Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: t0mpp4 - 11.08.2012, 16:36:27
-
Joo, elikkäs tollasesta vuosimallin 88' 240 GL injectionista kyse, tekniikka toistaiseksi vakio b200e + m47, rakenteilla tosin jotain ihan muuta ;)
Auto ja kuljettaja majailevat Porissa.
Laitetaampa alkuun vaikka kuvatus nykykunnosta ja linkkiä tonne photobuckettiin, josta löytyy sitten enemmän kuvia.
Lisää kuvia: http://photobucket.com/kylannopein240 (http://photobucket.com/kylannopein240) Ei oteta tosissaan tota albumin nimeä :P
Nykykuosi:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1590_zpsd7b9dbca.jpg)
Ja kyllä, ovet ovat eriväriset kuin muu kylki, maalin sekoittajalla käynyt kämmi, kun nuo on eri erästä maalattu.
Elikkä hieman enemmän korista, tossa juuri ennen jurvan miittiä maalattiin kyljet ja kaikki ovet uusiksi ja tehtiin peltihommat, alareunojen muovihärpäkkeet jäi tässä samalla pois.
Vielä on tarkoituksena maalata konepelti ja takaluukku, tosin mielessä on myös lasikuituluukut, mutta saa nähdä mitä saadaan aikaiseksi.
Sisustasta sen verran, että kuten kuvista näkyy takapenkit sai lähteä ja eteen tuli pari OMP:een TRS penkkejä ja OMP nelipistevyöt, ratti on tollanen perus luisin ralliratti. Ajoasento on mielestäni erittäin hyvä nyt ja penkkeihin olen varsin tyytyväinen.
Sitten tekniikkapuolta:
Elikkä tonne konehuoneeseen olis tarkotus istuttaa 2,3litranen vaparimotti, tuplakaasareilla tietysti. Moottorin aihiona toimii purkaamolta ostettu, ilmeisesti vain 118tkm ajettu b230fb, joka on 91' vuoden 940:kympistä peräisin. Tällänen hommattiin, koska samassa paketissa saatiin hyvä lohko vahvoilla sisuksilla ja 531 kansi.
Alle listaa kokoonpanosta ja eri osien vaiheista:
- b230 lohko, 13mm kangilla. Purettu atomeiksi ja seuraavaksi edessä mäntien sorvautus ja lohkon tason koneistus. Puristuksien perässä siis tehdään männistä tasaiset ja madalletaan lohkoa, jotta saadaan männät tarpeeks lähelle kantta. - Valmis.
- 531 kansi, Catcamssin tuplavenajouset, palotilat muokattu, kanavat hierottu, isommat 46/38 venttiilit, kantta madallettu. - Asennettu.
- Cometicin metallinen kannentiiviste. -Asennettu
- Nokka tulee catcamssin 13,9mm nostonen. - Asennettu.
- Kaasareiksi 45mm Weberit ja Misab imusarja. Carter pensapumppu ja Filter king pensapaineen. - Asennettu.
- Blingfactory teräs VP + SRE -618 asetelma - Asennettu.
- Pakopuolella peltisarja, mallia Timo Balk. - Asennettu
- Laatikkona tarkoitus käyttää tota vakio m47 - On jo paikallaan
- 4.88 Perävälitys. - Odottelee asennusta.
- Kone kokonaisuudessaan valmis ja paikallaan - On jo paikallaan
Teho tavoite on noin 200hv takapyöriltä, katsotaan mihin ekalla yrittämällä päästään.
Tää on siis meikäläisen eka projekti, niin korin, kuin tekniikankin osalta. Korihommat tehtiin isän kanssa ja kyllä se ton moottorinkin kanssa auttelee varmasti, itse kuitenkin tarkotus tehdä niin paljon kuin osaan ja oppia tietty samalla 8)
Kommentit ja neuvot tervetulleita.
-
tulihan tää tänne kun vähän potki :D lykkyä projektiin niin saadaan hämmentää porin kaduilla :3/4 jättää sen: ;)
-
lisää sinisiä lankkuja porissa (http://sata.pp.fi/Mrop/roskaa/facebook-like-button2.png)
onko nuo täysveriset kupit, vai kippaavat kupit vai millaset istuimet.
sit jatkokysymystä, mistä hommasit, mitä makso ja menikö vakiokiskoihin vai millasta modausta jouduit tekemään.
tarvis omasta lankusta orggis nojatuolit kiikuttaa hangassuolle ja vaihtaa tilalle vähemmän tilaa vievät kippaavat "urheilupenkit".
siksi "urheilupenkit" että pinta on tiivis (nahkaa, vastaavaa, jotta äänenpaine ei absorboidu)
ja siksi että jaloille saa hieman enempi tilaa kun penkkiä saa sen 15cm taaksepäin :D
tuo seinä kun on tuossa takana ja ajoasento ei ole mitä parhain
-
Ihan täysveriset kupit noi on, hommasin entisen työpaikan kautta, mutta kyllä varmaan googlettelemalla löytyy jtn hintaa, OMP on merkki ja malli on TRS. Noissa tosin ei oo "tiivistä" pintaa eikä kippaa tosiaan mihkään. OMP sivukiinnikkeillä kiinni ja niitä joutu hiukan muokkaamaan, että saatiin vakio penkin pultteihin ne. Noi on kiinteesti eli ei mitään kiskoja välissä.
-
juujuu, ovat siis mallia kenkälusikka.
;D
etsinnät jatkuvat puoliteholla, ois kiva vaan tietää minkämalliset penkit sopis ilman hirveetä virittelyä.
ja stokki 3pistevöillä.
-
Komia lankku O0 Sun kanssas tuli botnialla pari sanaaki vaihdettua ja itse epäilin noitten kuppien matkustus mukavuutta :D
tarvis omasta lankusta orggis nojatuolit kiikuttaa hangassuolle ja vaihtaa tilalle vähemmän tilaa vievät kippaavat "urheilupenkit".
Anteeksi ot.. Mut mulla on 3gen Honda Preluden kippaavat ns "puolikupit" etupenkkeinä omassa seiskassa ja on noin 30 kertaa paremmat ku "vakio" penkit ;)
-
Komia lankku O0 Sun kanssas tuli botnialla pari sanaaki vaihdettua ja itse epäilin noitten kuppien matkustus mukavuutta :D
Noissahan on varsin mukava istuskella, Pori - Jurva - Pori taittui mukavasti.
Tuli tuossa pistettyä tilaukseen kaikenlaista cometicin kannentiivisteestä kaasareihin ja imusarjaan ja vähän muutakin siltä väliltä ;)
-
K-jetin voitkin irroteltuas nakata tännepäin niin ei tartte roskiin nakata :hello:
;)
-
Tänään saapui cometicin kannentiiviste ja otin kanget irti männistä ja sitten putsattiin noita mäntiä. Oli kyllä aika paljon karstaa, lieneekö ajettu huonoilla öljyillä tai sitten vaihdettu koko öljyjä koskaan :D
Etenee tää tästä pikkuhiljaa.
-
Männänrenkaat ja pakosarjan tiivisteet kävin tilailemassa tänään, tulevat entisen työpaikan kautta ja saa huomenna ne jo hakea luultavasti. Huomenna pitäs käydä myös tyrkyttämässä lohkoa ja mäntiä koneistukseen.
Oon tässä tehnyt laskua ja päädyin seuraavan laiseen: männistä lähtee 2,3mm eli niistä tulee tasaiset ja lohkosta siipastaan 2,6mm. Noilla luvuilla ja ton cometicin 1,14mm paksun tiivisteen kanssa pitäs männät tulla sit 0,74mm päähän kannesta. Pitäs olla sopivan lähellä :pomo:
Ens viikolla pitää kai tyhjentää lopputkin rahat tililtä ja hommata vauhtipyörä ja kytkin.
-
Mitenkäs, kun aihio on siis B230FB, vuosimallin '91 940kympist ja tarvis säädettävä nokkapyörä tilata. Kummanlainen nokkapyörä tohon kuuluu, kantikas- vai pyöreähampainen?
Ja onkohan tosta: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/motor-delar/justerbara-kamdrev/volvo/kamrem-volvo-8v-extra-bred-24mm.html (http://shop.klracing.se/sv/artiklar/motor-delar/justerbara-kamdrev/volvo/kamrem-volvo-8v-extra-bred-24mm.html) 24mm leveästä hihnasta mitään iloa vrt. vakioon? Ja onko noissa hihnoissakin sitten eroja, pyöreäkulmanen vs kanttikulmanen? En ainakaan omalla ruotsintaidolla erota tosta ilmotuksesta, että olisi mainittu kumpaakaan.
-
Höpötetään lisää yksin :D
Elikkäs nokka saapui tänään ja Kaasari/imusarja paketti lähti tänään tulemaan, eli pitäisi maanantaina olla täällä.
Lohko ja männät meni viikolla koneistukseen ja ne saa takaisin ens viikon lopulla.
Kuvatus jossa näkyy tiedot nokasta:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/da79c26d.jpg)
-
Höpötetään lisää yksin :D
Elikkäs nokka saapui tänään ja Kaasari/imusarja paketti lähti tänään tulemaan, eli pitäisi maanantaina olla täällä.
Lohko ja männät meni viikolla koneistukseen ja ne saa takaisin ens viikon lopulla.
Kuvatus jossa näkyy tiedot nokasta:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/da79c26d.jpg)
On tua ny vähä K-nokkaa rajumpi ::)
-
Höpötetään lisää yksin :D
Elikkäs nokka saapui tänään ja Kaasari/imusarja paketti lähti tänään tulemaan, eli pitäisi maanantaina olla täällä.
Lohko ja männät meni viikolla koneistukseen ja ne saa takaisin ens viikon lopulla.
Kuvatus jossa näkyy tiedot nokasta:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/da79c26d.jpg)
Voi tyhjäkäynti olla aika hausan kuulonen ton nokan kanssa S*
Eihän tos oo ku melkee 2mm kovemmat nostot K-nokkaa verrattuna ;D
-
Voi tyhjäkäynti olla aika hausan kuulonen ton nokan kanssa S*
Eihän tos oo ku melkee 2mm kovemmat nostot K-nokkaa verrattuna ;D
Pari milliä sinne tänne ;D
-
Mistä ostit nokan?
