M47-rasian öljynvaihto

Morjens,

Olen vaihtamassa tuon '86 lankun M47-lootan öljyjä. Öljynvaihtoa olen harrastanut ennen niin manu- kuin automaattirasioihin, mutta päätin tällä kertaa huvin ja urheilun vuoksi perehtyä asiaan enemmän.

Manuaalin mukaan perushomma menee näin, että loota lämpimäksi, auto ylös, täyttö- ja tyhjennysnipat ulos, ATF F-typea sisään kunnes tulee täyttöreiästä pihalle (1,3 litraa) ja sitten kaikki kasaan. Netistä kuitenkin lueskelin, että jotkut huuhtelevat vaihteistojaan öljyllä tai liuottimilla. Onko tällaisesta toiminnasta tai sen hyödyllisyydestä foorumilaisten kokemuksia? Entäpä sitten tuo öljyn laatu? Näistä asioistahan nahistaan aina, mutta onko ATF F-type edellen se paras vaihtoehto vai onko nykyään hyllyissä jotain parempaa? Onko jotain muita kokemuksia tai ideoita vielä?

Innokkaana odotan kokemuksia/neuvoja! 

ATF:ää en suosittele, kuluu synkrot nopeasti.

Myöskään ei kuulemma kannata laittaa API GL-5 peräöljyä, "liian liukasta" niin synkrot eivät taasen nappaa kiinni lainkaan.

Muistelen jonkun joskus sanoneen että ihan moottoriöljy kelpaisi M47:lle mutta en sano varmaksi.

Muistelen jonkun joskus sanoneen että ihan moottoriöljy kelpaisi M47:lle mutta en sano varmaksi.

Ainakin Castrolin nykysuositus tuolle kirstulle on ihan 5W-40 moottoriöljy.

Moottoriöljyä tai synteettistä GL-4 vaihteistoöljyä.

Mutta oikeastaan ton lootan kanssa ei ole niin tarkkaa, kunhan on rasvaisempaa kuin vesi ja juoksevampaa kun vaseliini niin toimii.

M46 on sitten asia erikseen sen ylivaihdeyksikön takia.

Moottoriöljyä kehuttiin myös brittiläisellä foorumilla. Mineraaliöljania on paja väärällään, laitan kaataen sellaista.

Kiitoksia!

Kokemuksesta viisastuneena laitoin Castrol Automatic TQF öljyt m47 lootaan tänään..
Viime viikolla tuli laitettua BP Autran LTF öljyt sisään, ja viikonlopun kituuttelin kun ei kakkonen pysynyt päällä, ja ykkönen piti kytkettäessä pientä ääntä. Nyt kun on toimivat öljyt, niin välillä pitää kakkonen, ja välillä sitte moottorijarrutuksessa rykäsee poikkeen.
Liekkö kerkes jotain hajota lootasta? Ekalla kerralla kun BP öljyt viimeviikolla vaihoin, ei metallia tullut juuri ollenkaan, ja nyt kun vaihoin Castrolit, niin tuli metallia aika paljon ja isoa lastua tyhjennysropun mukana.

(Saa tarjota ehjää m47 lootaa)

Tuli vaihdettua ölpät askiin.
Vanhat olivat jotain punertavaa mitä lie, ja nyt meni Mobil 1 Rally Formula 5w-50.
Aika näytää miten toimii.

Vinkkinä seuraaville, kannataa avata ensin täyttö tulppa ennen kun laskee vanhat öljyt ulos.
Voi meinaan mennä sormi suuhun kun öljyt ulkona ja täyttö tulppa on niin tiukassa että ei aukea 
20min tuli taisteltua sen kanssa, ikinä mikään proppu ollut niin tiukassa....

Niin ja täytettäessä sinne mikään purkki mahdu mistä kaataa, joten painelin lääkeruiskulla öljyt sisään. Siinä sitten menikin hetki 10ml ruiskulla 

Tuli vaihdettua ölpät askiin.
Vanhat olivat jotain punertavaa mitä lie, ja nyt meni Mobil 1 Rally Formula 5w-50.
Aika näytää miten toimii.

Vinkkinä seuraaville, kannataa avata ensin täyttö tulppa ennen kun laskee vanhat öljyt ulos.
Voi meinaan mennä sormi suuhun kun öljyt ulkona ja täyttö tulppa on niin tiukassa että ei aukea 
20min tuli taisteltua sen kanssa, ikinä mikään proppu ollut niin tiukassa....

Niin ja täytettäessä sinne mikään purkki mahdu mistä kaataa, joten painelin lääkeruiskulla öljyt sisään. Siinä sitten menikin hetki 10ml ruiskulla 

Mä liputtelin tippakannulla viimeks... Tarvii varmaan kesällä rempasta tuo kirstu pois auton alta ja pestä kunnolla.

Ohutta puutarhaletkua pari metriä ja sopivat tratti. Käytännöllinen tapa täyttää vaihteisto.

Ohutta puutarhaletkua pari metriä ja sopivat tratti. Käytännöllinen tapa täyttää vaihteisto.

Näitäkii jos tajuais aina patentoija etukäteen, eikä siinä kohtaa käy miettimään et milläs uudet sisään,
kun vanhat on jo ulkona ja ei niin passeleita letkuja oo saatavilla

Mites tuo M46 sitten? Onko sille ylivaihteelle joku oma öljytilansa vai miten tuon kanssa menee, ollut vain perus nelivaihteisia ennen itsellä. Ja mitä öljyä? Aikaisempiin olen aina ATF:ää laittanut ja hyvin on toiminut. Ja tolla 242:lla kuitenkin ajettu se miljoona täyteen samalla laatikolla.

Mites tuo M46 sitten? Onko sille ylivaihteelle joku oma öljytilansa vai miten tuon kanssa menee, ollut vain perus nelivaihteisia ennen itsellä. Ja mitä öljyä? Aikaisempiin olen aina ATF:ää laittanut ja hyvin on toiminut. Ja tolla 242:lla kuitenkin ajettu se miljoona täyteen samalla laatikolla.

ATF 220. Eli samaa mitä M47 sisälle.

ATF 220. Eli samaa mitä M47 sisälle.

Kiitos ja kumarrus.

Vinkkinä heittäisin tällaisen öljyn tähän soppaan.
Itse olen tätä käyttänyt.

http://www.balticoil.eu/gb/product/syntrans-fe-75w-1-ltr-484/

ATF 220. Eli samaa mitä M47 sisälle.

ATF 220 tai 320 jota itse tykkään enemmän käyttää. Enkä ole saanut yhtään laatikkoa öljyn takia rikki, saatika huomannu kulumista ois tullut.
Ohjekirjassakin suositellaan ATF käyttämään, sitä sinne siis