B5234T +400hv T5 moottori?

Mihin asti vakiopannu riittää/kestää. Tai no h-kanget jos laittaa niin onko mahdollista ottaa yli 400 jopa lähelle 500heppaa. Onko vakionokat hyvät vai olisko vapari vitosen paremmat? Oon lukenu että +2000 vm kannet parempia, auttaako sellaisen laitto tuossa tehohaarukassa?
Yritän tässä selvittää pääsiskö lähes vakiolla koneella tuohon tehotavoitteeseen.
Ja siis harkitsen tätä tuohon drifting escorttiin B234 vinokoneen korvaajaksi.

Edit: Niin ja e85 polttoaineella josko helpottaa urakkaa yhtään.

H-profiili kanget ja vaparin nokat niin muuten menee vakio pannulla ja esim. hx40llä +500hv heleposti re85sella alta 2bar ahdolla.

Eli siis mekaaninen puoli riittäis mun käyttöön.
Mites toi vakioruisku? Miten pitkälle? Ethän vaan meinannu et silläkin tuo +500?

Normi muutokset ruisku ja apulaitteisiin.Moottori menee noilla mun mainitsemilla jutuilla.

Öö mikä on normimuutos ruiskun osalta? Isommat suuttimet, softa ehkä isompi kaasuläppä? Vai megaruutta ja imusarja uusiks?

Olisko ollu niin, että MS3 käy suoraan 5 pyttysen kanssa ja Tatech std menee ainakin. Toki Tatech ecu on tuplaten kalliimpi kuin ms3.

Joo nyt tuli tyhjentävä vastaus! 

Kiitos paljon, alkaa kuulostaa hyvältä!

Mitä kierroksia tommosella t5 pannulla uskaltaa kierrättää? 6500 vissiin vakiossa rajotin

Mitä kierroksia tommosella t5 pannulla uskaltaa kierrättää? 6500 vissiin vakiossa rajotin

4 sylinteriset tinakoneet taitaa kiertää parhaimmillaan 10 tonnia? Tiedä sitten kestääkö samaa jos tulee yksi sylinteri lisää.

Luulisi, että vitostakin uskaltaa lähemmäs 9krpm kierrättää, kun muut osa-alueet on kunnossa. Yhtä t-5 ainakin on Suomessakin rundattu lähelle 10krpm!

Juu kaverin 850ä on kierrätetty 9500rpm T5nen ja HX60 ahtimena.

Vakiokannella? Kiinnostaa itseä kun kansiremontti meneillään. Että tarviiko alkaa etsimään uusia jousia.

Vakio venttiilit ja yksinkertaset jäykät jouset jostain IMSA Toyotasta, seetit tehty.

Mitkä nokat 

Juu kaverin 850ä on kierrätetty 9500rpm T5nen ja HX60 ahtimena.

Puhutaanko edelleen vakio alakerrasta?!? Tietty h veivit mut muuten?

Osaako joku vastata kuinka paljon vakiokansi sitten kestää kierroksia? En nyt ihan sitä 10 000rpm hae, mutta joku 7,5-8t vois olla kiva.

Vai pitääkö vain kokeilla tällä hetkellä tarkoitus kasata vakioromuilla ja vaparin nokilla. Alakerrassa vakiomännät uusilla renkailla ja h-profiili veivit.

Takomännät ja kanget kuten tuolla aiemmin jo kirjotin.

Täs topicis ei oo viel kyl vaihdettu mäntiä... Mihis asti ne kestää?
Sori jos oon hankala mut mä haen oikeesti halpaa +400hv moottori aihiota. Vihollisen leiristä sellainen jo löytyis (kumikengän synonyymi)   

Kiitos tarkennuksesta. Mul ei oo tarve kierrättää yli 7 kunhan tulee woimaa.

Tää nyt alkaa jo karkaa aiheesta mutta...

Tätä konetta siis suunnitellaan mk1 Escorttiin drifting käyttöön.
Oon selvittäny että takavetojuttuihin pitää imusarja olla 2000+ vuosimallista että kaasuläppä ei mene rintapellin puolelle, no tämähän käy vanhempaan kanteen mutta käykö ST focuksen pakosarja (siis ilmeisesti sama kone kuin B5254t2) B5234t kanteen? Kattelin vaan että siinä lähtis pakoputki taaksepäin eikä sivulle niinkuin volvossa (koneen ollessa pitkittäin)

Jo senkin takia on ohi aiheen kun vakiopakosarjalla ei saa +400, mutta tarkoitus ehkä ens kesäksi saada vakiona eskon nokalle (lastu tietty ja avarampi putki).