imu ja pakosarjan valmistus turbokäyttöön

Erittäin asiallisen näköne paketti. Ahdinvalinnasta päätelle on ilmeisesti tarkotus puhaltaa vähä enempiki?

Lähinnä jos puhaltais pikkusen alempaa kun holsteenit, kuvassa käyttötarkoitus
Paikasta riippuen mistä kattoo niin tuo ahdin on specsattu 500-550hv.
Kerran penkissä vahingossa koitettu kun solenoidin ohjaus oli väärin että alle 5000rpm puhkuu ~2,4bar ja ~540hv



Kalustosta lisempää löytyy facesta @Leafhilldriftteam

Alkaa olla satsi valmis, vielä sisäpuolelta pientä hoonausta ja pintakäsittely päälle. Jotenki ei luonnistu pyöreän kappaleen hitsaaminen vielä, mutta ihan hyvä siitä ny tuli ekaksi sarjaksi tai ainaki itte oon tyytyväinen.



Fiksun näkönen rakenne tuossa pl:n sarjassa 

K-jetin imusarja himpunverran muokattuna, kuvassa ei vielä toista laippaa kiinni, jossa suuttimien paikat, vielä tekemättä painekotelo ja kaasuläppä keulan suuntaan. Tilaa kun ei Amazonin konehuoneessa liiemmin ole kun laittaa B21 pystyyn. Siitä en tiedä tuleeko miten toimimaan, mutta ainakin on erilainen kun muilla. 

Alkaa olla satsi valmis, vielä sisäpuolelta pientä hoonausta ja pintakäsittely päälle. Jotenki ei luonnistu pyöreän kappaleen hitsaaminen vielä, mutta ihan hyvä siitä ny tuli ekaksi sarjaksi tai ainaki itte oon tyytyväinen.



Fiksun näkönen rakenne tuossa pl:n sarjassa 

Komeaa on jälki sulla pakosarjassa...

Pakosarja, pakoputki ja turbon pakopesä pitäisi lämpöeristää, mutta millä? Käärettä en mielellään laittaisi ainakaan pakosarjaan. Mielessä ollut tuo Tech Linen Black Satin. Riittääkö tuo yksistään eristämään lämpöä riittävästi?
Melko kallista tavaraa, niin osaako joku arvioida paljonko kuvan osiin sitä menee?

Kyllähän se pinnoitekin jo lämmön heijastumista rajoittaa, ei nyt niin tehokkaasti kuin kääreet mutta selvästi kuitenkin.

Itse olen tykännyt tilata Tarvikemotilta spraypullossa, se on melko riittävää tavaraa ja äkkiseltään arvailisin että tohon menis varmaan vähän toista purkkia jos vetää pakosarjan, pesän ja tuon lyhkäsen putkiston. Turbolle Funk Motorsportsin huppu suosiolla.

https://salen1.kuvat.fi/kuvat/Auto%20jutut/IMG_20240216_121033.jpg

Tämmönen tuli väsättyä amazooniin, päällä kuumankesto maali

Mistä ootte ostanu nuita teräskäyriä ja suoria putkia pakosarjan tekoon?

Tämmönen plenumikyhäelmä tuli kesällä tehtyä Amazoniin B21 kylkeen.

Mistä ootte ostanu nuita teräskäyriä ja suoria putkia pakosarjan tekoon?

käyrät ja putki lvi liikkeestä

käyrät ja putki lvi liikkeestä

Juuri näin. LVI-liikkeestä saa todennäköisesti putkea sen verran kuin tarvitsee, tukusta (jos on suhteita) saa putkea alkaen 6m kangissa.

Pakosarja, pakoputki ja turbon pakopesä pitäisi lämpöeristää, mutta millä? Käärettä en mielellään laittaisi ainakaan pakosarjaan. Mielessä ollut tuo Tech Linen Black Satin. Riittääkö tuo yksistään eristämään lämpöä riittävästi?
Melko kallista tavaraa, niin osaako joku arvioida paljonko kuvan osiin sitä menee?

omasta mielestä kääre on ylivoimainen eristyksessä. aiempi pakosarja vedettiin satinilla ja kohtapian perään kääreet kun kaikki paloi ympäriltä.. en tiä miten se muuttus jos pinnottais sisäpuolen myös sarjasta, marteliushan tekee niitäkin.

Mikähän oli vikana kun kerran downpipesta kääreen alta putki ruostui tosi nopeesti piloille.
Eikö ollu tarpeeks kuuma paikka?
Kääre oli siinä siksi kun vesiletkut kulki niin läheltä. Ei ollut volvo.

Mikähän oli vikana kun kerran downpipesta kääreen alta putki ruostui tosi nopeesti piloille.
Eikö ollu tarpeeks kuuma paikka?
Kääre oli siinä siksi kun vesiletkut kulki niin läheltä. Ei ollut volvo.

Kannattaa maalata tai pinnottaa jos mustaa rautaa, pakosarja ainakin palaa ja hilseilee rajusti jos on paljaan raudan päälle vedety kääre.. Töstö on siis omakohtaista kokemusta vaan pakosarjan osalta, kun dp ollut aina rst.