus farmari 740 ysin keulalla..

Hyvältä vaikuttaa, ei edes kuulosta maatalouskoneelta, kuten deekulla on tapana
Janoan vain numeroita tuloksesta
Ja tosiaan itse autosta ja konehuoneesta olis kiva nähdä vähän kokonaiskuvaa 

Pakko vielä jälkikäteen lisätä, että on hienoa nähdä kun joku rakentaa tämänkaltaisesta moottorista, vaikka tarjolla olis paljon muutakin.. 

Hyvältä vaikuttaa, ei edes kuulosta maatalouskoneelta, kuten deekulla on tapana
Janoan vain numeroita tuloksesta
Ja tosiaan itse autosta ja konehuoneesta olis kiva nähdä vähän kokonaiskuvaa 

Pakko vielä jälkikäteen lisätä, että on hienoa nähdä kun joku rakentaa tämänkaltaisesta moottorista, vaikka tarjolla olis paljon muutakin.. 

Joo tarkotus olis mennä aika piakkoon sen jälkee penkkiin ku toi laatikon sovitus saadaan vaan valmiiksi ensin
Kaippa se pieni suola tänne vino tinakone viidakkoon on 







Onha se vähä härskin näköne ja paranettavia paikkojaki vielä on mutta kesken eränenhä se on..

Ehtoota ei oo hetkee tullu kirjotettua ku mitää kriittistä ei oo tapahtunukkaan laatikkokin hitsattu nippuun aikapäiviä sit.
Laatikolle tuli tehtyä keppitelineen jatko bemun omasta, kannatin palkki, kardaani, vauhtipyörää odotellaan vieläkin ja siitä enää melkeimpä kiinni et pääsis penkkii ja sit lähtis pumppu käymää herlevis kierrosten lisäyksessä about 6500-7000rpm samalla myös katottais mitä syötöt kierroksen lisäyksen jäljiltä ja sinne puolelle pikku muutoksia myös.
Äsken myös hain tollasen perus hx35 #16 pesällä koska täs talven aikan pitäis tehä compoundi joko tolle hx52 tai sitten toinen vaihtoehto joka löytyy tallista on s410 borg warner billet siivellä ja borggi ja hx52 laakeroidaan tulevan talven aikana ja pitäis myös tehä an8 löpölinjat siihen hommattu tarpeita jo, sitten myös malumiinista turvatankki konttiin ja 044 biltema kopiolla olis tarkotus pumppaa ainetta.
Tulevana talvena kävi mieles jos hiottas nokkaan 2mm lisää nostao ja jos venttiilit tehtäis blankoista mutta katsotaan kuinka rahat riittää, kanavia ainaki pitäis pikkasen pirrata isommaksi.

Kirjotellaan lisää ku jotai tapahtuu.

Nonii vauhtipyörän sai hakea perjantaina ja laatikon sovitus hommat olis nyt siinä mallis että huomenna sais laittaa kannatinlaakerin kiinni ja kardaanin ja sitten alkaakki kokeilla kuinka kytkin pelaa ajossa, ei ollu helpoimmasta päästä laittaa laatikkoa kun sitä 5x käytettiin edestakasin ku deekun koppa oli nii ahdas et vauhtis otti ulkoseinii asetelman kanssa kiinni ja sitten starttiin vähä vielä et saa nähdä ku startistaki piti ottaa tavaraa pois.. ainakin ku kopissa poljetttii kytkin pohjaan nii sai kädellä vaihdepäällä kevyesti pyörittää kardaaninlaipasta, oudon tuntunen vaa tuo kytkin ku aluksi perkeleesti löysää ja sitte 3-5cm ennen lattiia alkaa tuntumaan mutta eikai sen väliä jos vaan toimii
Tuli myös hx35 kompura kotelo maalattua mustaksi ja jos huomenna kaikki menee nappiin nii yritetään saada että ehkä perjantaina käytäs penkissä nykäsemmässä..

Nojoo asiat onnyt edenny siihen malliin että huomenna on dyno aika 10:30 alken ja katotaan mitä irtoaa ja se nyt säädetään mitä pystyy ja sitte aletaanki compoundin tekoon ja nokka ja venttiilikoneiston muokkaus tiedossa ja pumppuaki mulkataan vähä.. Huomenna kerron lisää kuinka kävi..

Toivotaan että kaikki menee putkeen. Tuleekohan d24 ennätyslukemat...?

Toivotaan että kaikki menee putkeen. Tuleekohan d24 ennätyslukemat...?

Nojoo nyt olis käyty kokeilees onneensa ja pieni karvasmaku jäi suuhun mutta positiivista että jäi ehjäksi ja ylläri kansi ja nokka jarruttaa.. vanha ennätys tais olla 315hv ja onko se nyt jopa 317.8hv ja vääntöä tuli 418.7nm.. kokeiltiin ennakkoa ja syöttöjä mulkata ja ei oikee mihkää tosta enää muuttunu sitten nii jätettiin tommoseksi..

No onhan tuota deekussa voimaa. Turbon herääminen taitaa tovin kestää? 

No onhan tuota deekussa voimaa. Turbon herääminen taitaa tovin kestää? 

Saa siinä puolikuppia kahvia odotellessa hörpätä .
Oli yks veto jopa 321hp ku muuteltii mu väännöt jäi 410nm vaa kuva vielä siitä