-
Joulu tuli ihan yllättäen, ainakin siltä tuntuu :pomo:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/5c4c0676.jpg)
Mistä ostit nokan?
Nokka tuli Virtala racingin kautta.
-
tuolla nokalla käy todella hyvin tyhjäkäyntiä :). ainakin meidän kilpurin kone. tyhjäkäynnillä ei juuri vakiosta eroa mutta kaasulla sitten hieman eroaa :hello:
-
tuolla nokalla käy todella hyvin tyhjäkäyntiä :). ainakin meidän kilpurin kone. tyhjäkäynnillä ei juuri vakiosta eroa mutta kaasulla sitten hieman eroaa :hello:
Mukava kuulla että jollain positiivisia kokemuksia :)
Lohkosta ja männistä ei oo vielä kuulunu, vaikka tän viikon lopulle lupasivat. Kai ne soittaa huomenna, kun mulla on muuta hommaa :D
Sen verran nypräsin tossa, jotta suuttimet vaihdoin kaasareihin.
-
Joulu tuli ihan yllättäen, ainakin siltä tuntuu :pomo:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/5c4c0676.jpg)
Nokka tuli Virtala racingin kautta.
1 vai 2 kpl?
-
1 vai 2 kpl?
Kax tietty ;)
-
Hmm.. Ootko laskenut että mahtuu pyörimään?
Meinaan kun kansi madallettu (paljonko?) ja 0.74mm päässä kannesta mäntä.. Aika kova nosto tuo 13.9mm.
Varmista tuo ennen kuin lyöt nippuun ettei tuu ylläriä. Kyllähän tuokin ratkee kun hioo venttiilinpaikat mäntään jos tarvii, tulee vaan turhia kulmia palotilan sisään.
-
Hmm.. Ootko laskenut että mahtuu pyörimään?
Meinaan kun kansi madallettu (paljonko?) ja 0.74mm päässä kannesta mäntä.. Aika kova nosto tuo 13.9mm.
Varmista tuo ennen kuin lyöt nippuun ettei tuu ylläriä. Kyllähän tuokin ratkee kun hioo venttiilinpaikat mäntään jos tarvii, tulee vaan turhia kulmia palotilan sisään.
Ei oo laskettu. Onkos kellään vinkata, että miten ton helpoiten laskisi?
Ja olisikohan kannen tekijä sanonut että 1,7mm lähti siitä.
-
Tiheetä tarttee.
Itellä on 4,56 välitys truetracilla ollut tuossa pöydällä jo ties kuinka kauan. Kun vain muilta kiireiltä kerkiäsi asentaa alle.
-
Ei oo laskettu. Onkos kellään vinkata, että miten ton helpoiten laskisi?
Ja olisikohan kannen tekijä sanonut että 1,7mm lähti siitä.
Paras kai se on kun lyöt kannen kasaan ja veivaat venttiiliä auki ja katot paljonko tulee kannen tason alapuolelle... :P
-
Paras kai se on kun lyöt kannen kasaan ja veivaat venttiiliä auki ja katot paljonko tulee kannen tason alapuolelle... :P
Ei kerro mitään tuo.
Tolla nokalla yläkuolokohdassa nosto reilu 6mm. Kuinka nopeasti se nosto sitten nousee suhteessa siihen, että mäntä kerkee alta pois ei tiedä kuin kokeilemalla.
Itse joskus kokeillut ilman kannentiivistettä, niin mahtuu olemaan huonommillakin venttiilinjousilla.
-
Oon tuota tiheää välitystä kyllä ajatellut, mutta täytyy katsoa mihin tämänhetkisellä rahatilanteella päästään.
Hiukan kattelin ni takaveto varaosissa ois jollain 4,88 välitys 280e, tollanen ois varmaan aika passeli...
Mistäköhän kaivasin rahat vielä :D
-
Tänään hain maalit moottoriin ja sovittiin käyttäjän tikkku kanssa kaupat catcamssin nokkapyörästä.
Moottori tulee ihan vakio värityksellä, lohko punanen, kansi hopeanharmaa ja venttiilikopan kansi musta, kiillotetuin kirjaimin ;)
-
Mikäs virka tolla mustalla jutulla on joka tossa venttiilin päässä on, paininkupin alla?
Siis tällä: (tuo on vaan heitetty näytille, kuuluuko sen edes olla noin?)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/IMG_20120919_220211_zps85f129f5.jpg)
-
Mikäs virka tolla mustalla jutulla on joka tossa venttiilin päässä on, paininkupin alla?
Siis tällä: (tuo on vaan heitetty näytille, kuuluuko sen edes olla noin?)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/IMG_20120919_220211_zps85f129f5.jpg)
vaimentaa hieman venttiileistä lähtevää ääntä, en oo jaksanu asentaa, pitäs ottaa nokka pois kertaalleen sen jälkeen kun venavälykset on säädetty kuntoon ;D
ja menee just noin
-
Eli noi voi suomeksi heivata menemään?
-
Hmm? Jos nuo jättää pois muuttuuko ääni selkeästi? ???
-
Hmm? Jos nuo jättää pois muuttuuko ääni selkeästi? ???
No mitä oon vanhoja kansia availlu ja purkanu nii järjestään ne on ihan riekaleina jo. Tuskin 300tkm ajetussa volvolla noista on enää mitää jäljellä, eikä se silti kilise ja kolise ainakaa mun korvaan mitenkään häiritsevästi.
-
Noistakin oli jo osa aika hajalla, siksi kyselinkin, että täytyykö uusia hommata vai ei ;)
Näyttäs siltä, että löysin sopivaan hintaan tollasen 4,88 perävälityksen tähän.
-
Noistakin oli jo osa aika hajalla, siksi kyselinkin, että täytyykö uusia hommata vai ei ;)
Näyttäs siltä, että löysin sopivaan hintaan tollasen 4,88 perävälityksen tähän.
Onko iso- vai pikkuperän välitys?
-
Onko iso- vai pikkuperän välitys?
1030 eli pikkuperänhän se. Lohko on nyt maalattu, mutta tottakai unohin ottaa kuvat, joten huomenna mahollisesti kuvia
-
Minkähän kokoset vakaajat tälläsessä on vakiona?
Siis -88mallin gl, b200e+m47 tekniikalla.
Vai onko ihan random ja ryömin suosiolla auton alle mittaamaan?
-
Minkähän kokoset vakaajat tälläsessä on vakiona?
Siis -88mallin gl, b200e+m47 tekniikalla.
Vai onko ihan random ja ryömin suosiolla auton alle mittaamaan?
taitaa olla se mitä on tehtaalla näppeihin saatu ::)
-
Minkähän kokoset vakaajat tälläsessä on vakiona?
Siis -88mallin gl, b200e+m47 tekniikalla.
Vai onko ihan random ja ryömin suosiolla auton alle mittaamaan?
Tod näk 19mm/19mm
-
Etuvakaaja löytynyt jo 21millinen, takanen vielä hakusessa.
Kaikkee pikkusta on tapahtunu, mm osien puhaltelua. Näistä kunnon kuvia, sitten, kun kaikki on maalissa.
Alustasta sen verran, että tänää käytiin kaverin kanssa motonetissä shoppailemassa :D
Ratkaisu näin alkuun tulee olemaan siis:
-Uudet kaasuiskarit joka nurkkaan
-Eteen dieselin jouset laikattuna
-Taakse farkun kuormajouset laikattuna
-Eteen ja taakse tehdään tuplavakaajat, luultavasti 19mm+21mm molempiin päihin, vastaavat siis n.24mm vaakaajaa tuolloin.
Kuormajouset saan vasta maanantaina, mutta nyt viikonloppuna ehkä jo muut kiinni, paitsi vakaajat jotka tehään vasta, kun taaksekkin löytyy toinen.
Niin ja jos aika riittää, perä kempataan ja laitetaan toi tiheempi välitys kiinni.
Tarviikos, tohon perä projektiin muuta, kun välitykselle jonkun uuden laakerin? Tarviiko tehä jotain shimmailua tms, kun loppu pyörivä tavara kuitenkin hitsataan jumiin?
-
Tarviikos, tohon perä projektiin muuta, kun välitykselle jonkun uuden laakerin? Tarviiko tehä jotain shimmailua tms, kun loppu pyörivä tavara kuitenkin hitsataan jumiin?
Itse en ainakaan luottaisi siihen, että uusi välitys olisi samoissa mitoissa vanhan kanssa.
Jos pienen vetopyörän laakerin mukana ei tullut ulkokoolia, niin vaihtaahan se pitäisi.
Esijännitysholkki pitäisi myös laittaa uusi. Tosin jotkut ovat laittaneet vanhan holkin lisäksi 0,10 shimmin.
Jokainen tekee tyylillään. Itse vaihdoin(vaihdatin) kaikki laakerit ja esijännitysholkin, sekä käytin simmattavana.
-
Tänään saatiin etupää kuntoon, jarruletkut ja putket vaihtu uusiin samassa. Ajettavuus parani jo tosi hyvin ja enää ei keuli. Aattelin tosin vielä yhen kierroksen, niin on sopivan matala :D
Takapää ja perä hoideltanee ens viikolla/viikonloppuna.
-
Takapää ja perä hoideltanee ens viikolla/viikonloppuna.
Suosittelen miettimään vielä kerran, ennen Kemppiperän "asentamista" katuautoon. Ei tuolla ainakaan ole mukavuuden kanssa mitään tekemistä. Pahimmassa tapauksessa käytettävyys ja autolla ajamisen mielekkyys katoavat samantein. Itseä ainakin ottaisi pattiin, jos olisi tehnyt noinkin isot muutokset ja siihen päälle vielä ne joita on tulossa ja autossa olisi tämän jälkeen Kemppilukko. Suosittelen etsimään vaikka normikitkalukon tai vaikka G80 murikan tuonne taka-akselille, ennen tuota hitsilukkoa. Nuo vakiolukot kestää ihan ok vaparitehoilla kadulla.
