Joni145:n Volvot

Ei kai tuo keuliminen niin väärin ole? 

Ei kai tuo keuliminen niin väärin ole? 

Toisaalta ei meinaa mitään ja puuttuu kone ja laatikko. 

Ja sen verta vielä lisäystä vanhoihin päivityksiin, että 142 moottori tehtiin vähän sinnepäin. elikkä otin +380tkm ajetun alakerran siviilikäytöstä. Avasin laakeripukit, kaikki näytti ok kuntosilta yhtä lukuunottamatta. sen tilalle vaihdettiin "vähän käytetty" b20 aakeri Mäntiä ei käytetty pois lohkosta ollenkaan (savuttaa sinistä )  Ainoat uudet osat koneeseen oli nokka-akseli ja imusarjanrakennussarja. Myöhemmin sitten vaihdoin uudet tulpat ja nokkaremmin.   
Jos sitä yhden kisan kävis vielä pöryttelee vajaa tehosella koneella ja myöhemmin avais koneen ja kattelis mikä mättää ja ehkäpä vähän parantelis  Saattaa kyllä olla täällä tallilla niin, että ajetaan kone tosissaan loppuun ja sitten vasta mietitään/haaveillaan uutta motoria

Sama se mulla et mitäpä sitä ehjää moottoria availeen.. ajetaan niin kauan ku liikkuu. 

Tänään silppusin peeveen runkopalkkia lisää.




Ja rupesin suunnittelemaan uutta runkoa tilalle.

Näköjää tulee tehtyä puoli väkisin kiire näiden kilpureiden kans. Tänäänkin olis ollu hyvää aikaa tehdä peeveetä kunkkuun, mutta tuli käytyä estaten kans reenaamas/testailemas. Ruttuhytillä muutamia kierroksia ajelin. Hyvä oli vieläkin ajaa ja samat viat pysyny mitä oli ennenkin.  mutta sai hyvän syyn ottaa koneen pois. Ei kerta kestä 400tkm siviiliajoa ja kilpakäytössä kahta kisaa.  rupes pitämään ihme ääntä. Nyt ei siis ole mitään autoa kardaanikunkkuun vielä valmiina. Täytyy varmaan ens viikolla ruveta pajottaa romuja kasaan ja tutkia mikä ruttuhytin koneeseen tuli. 

Parikännykkäkuvaa tuli napattua. Elävät kuvat jäi nyt ottamatta.







Lopuksi piti vielä kokeilla miten deeku kestää 




 Huomatkaa molemmilla pyörillä koko ajan 

Peveessä etuakseli paikallaa ja jarrut tehty jämäosista, uutta tuli letkut ja putket eteen ja 2 palaa  tuntu kumminkin toimivan. Pieni koeajokin tuli heitettyä. Huomenna tarttee pakoputki käydä estaten montun päällä tekemäs, että voi keskiviikkona viedä penkkiin säädätettäväksi. Tekemistä riittää vielä paljon, mutta toivon mukaan penkkireissulla ei tule lisää remonttia. Ruttuhytistä otin viikko sitten imusarjan ja syylärin pois sitten loppu innostus ja auto nököttäny tallin nurkalla siitä asti. Pikkuveli vaihtu ysiin perjantai-iltana jarrutuspalat taakse.

Eilen kävin estaten montulla tinailemassa pakoputkiston kasaan. Tänään olikin penkityspäivä, huomenna tai vkl tarttis vissiin hitsuutella pari kaariputkea ja lattiaa.

Eli ei hajonnu penkkiin? Vai tuliko vakio koneen lukemat? 

Eli ei hajonnu penkkiin? Vai tuliko vakio koneen lukemat? 

Ei hajonnu muutako vesipumppu ja pikkusen tuli vakiota enempi pyörältä

Tänään hitsailin pohjastas pari reikää pois ja kaariputket paikalleen. Jarruvalo ja jotain pientä puuttuu. 

Täqnään spomsorin työnä maalailtiin auto ja estate l aitto jarruvalot toimintaan. Huomenna valakonen raita ja koeajo niin selviää, että kuinka paljon on laittoa tosissaan.

Sälli pisti iha tosissaa gummit katuun 

Tuli se pv kunkkuun valmiiksi, siellä ei kyllä menny hetikään niin, kun suunnittelin, tai haaveilin  ekassa lähdässä itte sössin lähdön ja kaks kertaa vaihdemissi ja vielä kaiken kukkuraksi unohdin huoltomiehille sanoa, että ovi pitää paiskata kiinni, niin tuli mustaoranssi lippukin. Keräilylähdössä rupes kytkinvaijeri antamaan viivalla periksi. Tai kuori siitä. Kierroksia nostaessa viivalla auto nytkähti hieman eteenpäin ja täyty ottaa kierroksia pois, tästä syystä taas myöhästyminen lähdössä ja ekalla kierroksella huomasin taululta, että tuomittiin vilppi ja kisat oli siinä. Jos jotain positiivistä ettitään, niin auto jäi ehjäksi (paria lommoa ja kytkinvaijeria lukuunottamatta) ja nyt tiedän, että ajettavuutta täytys parantaa, mutta miten?  kallistuksenvakaajan ajattelin lisätä eteen, jarrut tarttis saada ottaaa enempi eteen, kun taakse ja kytkinvaijerin vaihto. Ruttuhytistä otin viikonloppuna koneen pois ja eilen purin sen. Kierokangenlaakerit, kampi ja pari kiertokankea vaihtoon. Samalla ajattelin lisätä puristuksia, kun jäivät viimeksi liian alhaisiksi.

Eilen iltapäivästä ruttuhytin männän kävin sponsorin työnä sorvailemassa, ovat nyt tasapäiset, montun sijaan. Lohko lähtee maanantaina laskettavaksi. Vielä täytys tilata kiertokangen laakerit ja peeveeseen kytkinvaijeri. Eilen menin kotia niin tuo paljon kehuttu m90 loota anto jostain periksi. Mahdollisesti siirtäjät. Nelonen päällä keppi liikkuu ilman mitään vastusta kolmonen-vapaa-nelonen väliä ja veihde on kokoajan nelosella. Joskus löytyy satunnaisesti kaikki vaihteet kolmosta lukuun ottamatta. Mutta kun nelosen laittaa pällee taas sama ongelma.Tänään pesin ruttuhytin lohkon, että koneistaja suostuu ottamaan työn vastaan.