940 kardaani täristää tukikumin ja laakerin vaihdon jälkeen!?

Mikä ihme meni vikaan ku vaihoin tukikumin ja laakerin ni sen jälkee alko täristämää iha pirusti. Ja enne vaihtoa ei täristäny yhtään. En ymmärrä. hermot tässä mennee

Tuliko kartaani pooreilleen samaan asentoon kuin ennen?

Tein siihe semmoset omat merkinnät ja minu mielestä se on just niinku piti, mutta ei oikee vaikuta siltä. Onkos siinä jotkut oikeat merkit jossaki?

Kardaanin osien kohdistus on kyllä oleellista, mutta Volvon kolmiristikoinen (tai vastaava) niveljärjestelmä tekee siitä ylettömän herkän akselin sivu- ja korkeuslinjauksille noissa tärinätapauksissa. Näihin tulee aina pieniä muutoksia mm tuon tukilaakerin ja sen kumin vaihdossa. Ainoa tuntemani menetelmä on kokeilu, jossa tukilaakerin paikkaa siirrellään hiljalleen sitä keskitukea siirtämällä kunnes  tulos ei enää tärise. Joskus saattaa olla tarvetta jopa muuttaa korkeusasemaa välilevyillä tai uusia moottorin ja/tai vaihteiston tukikumeja. Optimitapausessahan kardaanissa pitäisi olla parillinen määrä ristikoita (vastaavia), jotta tärinät pysyvät poissa. Samoin akselin tulo- ja lähtökulma pitäisi olla likipitäen sama ja kulmaeroa pitäisi olla vähintään ½ astetta voitelun takia - nivelristikot pääsevät silloin liikkumaan.

Joissakin ristikoissa on tukilaakerin takana olevan pituussäädön takia jätetty yksi boori koneistamatta, jolloin nivel menee aina oikeaan asentoon.

Merkit on justii samoilla kohilla ku enne irrotusta ja oon nyt yrittäny säätää sitä tukikumin kiinnikettä ja tukikumia joka ilmansuuntaan ja aina vaa tärisee. Voi v***u että mennee hermot stana. Kohta voisin myyä osina koko paskan!

No nyt loppu tärinä melkee olemattomaks, ku laitoin tukikumin ja sen telineen vällii 4 rikkaa, eli nostin sitä ylemmäs. 

Joskus ja yleensä sattaa käudä niin, että kun se "hyvä kohta" löytyy, tilanne voi kilometrien myötä jopa parantua kokonaan. Lähinnä se tukilaakeri hakee kai silloin sen tasapainoisimman asennon ajan kansssa. Minulla kävi juuri näin 740 GLT:ssä .

Liikkeelle lähtiessä ei täristä yhtää, mutta 80 ku on vauhtia ni vähä meinaa vielä täristä..

Toi homma tulee usein, kun se uusi kumi on niin paljon kovempi kuin se vanha, niin on paljon tarkempi ottamaan kaikki vapinat.
Kun löit kasaan, pyörittelitkö tukikumia irtokardaanissa kun se oli asennettu laakerin päälle? Siinä näkee sen ettei ole sivuttaisheittoa ja pystyy vielä korjaamaan tilannetta ennen kuin lyö kiinni kärryyn.

Liikkeelle lähtiessä ei täristä yhtää, mutta 80 ku on vauhtia ni vähä meinaa vielä täristä..

Samaan ongelmaan törmänny nyt useammassa topicissa, ja sama juttu kävi itellenikin. Uusi kumi ja laakeri niin rupes täristää 70-80km/h vauhdissa. Kardaaniakaan ei väärin saa laitettua omassa lintassa. Ja laipatkin oli samalla lailla kuin irrottaessa.
Hieman autto kun mallaili sitä keskikohtaa eri korkeuteen ym, mutta värinät ei hävinny. Vaihdoin käytetyn kumin ja laakerin takasin niin loppu värisemästä. Tiedä onko taas motonetin tukikumi jotenkin huonompaa kamaa. Seuraavaks haen kyllä volvolta, vaikka hintaakin oli kivasti

Samalainen täristys minunkin 740 Volessa, kun ostin sen vaihdelaatikko vikaisena ja kardaani purettuna. Mutta muutaman tuhannen kilometrin jälkeen on asettunut ja enää ei huomaa minkäänlaista jyrinää.

Samalainen täristys minunkin 740 Volessa, kun ostin sen vaihdelaatikko vikaisena ja kardaani purettuna. Mutta muutaman tuhannen kilometrin jälkeen on asettunut ja enää ei huomaa minkäänlaista jyrinää.

Katos vaan, joku muukin on havainnut tuon saman ilmiön . On kai sukua tuolle ohjauksen öljynvaihdolle "joka paranee itsestään" ajan kanssa . 
Missään muussa autossa en ole kyllä havainnut noita "itsekorjaavia" ilmiöitä kuin Volvon 700-sarjassa  . Ruotsalaista tekniikaa?

Toi homma tulee usein, kun se uusi kumi on niin paljon kovempi kuin se vanha, niin on paljon tarkempi ottamaan kaikki vapinat.
Kun löit kasaan, pyörittelitkö tukikumia irtokardaanissa kun se oli asennettu laakerin päälle? Siinä näkee sen ettei ole sivuttaisheittoa ja pystyy vielä korjaamaan tilannetta ennen kuin lyö kiinni kärryyn.

Juu pyörittelin ja otin sen kartaanin muutaman kerran sieltä pois ja ihmettelin että mikä tässä mättää. pooria siinä ei väärin saakkaa ja laippa on samassa kohassa ku ennenki. Tulin itekki siihe tuloksee että se uus kumi on vielä liian jäykkä. Täytyy tässä ajella ja ihmetellä.

Juu pyörittelin ja otin sen kartaanin muutaman kerran sieltä pois ja ihmettelin että mikä tässä mättää. pooria siinä ei väärin saakkaa ja laippa on samassa kohassa ku ennenki. Tulin itekki siihe tuloksee että se uus kumi on vielä liian jäykkä. Täytyy tässä ajella ja ihmetellä.

Ruiskuta sinne öljyä niin pehmiää nopeammin... ..not...

Otinpa sitte kertaallee vielä irti sen jortaaninpaskan ja mittailin laakerista päähä, ni se oli millin vinossa. Hakkasin sen suoraan ja nyt on hyvä! ainaki toistaseks!