740-87 pierburgin kaasarilla ei käynnisty. Nyt käynnisty, mutta tukehtuu...

740-87 pierburgin kaasarilla ei käynnisty. Bensaa tulee pumpulta kunnon sykäyksillä. Uusi suodatin on oikein päin, joskaan ei täpötäynnä. En tiedä pitääkö ollakkaan. Kaasarille tuleva bensaletku otettiin irti, niin purskahti bensat ilmoille. Kaadettiin bensaa suoraan kaasarin kurkkuun. Tullppa antaa kipnää. Melkein jo hörähti pitkän sahauksen jälkeen ja toisella kerralla löi lieskan kaasarista.

Mitä ihmettä, kun ei käy???

Sytty tai jako sekasin jos kerta kaasarista salamoi...

Just samoja kelailin. Mietin vaan, miten tossa sytkä säädetään, eikä tullu katottua öljykorkista pyöriikö nokka.

Sytytys taitaa olla itsesäätyvä. Toisaalta tuossa kaasuttimessa on vanhemmiten vikoja kuten kaikkissa kaasutinmoottoreissa. Ehkä kannattaisi tutkia ne alipainejärjestelmän letkut ja katsoa että ne ovat oikein paikallaan. Niitä ei näissä viimeisissä kaasutipeleissä voi oikein ohittaakaan - ei toimi silloin. Ohjeistusta löytyy www.ruddies-berlin.de jos sivusto on vielä pystyssä. Eduksi on, jos osaa saksaa.

ilmenikö vika siis välittömästi suodattimen vaihdon jälkeen ?

Tosiaan, siis on ohitettu joku sakkasäiliö, eli nyt litku kulkee: bensapmppu-suodatin-kaasari. Ilmanputsari letkuineen tuli revittyä ja noita bensaletkuja kans, niin joku ohut t-liittimeen menevä, mikä lie alipaineletku irtosi, oli näemmä murtunut, mutta aattelin, että jos kerran kaasari saa bensaa ja kipinää, niin pitäishän koneen tärähtää käyntiin edes jollain lailla.

Tosiaan, siis on ohitettu joku sakkasäiliö, eli nyt litku kulkee: bensapmppu-suodatin-kaasari. Ilmanputsari letkuineen tuli revittyä ja noita bensaletkuja kans, niin joku ohut t-liittimeen menevä, mikä lie alipaineletku irtosi, oli näemmä murtunut, mutta aattelin, että jos kerran kaasari saa bensaa ja kipinää, niin pitäishän koneen tärähtää käyntiin edes jollain lailla.

tuo kannattaa ensimmäisenä korjata, eli luultavasti alipaine vika

www.ruddies-berlin.de ei ainakaan mun koneella aukene alkua pidemmälle.

Joku;"mozillafirefoxpropleemi..."

Juolahti mieleen kysymys: Mahtaisko sopia imusarja A19 240 -83 sarjasesta tuohon b230 koneeseen? Imusarjassa on kiinni perinteinen juuttuvakurkkuinen peruskaasari. Pääsis samalla eroon noista turhista alipainehässäköistä(?).

Kyllä tuo saksainen sivusto aukeaa sekä Microsoftin että "Tuliketun" avulla. Kokeilin juuri ja pääsin hyvin kaasuttimiin asti, enkä tutkinut pitemmälle. Sivusto on kyllä hieman vaikea johokin foorumiin verrattuna - asiaa on tolkuttomasti .

Noita toisen merkkisiä ja -mallisia kaasuttimia en kyllä suosittele. Ne vaativat asentuakseen yllättävän paljon työtä ja osaamista. Sitä sinulla ei oikein vielä ole - pitäisi alkaa perusteista. Weberi on kai noista "yksinkertaisin" .

Ongelmana sinulla on se alipainekaavio, jota sinulla ei ole. Tämä kaasutin on vaikeusasteeltaan esim Volkkarin 1,8 litraisissa olevan 2E2 kaasuttimen luokkaa - huolto ja säätö tuossa käsittää n 5 mm paksun nivaskan A4 sivuja saksan kielellä  .

Näyttää sivusto menevän jumiin jos yrittää esim englanninkielistä versiota - käytä saksaa. Katsoin myös 2B5 ja 2B7 kaasuttimien sivustoa ja totesin että on menty "myyntihenkisempään suuntaan" ja tarjotaan vain osaluettelokuvaa. On tietysti mahdollista että huolto- ja säätöohjeet saattaisivat olla "jossakin". 

Juolahti mieleen kysymys: Mahtaisko sopia imusarja A19 240 -83 sarjasesta tuohon b230 koneeseen? Imusarjassa on kiinni perinteinen juuttuvakurkkuinen peruskaasari. Pääsis samalla eroon noista turhista alipainehässäköistä(?).

Ite vastailen: Ainakin Motonetin varaosanumeron mukaan imusarjan tiiviste sama 1975-93 A19- B230 kaasarikoneille.

Ei ka se kone välitä mikä sen kaasuseoksen keittää...?

Jos saat tuon toimimaan, tuolla 2B7 kaasuttimella on kysyntää Volvoihin. Pistä tuonne myyntipisteelle. Itse myin pari 2B5:ttä, jotka tuli Itävallasta 2E2:kosten mukana. Periaatteessa sama malli ja oli vanhemmissa 740:ssä.

Alkoi toi kaasari kiinnostamaan.

Alipainekaavio löytyi: http://www.ruddies-berlin.de/index2.htm, punainen palkki "infos", Technische Informationen ja vasemmalta listasta Ti200