Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: 460GLE - 06.02.2023, 22:59:14
-
Tehdäämpä nyt tästäkin jonkulainen harrastekäyttis/öljynvaihto-topicci tänne.
Eli 960 turbon seuraajaks tuli haettua Ruotsista tämmönen 1998 S90 3-litran koneella ja tietysti automaattina.
Tämä oli rekisteritietojen mukaan 204hv versio, ei se 180hv mitä näissä viimeisissä yleisemmin on.
Värisävy on 412 eli "Tropic green metallic". Jännästi vaihtelee sinisen ja vihreen välillä olosuhteista riippuen.
Maalattu uudelleen 2017 että maalipinta on aivan jees.
Sisusta on vaalea ja niillä tyylikkäämmillä nahkajakkaroilla, ei kattoluukkua.
Kilsoja takana tällä hetkellä 238tkm ja toivottavasti vielä monta edessä. ;)
Varusteita löytyy mitä nyt näissä yleensäkin on eli sähkölasit/peilit, ecc ja vakkaria ym.
G80 liikkeellelähtölukkokin tuntuu pelaavan jos innokkaammin tahtoo liikkeelle liukkaalla.
Jenkkivilkut tulikin jo ruuvailtua paikoilleen, samalla kun vaihdoin toisen umpion lasin.
Koiranluut vaihdoin kans Meylen HD-versioihin, vielä pitäs vakaajan runkopuslat uusia kuhan tulevat.
Tarkoitus ois lähinnä pitää auto kunnossa ja ajella meneen.
Ehkä keulaa vois aavistuksen madaltaa, mut mitään isompia muutoksia ei oo suunnitelmissa.
Rekisteröintikatsastus tuli suoritettua viime viikolla ja nyt odotellaankin vain veropäätöstä että saa auton Suomen kilpiin. O0
Otetaan parempia kuvia kun ehtii, mut tuossa muutama...
(https://i.ibb.co/GTwvhfR/s90-1.jpg)(https://i.ibb.co/w7VNQPd/s90-2.jpg)
-
Wau, tosi hieno ja väri on upea 8)
Erikoista että on 204hp 3.0 koneella, luulin että kaikki S/V90:t on sillä 180 heppasella ellei ole jatkettu malli.
On se vaan 960/S90 edelleen mielestäni hienoin malli mitä Volvo on koskaan tehhyt. Pesee mennenen tullen nämä nykyoksennukset. Jos olisi uusi S90 ja tuo vanha rinnakkain ja saisi valita, niin hetkeäkään en miettisi ja lähtisin tuolla ;)
-
Tänks. Kauan sitten tuli jo kuolailtua tämmöstä, mut päädyin ostamaan sen turbomallin.
Nyt on pikkuhiljaa tullut toteuteltua näitä haaveita, ensin toi -06 xc70 awd ja nyt tämä. :)
Täytyy tuota tekniikkapuolta selvitellä tässä kun ehtii, vaikkei sillä nyt niin väliä ole.
Tuossa myyntikuva sisustasta:
(https://i.ibb.co/jwVLFnZ/s90-sis.jpg)
Ja konehuoneesta:
(https://i.ibb.co/7NP75CT/s90-konehuone.jpg)
Tarkkasilmäiset saattaa bongata virheasennuksen, minkä johdosta joustoliikkeet tuntui kotimatkalla vähän "hassuilta". ;D
-
Oikealla jousilautanen väärin laitettu? ???
-
Oikealla jousilautanen väärin laitettu? ???
BINGO! ;D
Onneks oli nopee korjata.
Vadis antaa valmistenumeron perusteella koneeks B6304FS eli eiks se pitäs olla 204hv ja B6034FS2 oli se 180hv?
-
BINGO! ;D
Onneks oli nopee korjata.
Vadis antaa valmistenumeron perusteella koneeks B6304FS eli eiks se pitäs olla 204hv ja B6034FS2 oli se 180hv?
Voihan sen iskarin noinkin laittaa...
Juu pitäis olla 204 hp.
-
Hiano!
-
Jenkkivilkut tulikin jo ruuvailtua paikoilleen,
(https://i.ibb.co/GTwvhfR/s90-1.jpg)(https://i.ibb.co/w7VNQPd/s90-2.jpg)
Ei hyvä merkki jos vilkut joutuu ruuvata kiinni 8) no ei kyllä näyttää tosi hyvältä, eikai siinä muutaku ajoa. Onko tietoa miten kannen kanssa onko pahvi vaihdettu? Onneksi ei ole sekään paha rasti jos joutuu tai saa suorittaa :)
-
Ei hyvä merkki jos vilkut joutuu ruuvata kiinni 8) no ei kyllä näyttää tosi hyvältä, eikai siinä muutaku ajoa. Onko tietoa miten kannen kanssa onko pahvi vaihdettu? Onneksi ei ole sekään paha rasti jos joutuu tai saa suorittaa :)
Kieltämättä vähän huolestuttava jos ruuveja joutuu käyttään. ;D
No onneks nuo meni lähestulkoon painamalla paikoilleen. Molemmista joutu kyllä "lasin" reunasta Dremelillä sipaseen siivua pois ennenku istuivat.
