Volvo 740GLE B230FS -88 "Kankkulankaivo-Tuning"

Vähemmän kiihdytettäviä massoja.
Eikä tässä projektissa kamalasti ole virtaa kuluttavia laitteita(esim.:humppalaite), joten pieni laturi riittää.

  ookke, toi riittää mulle.
Mähän nyt varauduin -paitsi tupla-hehkutukseen talvipakkasilla - niin myös mahdolliseen webaston asentamiseen, jos hyvin sattuu.... Ja ohan koko rojekti muutoinki ihan ylimitoitettu 
Muutoin tää sun homma on ollu varsinki koneen osalta mielenkiintonen, eikä siihen vaikuta sama olut-mieltymys 

ookke, toi riittää mulle.
Mähän nyt varauduin -paitsi tupla-hehkutukseen talvipakkasilla - niin myös mahdolliseen webaston asentamiseen, jos hyvin sattuu.... Ja ohan koko rojekti muutoinki ihan ylimitoitettu 
Muutoin tää sun homma on ollu varsinki koneen osalta mielenkiintonen, eikä siihen vaikuta sama olut-mieltymys 

Heh. Karhu on aika hyvää.

http://www.youtube.com/watch?v=wgY2hl0BI3Q

saakeli minkä teki 

Taka-akselirojektia aloiteltu.
Löytyi yhden kerran SRC:ssä kokeiltu 4,56 välitys isoon perään. Onkohan liian tiuha, kun tällä autolla tulee ajettua työmatkatkin.  Vertailunvuoksi oikealla 3,31 vetopyörä.


Välityksen kaveriksi truetrac ja laakereiksi timkeniä.


Muutamia osia jo puhaltelin.

Oli niin hyvä hiekkapuhalluskeli(-11c), että hönkäsin taka-akselin.

Nimimerkki "Morjenz":ille kiitokset=> Megan säätäminen tuntuu pitkästä aikaa hauskalta, kun ei tartte olla v*****levaa USB-adapteria välissä.
DB-9=>DB-9 toimii moitteettomasti.

Muuttamalla ruiskutusta sim4 ja sim2 välillä, totesin jo syksyllä, että DT=600-650µs.
Nyt oli niin paljon inspiraatiota, että otin suuttimet irti ja mittasin kunnolla, ja oikeilla parametreillä.
Tällä kokoonpanolla DT=~629µs@Outputinterval5.0ms@PW1,5-2,5ms@13,2V@3.0bar.
Mittaustulos heittää vielä hieman, koska tuo pilipali jännitelähde seilasi 13,22-13,30V välillä.

Taas MAT-anturi eri paikassa

Fixukselta tarttui muutama osa.


Ja Autosalvasta myös.


Muutama osa puuttuu vielä.

TrueTrac heikennetty vapariin sopivaksi.
Koneistamon sedät tekivät siihen 48 kpl 2mm syviä uria. (EDIT: olikin 2,2mm)


Kuvassa näkyvä punainen tiivisteliima poistetaan kohta. Se oli suojana, että ei mene ylimääräisiä partikkeleita sisuksiin.

Pitkästä aikaa tätäkin.

Volvon päämekaanikko ystävälliseti simmasi truuträkin.

sattuuko nopeusanturi sopivasti paikoilleen, vai pitääkö lyödä vähän sisäänpäin?

sattuuko nopeusanturi sopivasti paikoilleen, vai pitääkö lyödä vähän sisäänpäin?

Todennäköisesti tarvii säätöä. Syvyys suunnassa ja ehkä hieman sivusuunnassakin.
Pitää testata ensin. Tsägällä toimii noin.