s80 d5 aut -04 sähköhäikkää

Ajotietokone ilmottaa MOOTTORI VAATII HUOLLON ja PÄÄSTÖJÄ LIIKAA VAATII HUOLLON. Tehot on hukassa. Virrat kun laittaa päälle niin polttaa sulakkeen 11(REL.COIL/FAN/AIR PUMP/IG COIL).

Autocom anto seuraavat vikakoodit:
4400  -EGR venttiili; kohtuuton arvo
6600  - Hehkutulpan rele virheellinen
6800  - VNT-säädin, virheellinen signaali
6000  - AC-rele; kohtuuton signaali
6700  -Sähköhydraulinen moottorin alusta, virheellinen signaali

Testailtii sitte että missä se vika mahollisesti on, eikä sitä löydetty mistää. Se todettii että jos ECU:n rele irti niin ei sulake pala, mutta ei tietysti autokaa käynnisty. Kytkentäkaaviota ei löydetty mistää et ois voinu katella tuon releen ja sulakkee mitenkä monelta suunnalta ne on toisiisa yhteydessä.

Paikallista moottorista ilmanputsari, lähde seuraamaan siitä lähtevää ilmaletkua turbon suuntaan ja matkanvarrelta bongaat haaroituksen johon tulee sähköliitin ja letku (huohottimen liitos ja lämmitysvastus)  ota tuo sähköliitin pois.
Eli, todennäköisesti huohottimen lämmitin oikosulussa.

(Löytyy sieltä moottorin takaa läheltä turboa, siitä letkusta.)

Täällä sähkökuvat

http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams

Miksulle iso kiitos. Nykäsin sen liittimen irti ja het pelaa. Montakohan euroa taas säästi ku ei tarvinnu korjaamolla montaa päivää arpoo tuota. Tekeekös tuo pitemmän päälle vahinkoo mihkää jos se huohottimen lämmitin ei toimi?

Miksulle iso kiitos. Nykäsin sen liittimen irti ja het pelaa. Montakohan euroa taas säästi ku ei tarvinnu korjaamolla montaa päivää arpoo tuota. Tekeekös tuo pitemmän päälle vahinkoo mihkää jos se huohottimen lämmitin ei toimi?

Moottori sylkee oljynsä ulos seuraavalla pakkasella kun huohotin jäätyy umpeen. Tietenkin jostain kalliista paikasta...
Jos on huono säkä.
Kannattaa korjata kuntoon, ei sitä lämmitintä turhaan ole sinne laitettu.