Laatu ei oikeen vakuuttanut (nämä oli Vpartsilta).
Kansipaffia tuskin on vaihdettu, en ainakaan löytäny kuitteja tai merkintöjä ja myyjällä ei ollut tietoa.
Seuraillaan tilannetta, hyvin tuo vaikuttais muuten kukkuvan.
Tuu ihmetteleen joku päivä. -H-
Mikähän letkulämppäri näihin muuten passais?
Ajattelin jos tuo Calixin RE 480 sais jotenki passaamaan, sitähän käytetään vitoskoneisissa ja itellä hyvät kokemukset siitä.
-
Voishan sitä kääntyä pihalle. Letkulämppäristä niin Braco volvon oma sopiikuin naputellut ja toimi. Yhdessä 960 oli defa mutta sitä oli viilattu muuten ei olis menny paikalle
Edit niin tässä puhuttiin letkulämppäristä
-
Voishan sitä kääntyä pihalle. Letkulämppäristä niin Braco volvon oma sopiikuin naputellut ja toimi. Yhdessä 960 oli defa mutta sitä oli viilattu muuten ei olis menny paikalle
Edit niin tässä puhuttiin letkulämppäristä
Näissä on varmaan ollu tehtaalta säteilylämmitintä niinku vitoskoneisissakin?
Ohan se parempi kuin ei mitään, mut ero tohon Calixin letkulämppäriin on kyl aika iso.
Täytyy mönkiä tuonne auton alle katteleen suunnitteleen joku päivä.
Siniselle oli tullut vakaajan runkokumit, jos vaikka pääsis viikonloppuna vaihteleen... ;)
-
Wau, tosi hieno ja väri on upea 8)
Erikoista että on 204hp 3.0 koneella, luulin että kaikki S/V90:t on sillä 180 heppasella ellei ole jatkettu malli.
On se vaan 960/S90 edelleen mielestäni hienoin malli mitä Volvo on koskaan tehhyt. Pesee mennenen tullen nämä nykyoksennukset. Jos olisi uusi S90 ja tuo vanha rinnakkain ja saisi valita, niin hetkeäkään en miettisi ja lähtisin tuolla ;)
Jossain määrin ymmärrettävää ajatusta, perinteinen iso Volvo itsenäiseltä autotehtaalta.
Sai näitä 3.0 kummallakin teholukemalla.
-
Yhteisiä kilsoja on nyt kertyny jokunen, hyvin on mennyt.
Mitään isompaa remppaa ei ole tarvinnut tehdä, lähinnä korjailla edellisien omistajien kötöstyksiä sisustan puolella.
Korjattu rikkinäisiä kiinnikkeitä, puolet paneelien ruuveista puuttui ym. Tämmöstä normi "korjailua". :D
Lämmityslaitteen muoveillekin on näköjään tehty jonkinsortin kirurgista operaatiota, täytyy joskus perehtyä siihen tarkemmin.
Keulasta kuuluu edelleen jotain pientä ääntä montuista ajaessa, täytyy tutkia onko vika tolpan yläpäässä.
Hyvin maltillista etupään madallusta tuo kyllä kaipais omaan silmään.
Löytysköhän näihin joku plug & play ratkaisu, ettei tarttis lähteä jousia katkomaan?
Kyyti ei sais kuitenkaan huonontua. 8)
Uus kuva kesärengastuksella:
(https://www1.garaget.org/archive/142/141784/431547/431547-4057775-oTJfVnAvMCaKrLUC.jpg) (https://www.garaget.org/?car=431547)
-
940:sen madallusjouset eteen. Itse joskus ostin kaksi viimeistä madallusjousi/iskari sarjaa eteen mitä volvolta sai. Uusia sit ei enää tehtykään.
-
Hyvä että huomasit itse tuo keulimisen ylilyönti, niin ei tarvinu huomautta :) mikä on se paras näihin plug,n,play jousi muutos voi olla montaa mieltä. Itse asensin jotkut x70 mikä suoraan madaltaa ja jäykistää. Voisin kaivaa jos löytyy vielä numero
-
Puolisen vuotta yhteiseloa alkaa olla kohta takana, niin onhan tämä jo aika pistää myyntiin. 8)
Niin mukava peli kun tuo 3-litranen + automaatti onkin, hirvittää vähän ruveta pyöritteleen tuota tulevan talven suolapaskoissa.