-
Suosittelen miettimään vielä kerran, ennen Kemppiperän "asentamista" katuautoon. Ei tuolla ainakaan ole mukavuuden kanssa mitään tekemistä. Pahimmassa tapauksessa käytettävyys ja autolla ajamisen mielekkyys katoavat samantein. Itseä ainakin ottaisi pattiin, jos olisi tehnyt noinkin isot muutokset ja siihen päälle vielä ne joita on tulossa ja autossa olisi tämän jälkeen Kemppilukko. Suosittelen etsimään vaikka normikitkalukon tai vaikka G80 murikan tuonne taka-akselille, ennen tuota hitsilukkoa. Nuo vakiolukot kestää ihan ok vaparitehoilla kadulla.
Kyllä tuo on ihan tiedostettu juttu mitä kemppi tekee ajomukavuudelle. Mutta, sillä lähdetään nyt liikkeelle. Eihän siitä eroon pääseminen jälkeenpäin kallista tai hankalaa ole.
-
Mitenkäs, kun VP tulee tuolta blingfactoryltä ja siellä tasapainottavat sen suoraan asetelman kanssa. Kantsiiko mun enää erikseen tuota ehjästä moottorista purettua akselia tasapainottaa? Männät ja kanget katellaan kyllä jokanen saman painosiksi.
-
On täälläkin jotain tapahtunut, pistetään vaikka kuvia mistä näkee, että mitä :pomo:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0619_zpsd017b409.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0618_zps1e2db7f0.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0626_zpsbf072426.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0670_zpsc9f647a2.jpg)
Sovittelua:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0675_zpsab082480.jpg)
Ja vielä ns. tunnelma kuva
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0628_zps218ad0d1.jpg)
Kuvissa ei taida ihan kaikki maalattu näkyä, noiden lisäksi punasen peitteen saivat öljytikun putki ja lohkon viertä kulkeva vesiputki, mustaa sai niskaansa myös ohjaustehostimen pumppu.
Kuvissa toi punainen on aika oranssihtava, livenä punasempi.
Perän ja takapään jousituksen kimppuun ei oo vielä keretty, voi olla, että menee hetki, kun ostettiin veljelle lievästikolaroitu mopoauto, joka laitellaan välissä kuntoon.
-
Mitenkäs, kun VP tulee tuolta blingfactoryltä ja siellä tasapainottavat sen suoraan asetelman kanssa. Kantsiiko mun enää erikseen tuota ehjästä moottorista purettua akselia tasapainottaa? Männät ja kanget katellaan kyllä jokanen saman painosiksi.
Ite ainakin tasapainotutin. Eikä siinä kampurassa mitään järkyttävää heittoa ollut. Mutta ei voi tietää, ennenkun tarkastaa.
-
Käläkälällä maalasit vai? Pirun siistiä jälkeä!
Tuohon lisäksi vielä kiiltävät pultit ja mutterit niin nam.. ::)
-
Noi ihan kunnon automaalilla ja ruiskulla itse vedetty kyllä :) Tässä on jonkunverran ihan tarkotuksella panostettu tohon motin ulkonäköönkin, että saadaan siisti konehuone.
Näkyvimpiin paikkoihin pitäs hakea kiiltäviä muttereja, tänää hain uudet venttiilinvarren kumitkin.
-
Noi ihan kunnon automaalilla ja ruiskulla itse vedetty kyllä :) Tässä on jonkunverran ihan tarkotuksella panostettu tohon motin ulkonäköönkin, että saadaan siisti konehuone.
Näkyvimpiin paikkoihin pitäs hakea kiiltäviä muttereja, tänää hain uudet venttiilinvarren kumitkin.
Venttiilinvarrenkumithan sisältyy yläpään tiivistesarjaan.
Vai ostitko kaikki erikseen?
-
Ostin yläpäähän kamat erikseen kun, tuli tuo cometicci kanteen.
-
Jotain pientä etenemistä havaittavissa. Akseli on lohkossa paikallaan, huomenna sinne sujahtaa männät ja kanget + mahollisesti muuta hilpettä. Venttiilitkin on eksynyt paikoilleen kanteen.
Asetelmankin pitäisi tällä viikolla saapua :P
-
Tämä on kyllä mielenkiintoinen projekti! :)
-
Tämä on kyllä mielenkiintoinen projekti! :)
Hyvä, että edes jotain kiinnostaa, ni ei tuu ihan turhaan tänne rustailtua ;)
Äsken tulin just tallista sisälle, nyt on kaikke 4 mäntää paikallaan, vielä tarvis tollasen oikeenlaisen 12kulma hylsyn, niin sais oikeen momentinkin kankien laakereille.
-
vielä tarvis tollasen oikeenlaisen 12kulma hylsyn, niin sais oikeen momentinkin kankien laakereille.
Ite ostin kans tuon ku ei muuten ollu sopivaa, ja perhana bahcolainen makso 6e :idiot2:
-
Hyvä, että edes jotain kiinnostaa, ni ei tuu ihan turhaan tänne rustailtua ;)
Äsken tulin just tallista sisälle, nyt on kaikke 4 mäntää paikallaan, vielä tarvis tollasen oikeenlaisen 12kulma hylsyn, niin sais oikeen momentinkin kankien laakereille.
Jos en ihan väärässä ole niin siihen sopii ihan kuuskulmanenkin. Ostin joskus tollasen hylsysarjan jostain ihan tota hommaa varten, ei ollu ihan halpa kyllä.Siis se 12kulmanen sarja.
-
Jos en ihan väärässä ole niin siihen sopii ihan kuuskulmanenkin. Ostin joskus tollasen hylsysarjan jostain ihan tota hommaa varten, ei ollu ihan halpa kyllä.Siis se 12kulmanen sarja.
Ainaka kamasan ei menny. Milliä isompi meni ja se oli väljä.
-
No, isä löysi sittenkin tollasen 12kulmasen työpaikaltaan, joten ei ongelmia tuon kanssa :)
-
Koitettiin eilen nokkaa paikalleen noilla volvon kupeilla, kyllä se on turhan raju vakiokupeille...
Tänään siis pistetty koko kansi taas atomeiksi ja kuppien reiät kairataan millin isommiksi, tulee siis pösön 38mm kupit ja alapuolisella säädöllä.
Ja tämä siis ei ainoastaan sen takia, että pala tosta päältä voi liuskahtaa pois, vaan myös siksi, että toi nokka painoi aivan palan reunaan, oikean kokosilla paloilla olisi ehkä osunut jopa itse kupin reunaan. Ei miellyttänyt tuo ajatus yhtään.
-
pitää ottaakkin täältä omaan projektiin vähän mallia! pitää maalata kantta ja osia samalla tyylillä ;) puhallutitko osat ennen maalausta vaiko ihan hioit?
pistätkö, jos ei oo kauheeta vaivaa, tuota maalaus prosessia noille osille ranskalaisin viivoin? voisin itsekin lisäillä sitten saman omaan blogiin ajallaan :pomo:
-
Joo, maalaustoimenpiteet pääpiirteittäin:
-Puhdistukset suurimmista paskoista ja yms (ettei puhalluskoppi oo ihan tukossa)
-Hiekka/lasikuula puhallus
-Kunnon putsaus, jollain rasvaa poistavalla, tinneri yms. Nää ei oo sit hyväks käsille yleensä.
-Sitten vaan, peruspohjamaali normi rauta/teräs osiin, ALUMIINISIIN ehdottomasti alumiinille tarkoitettu happopohjamaali ruiskulla, (tän päälle ei enää normaalia pohjamaalia), pysyy alumiinissa maalit ja pitkään!
-Tän jälkeen ihan ruiskulla maalattu, minä ja isä ite maalattu. Maaleina ihan automaalikaupasta haettu liuotinohenteisia automaaleja.
Eikai tossa mitään erikoista oo ollut. :)
-
Kuvatus jossa näkyy tiedot nokasta:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/da79c26d.jpg)
Tossa kuvassa kun lukee tolle nokalle noi välykset 0.25mm pako ja imu, niin enkös siis voi unohtaa ne volvon ohjearvot ja säädän tuon catcamssin lapun mukaan tietty?
Jäin vaan miettimään et mahtaako tuo lapussa ilmotettu 0.25mm olla kylmänä vai lämpimänä? Veikkaisin, että kylmänä?
Pösön kupit saapu eilen ja ens viikolla kansi koneistetaan niille.
-
Tossa kuvassa kun lukee tolle nokalle noi välykset 0.25mm pako ja imu, niin enkös siis voi unohtaa ne volvon ohjearvot ja säädän tuon catcamssin lapun mukaan tietty?
Ite ainakin pidättäydyn Volvon omille arvoille. Eipähän pääse särkymään, eikä tuota sitten sitä turhaa mielipahaa :)
-
Tossa kuvassa kun lukee tolle nokalle noi välykset 0.25mm pako ja imu, niin enkös siis voi unohtaa ne volvon ohjearvot ja säädän tuon catcamssin lapun mukaan tietty?
Jäin vaan miettimään et mahtaako tuo lapussa ilmotettu 0.25mm olla kylmänä vai lämpimänä? Veikkaisin, että kylmänä?
Pösön kupit saapu eilen ja ens viikolla kansi koneistetaan niille.
Tarkalleen ottaen: minkä pösön kupit sulle tuli ja miten ne saa vinokoneen kanteen järkevästi?
Nimittäin eräs tälläkin foorumilla "nimeä"tehnyt kannentekijä sanoi, että ei ihan helpolla onnaa, koska se alapuolinen säätöpala tulee jotenkin sinne retskuun kiinni. (en tajuu)
-
Tolle säätämiselle keksitään jotain vielä sinne alle, ei oo 100% varmaa suunnitelmaa tällä hetkellä vielä.
Ja siis noi kupithan on millin isommat halkaisijaltaan, niin koneistaa tarvii ne reiät millin isommiks.
