Homelompakoiden touhuja (Volvo 244 V8 -78)

Saako nykyään kuristaa tehoja? Ennenhän se lohko määräsi ne minimitehot.

En tiedä mutta Photoshop on olemassa.. Tosiaan saako teho pienentyä..??

Saa kuristaa. Tätä keskustelua tässä vieressä seuranneena niin kannattaa nyt lukea ihan ajatuksen kanssa uusin rakennemääräys trafilta LISÄKSI tämän rakennemääräyksen tulkintaohje 
https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://autoharrastajat.fi/wp-content/uploads/2015/10/tulkintaohje.pdf&ved=0ahUKEwjG2oef1IjRAhVFFiwKHeGuD9cQFggaMAE&usg=AFQjCNE9H8zCfAfYcrDPMPfDNQY46raohA&sig2=aFLUbYFPG8mIG3uc8Mjm_w
Tarkemmin kohta 2.1 e


E. Heitetään nyt tämäkin tähän. Tässäkin kohta 2.1

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/fa68d3f7db2417ea27a880a78b64aa65/18592-8777-2013_Kommenttikoostetaulukko_ulkoiselta_lausuntokierrokselta_%25E2%2580%2593_puhdas_versio.pdf&ved=0ahUKEwiYuYfw1YjRAhWHlCwKHYtvD6cQFggXMAA&usg=AFQjCNFc3jSa9GNKJeRka2r3ELbv8IOQ6Q&sig2=yk3AJRRqvGprlQkv1YDIsQ

Saa kuristaa. Tätä keskustelua tässä vieressä seuranneena niin kannattaa nyt lukea ihan ajatuksen kanssa uusin rakennemääräys trafilta LISÄKSI tämän rakennemääräyksen tulkintaohje 
https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://autoharrastajat.fi/wp-content/uploads/2015/10/tulkintaohje.pdf&ved=0ahUKEwjG2oef1IjRAhVFFiwKHeGuD9cQFggaMAE&usg=AFQjCNE9H8zCfAfYcrDPMPfDNQY46raohA&sig2=aFLUbYFPG8mIG3uc8Mjm_w
Tarkemmin kohta 2.1 e


E. Heitetään nyt tämäkin tähän. Tässäkin kohta 2.1

https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/fa68d3f7db2417ea27a880a78b64aa65/18592-8777-2013_Kommenttikoostetaulukko_ulkoiselta_lausuntokierrokselta_%25E2%2580%2593_puhdas_versio.pdf&ved=0ahUKEwiYuYfw1YjRAhWHlCwKHYtvD6cQFggXMAA&usg=AFQjCNFc3jSa9GNKJeRka2r3ELbv8IOQ6Q&sig2=yk3AJRRqvGprlQkv1YDIsQ

Nyt vain sitten odottamaan kellä on ekana V8 remmillä

Jumalauta, kuristaminen on siis muuttunut sallituksi! 

Eli siis turha vaihtaa jarruja jne kun kuristaa moottorin pienempi tehoiseksi kuin alkuperäinen... Vitsi vitsi

Jumalauta, kuristaminen on siis muuttunut sallituksi! 

Joo ja ei. Tää Trafin tekemä virallinen soveltamisohje vähän vesittää tota kuristamista.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443618327/70a4f7ec78798bad011422d6514340c1/18612-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Lopullinen_versio.pdf

2.2. Moottorin muuttaminen
Ajoneuvon moottorin muutoksissa tulee katsastajan mahdollisuuksien mukaan varmistua siitä, että muutos vastaa siitä esitettyjä  dokumentteja. Moottorin varustamisen ahtimella tai ahdetun moottorin varustamisen välijäähdyttimellä katsotaan aina lisäävän merkittävästi alkuperäistä tehoa. Mikäli vaihdettava moottori ei ole valmistajan toimittama kokonaisuus, tehomittaustodistusta arvioitaessa katsotaan moottorin tehojen vastaavan vähintään konstruktiossa käytetyllä sylinterikannella varustetun moottorin alkuperäistä tehoa (mikäli kyseessä on tuotantomoottorissa käytetty sylinterikansi).

Tosin tämän tulkinnan mukaan esimerkiksi EVO kannella varustetun vinokoneen lähtötehohan olisi varmaankin 0hp?

Keme ehti näköjään ensin, juuri saman meinasin laittaa. Eli ainoa tapa kuristaa on vaihtaa kansi/kannet pienempitehoisesta moottorista.

Nyt vain sitten odottamaan kellä on ekana V8 remmillä

Ekasta en tiedä, eikä väliä, mutta tällainen tulee, sitten aikanaan.

Jos tässä nyt on luvallista puhua katsastuksesta ja tehojen muuttamisesta, niin ohessa yksi tosielämän esimerkki.

3498cc 235hv lohko + 4941cc 400hv kannet = 3498cc 373hv omavalmistemoottori.

En tiedä sitten kuinka paljon tuo katsastus maksoi normaalia enemmän, mutta nykysääntöjen mukaan leimattu kuitenkin.

Tänään asensimme venttiilikoneistojen kopat sekä Holley 390cfm nelikurkkuisen kaasuttajan.

Tänään asensimme venttiilikoneistojen kopat sekä Holley 390cfm nelikurkkuisen kaasuttajan.

tuleeko veivikäynnistys? 

mullon tollanen motti land roverissa.

Jäähdytin on valitettavasti tiellä. Kampuran pultissa on kyllä veiville paikka.


Tuli vihdoin tallikaverin kanssa viimeisteltyä tankin kansi. Koho tuli alkuperäisestä tankkivarusteesta. Lähtöjen pitäisi riittää tulevaisuuden tarpeisiinkin. Asentelin eilen paikalleen ja sopii kuin olisi tuohon tehty.

Ajokausi taas lähenee.

Rakenneltiin Roverin koneeseen Saginawin ohjaustehostimelle kannakkeet. Sopii melko yksinkertaisilla palikoilla kiinni.




Käytin palikat vielä varmuudeksi sinkittävänä, josko ei ruostuisi heti. Vaihdekepukka kävi samalla sinkissä.

Päivitellään välillä:

Volvo on edennyt omalla painollaan. Ensimmäinen starttikin tuli tehtyä, sekä pientä koeajoa. Nyt tullut vähän korjailtua ikkunankarmia. Tarkoituksena saada tässä lähiviikkoina tuulilasi takaisin paikalleen Varmaan yli vuoden ollut Volvosta tuulilasi irti.



Racers Placelta laitettiin äänenvaimentimet tilaukseen. Mallia jossa lähtö ja tulo samassa päädyssä. Mittailujen mukaan pitäisi mahtua pöntöt bensatankin etupuolelle, kohtaan jossa pohja nousee. Sitten ulostulot jotenkin semihuomaamattomasti renkaiden edestä ulos. Saapa nähdä millaiseksi metelit asettuvat muutoskatsastusta ajatellen.

Tässä pieni video aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=75lADQgzqPk

Tuli ruiskastua ikkunan karmiin vähän maalia. Varmaan joutuu vähän vesihiomaan ja ruiskasemaan vielä kerroksen. Roskia tuli maaliin vähintäänkin tarpeeksi. No ainakin voi liimata lasin paikoilleen.




Semihyvin osui kyllä tuollaisen omatäyttösprayn sävy. Toki 2 komponenttikamaa.




Tuollaiset äänenvaimentajat tarkoitus laittaa. Pitää vähän mittailla meluja noilla ja sitten keksiä vähän lisävaimennusta. Tuskin riittää leimalla dynomaxit pelkästään.

Mistä autosta tuo ylävesiletku on?