Halpa laakeri vs. SKF osaajia?

Tuli duunissa kiistaa laakereista. Onko järkevää vai ei ostaa 400 euron SKFn laakerin sijaan samannäköisiä, venäläisen pajan valmistamia 30 eur hintaisia laakereita laitteeseen, jonka pysähtyminen maksaa miljoona euroa päivässä.

Suomi nousuun!

...mihinkä?

Jos oikeasti seisokki on miljoonaluokkaa, niin pistäisin tasan parasta mitä rahalla saa. Tuo 400€ on aika mitätön summa suhteessa seisokin hintaan...

Saako kysyä, minkälainen laitos kyseessä? Ja eikait oikeasti kukaan tuommoista työelämässä edes mieti?

Kyllä kaikki mitenkään järjellä pyörivät puljut pitää vehkeensä kunnossa nimekkäillä laatuosilla, miksköhän?

Pistätkö itse ennemmin siniseltä ostetun stefan kenokoneen kampuralle vai 4,90€ maksavan Scantecin joka saattaa pitää vuoden, kuukauden tai ei yhtään? Laatu maksaa mutta äkkiä sitä hintaa tulee kun tiuhempaan sen vaihtaa...

Miltsi päivässä on melkonen hinta seisakille, ihan mielenkiinnosta, onko joku Jeesuksen iso paperikone, joku lämpövoimalan mulikka vai mikä?

Kyllä kaikki mitenkään järjellä pyörivät puljut pitää vehkeensä kunnossa nimekkäillä laatuosilla, miksköhän?

Pistätkö itse ennemmin siniseltä ostetun stefan kenokoneen kampuralle vai 4,90€ maksavan Scantecin joka saattaa pitää vuoden, kuukauden tai ei yhtään? Laatu maksaa mutta äkkiä sitä hintaa tulee kun tiuhempaan sen vaihtaa...

Miltsi päivässä on melkonen hinta seisakille, ihan mielenkiinnosta, onko joku Jeesuksen iso paperikone, joku lämpövoimalan mulikka vai mikä?

Miljoona euroa päivässä; jos liikevaihto laitoksessa on 360 MEUR/v ja kaikki tuotanto menee tämän laitteen kautta, niin hiukan kärjistetysti voi sanoa, että miljoona päivässä jää saamatta. Jäähän siinä kulut tietenkin pienemmäksi samaiselta päivältä,
mutta eipä siinä muuta kunnossapitoa ennätä tehdä, jos laakeri levähtää lennosta.

Ja valokuvat SKFn ja venäläisen pajan laakereista oli tofusteena siitä, että kyseessä on samanlainen laakeri. ))

Ja itse olin kyllä kauhian hämmästynyt, kun esitettiin tuollainen "säästö" -ohje ihan vakavana. Ja vielä isompi oli yllätys, kun kritiikkiäni ei pidetty perusteltuna. Tähän on tultu, kun "rakennusinsinöörit opastavat Nokian insinöörejä konerempassa."

No ei kyllä missään jossa yhtään osaa joku laskea huoltokustannuksia ja ennakoivan kunnossapidon kustannuksia esitetä 400e hintaista laakeria säästökohteeksi. Tai voi mut sen täytyy tulla it insinööriltä joka on laitettu huollon pomoksi koska nussi pomon tyttären paksuksi eikä pomon egolle käy it insinööri ja palkkakin on parempi. Ja insinööri katsoo vain listahintaa ymmärtämättä sitä että kalliimpi laakeri kestää vaihtovälin 10 000 h hyvin ja halvempi laakeri ehkä ei kestä vaan niitä vaihdetaan viikon välein.

Ihan normimeininkiä. Johan tuon osasivat valmetilla aikoinaan kun käyttivät venäläisiä laakereita vaihteistoissa. Joka kylällä oli sitten jollottavia/ulisevia ja laatikkovikasia valumölttejä. Vaikka ne vaihteistot olivat muutenkin ihan susia niin ryssien laakerit ei ainakaan parantaneet niitä. Luultavasti tuli maksamaan jonkun verran kun korjasivat laatikoita takuuseen.

