V70 2.5T vm -03 Jakopää märkä

Tere!

Huomasinpas eilen että oli jakopäästä pukannu öljyä aika reilusti ja otin suojat pois! Oli sen verran sotkussa että oli mahdoton paikallistaa vuotaako nokilta vai kampiakselilta. Kysymys kuuluukin että voiko vvt-pyörä hajota niin että alkaa vuotaan öljyä vaikka auto muuten toimiikin normaalisti vai vuotaako siellä vain stefa jostakin. Kilsoja mittarissa 188tkm???

Todennäköisimmin vika on kampiakselin tiiviste. Remppaan kannnattaa muuten ryhtyä kohtuu pian, koska tuon koneen jakopäänhihnaa ei ole suunniteltu öljykylvyssä toimivaksi.

Eipähän niitä ole mitään remmijakopäätä tarkotettu öljyssä uittaa Eilen vaihoin kampiakselille uuden stefan ja kasaan...nyt seuranta jakso päällä kastuuko vielä! Ainakaan siinä tunnin testi koekäytön aikana ilman suojia ei kostunu mistään! Jos ei parane niin ens viikolla pajalle nokkien stefojen vaihtoon ja vvt-pyörien tarkastukseen/vaihtoon!

nuista vvt-pyöristä vielä...toimiiko säätö öljynpaineella, eli solenoidit säätelevät pyörille menevää painetta vai miten???

Eipähän niitä ole mitään remmijakopäätä tarkotettu öljyssä uittaa

Itseasiassa esim Fordin 1.0 Ecoboost- moottorissa on jurikin tämmöinen ratkaisu. Liekkö fordin miehet keksiny vahingossa...

Ja joo öljynpaineella ne vvt-säädöt toimii.

KORJATTU: Eli vuodon aiheuttajaksihan tässä paljastui sitten väljistynyt pakonokka-akselin vvt-pyörä! Pääsi liikkuman päittäin niin paljon että lipsahti stefalta ja o-renkaalta pois(huonosti selitetty...)! Väljyyttä päittäin n.5-6mm! Uuden pyörän hommasin tuosta naapurimaan puolelta hintaan 2280 kruunua eli euroissa yli 100€ halvempi kuin paikallisessa volvo liikkeessä! Luonnollisesti tietenki uudet stefat ja remeli hiluineen kans paikoilleen ja nyt pelittää...!

Oho.
Tohon vois vaan todeta, että eipä ole koskaan tullut vastaan tollaista.
(jokaisen jälkimarkkinointi-ihmisen totemus myös ilmiselvistä tyyppivioista maahantuojan koulutuksen jälkeen ).