Tohon säätämiseen kansityön tähän tehnyt mainosti lash capin tapaista ratkaisua, eli suomeksi venttiilin päähän tulevaa "jatkoa", joka sitten on oikean mittainen, mutta kuten sanoin, ei oo varmaa vielä miten tähän toteutetaan.
(http://image.popularhotrodding.com/f/9037161/0607em_13_z+engine_assembly+lash_caps.jpg)
(http://www.dougherbert.com/images/LashCaps.jpg)
Tossa on pari kuvaa, jotka havannoillistaa tota lashcap tapaista säätöä, itseä noi kuitenkin epäilyttää ja onhan täälläkin esim. bamsella tainnut tapahtua jonkin asteinen konerikko, lashcapin irrottua. (Muistasin siis lukeneeni bamsen projektista tällästä joskus, ei 100% varmaa, enkä mee mihkää takuuseen)
-
Noita läskäppejä ehdottelin eräälle sepälle, mutta tyrmäsi. :o
Ketähän tässä enää jaksaa uskoa?
Pitää pähkäillä.
-
Oisko siitä mitään haitta, jos tuo jatko/säätöpala olisi tuon kupinpohjan kokoinen?
Tällöinhän saataisinn paksuutta palaan ja optimoitua kestämään
-
Oisko siitä mitään haitta, jos tuo jatko/säätöpala olisi tuon kupinpohjan kokoinen?
Tällöinhän saataisinn paksuutta palaan ja optimoitua kestämään
Tota me just tänää pohdittiin isän kanssa, et kun hiukan hierois volvon omia säätöpaloja ni se menis tonne kupin alapuolellekkin ja sit säätöä vois tehä niiden paksuudella ja venttiilistä hiomalla.
Ja säätöpalan hieromisella siis meinaan, että toi pösön kuppi on sieltä sisäreunoistaa hiukan kaareva, niin muokkaamattomana toi volvon pala hiukan liikkuu siellä, mutta jos sen palan reunoja pyöristäs kuppia päin tulevalta puolelta ni sen vois saada sinne ihan tiukasti istuvaksi.
Tollasen ei ainakaan pitäs päästä sieltä karkaamaan mitenkään perin ja luulisi kestävän, kun kerran sitäkin kestää, että nokka-akseli siihen hakkaa.
-
Selvennän vähän tuota tämänhetkistä suunnitelmaa, jota pohdittiin isän kanssa, taiteilin paintilla oikein havainnollistavan kuvan:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Paininkuppiproblem.png)
Ja ideahan on siis, että tuossa näkee vähän minkä muotonen kuppi on sisältä. ( Kuvassa tilannetta liioiteltu hiukan, että selvemmin näkee mistä on kyse ).
Tapaus 1 kohdallahan tuo säätöpala pääsisi hiukan heilumaan koska ei täsmää kupin muotoihin.
Tapaus 2 kohdalla säätöpalaa olisi hieman pyöristetty reunoista ja täten se istuisi jykevästi kupin pohjalla ja olisi keskeltäkin suoraan kosketuksessa kuppiin.
Tällä tapaa säätöä saataisi suoritettua hieman vaihtamalla paloja, mutta jopa ohuilla paloilla, ainakin ekalla säätökerralla venttiilin päistä olisi otettava hieman tavaraa pois. ( ainakin nopea mittaus omalla kohdalla osoitti näin ).
Ajatuksen tasolla, mielestäni suht idioottivarma ja kestävä keino? Laittakaahan mielipiteitä, ihan kaikenlaisia. :)
-
Ite ainakin pidättäydyn Volvon omille arvoille. Eipähän pääse särkymään, eikä tuota sitten sitä turhaa mielipahaa :)
jos virinokalle on annettu omat väljyydet ni sillon niitä myös käytetään. kirreemillä rampeilla oleva akseli ei toimi vakio nokan väljyksillä koska viriakseli on suuniteltu tietylle väljyydelle.
-
jos virinokalle on annettu omat väljyydet ni sillon niitä myös käytetään. kirreemillä rampeilla oleva akseli ei toimi vakio nokan väljyksillä koska viriakseli on suuniteltu tietylle väljyydelle.
Näin kanssa ajattelin, jos kerran catcams on vartavasten volvon kanteen suunnitellut nokan ja antanut sille omat säätöarvot, niin silloin niissä on joku idea takana. Tuskin tollasia huvikseen rustaavat nokan mukana toimitettavaksi.
Vielä, kun joku osais tulkita, että onko noi arvot kylmänä vai käyntilämmössä?
-
Eiköhän ne kylmänä ole, ainakin mitä itte välyksiä säädelly on mainittu erikseen, jos olis kuumana.
-
Pientä päivitystä osahankintojen saralla, tänään saapui mulle SRE -618 asetelma ja käyttäjän Juzi kanssa sovin kaupat 850 sähköflektistä. Hieroin myös kauppoja 19mm takavakaajasta.
Eli vakaajien tilanne on tällä hetkellä sellanen, että autossa on paikallaan luultavasti 19mm vakaajat molemmissa päissä ja kun ehitään tekemään niin tulee tuplavakaajat molempiin päihin, eteen 19+21 ja taakse 19+19.
-
Kauppamies kauppamies ;D
-
Kauppamies kauppamies ;D
Hullu lähinnä :idiot2:
Kaikki rahat mitä käsiin saa tuntuu menevän vanhaan volvoon :2funny:
-
Hullu lähinnä :idiot2:
Kaikki rahat mitä käsiin saa tuntuu menevän vanhaan volvoon :2funny:
Se on sitä motorsporttia. 8)
-
Hullu lähinnä :idiot2:
Kaikki rahat mitä käsiin saa tuntuu menevän vanhaan volvoon :2funny:
Tuttu tunne :-\
:2funny:
-
Kai nää hilunsa vois huonomminkin käyttää... ELK
Vielä seuraavien päivien toiminta plääniä:
Kansi kiikutetaan huomenna tai perjantaina koneistukseen ja ensviikon lopulla sen saa sieltä varmaan pois.
Sit pitäs tosta yhestä vanhasta vp irrottaa toi starttikehä ja puhdistaa se (aika ruosteessa). Tämän jälkeen ruvetaan hieromaan blingfactoryn kanssa kauppaa tollasesta teräs vp. Lähetän varmaan ton asetelman ja kehän sinne, pistävät ne kiinni vauhtipyörään ja tasapainottavat koko paketin ennen kun lähettävät mulle takas.
Viikonloppuna/ensviikolla voiskin värkätä sit kaikkea muuta pientä, mitä voi ennenkun kansi saapuu takas.
-
Huonosti etenee, kantta ei oo vieläkää saatu työstettäväks, kun ei oo viime torstain jälkeen vastattu puhelimeen tuolla firmas ???
Tuli hommattua uudet vanteet lopputalveksi / ens kesäksi sitten maalattuina. Näistä jälkeenpäin lisää, mutta meininki siirty noista tarvike tinoista Volvo OEM:mään ;)
Alkanut pikkuhiljaa kyrsiä toi just ennen kesämiittiä maalattu pinta, ovet on ihan eri väriset ja jälkeenpäin maalautettu luukkukin on hiukan eri sävyä.
Kai se täytyy koneenvaihdon ja kaarien yhteydessä maalata koko roska uusiks. Vois vaikka vaihtaa värinkin, kun toi tämänhetkinen nyt ei mikään meikäläisen lemppari ole.
Hirvee homma vaan taas maalata koko auto :idiot2: Jos tälläkertaa ois sen verra viisaampi et ostan ekalla kertaa suoraan niin paljon maalia, että kaiken saa varmasti samasta erästä :2funny:
Täytyy maalausta kuitenkin pohtia vielä, menee aikaa niin hemmetisti, jos koko auto maalataan kunnolla.
-
Pinkiks ja hello kitty konepeltiin? ;D
-
Pinkiks ja hello kitty konepeltiin? ;D
Ei huudella siellä :nohnoh :2funny:
-
Heitin äsken yhtä fooruminkin yhteistyökumppaneista pienellä tilauksella. Vinkkiä sen verran, että pyörivä massa pitäs tippua n. 7kg lähtötilanteesta :pomo:
-
Jatketaas vaikka monologia, kun ei tässä muutakaan tekemistä ole. Vannekaupat menikin puihin, joten etsintöjä ens kesän vanteiks jatkellaan...
Eipä tässä muuta mullistavaa. Myöhemmin tänää koitan tiedustella vähän kannen tilannetta, niin tietäs vähän koska sen saa takas.
-
Kansi saapui eilen kotia ja sinnehän se pösön kuppi sujahtaa nyt nätisti.
Muuten onkin sitte tehty vähän muuta pikkuhuoltoa.
Siirsin edestä alut taakse ja eteen tuli peltivanteet. Nyt on siis taas kaikki vanteet suoria. Ja äsken kävin tallissa viimeistelemässä takavalojen johdotukset, eli takavaloille on nyt vedetty johdot niiden surkeiden "piirilevyjen" tilalle. Ei oo enää kosketusongelmia ja pitkästä aikaa kaikki valot toimii. 8)
-
Laitas jotain kuvaa nuista takavalojen johdotuksista? :)
-
Laitas jotain kuvaa nuista takavalojen johdotuksista? :)
Voinhan mä tuolta kuvan napata, jos haluat, mutta tuskin siitä mitään selvää saa, epämääräisen näkönen kasa johtoja vaan. ;D
-
Virittely jatkui tänään osiolla painonpudotus: Poistettiin autosta kallistuksen vakaajat, ainakin 3kg ylimääräistä painoa taas pois...
-
3kg pudotit painoa ja sit se ei enää taivu mihinkää..
-
seuraava painon pudotus: jarrulevyt, satulat, jarruputket ja letkut jarrutehostimen ja polkimen kera? paino putoaa ja vauhtia hidastava kitka katoaa? :2funny:
-
Joo, no ehkä kuitenkin vakaajat palaa paikalleen, molemmat kaverin kera. Huomenna vois jonku kuvan nappasta, kun saadaa niihi pintamaali päälle. Jos hyvin käy ja motonetistä löytyy etuvakaajan kiinnityspuslia, niin voidaan saada noi kaikki jo huomenna paikoilleen.
Tuplavakaajat toteutettu muuten sen turbobricksistä löytyvän ohjeen mukaan, paitsi takavakaajat vaan hitsattiin toisiinsa, ton levykiinnityksen sijaan.
-
Tuplavakaajat toteutettu muuten sen turbobricksistä löytyvän ohjeen mukaan, paitsi takavakaajat vaan hitsattiin toisiinsa, ton levykiinnityksen sijaan.
Kannattaa suosiolla tehdä levy+pulttikiinnityksellä, joillakuilla noita hitsattuja on ollut ja ovat porsineet heti.
-
Kannattaa suosiolla tehdä levy+pulttikiinnityksellä, joillakuilla noita hitsattuja on ollut ja ovat porsineet heti.
Se on ihan hitsarista kiinni.
-
Kyllä mä sitten täällä jaan ihmetystäni jos toi porsii. Mutta asiaa, nyt on tuplat molemmissa päissä paikallaan. Kuvat meni kameran mukana isän luo, huomenna meen sinne, niin voisin pari kuvaa laittaa, joissa noi on paikallaan.
-
Nyt ois kansi nipussa ja venttiilinvälykset kohdillaan. Nyt loppuviikon aikana ois tavoite kasailla moottori siihen kuntoon, että sitä kehtaa taas moottoriksi nimittää :P
Tän päivän reissulla ei kamera ollut mukana ja viimereissunkin kuvat on vielä kamerassa, jos sitä muistas laittaa noi ihan koneelle saakka ja jokusen näytille.
Edittiä:
Tänää kasailin vielä öljypumpun, lohkon päätyt ja öljypohjan paikoilleen. Tiivisteisiin mennyt kaikkiin molemminpuolin wurthin rsv silikonia.
-
Tänään soviteltu jakopäätä ja kantta, sinitarran kanssa testasin sitten, että miten tuo kone pyörii. Porukka täällä kovasti epäili, että mahtuuko edes pyörimään tolla nokalla, mutta hyvinhän se pyörii, tilaa jäi jopa niin paljon venttiilien ja männän väliin, että 15 nostoinenkaan nokka ei olisi ongelma pyörimisen kannalta :P
Ainut ongelma mikä havaittiin, niin vakio kiristin ei riitä kiristämään tuota volvon omaa hihnaa, ratkaisuna ois joko kiristinrullan halkaisijan kasvattaminen, että kiristäis hieman enemmän, tai sitten yhen hampaan lyhyempi hihna.
Kysymys kuuluukin, onko jossain pelissä, tuohon käyvää jakohihnaa joka ois yhden hampaan lyhempi? Jos joku tietää, niin tiedon jakaminen olisi hienoa. ;)
Joku on näemmä tyhjentänyt kameran, joten kuvat vakaajista on jossain toisella koneella, mutta otin tossa äsken pari kuvaa tämän hetkisestä tilanteesta. Seuraavaksi onkin luvassa kannen lopullista kiinnittämistä ja jakopään osien ja suojakotelon putsausta ja asennusta hieman lopullisemmin.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0815.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0814.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0811.jpg)
Lisäystä vielä mitä unohtunut parin viimepäivän hommista kirjottaa, imusarja pistettiin kanteen kiinni ja tehtiin viimiset kanavien kohdistushommat, hierottiin ylimääräinen tiiviste pois välistä ym. Perjantaina käytiin hakemassa jakopäähän gatesin hihna ja kiristin.
-
Itse käyttäny jm vehkeissä fordin ohc:n remmiä. Hampailla sama jako, kun volvos, mutta 122 hampainen. On pyöreet hampaat, mutta hyvin on pitäny.
-
Samaran hihna oli jossain merkissä kunnolla kantikkaalla hampailla. fordin Ohc koneen vahvistetut kisa hihnat on ollut kisa koneisiin parhaita. Ovat vain turhan kalliita. Samara ja ohc on molemmat 122 hampaisia.
-
myös takaveto iigoria on 1.3 remmikoneella.
-
Tänään saatiin kansi paikalleen ja kaikkea muutakin pientä tehtiin, mm. vesipumppu löysi paikkansa, putsasin ja maalasin jakopään kotelon, nokan laakeripukit momenttiin ja venttiilikopan kansi paikalleen.
Seuraavana vuorossa lohkoon yks vesimarkka ja lohkolämppäri kiinni ja jakopään kiristimen muokkausta, että saadaan tuolla hihnalla toimimaan, ei jäänyt paljosta paitsi tarvittava kireys.
Kuvia tältä päivältä tuli pari:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0820.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0818.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0816.jpg)
Tonne http://photobucket.com/kylannopein240 (http://photobucket.com/kylannopein240) Ilmestyy yleensä pari kuvaa enemmän, kun tähän nähtäville. Kiinnostuneet voivat selailla myös sieltä projektia kuvin.
-
hienosti linkki toimii ainakin mulla O0
-
Jotain häppeninkiä täälläkin, koesoviteltu kaasareita ja niiden vivustoa, jakopää saatu kasaan ja tarpeeksi kireälle ja siniseltä hain yhden vesiprikan lohkon etuosaan, kun tuossa oli paikallaan kaksi lohkolämppäriä ja toinen karsittiin pois.
Niin, ja viimeviikolla saapui VP, nättiä jälkeä kyllä blingfactorylla :)
Jakopään kiristys hoidettiin siis tuon kiristinrullan halkaisijaa kasvattamalla. Päälle on siis sorvattu sopivan kokoinen metallihela, joka on puristussovitteella paikallaan. Hela on noin 3mm paksu eli halkaisijan kasvua 6milliä.
Kuvia enemmän täältä: http://photobucket.com/kylannopein240 (http://photobucket.com/kylannopein240)
Laitetaanpa tähänkin jokunen näkyviin.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0824_zps5bae04a6.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0837_zpsa35d1f95.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0834_zpscd95a172.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0840_zps07f6f2a2.jpg)
-
Mahtava projekti. Mukava seurata. Löytyny kyllä tosi paljon hyvii ideoita :)
-
Mahtava projekti. Mukava seurata. Löytyny kyllä tosi paljon hyvii ideoita :)
Palautetta on aina mukava lukea, etenkin, kun se on positiivista. Kiva, että joku muukin tykkää. :)
Tässä vähän mietittiin, että b200e poistunee konehuoneesta tällä viikolla. Josko viikonloppuna saisi nostaa tuon uuden motin jo paikalleen, ennen kuin tulee parin päivän projektointirauha joulupyhiksi.
-
Tänään suoritettu viimeinen ajo b200e:n voimin, kilometrejä auton mittariin on kertynyt 313 432 tuon siivittämänä, joista viimeiset 9tkm meikäläisen omistuksessa. Huomenna kone nousee pois keulilta ja päästään pikkuhiljaa sellaisiin puuhiin, että volvon uusi sydän nostetaan paikoilleen. ;)
-
Oliko haikee matka? :'(
-
Oliko haikee matka? :'(
Voit vain kuvitella :(
-
Siistin näköinen aihio. Itellä hiukan vielä tuohon matkaa :) peltihommia, myllytystä sun muuta.
Ei muuta kun video pätkää oldschool volvosta O0
-
Siistin näköinen aihio. Itellä hiukan vielä tuohon matkaa :) peltihommia, myllytystä sun muuta.
Ei muuta kun video pätkää oldschool volvosta O0
Kiitoksia, kyllä tästä varmaan videoo saadaan joskus, jos/kun tää käy :D
Tekniikan irroituksesta kiitos autopuolen ammattikoululaisille. Lisäsin tuonne photobuckettiin jokusen kuvan, jossa näkyy irtonainen tekniikka ja konehuone pestyinä. Linkkiä kuviin löytyy jokunen viesti ylempää.
Huomenna jatkuu hommat siten, että puretaan vanhasta tekniikasta kaikki tarvittava pois ja puhdistellaan/maalaillaan vielä käyttöön tulevia osia ja konehuonetta.
-
ootko kopalle tekemässä mitään alustamuutoksia? tossa omassa volvossa huomasin että 2 kierrosta etujousista pois niin meno rauhottui aika paljon...sitte otin vielä yhen kiepin ni meni huonompaan :( en siis suosittele laikkaamista mutta lyhemmät/jäykemmät jouset.
-
Alustaan tulee aikanaan kyllä enemmänkin muutoksia, kuin nuo tuplavakaajat. Mutta tällähetkellä ei oo budjettia toteuttaa halutunlaisia muutoksia, joten ne saavat odottaa vielä.
-
Noniin, tältä päivää ei kuvia, mutta eipä oo erikoista nähtävääkään ;D
Konehuone sai hieman maalia ja lakkaa, ei tosin ruvettu kaikkea jarrutehostimia ja johtoja myöden purkamaan ja ihan täydellistä maalausta suorittamaan. Lähinnä sivualueet jotka eniten näkyy saivat uuden pinnan.
Myös useampi pisteosa kuten, konehuoneen telineitä, moottorin kiinnikkeet jne, puhallettiin ja huomenna niihin maalia.
Huomisen jälkeen seuraava vaihe rupeaakin olemaan uuden koneen naittaminen tohon m47 ja paketin nostaminen paikalleen.
-
Alustaan tulee aikanaan kyllä enemmänkin muutoksia, kuin nuo tuplavakaajat. Mutta tällähetkellä ei oo budjettia toteuttaa halutunlaisia muutoksia, joten ne saavat odottaa vielä.
niin ja kun ei sitä luvattua maailmanloppuakaan vissiin tule niin kerkeehän noita :)
-
Joo, tänään tuli maalattua sitten paljon noita pikkuosia ja ne saa kuivua nyt rauhassa.
Huomisen hommista tietää paremmin huomenna, saa nähä mitä saadaan aikaseks. Jokusen kuvan voisin koittaa huomenna napata.
-
Kone ei oo ihan vielä paikallaan, mutta roikkuu jo nosturissa laatikon kanssa. Tossa ennen konehuoneeseen menoa pistetään siihen viel pari osaa kiinni ja koitetaan startilla miten kone pyörii.