Jos kyseessä on paperikone, mikä tuotannon puolesta vaikuttaisi olevan, niin kannattaa myös muistaa kerrannaisvaikutukset laakerin rikkoutumisen sattuessa. Laakeri kun hirttää kiinni niin se saattaa rikkoa telan, kudokset ja sitä kautta ympäröivää ympäristöä jos kudokset katkeavat. Eli halvempi laakeri ei ole mikään säästökohde. Laadukas ja kestävä laakeri on säästökohde ja laatu maksaa

...mutta eipä siinä muuta kunnossapitoa ennätä tehdä, jos laakeri levähtää lennosta.

Jonkinlaisesta esimiesasemasta näkisin jo tän ongelmallisena. Laakerin hinnassa saatava säästö kuluu lähes täysin siihen että joku joutuu tekemään päivän töitä sen vaihtamiseen, jos kestoikä on enintään puolet laatutuotteesta.

Siinä tapauksessa jos skf:n laakereissa on tapahtunut laadun selvää heikkenemistä ymmärrän että koitetaan etsiä muita vaihtoehtoja, mutta mikäli toimivat ongelmitta niin täyttä idiotismia.

Ja kerro nyt jo se kohde. Jotain selluun tai paperiin liittyvää tuon on kai oltava?

Suuri maa, suuret toleranssit.
Tuskin hirttää kiinni. 
Yksi saattaa seassa mennä,
miten käy jos paperikoneen rataan laitetaan vaikka kymmenen ja kuka uskaltaa ajaa täysillä niillä koneilla, miten käy värinän ja jollotuksen?
Viimeistään työsuojelu puuttuu asiaan.
Etsikää laakerit vaikka ebaystä, täällä välikäsiä on liikaa ja toimitusajat pitkiä.

Kiitos mielenvahvistuksesta; luulin jo tulleeni seniiliksi.

Mutta tähän on tultu, kun "nokian" johtajat siirtyivät kännyköistä isompiin, mekanisiin laitteisiin ylemmän johdon mukana.

Ja kerro nyt jo se kohde. Jotain selluun tai paperiin liittyvää tuon on kai oltava?

Kylläpäs sitä täristään

Tuskin saa edes kertoa jos on joku bisnessalaisuus mutta laita vaan hyvä mies se SKF, tai nöyrryt ja teet kuten käsketään ja kun tarvikelaakeri leviää niin vittuilet päättäjille ennennäkemättömästi että "mähän sanoin"

omat kokemukset v50 pyöränlaakereista. ostin halppiksen, kesti 3kk. takuuseen tuli toinen halppis eikä ollut hyllyssä muita esim SKF, oli pakko saada auto ajoon. kesti 2kk. hain SKF-laakerin, pari vuotta ongelmitta kunnes auto myytiin. jatkossa saa vain turhia murheita jos ostaa halvan (ja luulee saavansa myös hyvän) 

omat kokemukset v50 pyöränlaakereista. ostin halppiksen, kesti 3kk. takuuseen tuli toinen halppis eikä ollut hyllyssä muita esim SKF, oli pakko saada auto ajoon. kesti 2kk. hain SKF-laakerin, pari vuotta ongelmitta kunnes auto myytiin. jatkossa saa vain turhia murheita jos ostaa halvan (ja luulee saavansa myös hyvän) 

Vanha keskustelu, mutta pakko vastata

Omassa S40 T5 Volvossa ei SKF pyöränlaakeri kestänyt, kuin 17tkm huonoimmillaan. Parempi kesti peräti 30tkm, molemmat tapaukset menivät varaosan takuun piikkiin. Nykyisessä autossani(en mainitse merkkiä) SKF kesti 27tkm.

Eihän noita ajamallakaan saa noin nopeasti porsimaan oma ajotyyli kuitenkin on melko rauhallista.