Maadoitus/Laturivika

Elikkäs autona toimii 240 volvo vuodelta 83, siinä nyt on tupannut tämmöinen ongelma tälläkertaa, että mittaristossa palaa himmeästi akun latausvalo (punainen), käsijarruvalo, brake failurevalo (molemmat punaisia) ja vielä rikkinäisen polttimon valo (keltainen) ja olen huomannut että akku ei lataudu, niin voiko olla että valot palavat himmeästi koska akun varaus on niin alhainen, vai onko se maadoitusvika? vai pääseekö vuotamaan jonnekkin kun on virrat päällä? (unohdin mainita että valot palavat himmeästi kun moottori on joko käynnissä tai virrat muutenvaan päällä)

mutta merkkivalot toimivat kuitenkin normaalisti, esim kun laittaa käsijarrun päälle niin käsijarruvalo syttyy kirkkaana palamaan kuten kuuluukin, tällöin muut valot hieman kirkastuvat.

(taitaa palaa muuten öljyn merkkivalo myös himmeänä, en muista tähänhätään)

Mittaamalla akun navoista selviää onko laturissa latausvika.  Lähtisin siitä liikkeelle.

Omassa 242:ssa aikoinaan meni laturi vaihtoon niin se ilmoitti siitä seuraavasti. Sytytysvirran kun laitto päälle niin läheskään kaikki varotusvalot ei syttyny ja auton käydessä laturin merkkivalo ei syttynyt. 10km matkalla alkumatkasta jännite putosi niin paljon että vahvistimet putosi pois päältä.

joo! sain korjattua, kaikki johtui siitä että jarrutehostimen letku (mikä menee imusarjaan) oli katkennut! oletan että siitä syystä on pitänyt palaa "brake failure" valo mutta syttyikin kaikki valot mittariin himmeänä, nytten kun on uusi letku niin ei pala enää valot ja jarrut toimii kuten kuuluukin jne. joten kaikki siis toimii (vielä vähän aikaa ainakin  )

Öö, ei pitäisi olla jarrutehostimen letkulla yhteyttä latausvikaan mutta hyvä jos tuli kuntoon siinä sivussa

joo, itseasiassa ei tullutkaan, siinä kun säädettiin niin samalla katosi ne himmeästi palavat valot mutta äskön kun olin lähdössä liikenteeseen niin paloivat silti himmeästi, joten empäs lähtenytkään kertokaas jotain vinkkejä mikä saattaisi olla vikana

Laturin hiilet loppu, akku huono, maajohto hapettunu, johdot laturin takana löysällä, sulakkeissa hapettumaa. Paljonko on latausjännite?

Plus-johto menee startille ja jatkaa matkaansa siitä laturille. Koneen alla menee myös heräte samassa. Tarkasta ensimmäisenä nämä johdot samoin kuin laturin maadoitus. Tarkasta myös muut johtoniput.

Jos johdot ovat varmasti kunnossa niin sitten vika löytynee laturista.

johdoista en mene takuuseen, enkä latausjännitteestä tiedä, äsken muuan ystäväni katsoi yleismittarilla ja sanoi että on ihan fine, mutta sillon valot eivät palaneet mittaristossa (se että palaako ne valot vai ei johtuu vissiin kuun asennosta), auttaisiko perinteinen laturin koputtelu jollain? tossa kahdeksan maissa lähden vaihtamaan hiilet laturiin ja sitten selviää sekin vika.

Tommonen varoitusvalojen himmeästi kiiluminen tapahtui itsellä silloin kun laturista oli liukurenkaat loppu. Varmaan hiilten loppuminen voi tehdä saman.

Laturia koputtelemalla voi ehkä selvitä maantien laidasta vähän matkaa kotiin, mutta varsinainen korjaus se ei ole.

Lataussäätimen ja hiilten (samassa paketissa) vaihtoon menee vartti sätkätaukoineen. Hintaa säätimellä on parinkympin tienoilla. Tuon näköinen se lankunkin laturi on (kuvassa traktorin Bosch):

Takapäästä vaaleata kikkaretta kiinnipitävät kaksi ruuvia irti niin säädin ja hiilet lähtevät irti.
Säädin-hiilipaketti näyttää tuolta:

Vaihdosta ei tosin ole pitkäksi aikaa iloa jos liukurenkaat ovat pahasti kuluneet. Liukurenkaiden kunnon näkemiseksi laturi pitää irrottaa. Liukurenkaatkin saa vaihdettua mutta helpommalla pääsee kun hankkii kunnostetun vaihtolaturin, hintaa vaihtolaturille tulee hieman alle satku.

jooh, eipä naurattanu ku vaihettii ne hiilet.. ei auttanu sitte pätkääkään. nytte sitte ostan jostai käytetyn/uuden laturin....... kertokaa jos omistatte : D

edit: mutta se valojen kiiluminen loppu heti! ei enää pala ollenkaan ylimääräisiä valoja himmeästi. palaa vaan jos on tarve.

jooh, eipä naurattanu ku vaihettii ne hiilet.. ei auttanu sitte pätkääkään. nytte sitte ostan jostai käytetyn/uuden laturin....... kertokaa jos omistatte : D

edit: mutta se valojen kiiluminen loppu heti! ei enää pala ollenkaan ylimääräisiä valoja himmeästi. palaa vaan jos on tarve.

Missä kunnossa se laturi muuten oli? Oliko ne liukurenkaat hyvät eikä loppuun kuluneet? Vaihdoitko laakerit samalla jos startti oli pöydällä?

nyt on vaihettu koko helvetin laturi 740 volvosta, taitaa olla joku 100a amislaturi tjms mut nytten ainakin pelittää, loppuenlopuksi olikin vissiin kyse vain maapiuhasta, mikä oli irronnut koneen kyljestä... mut lataapahan nyt perkele!

nyt on vaihettu koko helvetin laturi 740 volvosta, taitaa olla joku 100a amislaturi tjms mut nytten ainakin pelittää, loppuenlopuksi olikin vissiin kyse vain maapiuhasta, mikä oli irronnut koneen kyljestä... mut lataapahan nyt perkele!

Jos laturilla on kokoa, ei se tarkoita että se on joku amislaturi. Itsellä on 940:ssa 100A laturi koska siinä toimii kaikki sähköllä.  Omassa 242:ssa on 55A laturi koska siinä ei toimi alunperin kuin valot sähköllä. 

Jep, menikin pääsiäinen vituiksi.

Lähin kotoa ja n. 10km jälkeen sytty alarivi palamaan himmeänä.
Otin täyskäännöksen ja ajoin kotiin, jossa sitten mittasin jännitteen käynnissä akulta 11,5v.
Tämän jälkeen putsasin akun navat ja kiristin laturin hihnoja.
Auto käyntiin ja taas toimi. Jännite akulta ja laturilta n.14v.
Sitten taas liikkeelle ja 5km jälkeen sama juttu, auto sivuun ja sain laturilta 12,6v.
Ei muuta kun taas kotiin ja jännite 12,2v sammutettuna ja hanskat tiskiin.

Eli aloitetaanko lataussäätimestä+hiilistä? Ja onko motonet kamaa, en ainakaa keksinyt mikä se olisi tuolta (saa opastaa)... niin Boschin laturi.
Varmaan johtoja kannattaa tarkastaa mutta sen verta hämäräksi meni etten kauheesti tutkinut missä menevät. Onko koneen+laturin maadotukset missä päin ?

240 -91 B230F