Tossa kun rupesin oikeen ajattelemaan, niin noille tuplakaasareille ei taida tulla minkäännäköistä bensapaluuta?
Kamera jäänyt nyt parilla reissulla kotiin, mutta huomenna käydään taas varmaan jokunen tunti roplaamassa, niin koitan muistaa kameranki mukaan.
-
käsittääkseni kaasarille kun kaasarille ei paluuta tule.
omaan kaksnelikymppiin kaavailin b230et lohkoa+kampuraa, noita 13mm kankia ja b230k mäntiä+tuo kevyesti muokattu 530 kansi.
-
Siinä vaiheessa paluulinja jos käyttää korkeampipaineista pumppua mitä kaasarit vaativat.
-
Juu no mulla tulee noihin bensa juttuihin ihan webuille kuuluva 0.20bar paine. Carterin pumppu joka tuottaa yli 250l/min ja filterkingin iso bensapainesäädin/vedeneroitin.
Pitäisi riittää vähän pitemmällekkin noilla.
-
Tätä projektii ei joulupyhät häiritte :D
-
Tätä projektii ei joulupyhät häiritte :D
Äläs nyt, kyllä me 24. päivä pidettiin taukoa kokonainen päivä :D
Tänään taas edistyi, 5h touhuamista ja tulos on seuraavanlaista:
(Saatte nauttia tänään samsung galaxy s laatuisista kuvista, kun se kamera taas kerran jäi kotiin...)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_20121227_123601_zpsd8e70a27.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_20121227_123638_zps96b833dd.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_20121227_134709_zps63b29b9b.jpg)
Viimeisestä kuvasta päästiin vielä hiukan eteenpäin eli moottori on paikallaan, vaihdelaatikon kiinnekkeet kaikki kyllä vielä auki jne, rupes olee molemmilla sen verran kova nälkä, että lähettiin kotio. Huomenna viimeistään jatkuu ;)
Stay tuned. ELK
-
Ai että kun ois itelläki ollu hiekkapuhallus mahollisuus ja lämpimät tilat että ois voinu maalailla :P aika makosan näköstä O0
-
http://s1254.beta.photobucket.com/user/t0mpp44/media/Volvo%20240/MVI_0855_zpsdab0b2e7.mp4.html (http://s1254.beta.photobucket.com/user/t0mpp44/media/Volvo%20240/MVI_0855_zpsdab0b2e7.mp4.html)
Ei mulla tässä muuta. S*
-
http://s1254.beta.photobucket.com/user/t0mpp44/media/Volvo%20240/MVI_0855_zpsdab0b2e7.mp4.html (http://s1254.beta.photobucket.com/user/t0mpp44/media/Volvo%20240/MVI_0855_zpsdab0b2e7.mp4.html)
Ei mulla tässä muuta. S*
"Ei paljo paremmi voi ol säädöt...." :2funny: :2funny: :2funny: komian näköstä ;)
-
:D
Elikkä videolla kaasua käyttelee isä ja ite heilun virta avaimen ja kameran kanssa.
Photobucketist löytyy toinenki pätkä ku pistettiin valot pois, näkyy liekit paremmin.
Pakosarjan saa luultavasti alkavalla viikolla, niin saadaan putkistokin tehtyä.
Tulee 4-1 mallinen sarja formula collectorilla, jotkut ehkä arvaakin kenen valmistama.
-
http://s1254.beta.photobucket.com/user/t0mpp44/media/Volvo%20240/MVI_0855_zpsdab0b2e7.mp4.html (http://s1254.beta.photobucket.com/user/t0mpp44/media/Volvo%20240/MVI_0855_zpsdab0b2e7.mp4.html)
Ei mulla tässä muuta. S*
Komiaa O0 laitakko vielä videota kun on putki paikoillaan :)
-
ai tää käy jo O0
-
Juu, eiköhän tästä videomateriaa saada hieman valmiimpanakin ;)
Huomenna homma jatkuu kaikenlaisella pikkuroplauksella ja flektikin varmaan tarvis laittaa paikalleen. Uudet vesiletkut täytyy hommata noiden huonojen vanhojen tilalle kans.
-
Nice O0
-
Tänään saatiin taas kaikkea pientä aikaan, flekti kiinnitettiin ja pistettiin syyläriin anturi sille, flektin johdotus jäi vielä tekemättä. Kaasuvaijeri pisteltiin vivustoonsa kiinni ja asennettiin autoon ryyppyvaijeri. Sit laitettiin uudet jäähdytysnesteet (oli tossa päivän verran pelkkää vettä) ja korjattiin ylävesiletkun lähtö syyläristä ja viriteltiin siihe kahdesta letkusta parempi ylävesiletku. Niin ja lamput/maski eksyi takaisin keulalle. :)
Tossa, kun oltiin lopettelemassa, tuli puhelu, että pakosarja on matkahuollossa varmaan keskiviikkona. Sais putkistonki tehtyä siis tällä viikolla.
Aika sopivaan kohtaan rupee olee suht valmista (onko nää koskaan valmiita? :D), tässä tammikuun alussa, kun alkaa tuo intti, niin projekti luultavasti hiljenee jonkinverran.
-
Pitäisikös tähän nyt sanoa että "kyllä isä osaa". ;)
Hienostihan se jo kävi. :)
-
Juu onhan tuo hienoa rakennella isän kanssa, kun sillä on jo paljon kokemusta autoista. Ton tekniikan kanssa ei olla kyllä kumpikaan experttejä, mutta näyttää se silti käyvän :D
-
Juu onhan tuo hienoa rakennella isän kanssa, kun sillä on jo paljon kokemusta autoista. Ton tekniikan kanssa ei olla kyllä kumpikaan experttejä, mutta näyttää se silti käyvän :D
näinhän se on...sitte on sellasia kun minä..isäukko on ammatiltaan autonasentaja, niitä nommia tehnyt yli 30vuotta mutta silti itte olen saanut kaikki kantapään kautta opetella.
onneksi kaveripiirissä jokkismiehiä ja velhoja kenellä on käytännön kokemusta.
-
Eka projektipäivitys vuonna 2k13?
Ei täs muuta ku uuttavuotta kaikille ;)
-
Tällästä saapui tänään:
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0870_zps5b45dcc7.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0869_zpsa5abc31e.jpg)
Huomenna sovitellaan ja kasataan tuo paikoilleen ja tehdään putkistoa niin paljon kun keritään.
Putkistoksi ihan 2,5" koko matkan ja yhellä 50cm pitkällä simonssin vapaavirtausvaimentimella mitä luultavimmin. Näin ainakin aluksi, jos jää liian isot mekkalat tolla niin myöhemmin ehkä johonkin väliin yks pienempi vaiemmin vielä.
-
Asiallisen näköinen "käärmeenpesä" :P
Mitenkäs tämän päivän markkinahinta tuollaisella peltisarjalla on?
-
Onhan tuo pirun hieno, ainakin omaan silmään ;)
Saat injector YV ihan just.
-
Asiallista!! Sinne siis tuli Balkin sarja. Mul on just toi sama sarja ja voi morjens että pelaa!! Mulla tosin joutu vähän muokkaamaan et sopii escortin koriin. Suosittele yhtä pientä simonsin pyöreää vaimenninta auton keskelle lisäks. Voi muuten olla et autolla ei saa ajaa kun tiellä ;D Ratapäiville voi tehdä tiukkaa jos on vaan yks vaimennin
-
Harmi ettei tältä päivää tullut kuvia, kamera taas kotona :facepalm:
Kasailtiin pakosarja ja haettiin vielä putkivärkit huomista varten. Huomenna tehään siis loppu putkisto.
Pakosarjasta joutu lyhentämään aika paljon tuota laipasta lähtevää suoraa osaa, mutta vastaavasti pidennettiin putkia sitten tuosta ennen kollektoria, toivottavasti toimii hyvin näin. :)
-
Ihan mielenkiintoselta vaikuttaa, mutta ei toiminut mulla tuo edellisen sivun video? :(
-
Ihan mielenkiintoselta vaikuttaa, mutta ei toiminut mulla tuo edellisen sivun video? :(
Erikoista, itellä kyllä toimii toi olin sitten kirjautuneena photobuckettiin tai en?
Eipä nuo silti kovin erikoisia videoita ole, voisin koittaa putkisto paikallaan ottaa hieman videota ja pistää vaikka youtubeen jos se toimisi paremmin, hieman epäilyttänyt itseä tuo photobucket videoiden tallentamisessa.
-
No nyt tuuttaa, toi photopucket jotain vain vinoili (yritti työntää mobiili tilaan vaikka oon ihan tietokoneella :idiot2: ) Muttajoo, komeesti pulputti.. Ei muutaku putki kasaan ja säätämään, tulee varmaan ihan mielenkiintonen lopputulos :P
-
tulee varmaan ihan mielenkiintonen lopputulos :P
:hg: Toivotaan näin, harmi, että juuri kun projekti on kovimmassa vauhdissaan ja mielenkiinto huipussa, niin alkaa maanantaina intti :facepalm:
No siellähän sitä on aikaa aina kerätä motivaatiota viikonloppu lomille volvon laittoon :2funny:
-
Aamuja, itelläki viel 167... Minnes päi inttiin?
-
Aamuja, itelläki viel 167... Minnes päi inttiin?
niinisaloon lähetään molemmat rämpimään... :-\
-
niinisaloon lähetään molemmat rämpimään... :-\
Vai pääsee ne porin miehet valtion rahahommiin :) Ja jottein mee offiksi niin hyvältä vaikuttaa volvo O0
-
Aika tarkkaan oltiin mitotettu ostokset tota putkistoa varten, ylimääräistä putkea jäi pari alle 5cm palasta ja 1 kpl pakoputki kiinnikkeitä täytyy hakea lisää :D
Mitä nyt vähän saatiin kuunneltuakin niin aika sopivat äänet tuli noin yhdellä 50cm pitkällä vapaavirtausvaimentimella.
