745 -90

Kyseessä siis 745 GLT 16v automatic vuosmallia 1990

Auto ostohetkellä tän näkönen



Kori on läpilaho kuten pari seuraavaa kuvaa osoittaa, siittä johtuu miksi joutu tämän hankkimaan.


Kaikki kaaret tuossa kunnossa


Kaikki ovet tuossa kunnossa alareunoistaankin.


Nuokin on tässä kunnossa kuten näissä tietysti aina.

Ensin riisuttiin autosta ne osat mitä ei tullut ostettua.




Harmaa sisusta on sittemmin haalittu takaisin kun emännällä mieli muuttu minkävärinen sisusta pitää olla.

Varusteina muuten alkuperäinen häly, kattoluukku, artic, koiraverkko, automaatti, mukitelineillä keskikonsoli, automaattinen ilmastointi ja muuta semmoista. Silti otettu veivilaseilla ja manuaalipeileillä.

Sitten uutta konetta ja osia kivaan väriin.






Sitten sitä paikoilleen.


Johtosarjan tinailua piuhojen siirtämiseks.


Noitakin modauksia tehty pikkasen ite soveltaen alkuperäisiä ohjeita. Eroon on päästy kokonaan siittä venttiilipöydän tärräämisestä mistä briksillä valittelevat.


Puolinahkaa eteen tuli jakkaroiks.


Konetta kaikki tän hetkinen oikeastaan asennettuna, suurin osa kiinnikkeistä ihan virallisesti reikäpannalla tehtynä.


Ahtomittari tuli haettua hiflexiltä


Ensimmäinen vaihelaatikko(AW-72l) kesti 14vrk katsastuksesta.


Uus(AW-70l) tilalle meiän omilla huumoriteksteillä.


Takapönttö mallia jokkis


Ja keulalle laitettuna lisävalot


Koneena on siis b200 lohko, 13mm veivit, B204GT:n männät sekä 530 kansi VX3 nokalla. On myös ahdin ja inttecooli jos joku epäili jotain muuta jo.
Päivityksiä tekniikkaan on tulossa paljonkin mutta aikataulua niille ei osaa kukaan kertoa. Hitaasti mutta varmasti siis.

Ensimmäisenä nyt pitää lisätä heittolukko perään, modattuna tietysti, Eteen 200srj:n iskarit ja katkotut jouset, nämä siirrän entisestä farkkuseiskasta johon ne on asennettu. Lisäksi tulee turbon vakaajat eteen ja taakse, mahdollisesti tuplana tai sitten ei. Niin ja sitten kuormajouset tulee taakse ihan ilman katkomisia kerta tarttee meillä pikkasen kuormankantokykyäkin.

Kiitokset erityisesti Hauting ja lisäksi ehdottomasti Lankku sekä tällä foorumilla Veksi nikkiä käyttävä joka museossa ammamiehenä ollut.

Saa haukkua ja kauhistella mitä täällä tehään siis ihan oikeesti pienellä budjetilla 

200sarjan etuiskareitten sovittaminen 700 sarjaan.

Molemmat rinnakkain, lyhyempi yllättäen 200:n. Myös halkaisija on pikkaisen pienempi kuin seiskan omassa iskarissa.


Lukitusmuttereiden erot


Sahataan 200:n iskarin halkaisijan omaavasta putkesta 17mm korkea holkki


Tuollai istuu sinne



Lisäksi vanhasta iskarista 4-5cm pätkä sahataan irti ja halkaistaan se, saa täytettyä sillä tyhjän tilan reunoilta jolloin iskari on keskellä tolppaa eikä jommalla kummalla reunalla kuten tahtoo käydä ilman sitä. Kyseisestä tapahtumasta ei ole kuvaa.

Sitten vaan kasataan kuten muutenkin ja kiristetään yläpään mutteri kunnolla, ilman sorvia se ei meinaan ihan kokonaan ole kierteellä mutta on nuo silti vuoden pysyneet kiinni eikä ole tarvinnut jälkikiristyksiä.


Näin saatiin halvalla ja helpolla lyhyemmät iskarit seiskaan asennettua jota tarvitaan matalemman keulan kanssa.

Semmosia kokeiluja, kuva vain siittä mistä tulee väri eri kokeilujen jälkeen. Ja ihan normi paperilla koitettu noissa, laadukkaammalla sitten lopulliset versiot kunhan kerkiää jatkamaan hommaa.






Kaikenlaista päivitystä ajettavuuteen tulossa kerrottujen lisäks, mutta niistä sitten kun on tehty niin jotain ehkä juttua.

EDIT: Siinä ne on laitettuna scannattavaks että saa tehtyä kunnolliset versiot kaikkiin.


EDIT2: Siinä ne on mattapintaselle valokuvapaperille tulostettuna


Ja sitten mittaristo valmiina


Nyt on paljon kivempi kyllä mun mielestä sitten.

Vähän karkaa tuo vaaleanpunaisella peeloilu... Konehuoneessa sen vielä ymmärrän, mutta mittaristoja joutuu katteleen vähän liian usein. Kauanko ne on ollu, vieläkö tuntuu hyvältä idealta?

Vielä, mä vaan satun tykkään pinkistä vaikka en homo olekkaan. Silti ei pinkkiä ulkokuorta tule kyllä autoon.

oli kyllä totaalinen repeäminen ku näin ekat vaaleenpunaset osat xD eihän siinä mitää jos tykkää

Mitenkäs valo tulee tuosta paperista läpi?

No alunperin idea vaaleanpunaisesta koneesta oli sen takia ettei vituta kattoessa kun kanki on tullu moikkaamaan kuka kiusaa, tuon koneen kattominen kyllä meinaan poistaa vitutuksen ja väkisin tulee hyvälle tuulelle.

Ja sanotaanko että kohtuu härskisti tulee valo läpi paperista kun otin samalla mittariston omat taulut. Nyt sillai ikäänkuin hohtaa läpitte joka paikasta valo eikä sillai kun vakiona vaan muutamasta kohdasta.

EDIT: Kuulemma mulle on nyt tulossa sitten seuraavan koneen aihiokin tässä jossain vaiheessa.

Perä alko rallatteleen melko kivasti vaikka oon vaan ihan nätisti ajanu  Tarttee varmaan kohta kaivaa toisesta lintasta tähän jo oikeesti lukkoperä ja laittaa paikoilleen.
Jotain pieniä huolto-osiakin tarttunut matkaan mitkä pääsee jossain vaiheessa jonkinlaisina paikoilleen sitten.

Edit: Tommonen tarttu äsken kyliltä matkaan, pääsee kahteleen mitä siittä syntyis.

Viiksien vaihtoa





Bybassinkin letkut vaihoin toisinpäin ihan kokeilun vuoks, saa nähä mitä siittä syntyy tässä.

Miksei ratin punaiset kohdat ole pinkkejä? Kokonaisuus voisi näyttää paremmalta.

Ratin mustat osat pinkiksi

Kosta toi ratti tuli joskus monta vuotta sitten ostettua yhteen punaseen autoon mitä silloin tuli tuunattua kunnolla. Mulle on nyt vaan pääasia saada inhimillisen kokonen ruori että tämmönen helvetin läskikin mahtuu ajamaan kunnolla vaan  Eikä jaksa opetella nahkan maalaamista.

Meinasitkö tossa yks ilta viime viikolla kävellä päin ovia palokan abcilla? Oli vaan saman näkönen vole.

Kyl meinasin kun olivatkin sulkeneet ennen aikojaan