V90 lisäpitkät

Moro!

Katselin, että foorumilla on ollut kyselyitä lisäpitkien asennuksesta näihin uudempiin Volvoihin. Tuli tämän viikon illat käytettyä perehtymiseen ja asennukseen ja ajattelin jakaa kokemuksia ja vinkkejä tänne. Tässä siis kyseessä Volvo V90 vm. 2018.

Tosiaan ainut tapa saada heräte lisävaloille on CAN -väylään liitettävä boksi, umpiolle menee viisi piuhaa: 2x12V, maa, CAN L ja CAN H; en keksi umpiota purkamatta saada muuta herätettä. Itse käytin CANM8 :n boksia, heillä siis on ihan oma lukija uudemmille Volvoille, löytyy ihan kotimaisista verkkokaupoista.

Sitten asiaan..



Vasen eturengas irti -> lokaria vähän irti ja lokarin taivutus sivuun, peruskauraa. Tuolta yläosasta löytyy umpiolle menevä kaapelinippu, jossa siis myös CAN väylä. -> Liitin irti umpiosta.


Volvosta CAN-väylä pihdeillä poikki snaps vain -> kuorintaa sentin matkalta molemmista piuhoista -> ei vahingossakaan oikosulkuun (en tiedä / uskolla edes kuvitella mitä voisi tapahtua.. Ei välttämättä mitään?) -> tina-jatkoksilla ja kolvin/sytkärin avulla väri väriin ja teippiä vielä varmuuden vuoksi päälle.

Volvossa
CAN L = kelta-violetti piuha
CAN H = ruskea-harmaa piuha

CANM8 :ssä
CAN L = sininen piuha
CAN H = valkoinen piuha

Tämän jälkeen konehuoneesta kaksi piuhaa tuonne lokarin taakse: 12V käyttöjännite CANM8 :lle ja ohjauspiuha CANM8 :ltä releelle, lampulla reitti löytyy helposti. CANM8 :n käyttöjänniteen piuha pitää ohjeen mukaan suojata 5 A sulakkeella. Lokarin alla on todella hyvä maapiste CANM8 :lle(näkyy ekassa kuvassa).

Sitten vain piuhat ja CANM8 nippareilla kunnolla kiinni ja lokari umpeen.

En kauheasti käytä palstatilaa geneeriseen lisävalojen asennuskertomukseen, koska siitä on jo tehty satoja parempi oppaita. Tässä vielä kuva omasta releen sijoituksesta


Sulakerasian kyljessä on siis kuin tehty paikka releelle.




Toimii kuin junan vessa. Myös ajovaloautomatiikka toimii.

edit: korjattu pari typoa

Oliko tässä nyt sellaiset adaptiiviset (säätyvä valokuvio) valot vai normaali pitkät/lyhyet automatiikalla? Eli kun alkaa rajaamaan edellä menevää tai vastaan tulevaa pois valokuviosta pudottaa samalla lisäpitkän pois?

Luultavasti tuossa on perusmallin valot, kun on kaivattu lisää valotehoa.

Aktiiviset ledit on kyllä melko kirkkaat jo valmiiksi. Uusien liikennemerkkien kalvot heijastavat niin kirkkaasti, että melkein tarvitsisi käyttää aurinkolaseja.

Luultavasti tuossa on perusmallin valot, kun on kaivattu lisää valotehoa.

Aktiiviset ledit on kyllä melko kirkkaat jo valmiiksi. Uusien liikennemerkkien kalvot heijastavat niin kirkkaasti, että melkein tarvitsisi käyttää aurinkolaseja.

Aina se yks Lazer Linear Elite 18 tuo silti valoa lisää vaikka ois minkä auton tehdasvalot. Jos ei pituutta niin leveyttä

Oliko tässä nyt sellaiset adaptiiviset (säätyvä valokuvio) valot vai normaali pitkät/lyhyet automatiikalla? Eli kun alkaa rajaamaan edellä menevää tai vastaan tulevaa pois valokuviosta pudottaa samalla lisäpitkän pois?

