240 B200f tukehtuu?

En usko, sillä sehän säätää pa:ta vaan anturien mukaan? Ja tässä on aika uus lambda. Pittää sekin mitata, luulis kyllä sen liittimen irrotuksella jo heittävän sen nilkuta kotiin asennon..

No joo, nyt on uus anturi, pyörijän kansi ja tulpan johot. Ilta alkoi lupaavasti, kun auto pyöri röpöttäen lämpimäksi kun irrotin sen plugin anturin päästä.
Eikun vaihtamaan uutta anturia tilalle. Kaikki sujui mallikaasti, käynti ääni oli tasainen, muttei niin tasainen kun se on joskus ollut. Testi lenkillä paljastui rykimistä ja loppu pätkällä auto hyytyi mallikkaasti risteykseen.
käynnistyy, mutta kaasua se ei anna polkea. Huomenna haen vielä sen puolan, ja jos silläkäään ei ota toimiakseen, niin on hyvät neuvot jälleen tarpeen... 

HEHEE!  vielä ei passaa juhlia mutta näyttäs siltä että oon jälillä  Kaikki osat siis mitä on vaihdettu on ollut rikki, koska joka osan vaihdon jälkeen auto on toiminut paremmin.

Eli hommahan lähti:

käynnistyi huonosti ''tyhjällä'' tankilla-> siirtopumppu.-->hyytyi, vaihdettiin rele, pumppu ja suodatin--> hyytyi lämpösenä--> korjattiin imuputki, yksi letku tankista, ja vaihdettiin tulpat--> hyytyy edelleen--> tulpan johdot, lämpöanturi lohkoon, pyörijän kansi--> kesti ''jopa'' 7km lenkin--> vaihdettiin puola.
Nyt ollaan siis siinä pisteessä, että auto kestää ajaa kuumaksi asti, mutta nykii välillä, pensa haisee vähän rikkaalta (minusta), joten se lambda on varmaan rikki. Kohta mittaan sen, ja sittenpä tiedän.

Joo hyytyy taas! pyörii tyhjäkäyntiä nii helkkarin hyvin mutta vähän ku koittaa ajaa ja antaa kaasua niin sammuu. Sitten ku menee pitemmälle niin koko auto sammuu.

Joo hyytyy taas! pyörii tyhjäkäyntiä nii helkkarin hyvin mutta vähän ku koittaa ajaa ja antaa kaasua niin sammuu. Sitten ku menee pitemmälle niin koko auto sammuu.

lambdan johto irti ja uusi testaus 

Mittasin niin lambda anto 0,02V-0.7XXV enimmäkseen seilaili 0.25V-0.7 väliä

E: pensa on kotikaljan väristä, ja astian pohjalla meni jotain hippusia. Eli oisko se tanin tyhjennys, huuhtelu homma edessä. Pumppukin huutaa niin saatanasti. Viikon vanha siis, pyörinyt yhteensä alle 6 tuntia

Seuraava vaihe on pensatankin tyhjäys, irrotus, huuhtelu ja lambda testaukset.

Oliko tankin ja valutusputken välinen liitos jossain kontin puolella?

Mittasin niin lambda anto 0,02V-0.7XXV enimmäkseen seilaili 0.25V-0.7 väliä

Rikki, vaihtoon. Käy aika rikkaalla noilla arvoilla.

No voi perse, taas uus! kolmas jo menossa  Mutta selvittelin tässä tota pa-hommaa, niin perjantai yönä tankkaamani pensa oli p*skaista! Eli säiliön oli juuri käynyt täyttämässä säiliö auto. Kaikki säiliön pohjalla oleva moska nousee pintaan, kun lähes tyhjä säiliö täytetään. Työ kaverille sattunut ko. homma 3 kertaa.

Tää nyt on jo vähän outoo, pitäskö juuri täyttettyihin säiliöihin laittaa lappu et "juuri täytetty"? Kyllä jos pumput ja suodattimet on kunnossa nii kyl auto toimii. Tai sitte jos samalla asemalla on ollu ongelmia aikasemmin nii ymmärrän asian.

Ajattelin ottaa pensan talteen, astella sinne asemalle ja näyttää miltä heidän polttoaineensa näyttää. Nimittäin siirtopumpun vaihdon aikaan katsoin tankin sisään, ja pensa oli kirkasta. Tollasta määrää paskaa ei voi irrota auton tankista jonka tankki ajetaan melkein aina tyhjäksi. Kolme desiä puolillaan olevasta tankista tullutta pensaa oli todellakin kotikaljan väristä, seisottuaan hetken astian pohjalta eroittui selvästi tumman ruskeaa ''mutaa''. Ainakin ennen oli säiliöistä tyhjennetty sakka n. kerran kuussa (KUULEMMA).

offtopikkina, missä sä tankkaat      vuorelan teboil 

Normaalisti Kuopion kylmä asemilla halvan pensan perässä, mutta tällä kertaa (ensimmäistä) Siilinjärven Nesteellä. Oisinki kotosalla nii ottasin kuvan siitä pensasta

Rikki, vaihtoon. Käy aika rikkaalla noilla arvoilla.

Käy eritttäin laihaalla, 1 on rikas 0 on laiha.

Jos lambdan arvot ei ole siellä missä pitää, se meinaa että seokset on pielessä, ei välttämättä sitä että lambda ois rikki. Itellä tosin kaikki ongelmat hävis kun vaihdoin tarvikelambdan käytettyy boschilaiseen.