Volvo 244 16v 48mm dellorto hx52

nyt on hattu pois. kaikki imuventtiilit solmussa mutta kaikki pakoventtiilit ehjät sentäs.

vikakin löyty nokka akselin päittäis laakerointi lohjennut mikä juntannut nokan jumiin ja pultti siks meni poikki.

nokka on jossain vaiheessa ottanut kipeetä, mut se on varma ettei ainakaan asennus vaiheessa pääsyt vääntyilemään

mihinkään.. ei pitäs vanhoista rojuista tehdä mitään mut ei voi minkään. nyt tarviais yhden glt pakonokan jotta vois

lähettää sen hiottavaksi tai sitten on sorvattava nokka akselin päähän pultti kiinnitteinen päittäis laakeri..

kannattaa sorvata siihen nokkaan uus pääty ja pultilla kiinni,on joskus käynyt tuolleen paitsi 8v kannessa ei vaan menny jumiin lähti se kuppi nokan päästä ja öljyt pihalle.oiskohan karkasu syynä tuohon,jos on hiottu akseli?

kannattaa sorvata siihen nokkaan uus pääty ja pultilla kiinni,on joskus käynyt tuolleen paitsi 8v kannessa ei vaan menny jumiin lähti se kuppi nokan päästä ja öljyt pihalle.oiskohan karkasu syynä tuohon,jos on hiottu akseli?

joo sinänsä "säkä" ettei hajottanu kantta kumminkan enempi vaan pamahti se pultti poikki.. se oli toksähtäny tuo irto pala poikittain tuohon kiinni olevaan osaan siinä oli selvä jälki joo tuolleen suunnittelin heti alkuun tehdäkin ja miksei toimis 

Antal   Hyllplats   Benämning   Artnr   Apris   Belopp
8 st   A8-8-3   16V 36mm insug   01577   22€   176€
1 st   A6-2-2F1   Ståldrev vevaxel B230 16V bredd (rundkugg)   00244   113€   113€
1 st   A8-4-1F3   lös kil för B230-ståldrev   01422   14€   14€
1 st   I1-1F1   Multiremhjul Sats Volvo B230 16v   01460   284€   284€
1 st   I1-2F3   Multirem volvo 240   01476   30€   30€
2 st   A11-8-2F2   B230 16V-Bredd   00230   89€   178€

Tuli laitettua vähän romua tulemaan KL-racingiltä ja muija tykkää 

pistetään kanteen nyt sit hitusen isommat imuvenat ja säädettävät nokkapyörät samalla...

nyt on mököttäny volvo jo aikamoisen tovin navetassa jos sitä kävis hieromaan nippuun päin takas kun kiukkukin on laantunut

 kansi ois nyt sillä mallilla että imuventtiileistä pitäs hieroa välykset kohillee ja nokka-akselin sain ehjättyä kun sorvasin pultti kiinnitteisen päittäis laakerin siihen..

pakosarjan laipan oikasussa kävi pikku vahinko.. irtos jyrsinpöydästä ja eikun laipan vaihtoon.. muuta ei onneksi hajonnu katotaan jos se ennen vuoden vaihdetta taas koittas olla läjässä..

männät lupsautin paikalleen

yöllä ku ei nukuttanu niin hieroin venttiilivälykset kohdilleen vielä uudet venttiilivarrenkumit imuventtiileihin nii vois kasata kannen ja heittää paikalleen

kasailin kannen ja pulttailin paikalleen reintzin pahvilla ja välikannen liimasin loctite 510 paikalleen ..

jakoremmi ois tilattava uus.. ei uskalla laittaa paikalleen tuon äksidentin jälkeen vaikka ihan ehjälle näyttääkin..

Jatketaan

Hyvä juttu että hommat jatkuu
Tässä projektissa on asennetta. Täällä ainakin odotetaan innolla lopputulosta

pulttasin keuhkot paikalleen

sinne muljahti

nokkien ajotusta vaille 
ei sattus kenelläkään olemaan ohjaustehostimen lohkon korvaketta menin onneton sen särkemään..

sehän tärähti heti ekalla startilla käymään

volvon oma syyläri oli näköjään saanut siipeensä säilytyksessä ja vuoti niin ostin giffinin alumiini syylärin. letkulähdöt piti muuttaa että orkkis letkut kävi paikalleen ja flektin anturille hitsailin paikan. flektille tuli kanssa kanttailtua tommonen tunneli ja hitsailin paikalleen jospa se jotain jäähyttelis

  tätäkin on nyt ulkoilutettu viho viimein ja ainakin tälle iltaa jäi ehjäksi.. viimonen veto päättyi ahtoputken irtoamiseen 1.6 barin paineella ja meinas pumppu pysähtyy peilistä jo kattelin ostos listaa mutta säikähdyksellä selvittiin siitä onneks.. olin epä huomiossa laittanut 85mm klemmarin sijasta 95mm ja se oli pohjannut kiristäessä ja kaboom   hyvin tuntus volvo jo liikkuvan vaikka vaan muutaman tunnin kerkes säädellä moottorin ohjausta
PS.holsetti herää helvetin hienosti