Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit > Projektipäiväkirjat

amazon -66 Turbo, kevennetty.

<< < (2/23) > >>

Henq_:
Onnea vaan projektiin! Meinaatteko varttimailia ruveta puhkomaan?

Jaska_a@hotmail.fi:
Phuuh, onpas  melko työ irrotttaa tuo vanha ohjjausakseli.
Laitan siihen sen uudemmat, joka taipuu törmäyksessä

Jaska_a@hotmail.fi:
Kävin hakemassa kannen koneeseen.
Ihan vaan 530:sen, mutta se oli ainutlaatuinen, ei halkeamia yhdessäkään venttiilinvälissä.
Porttautan ammattilaisella pakopuolen ja imupuolen "porttaan" itse, eli otan röpelöt pois, avarran vähän venttiilimaljaa, täytyy muistaa että vkanavan sisäkaarta, siitä läheltä venttiiliä ei kannata portata. Ainakin kun luin tos yhden reseptin, niin oli tullut virtauspenkissä huononnusta, siitä sisäkaarteen jouheuttamisesta.

Sitten vaan kanavien kohdistus, niin se on siinä.

Voisin toki itsekkin kokeilla portata pakokanavaa, koska turbollahan ne tehot näistä haetaan.
Kanavan yläreunaa kärsii ottaa ainakin pari-kolme milliä korkeammalle, ja muutankin on hyvät kuvat ja ohjeet, miten tehdä.

Noh, saas nyt nähdä.

Pitää marteliukselta tilata laipat pakosarjaan ja tehdä "vesimutkista" pakosarjan aihio hepeillä, ja hitsautan sen sitten tigillä, tulee nätti sauma. Sitten sen voisi hiekkapuhaltaa ja pinnoittaa, mikä on kyllä aika kallista, mutta eipähän ruostu.

Juuh, kuumailmapuhallin hajosi, ostin uuden. Nyt on hirveä työ vain puhdistaa rojekti vanhoista massoista ja maaleista.
16 karkeuksinen fiiberi ottaa kyllä maalin tehokkaasti, mutta pakkeli tukkii senkin laikan ittumaisen nopiasti.
Massaa ei kannata yrittääkkään muuten kun lämmittämällä ja taltalla.

Sanoinko jo, että löysin uudet helmat ja kaaret. Takahiekkapellin muotoilen itse, puskuria siihen ei tule.
Mutta 10mm putkesta ja millin pellistä saa tehtyä hyvän jatkeen, kun nurkat saa helposti pyöreiksi. Eikä hitsi edes yritä vedellä, kun neppailee kiinni taivutettuun putkeen sen. Kulmat on vaan vähän hankalammat, mutta kyllä nekin menee, täytyy vaan himpun verran enemmän tinaa laittaa.

SImmosta.

Pitänee touhutessa ruveta ettimään netistä porttausohjeita, säästäisi siinä kuitenkin sen pari sataa, jos tekisi kannen itse. Tai monikulmahionta seeteihin ja venoihin toki pajalla, mutta ei porttauksia.

Mr Rust:
Seurantaan menee.
Loistavaa etä olet pelastanut legendan! P>
Ja ehdotus nimeksi... Tweety (Tipi). 8)

Jaska_a@hotmail.fi:
Nyt kun sain kunnolla fiberillä hiottua kuskin puolen kyljen, niin rupesin miettimään jo värejä.
Siinä nimittäin oli useampaa väriä siinä kyljessä, onhan autokin jo 46vuotias. :)

Ajattelin, että maalaan katon valkoiseksi, tai semmoiseksi kermanvalkoiseksi.
Ja alaosan sitten jollakin hienolla metallihohtovihreällä, tyyliin custom. Tai kirkkaan punaisella, tyyliin originelli.

Tuo jälkimmäinen olisi hyvä, vielä peltivanteet ja pillerikapselit. Eka "teemaan" tulisi tietenkin kiiltävät alut.
Kyllä muuten menee fiiberilaikkoja, nyt on mennyt jo viiden sentin nippu ja pakkelipölyä on varmaan kertynyt ämpärillinen.

Kun tossa tallissa on pieni öljymonttu, jonka kautta iso imuri imee ilmaa parista eri paikkaa ja puhaltaa ne auton taakse, kun tuo tila eristetään, niin siellä voi maalata hyvinkin autoja.

Tallli jaetaan kahtia pressuilla, ja pestään kompuran vesiruiskulla, niin hyvin pystyy maalaamaan.
Sekin on paljon ruiskusta kiinni, itte tykkään käyttää sata jet -mallia 120 tai jotain. Yksi uudempi ja kalliimpikin on mutta tästä ruutasta eniten tykkään.

Meni jaaritteluksi.

Kahvi ja tupakki ja -> hiomaan pakkelia ja rappaamaan vanhoja massoja kuumailmapuhaltimella.

Ehdottakee värejä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu