940 Black raisin turbo. Myydään.

Laitanpa nyt tämän käyttiksenkin nyt tänne projekti osioon joka oli vanhalla landia foorumilla.
Tässä lyhyesti kerottuna alkutaipale tämän kikottimen kanssa.

Vuonna 2010 tuli ostettua tuollainen AVK:n ruttu 940 Turbo eli B230ft koneella vuosimallia -92. Mittarissa taisiolla jotain 350 000 km.



Vauriot ei päällepäin näyttäneet pahalta mutta purkaessa homma vähän paisui 







Onneksi löytyi terve pellin luovuttaja josta sai korjauspalat. Aisoja joutui muös nostaan ja kääntään sivulle noin 2cm.
Kasaaminen olikin simppeli homma lopuksi.














Tolppa, tukivarret, öljypohja, vakaaja ja mootoripalkki meni uusiksi.



Maalaus nyt neni vähän miten meni mut hyvä siittä tuli kun maalit oli teollisuus tavaraa ja maalaustila on verstas. Velipoika hoiti maalauksen kun itellä petti hermot 





Leimahommat meni läpihuuto juttuna kun tuttu katsuri näki projektikuvat etukäteen ja ohjauskulma todistus ja korimittaus paperit oli kädessä.




Nyt on auton mittarissa pitäisi olla yli 400 000 km mutta lukema on 394 000km kun 40 000 km kohdalla laukes perä kun laakerit leikkasi kiinni öljynpuutteesta  ja lopuksi lukosta tuli silppua. Alla on nyt pikkuperä 700:sta jonka nopeustieto on väärä eli alkuperäinen perä on remontissa. Etupyörän laakeria on vaihdettu moneen otteeseen "Motonet  ". Startti, laturi, Bensapumput 2x ja yms pientä  . Nooh nyt olis leima ummessa ja pitäis vaihtaa tuulilasi, jakopäänstefat + hihnat + vesipumppu ja muut öljyvuodot koneesta korjata. Peräkunnostaa ja ehkä jotain pientä fiksausta tuonne tehopuolelle kun tuntuu jo laiskalta 

Olikin isompi savotta kuin alkuun näytti.
Hyvin kuvattu ja hienoa työtä.
Broidis näyttää taitavan maalaamisen.

Meinasikko ite vaihtaa lasin vai viedä liikkeeseen?

Hienoa että tämäkin on vielä hengissä
Vuotiko perä edelleen öljyä siitä pienen vetopyörän stefasta?

Meinasikko ite vaihtaa lasin vai viedä liikkeeseen?

Taidan viedä liikkeeseen kun yritin ite vaihtaa kerran Fiat puntoon niin meni sit lasi halki asentaessa 

Hienoa että tämäkin on vielä hengissä
Vuotiko perä edelleen öljyä siitä pienen vetopyörän stefasta?

Vaikka pikkuremppaa onkin kokoajan niin elvytetään sitä mukaa  .
Juu se perä leikkas silon melkein heti kun sain ajoon. Vaihdoin stefan ja öljyt mutta oli jo saanut sen verran laakerit selkäänsä että leipo pitkillä matkoilla koko ajan jumiin. Cruise päällä alko oleen ahdot kokoajan 0.3 bar vaikka tuli alamäki  . Lopuksi murtu pikkurattaiden ristitapit ja kitkalevyt on palaneet kuprulle ja osa 3:ssa osassa palasina.
Nurkasta löytyy 200 sarjan iso perä joka luovuttaa laakerit ja välityksen/tasauspyörästön eli ei lukkoa. Nyt olisi tarve nopeusanturin kehälle jossa on noin 48 lovea jonka saa kiinni lukottomaan tasauspyörästöön? Räikkälukkoa mietin mutta taitaa olla liian raju siviiliajossa 

Taidan viedä liikkeeseen kun yritin ite vaihtaa kerran Fiat puntoon niin meni sit lasi halki asentaessa 

Suosittelen Tampereen autolasipalvelua epilässä. ysikuuskymppiin vaihettiin aikanaan siellä ja viimeviikolla V70:piin ja molemmilla kerroilla hinta ja työ kohdillaan Molempiin makso töineen 235€

Olikin isompi savotta kuin alkuun näytti.
Hyvin kuvattu ja hienoa työtä.
Broidis näyttää taitavan maalaamisen.

Juu se oli aikas savotta kun viikonloppuja pysty vain muutaman tunin tekeen ja oikasupenkissä auto viipy melkein 2kk kun ei peltiseppää oikein jaksanut kiinnostaa eläkepäivien lähestyessä.
Jahka nyt tässä saa muutkin projektit ajokuntoon vois maalata tuon yli ja hommata vähän kuituosia  .

Suosittelen Tampereen autolasipalvelua epilässä. ysikuuskymppiin vaihettiin aikanaan siellä ja viimeviikolla V70:piin ja molemmilla kerroilla hinta ja työ kohdillaan Molempiin makso töineen 235€

Kuulostaa halvalta  . Fiiatin lasin hinta+tarvikkeet+asennus olisi normaalisti ollu 340€  mutta tutunhintaan "vanha valmiiksi irti" jäi 270€. Tähän perheeseen ei enään italialaisia tule 

Tämä lähti nyt myyntiin.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=59758.new#new