Volvo V70 D5 -02 Lämmintä ei tule hyttiin

Minun Vovlossani on sellainen ongelma että ei tule lämmintä hyttiin vaan ihan haaleaa ilmaa.
Olen vaihtanut jo uuden termostaatinkin.
Olen käynyt sinisellä tarkistuttamassa läpät ja ne on ohjelmoitu uudellen.
kennolle menevät putket on aivan kuumat mutta ei silti lämmitä.

Auton moottori lämpiää normaalisti mittarin mukaan puoleen väliin. ja pysyy siinä ajossakin
Artic toimii normaalisti. ja kun ajon aika sammuttaa articin niin autoon tulee huonommin lämmintä,

Kun lämmön säätimet on täysillä niin autossa tarkenee just ja just kun ei laita puhallusta kovin nopealle.

Olisiko vesipumppu mennyt rikki?

Käytin auto pitkään tallissa ja webasto oli päällä niin silti ei ylä vesiletku lämpiä ja syylari on kylmä kuten myös ala vesiletku.
Ja silti flekti lähtee käyntiin??? outoa?

Mielenkiinnolla odotan vastauksia, vähän samaa ongelmaa minullakin.

Miten tuo on mahollista,eikös se flektin anturi ole syylärin kupeessa,kenno tukossa?ilmaa?kokeilit välijäähytintä?

Kenno ei ole tutkimusten mukaan tukossa. Ilmaa ei ole järjestelmässä.
Tuota välijäähdytin juttua ei ole tullut edes mieleen tutkia.
Huomenna ohitan Articin, voi kuulemma vika olla siinä Articin lämmönvaihtimessa? en tiedä mutta asia kerrallaan pitää mennä  eteenpäin.

Itellä sama homma, josta tonne lämmitys osioon laitoin kyselyä Ardikki (kun vaan toimii) päällä tulee kuumaa mut muuten kyllä saa toppatakit ja huopatossut sun muut olla että tarkenee. Moottorin lämmöt normaalit eikä vaeltele.

Katsotaan miten tänään käy kun ohitan Ardic lämmittimen, jos se auttaa niin sit se lämmönvaihdin on jarruna tuossa Ardicissa.

Ardic ohitettiin, ei mitään muutosta.
Nyt tänä aamuna -25 astetta pakkasta ja auto lähti hienosti käymään, jonkin matkaa ajettuani mittarin mukaan lämmöt on normaalit eikä heilu suuntaan taikka toiseen.

Siitä tuli mieleeni että kun viime talvena meni ardic epäkuntoon ja sitä ei voinut käyttää niin ei silloin auto lämmennnyt kuin n. neljäsosan mittarin mukaan. ja autoon ei tullut kuin haaleaa ilmaa.

Eli tämä ongelma on mitä ilmeisimmin vedenkierto vika.

Nyt uskon vahvasti että vesipumppu on tämän koko ongelman ydin. Eli ens viikolla teen jakopäärempan ja uusin vesipumpun niin katsotaan sit missä mennään.

tai pahimmassa tapauksessa on kansi halki tai tiiviste mennyt.
Mutta sitä en pidä nyt todennäköisenä  kun vaihdoin termarin niin se oli ihan puhdas ja nesteet oli kirkkaat, ja koneeseen ei tule liikaa painetta, kun avaa paisarin korkin niin siellä on peruspaine.

Onko auto tuontiauto vai aito suomiauto?

Honkte

Jos ne kennon putket on IHAN oikeasti kuumat, niin siinä on täydet edellytykset lämmityslaitteen puhaltaa kuumaa hyttiin Paitsi, jos: Kenno on osittain tukossa, eikä enää kierrä, kuin vain osassa kennostoa, neste kyllä virtaa, mutta vain osa kennoa lämpenee, eikä se riitä siihen, että sen läpi puhallettava ilma lämpenisi.