Pientä ongelmaa ilmeni kytkimen tai ainakin sen säädön kanssa. Hiukan jo jatkettiin tuota kiristintä ja pyöriteltiin ihan tappiin kiristys, mutta ei vieläkään ihan kokonaan irrota. Kone sammuksissa kun pisti vaihteen silmään ja kytkinpohjassa starttasi ni lähti käymään, mutta tahtoo pikkasen takertaa ja lähteä liikkeelle jossei käytä jarrua. Kone käynnissä vaihto ei onnistu laisinkaan, menee sorvaamiseks. Huomenna jos koitettas vielä lisätä sen vaijerin kiristystä ja katsotaan irrottaako vieläkään.
Pakosarjaan tuli nyt testimielessä ihan Mastonin kuumankestolakka 600C, katsotaan pysyykö kuinka pitkään... Onneksi tuo on helppo irrottaa, jos näyttää siltä ettei tuo lakka pysy.
-
Voisin melkein vannoa, että lakat läks justiisa hel******n. Kaverilla oli jotain 1000c kestävää pinnoitetta, eikä sekään meinaa pysyä. Pakolämmöt kun tuon 600c ylittää ilman yrittämistä!
-
Mulla kuumakesto mustas oliko +800 vai 900 astetta... Hienosti kärys maalit jo 300km jälkee :D laatuna oli tosin motonetin tuote....
-
mulla on turbosarjassa VHT flame proof (US partsilta), edullinen maali ja lupaavat hetkellistä kestoa 1500ast. saabin sarjassa ainakin pysynyt..pakolämmöistä ei tietoa, mutta punasena tuo sarja välillä on :)
Tuo mastonin 600c maalilla maalasin pojan mopon putken ja siinäkään se ei yhtä kesää pysynyt, luulen että pakosarjan hiekkapuhaltais ja sen jälkeen korkkarilla kun maalaa niin vois jopa pysyäkkin
-
Joku tuollainen VHT tapainen kunnon kama olisi kyllä paikallaan, harmi vaan, kun niin tykkäisin tosta lakatusta putkesta sinänään, perusmusta ei innosta. Tuota VHT saa näemmä kyllä alumiinin ym. värisenäkin. Täytynee seuraavaksi ostaa tuota tai jotain vastaavaa.
E: Onhan tuolla http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/02012008-30135/Products/vhtflame2/SubProducts/552100&ChangeAction=SelectSubProduct (http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/02012008-30135/Products/vhtflame2/SubProducts/552100&ChangeAction=SelectSubProduct)
VHT flameproof satin clear - satiinilakka.
Tuota voisi tilata purkin kunhan poltetaan eka noi mastonit pois :)
-
Joku tuollainen VHT tapainen kunnon kama olisi kyllä paikallaan, harmi vaan, kun niin tykkäisin tosta lakatusta putkesta sinänään, perusmusta ei innosta. Tuota VHT saa näemmä kyllä alumiinin ym. värisenäkin. Täytynee seuraavaksi ostaa tuota tai jotain vastaavaa.
E: Onhan tuolla http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/02012008-30135/Products/vhtflame2/SubProducts/552100&ChangeAction=SelectSubProduct (http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/02012008-30135/Products/vhtflame2/SubProducts/552100&ChangeAction=SelectSubProduct)
VHT flameproof satin clear - satiinilakka.
Tuota voisi tilata purkin kunhan poltetaan eka noi mastonit pois :)
ja muista kevyt hiekkapuhallus sarjalle, näin saat karhean pinnan ja maali pysyy paremmin.
Kummoset soundit irtoaa tuolla putkella? tossa omassa on (toistaseks) vakio putki ilman perä vaimenninta ja mielestäni äänet liian kovat..voi tietysti olla että vaikuttaa tuo ulostulo mikä on hieman lyhyt niin kaikuu kajuuttaan ja tuo keskivaimennin ei oikeastaan korkeita ääniä vaimenna.
-
Jumantsuikka sehän liikkuu!! Ja kuulostaa ihan joltain muulta kuin b200eltä :pomo:
-
Juu eli autolla on nyt ajettu about 20km ja kone pelittää hyvin ainakin toistaiseksi.
Soundeihin oon varsin tyytyväinen, mutta videota kansalle ei niistä saatu.
Yhteenvetona ihan jees fiilis ja kalju olo ;D
Huomisesta lähtien homma siis hiljenee hiukan kuten jo aiemmin todettu.
Nakkaan hetkenpäästä vielä pari konehuone kuvaa tähän, kunhan saan ne ensin koneelle.
Edit: Tässä vielä konehuoneesta räpsy, kuvaämpärin puolella pari enemmän.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0872_zpsc13b7b99.jpg)
-
on se komee voi ristus 8)
-
on se komee voi ristus 8)
:hg: Tänks :)
-
Nättiä :) Mutta mikä on tuo teippi nokkapyörässä?
-
Nättiä :) Mutta mikä on tuo teippi nokkapyörässä?
Isä läppäs siihen palan maalarinteippiä, kun oli hieman epäuskoinen tuon nokkapyörän suhteen, että pitääkö noi 5 pientä pulttia sen asennossaan :)
-
Nakkaan hetkenpäästä vielä pari konehuone kuvaa tähän, kunhan saan ne ensin koneelle.
Edit: Tässä vielä konehuoneesta räpsy, kuvaämpärin puolella pari enemmän.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0872_zpsc13b7b99.jpg)
Asia meininkiä O0 ei muuta ku :3/4 jättää sen: :)
-
Mahtavan näköinen moottori 8)
Poikkitukihan kruunaisi kaiken ;)
-
Kiitoksia vaan kaikille, poikkituki tulee varmaan myöhemmin samalla kun on varaa päivittää alustaa.
-
Noniin, elämä intissä on maistunut jo 3 viikon ajan ja nyt lomilla pääsi taas hieman roplaamaan volvoa ja ihan ajelemaankin :P
Parit pikkujutut tehtiin isän kanssa tänään aamulla ja tällähetkellä istun autossa tyytyväisenä paikallisen huoltoaseman takapihalla (kespa porilaisille). 30Litraa 98:sia lurahti tankkiin äske ja illan suunnitelma ois polttaa tuota parhaalla mahollisella tavalla :D
Uudella koneella kertynyt kilsoja jo 145, joku 400-500km, kun ajelee näillä ekoilla öljyillä ni taitaa olla ihan tarpeeks sisäänajoa? Sitten jotku paremmat öljyt uuden suodattimen kera kehiin ja raakasti kenkää vaan.
E: Niin koitan viikonlopun aikana saada vähän kuvia ja jonku videonki
-
Moro, muistaa sitten olla nopee käsistään ettei mee penkkaan, nimim. peltovolvo Nakkilan pellolla.
-
Hieno peli O0! vaihdettiinkin pari sanaa kespalla :)
-
Kilometrejä kerty tänään ihan sopivasti, about 275km tais jäädä trippiin lukemaksi nyt. Suht hyvin pelittää kyllä kaikki, flektikin on pelkän anturin kautta nyt ja tuntuu lähtevän ihan hyvissä kohtiin puhaltamaan, lämmöt pysyy hyvin siinä mittarin puolessavälin.
-
Kilometrejä kerty tänään ihan sopivasti, about 275km tais jäädä trippiin lukemaksi nyt. Suht hyvin pelittää kyllä kaikki, flektikin on pelkän anturin kautta nyt ja tuntuu lähtevän ihan hyvissä kohtiin puhaltamaan, lämmöt pysyy hyvin siinä mittarin puolessavälin.
kuinkas paljon tämmönen menovettä litkii?? kysyn vaan että tietää hiukan varautua :)
-
kuinkas paljon tämmönen menovettä litkii?? kysyn vaan että tietää hiukan varautua :)
No sanotaan näin varmanpäälle, että eilen ajeltiin 130km pelkkää kaupunkiajoa ja kaikkea tuosta 30litrasta ei mennyt :D
Täytyy joskus myöhemmin, kun laite on säädöissä ja yms ni mittailla tarkempaa.
-
eikös vanha kansa sano että on terveen merkki kun ruoka maittaa? ;)
-
Tuli tämä bongattuakin eilen, kun Tikkurilan ABC:n ympäri ajoit ;)
-
Morottelemaan vaan aina, jos jossain näkyy ;)
Kävin tossa taas heittämässä lenkkiä, tälläkertaa enemmän maantie painoitteista. Jotain kuvia ja äänistä pieni videokin tuli otettua, opettelen laittamaan ton pätkän youtubeen tänään, ni saadaan se näkyville.
Trippiin tais jäädä reissun jälkeen aika tasan 350km lukemaksi.
-
Joo eli tässä pari onnistuneinta räpsyä, joku ehkä tunnistaakin kuvauspaikan, jos on joskus tuolla käväissyt.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0916_zpsc330b5df.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0921_zps6ad87107.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_0927_zps4329262d.jpg)
Soundipätkä uppautuu parhaillaan tubeen, pistän linkkiä siitä tähän kohtapuolin.
http://www.youtube.com/watch?v=DQOI5YRQCwU (http://www.youtube.com/watch?v=DQOI5YRQCwU) Tuossa tuo.
-
reposaaressa?
-
reposaaressa?
Juurikin siellä ;)
Soundipätkä:
http://www.youtube.com/watch?v=DQOI5YRQCwU (http://www.youtube.com/watch?v=DQOI5YRQCwU)
Ei mikään paras mahollinen pätkä ku nopeesti yksin nappasin. Koitin houkutella Miuzoa mukaan kuvailemaan, mutta sillä oli muuta puuhaa.
-
onko tietoa mistä tuollaset takavalot on peräsin??
-
Edellisen omistajan hommaamat, joten en tiiä oikeen.
-
Googleen vaan: Volvo 240 Röd/Vita bakljus
-
komiata :) no laitteet on vielä nipussa niin kuvaillaan joku toinen kerta ;) jos otettas tallennetta lennoston ek:sta? ;)
-
motonetistä noita takavaloja saa..