Juu on tuo säätyvä valokuvio, ja toimii juuri kuvaamallasi tavalla.

Onko tietoa löytyykö uuden mallisesta XC60 myös vasemman lokarin alta canväylän piuhat?

XC60 akku on takaluukussa, en tiedä onko V90 myös. Löytyykö edestä suoraan joku kytkentäpiste mistä saa 12v releelle ja can-releelle?

Onko tietoa löytyykö uuden mallisesta XC60 myös vasemman lokarin alta canväylän piuhat?

XC60 akku on takaluukussa, en tiedä onko V90 myös. Löytyykö edestä suoraan joku kytkentäpiste mistä saa 12v releelle ja can-releelle?

V90 on akku takakontissa myös. Start/stop pikku akku on konehuoneessa mistä saa näppärästi virran releelle. Veikkaan, että sama on uudemmassa XC60 mallissa myös.

Moro!

Katselin, että foorumilla on ollut kyselyitä lisäpitkien asennuksesta näihin uudempiin Volvoihin. Tuli tämän viikon illat käytettyä perehtymiseen ja asennukseen ja ajattelin jakaa kokemuksia ja vinkkejä tänne. Tässä siis kyseessä Volvo V90 vm. 2018.

Tosiaan ainut tapa saada heräte lisävaloille on CAN -väylään liitettävä boksi, umpiolle menee viisi piuhaa: 2x12V, maa, CAN L ja CAN H; en keksi umpiota purkamatta saada muuta herätettä. Itse käytin CANM8 :n boksia, heillä siis on ihan oma lukija uudemmille Volvoille, löytyy ihan kotimaisista verkkokaupoista.

Sitten asiaan..



Vasen eturengas irti -> lokaria vähän irti ja lokarin taivutus sivuun, peruskauraa. Tuolta yläosasta löytyy umpiolle menevä kaapelinippu, jossa siis myös CAN väylä. -> Liitin irti umpiosta.


Volvosta CAN-väylä pihdeillä poikki snaps vain -> kuorintaa sentin matkalta molemmista piuhoista -> ei vahingossakaan oikosulkuun (en tiedä / uskolla edes kuvitella mitä voisi tapahtua.. Ei välttämättä mitään?) -> tina-jatkoksilla ja kolvin/sytkärin avulla väri väriin ja teippiä vielä varmuuden vuoksi päälle.

Volvossa
CAN L = kelta-violetti piuha
CAN H = ruskea-harmaa piuha

CANM8 :ssä
CAN L = sininen piuha
CAN H = valkoinen piuha

Tämän jälkeen konehuoneesta kaksi piuhaa tuonne lokarin taakse: 12V käyttöjännite CANM8 :lle ja ohjauspiuha CANM8 :ltä releelle, lampulla reitti löytyy helposti. CANM8 :n käyttöjänniteen piuha pitää ohjeen mukaan suojata 5 A sulakkeella. Lokarin alla on todella hyvä maapiste CANM8 :lle(näkyy ekassa kuvassa).

Sitten vain piuhat ja CANM8 nippareilla kunnolla kiinni ja lokari umpeen.

En kauheasti käytä palstatilaa geneeriseen lisävalojen asennuskertomukseen, koska siitä on jo tehty satoja parempi oppaita. Tässä vielä kuva omasta releen sijoituksesta


Sulakerasian kyljessä on siis kuin tehty paikka releelle.




Toimii kuin junan vessa. Myös ajovaloautomatiikka toimii.

edit: korjattu pari typoa

Asensin omaan (V90CC 2017) Xvision Genesis lisäpitkän. Sain Lumiselta ohjeet kytkentään ja heiltä tuli seuraava ohjeistus: vasemman umpion liitimestä pin 6 keltainen johto  mistä saa herätteen lisävaloreleelle suoraan ilman CAN kytkentärelettä. Kytkentä toimii kaikissa valoversioissa.
Minulla toimii erittän hyvin valoautomatiikka sekä säätyvä valokuvio.

