S80 pyöränkääntymisen(?)rajoitinko???

Anteeksi epäselvä otsikko. Autohan on siis S80 vuosimallia 1999, Nyt on tullut ilmi, että kun renkaat kääntää ääriasentoon ottavat ne kiinni lokareihin! Renkaat ovat alkuperäiskokoa. Kun kyselin mistähän asia mahtaa johtua sain kuulla, että autossani olisi jokin kääntymistä rajoittava osa??? Kun se kuluu niin se ei kuulemma enää estä renkaita kääntymästä liikaa ja ne ottavat kiinni lokasuojiin??? Eli kysynkin nyt, mistä näitä osia kannattaisi kysellä ja paljonko ne maksavat??? Onko niiden vaihtaminen hankalaa? Kiitos kaikille vastaajille jo etukäteen!

Kääntymisenrajoitin sijaitsee alatukivarren etuosassa. Se on alumiinilätkä olisko ollu 10 cm pitkä, kiinni 2 kpl muistaakseni 12mm kannalla olevalla pultilla. Siinä on etupuolelta pyöreä muoviosa värejä on ainakin valkoinen, sininen/ turkoosi, riippuen alkuperäisistä, tehtaalta lähtiessä kiinni olleista vanteista( ET, halkaisija ja leveys vaikuttavat). Voit vaihtaa entiset ristiin tai ostaa siniseltä uudet noin 30€/ pari. Vaihto onnistuu vaikka nurmikolla, ensin vaikka rengas linkkuun oikealle rajoitinta vasten, irroita rajoitin vasemmalta jne.

Varmaan s60 sama homma...rohisee kun kääntää tappiin.

Kiitoksia tiedoista! Nuohan ne siis on! Ja näitä oli siis yksi rajoitin/rengas? Täytyypä vaihtaa ne siis pikapuoliin uusiin.

Kiitoksia tiedoista! Nuohan ne siis on! Ja näitä oli siis yksi rajoitin/rengas? Täytyypä vaihtaa ne siis pikapuoliin uusiin.

Juu, rajoittimia on yksi per puoli

Onko tietoo saako motonetistä?

Stopparissa on kaksi pintaa, mutta vain toinen kuluu. Kuten tuossa taidettiin mainitakin, oikean ja vasemmanpuolen palat voi vaihtaa keskenään ja on taas täydet kulutuspinnat. Paloja on myös eri paksuisia esimerkiksi leveämpien renkaiden takia.

Onko tietoo saako motonetistä?

Eipä näkynyt olevan myynnissä.

Stopparissa on kaksi pintaa, mutta vain toinen kuluu. Kuten tuossa taidettiin mainitakin, oikean ja vasemmanpuolen palat voi vaihtaa keskenään ja on taas täydet kulutuspinnat. Paloja on myös eri paksuisia esimerkiksi leveämpien renkaiden takia.

edit: Voit myös laittaa rikkoja alatukivarren ja rajoittimen rungon väliin, tällöin ei tarvitse edes vaihtaa ristiin

Prikkoja väliin kuten edellä mainittiin. Itseltäni lensi toinen rajoitin tuhannen palasiksi kera pirunmoisen pamauksen kun käännyin kotipihaan renkaan linkussa kanttarikiven yli

Prikkoja väliin kuten edellä mainittiin. Itseltäni lensi toinen rajoitin tuhannen palasiksi kera pirunmoisen pamauksen kun käännyin kotipihaan renkaan linkussa kanttarikiven yli

Kannattanee tarkastaa pyörien suuntaus, ainakin etupyörien osalta

Omassani on tietääkseni T6:sen alkuperäinen rengaskoko 225-50-17. Ainakin noin lukee rekisteriotteessa ja volvon omat alut on alla. Ostin Porvoon Autosalvasta uudet, hintaan 19,70/kpl. Asennettu on ja hyvin toimii taas...

Kannattanee tarkastaa pyörien suuntaus, ainakin etupyörien osalta

Piru huomasin kovasti myöhässä tämän... Kulmat on tosiaan säädetty tänä keväänä ennen renkaiden ja vanteiden ostoa mutta  en ymmärrä ohjettasi? Renkaat linkussa rajoitinta vasten ja pieni heilahdus niin eikös rengas/alatukivarsi tee ylösalas liikkeen ja kaappaa muovisen rajoittimen mennessään? Pari kappaletta noita nyt on särjetty ja seuraavat tehdään vaikkapa alumiinista.

Vanha aihe mutta silti. Tuli joku aika sitten vaihdettua nuo rajoittimet puolelta toiselle ja auttoi. Nyt uudet talvikumit ja taas ottaa kiinni oikealla puolella kun kääntää vasemmalle. Voisko tuonne tukivarren ja rajoittimen väliin heittää prikat ja minkä paksuiset ??

Vastaan tässä itse äskeiseen kysymykseen. Prikat tukivarren ja rajoitin puslan väliin ja ei kahnaa pyörä enään sisälokariin.