Voihan sinne tunkea vaikka kuin ison kompuran, mutta kyllä se pakopesä vaan vaikuttaa kuin paljon sitä ilmaa menee koneen läpi. Maffillinen ruutta ei mene hämilleen isommasta ahtimesta niin helposti, ilmamassaa kun mittaa. Mutta mapillinen tosiaan pitää säätää, koska Ve muuttuu: vähemmän pakopainetta, enemmän ilmaa pienemmällä paineella.
Mitsusta puhuttaessa taitaa naulata vaan, jos ahtoja innostuu ruuvaamaan enemmän mitä suuttimien puolesta kärsii tai ajelemalla pakopaineet taivaissa. Kaveriksi riittää melkein mikävaan bulkki virilastu.
Tuo dumppi aiheuttaa vaan pirun rikkaan seoksen kaasusta päästettäessä maffillisessa, se kun päästää mitatun ilman pellolle. Kaasuläppää suuremmalle tai bypass tilalle.