Näitä alkaa olla hyväkuntoisina niin vähän että mielummin näkisin tuon jonkun harrastajan kesäautona...
Itellä on noita kesäautoja parikin kappaletta että yhtään enempää ei tarvi siihen käyttöön.
Varmaan harmittaa myöhemmin ihan helvetisti, mut yhteyttä voi ottaa jos kiinnostusta löytyy siistikoppaselle vähän ajetulle s90:lle. :)
Tulee nettiautoon jossain vaiheessa jos en tule järkiini.
-
Vaikka myöhäistä onkin. Niin onko se keulan korkeus pielessä vai perän mataluus ? ;)
-
Vaikka myöhäistä onkin. Niin onko se keulan korkeus pielessä vai perän mataluus ? ;)
Perähän on vakio korkuudella, että pitäskö sitä sitten korottaa? ;D
Keulaa ei oo tullut vielä madallettua kun on pojan v70 parissa mennyt lähestulkoon kaikki joutoaika.
Kyllä sitä muutama sentti pitäs tiputtaa niin ois setäauto sopivasti suorassa.
-
Eiku sitä vaan et jos nivot ja jousi on pikkasen kuolleentuneet niin perä on normaalia matalemmalla.
-
Ei oo nyt uusilla nivoilla/jousilla varustettua yksilöä, johon vois verrata.
Mut mistään hinnasta en haluis perää korkeammaks tuosta, mielummin keulasta tiputtaa sen verran että on suorassa. ;)
-
Kylmien ilmojen tehtyä paluuta muistutti penkinlämppärin toimimattomuus itsestään.
Alkuperäsen katkasijan paikalle on vaihdettu vänkärinpuolen nappi, joka ei luonnollisesti oo yhteensopiva.
Joten jos jollakulla löytyy tuommonen ehjä kuskin katkaisija, voisin olla kovinkin kiinnostunut. ;D
Volvon osanumero 9441181.
Kojelaudan katkasijoitten polttimot tuli vaihdettua kun yli puolet oli pimeenä.
Muuten on rempparintamalla ollut hiljasta.
-
Uutenakin löytyy.
https://www.gcp.se/en_eur/products/9441181 (https://www.gcp.se/en_eur/products/9441181)
https://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/switches/switch-seat-heating-front-left/1060592/ (https://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/switches/switch-seat-heating-front-left/1060592/)
-
Kiitti vinkistä, täytyy tsekata tuo eka kauppa.
Skandixilta tiesinkin löytyvän, mut reilu 30e postikulut ei oikeen innosta tilaamaan. :)
Tuossa vähän kutoskoneen pörinöitä syysmaisemassa.
Nappasin ton takaänkän pois testimielessä ja kuullostaahan se kivalta, paitsi maantiellä kauhee kumina.
https://www.youtube.com/watch?v=h97qb2V03Ug
-
Pientä päivitystä tapahtunut alustapuolella.
Ryhdyin vaihtamaan etupäähän noita KYBin v70 mk2 etujousia ja kuinka ollakaan etuiskarien jousilautaset oli molemmilta puolen mädät. Ruuvari meni useasta kohtaa läpi. :P
Eikun Autodocilta uudet Monroen G8322-iskarit ja pääsi homma jatkumaan.
Yläpään tukikumit oli varmaan hiljattain vaihdettu kun näytti niin hyviltä, vaihdoin kuitenkin nuo kääntölaakerit kun tuntuivat niin nihkeiltä ja SKF:n 2kpl sarja maksoi Autodocilla vain 22e. Pikku hifistelynä tuli laitettua jousen alakierteeseen vähän letkua kutistesukan kera ääniä minimoimaan.
Samalla tuli etujarrut herkisteltyä ja kaikki osat maalattua.
Kaikki ylimääräset lotinat ja kolinat loistaa poissaolollaan ja auto on mielestäni aika balanssissa tommoseks setä-autoks. ;)
Jousituksesta tuli vähän jämympi olematta kuitenkaan kova eli tohtii suositella jos joku haluaa miedosti madaltaa tämmöstä.
Nuo jouset meni siis suoraan paikoilleen ilman modailtuita. Ja hinta Motonetissa 100e parille.
Kuvakulma vähän hämää, tuo perä on aavistuksen korkeammalla oikeasti.
(https://i.ibb.co/HHZF75L/s90-etuiskaritjajouset.jpg)
-
Hieno kuva, tässä on oikeaa Volvojen aatelia 8)