Jos vesipumppu ei kierrättäisi nestettä, paikallaan käytettäessä moottori keittäisi ja se lämmennyt neste lämppärin kennon putkissa jäähtyisi hetikohta, kun aletaan puhaltamaan ilmaa kennon läpi.

Minun Vovlossani on sellainen ongelma että ei tule lämmintä hyttiin vaan ihan haaleaa ilmaa.

Aika helppo on tarkistaa - onko kenno tukossa


ks. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=996.msg144571#msg144571

Ei hyvää päivää. Kateltiin tossa jäähdytysnesteen pakkaskesto ni loppu mittari kesken Jotain yli -60. Tossa vois varmaan olla yksi vikapaikka ku ei lämpene hytti eikä pelaa ardikki, vai miten on? Edellinen omistaja varmaan laittanu jäähdytysnesteet raakana

Toi raaka neste ei ilmeisesti oikeen kovalla pakkasella kulje putkissa eikä siirrä lämpöä En ainakaan oo huomannu et ois lämmöt karannu liian korkeeks/keittäny ja polttanu kansipahvin. Se tästä vielä puuttuisi

Pitää vissiin imasta osa nesteistä pois ja vettä tilalle. Paljonkos toi systeemi ottaa nesteitä sisuksiin ni sais suurinpiirtein sopivan seoksen?

Ei hyvää päivää. Kateltiin tossa jäähdytysnesteen pakkaskesto ni loppu mittari kesken Jotain yli -60. Tossa vois varmaan olla yksi vikapaikka ku ei lämpene hytti eikä pelaa ardikki, vai miten on? Edellinen omistaja varmaan laittanu jäähdytysnesteet raakana

glykolia 33%, jäätymispiste -18 astetta
glykolia 40%, jäätymispiste -23 astetta
glykolia 50%, jäätymispiste -36 astetta
glykolia 60%, jäätymispiste -60 astetta

Ja tuntuu kaukaiselta että glykolin % osuudella olisi tekemistä Ardikin toimimattomuuden kanssa.

Ok. Eli on siellä sit vettäkin seassa. Pitäskö tonne vielä vettä lisätä vai antaa olla? Seuraavaks vissiin taas lämmitin auki ja kattelemaan jos löytys vikaa.
Kennohan voi tietysti olla osittain tukossa. Kokeilin noita kennolle meneviä letkuja ja eri lämpötilat noissa oli. Kai siellä jotain lämmön siirtymistä tapahtuu. Mitenkähän iso lämpötila ero pitäs olla menevän ja tulevan nesteen välillä.

Ardikin toimiessa tulee kyllä kuumaa (57 asteista suuttimelta mitattuna). Jos kenno tukossa ni tulisko noin lämpöstä?

glykolia 33%, jäätymispiste -18 astetta
glykolia 40%, jäätymispiste -23 astetta
glykolia 50%, jäätymispiste -36 astetta
glykolia 60%, jäätymispiste -60 astetta

Ja tuntuu kaukaiselta että glykolin % osuudella olisi tekemistä Ardikin toimimattomuuden kanssa.

Niin, sillä vaan pähkäilin et jos ois raakaa glykolia, joka jähmettyy kovassa pakkasessa, eikä kiertäs nesteet kunnolla. Mut joo, ku tarkemmin aattelee ni ei se noin voi olla

Itselläni on samanlainen auto kyseessä ja eilen huomasin kun ajoin hyvinkäältä lahteen niin 20 kilometriä ennen lahtea alkoi tulla viileä hyttiin. Alkumatkasta autolämpeni normaalisti ja ajelin kollari päällä, mutta sitten loppui puhallus. Höheltimistä tuli lämmintä, mutta sitä ei tullut puhaltaen vaan oli semmoinen lehmänhenkäys. Sitten ennen kuin kotiin pääsin niin piti laittaa rotsi päälle kun tuli sen verran viileä.

Pihassa avasin konepellin ja tutkailin sinne niin huomasin, että jäähdytin neste oli melkein minimissä ja sen tarkistin viimeksi perjantaina ja oli ylärajassa.