Nyt on ajettu n.5000km suurin osa pimeässä ja ainoa miinus on jos ajat kohti katuvaloja niin valoautomatiikka ei aina huomaa vastaatulijaa jolloin joutuu manuaalisesti vaihtamaan lyhyet.

Asensin omaan (V90CC 2017) Xvision Genesis lisäpitkän. Sain Lumiselta ohjeet kytkentään ja heiltä tuli seuraava ohjeistus: vasemman umpion liitimestä pin 6 keltainen johto  mistä saa herätteen lisävaloreleelle suoraan ilman CAN kytkentärelettä. Kytkentä toimii kaikissa valoversioissa.

Tämä ohje toimii ilmeisesti vain MY17 autoissa, MY18 - menee juubun ohjeen mukaan. Näin minulle kertoi lamppukauppias, kun kävin kysymässä apua vaatimattomien kaukovalojen parantelemiseen.

Joo taisi 2018 muuttua jotenkin tuo kytkentä. Jännä myös kun CANM8:lla on Volvoon omaa relettä erilaisen väylän vuoksi.

Ps. Aloituksen kuvan Volvon konepellin vastinkumia kannattaa oikealta vähän laskea.

Niin ja XBB:ltä tulee obd-donglen kautta langattomasti toimivaa relettä. Eli haistelee portista pitkät ja ei tarvi herätettä erikseen mistään onkia. Tuota olinkin itse ehtinyt päässä miettiä jo viime talvesta ja joku toinen inssi sen sitte keksikin

Juu on tuo säätyvä valokuvio, ja toimii juuri kuvaamallasi tavalla.

Itse olen ymmärtänyt että kun automatiikka hoitaa pitkien valokuvioita erikseen niin eteenpäin kuin tienpenkoille, niin kohtaamistilanteessahan ensin himmennetään suoraan näyttävät ja lopuksi tien vasempaan reunaan näyttävät valot eli oikean reunan "pitkät" pysyy päällä täydellä valoteholla. Missä vaiheessa nuo lisävalot sammuu?

Itse olen ymmärtänyt että kun automatiikka hoitaa pitkien valokuvioita erikseen niin eteenpäin kuin tienpenkoille, niin kohtaamistilanteessahan ensin himmennetään suoraan näyttävät ja lopuksi tien vasempaan reunaan näyttävät valot eli oikean reunan "pitkät" pysyy päällä täydellä valoteholla. Missä vaiheessa nuo lisävalot sammuu?

Nehän pitäisi sammua heti kun valokuviota aletaan rajoittamaan.

Luultavasti tuossa on perusmallin valot, kun on kaivattu lisää valotehoa.

Aktiiviset ledit on kyllä melko kirkkaat jo valmiiksi. Uusien liikennemerkkien kalvot heijastavat niin kirkkaasti, että melkein tarvitsisi käyttää aurinkolaseja.

Tuttu ilmiö tehokkailla LED lisävaloilla. Mutta eikö tuo adaptiivinen Thorin vasara osaa varjostaa liikennemerkkejä, ettei omien valojen heijastus häikäise?

Tuttu ilmiö tehokkailla LED lisävaloilla. Mutta eikö tuo adaptiivinen Thorin vasara osaa varjostaa liikennemerkkejä, ettei omien valojen heijastus häikäise?

Ei osaa. Pitkillä ajaessa tuossa on oikealle yläviistoon suunnattu "hirvivalo", joka tosissaan valaisee liikennemerkit tarpeettoman kirkkaaksi. Samainen hirvivalo on päällä myös ajettaessa toisen perässä ja myös kohtaustilanteissa melko pitkään, sanotaan siihen saakka kunnes vastaantuleva on 30-40 metrin päässä. Sitten kun tuo valo sammuu, tulee lähes pimeää ja kohtaaminen tehdäänkin melkein "sokkona".