-
komiata :) no laitteet on vielä nipussa niin kuvaillaan joku toinen kerta ;) jos otettas tallennetta lennoston ek:sta? ;)
Kyllähän sitäki vois :D
-
Kilsoja kertynyt jo reilu 850 uudella motilla, eli kone on nyt ns. sisäänajettu, kaikki on tähänmennessä pelittänyt ja oikeastaan mitään ei ole vielä tarvinnut korjata. Tänään vaihdetaan öljyt ja pestään auto, sitten se saakin majailla vaihteeksi viikon jopa ihan lämpimässä tilassa, normaalistihan tuo lojuu pihalla.
Kulutusta seurailin eilen sen verran, että ajoa tuli aika tasan 300km, josta 200km oli reipasta maantieajoa ja 100km kaupungissa pyörimistä. Tuolla ajolla ei kulunut edes tankillista, joka tarkoittaa alle 15l/100km kulutusta! ::)
Käytiin tosiaan käyttäjän Miuzo kanssa tuolla Talvimiitissä Kolmenkulman ABCeellä, tuolta palatessa tarkastin tulppien värin nopeasti, kun oli sopiva 100km maantiellä ajelua takana. Tulppien väri oli hyvin neutraali, joten seokset perusajossa ei nyt ainakaan kovin kaukana ole.
Seuraava hankinta lienee isompi kierroslukumittari, tuosta pikkumittarista kun loppuu asteikko 7000 kohdalla ja halua kiertää enemmän näyttää olevan :2funny:
E: Öljyt ja suodatin vaihdettu, auto jäi lämpimään viikoksi.
Syksystä saakka hyllyssä odotellut talmun huomiovalot, jotka meinasin keväällä vasta asentaa, mutta taitaa käydä niin, että ne asentuu keulalle ens viikonloppuna. :)
-
Eipä oo kummempia tapahtunut vähään aikaan, talmutkaan ei oo vielä asentunu.
Tänään pyöräytettiin taas noi tykit alle ja otettiin peltivanteilta renkaat pois, kesäksi suunniteltu hiukan niiden levitystä, jotain tyyliin 8,5" eteen ja 9,5 tai 10" taakse, ja siis takavedon 15" pelleistä ihan vaan huulta levittämällä.
Kovin nopeesti mitään ei tapahtudu, kun intti ja sairastelu on vienyt kaiken ajan.
Mittarilukemaa vois päivitellä sen verran, että uudella tekniikalla takana nyt reilu 1200km.
-
On kyllä komee peli! itellä saman tyylinen projekti vasta alkuvaiheessa:) käy kattomassa ihmeessä, ja neuvoja voit antaa hieman kokeneempana kun olet jo tuollaisen aikaan saanut! ;) mistä tilasit muuten kaasarit ja imusarjan? :o
-
Joko tämä on penkitetty? ;)
-
Joko tämä on penkitetty? ;)
niin...kiinnostaa tietää mitä omasta kokoonpanosta voi odottaa :)
-
Ei oo käyty vielä penkissä, kyllä mä täällä olisin hehkuttanut/kironnut jo, jos oltas penkkiin ehitty :D
Tosiaan intti ja kaikenmaailman keuhkoputken tulehdukset pitänyt miehen kiireisenä/pedissä aika hyvin viimeaikoina, seuraavakin viikonloppu kuluu komennuksella sotinpurossa.
Tässä on seuraavana suunniteltu lukon hommausta ja sitten sen + perävälityksen asennusta. Näiden jälkeen tai jossain välissä mahdollisimman pian kyllä olisi tarkoitus saada tämäkin penkkiin. ;)
-
Uppaillaampa tätäkin, vaikka kovin kummia ei ole tapahtunut.
Kesärenkaat eli noi 14" tykit on taas alla ja auto on viimeisen kuukauden ollut seisonnassa, kun ei ole ollut aikaa tehdä oikeastaan mitään.
Auto luultavasti on seisonnassa nyt sen aikaa, että saadaan tolle perälle tehtyä temput, eli hommattua jokin lukko ja asentaa se + toi uusi välitys, sekä vaihtaa pari puslaa ehjiin. Talmutkin pitäisi asentaa, kun kesä tekee tuloaan, ei oo enää vaaraa hajottaa niitä mihinkään lumikinokseen.
Ens viikonloppuna pitäisi olla pitempi 9 vuorokauden loma, johon tosin sisältyy yksi pääsykoe ja opiskellakkin siihen tarvis, mutta elätetään toiveita, että jotain kerkeisi auton kanssa touhuamaan, pelkän täällä turisemisen sijaan.
Lukoksi olen miettinyt tuollaista true tracin torsenia, se olis kai ihan pätevä, kun hakusessa on lukko, jolla haettaisiin enemmänkin pitoa, kuin poikittain menemistä? (vertaa esim. kemppi, joka on hyvä vain sladissa menoon)
Jos jollain on idea, mikä muu lukko sopisi tuohon tarkoitukseen, niin saa ehdotella!
-
Kirjoitellaampas tännekin taas pitkästä aikaa, viime lomilla saatiin hieman touhuttua auton parissa, mutta hommista jäi kuvat aika laihalle :/
Peräpäässä on nyt kaikki puslat uusia, ihan normaaleja kylläkin, kun näillä päivärahoilla ei paljoa uretaanisia ostella. Samalla tehtiin takajousituksen ja iskunvaimennuksen kanssa eräänlainen custom asennus. Perä saatiin mukavan matalaksi ja vakiota jämerämmäksi. Reseptihän oli siis C4 corveten keltaiset bilsteinit ja reilusti laikatut volvon kuormajouset.
Tuossa tuli myös juuri maksettua tuollanen truetracin torseni, aikanaan, kun tuo kimppatilaus saapuu, pitäisi perän sisältö korvata yhdistelmällä truetrac + 4.88 välitys.
Viikonloppuna olisi toivoa vaihteeksi ajaa autolla jokunen metri ja käydä visiitillä Karhu Cruisingissa lauantaina täällä Porissa.
Samalla yritän saada tuoreita kuvia näytille. :)
Edit 11.6. 22:43
Isä soitteli tänään, se oli hiukan puuhaillu etupään kanssa. Etuiskarit on kuulemma nyt lyhennettävänä ja jouset oli saanu hieman lisäkäsittelyä tuosta aiemmasta laikkaamisesta.
Jos näillä eväillä saataisiin edestäkin toi 7-8cm wheelgap häviämään, niin olen enemmän, kuin tyytyväinen :pomo:
Perjantaina tosiaan lomille ja perjantai iltana tai lauantaina ennen cruisingia, jos saisi etupään nippuun, niin ois jees.
-
Jatketaan yksinpuhelua, eli tänään ilmeni eka vika autossa, kun joko lämppärille menevä tai tuleva vesiletku räjähti konehuoneen puolelta. Tuon tutkimista jatketaan huomenna ja katsotaan mitä kävi. Koneeseen nyt tuskin tuli mitään vaurioita, vaikka hieman lämpesikin, kun ajelin pienen matkan ilman suurinta osaa jäähdytysvesistä.
Tässä pari photoa nykytilanteesta, päivittelen samat kuvat aloitusviestiin.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1204_zpsc462d23c.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1205_zpsb3d9103e.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1207_zps0f6e10c4.jpg)
-
Viat on ominaisuuksia. Uutta letkua ja vehkeet lintaan O0
-
Viat on ominaisuuksia. Uutta letkua ja vehkeet lintaan O0
Just palasin kotio, hinailtiin volle corvetella koululle ja vaihdettiin pikasesti molemmat lämppärille menevä ja tuleva letku, toinen oli aika kirjaimellisesti räjähtänyt ja toinen räjähtämispisteessä. No, uudet tilalle ja nestettä jäähdytysjärjestelmään niin matka jatkuikin taas omin voimin. ;)
-
Meinaatko eteen laittaa kirkkaita vilkkuja? Muualla autossa näyttääkin jo olevan. :) Milloin saadaan penkkilappua vai onko jo?
-
Mallikkaan näköinen vehje. Porkkanat sopii keulalle hyvin, mutta edestä vois muutaman sentin laskee niin olis paremmin balanssissa? Entä onko ikkunoihin tulossa kalvoo? 50% ympäri auton vois parantaa ulkonäköö huomattavasti. Siisti lankku O0
-
Meinaatko eteen laittaa kirkkaita vilkkuja? Muualla autossa näyttääkin jo olevan. :) Milloin saadaan penkkilappua vai onko jo?
Alunperin tossa olikin kirkkaat joka nurkassa, mutta nykyään ne vaikuttaa Miuzon farkun keulalla. Ite en pidä niistä yhtään edessä, ja nyt oonkin pohtinu, jos oranssit laittas muihinkin kulmiin. Penkkilappua ei vieläkään ole, kyllä se vielä tänä kesänä koitetaan saada. ;)
Mallikkaan näköinen vehje. Porkkanat sopii keulalle hyvin, mutta edestä vois muutaman sentin laskee niin olis paremmin balanssissa? Entä onko ikkunoihin tulossa kalvoo? 50% ympäri auton vois parantaa ulkonäköö huomattavasti. Siisti lankku O0
Tänks, etupäätä pitäis joo laskea vielä, katsotaan koska ehtii sen tehä. Ite en diggaile noita kalvohommia, joten ikkunat pysyy akvaarioluukkina. Omasta mielestä paljon cleanimpi ilman mitään kalvoja.
-
Eteni sen verran taas, että rikoin tänään 4kpl vanteita ???
Testailut osoittivat, että passelit koot ovat 8" eteen ja 9" taakse, noi tulee siis takavedon 15x6 ET25 peltivanteista, pelkästään huulta levittämällä, keskiöihin ja takaosiin ei kosketa.
Noiden rakentelu jatkunee ens viikonloppuna.
-
Levität ite? :o
-
Levität ite? :o
Ylimääräsestä 240 etutolpasta ja autopukista saa kätevän vanteen pyörittely telineen ja ylimääräsestä sarjasta peltivanteita saa pitkät matkat kehää, ei se ameriikan temppu oo jos kemppi pysyy kourassa ja tekee rauhassa ja ajatuksella ;)
-
Juu, kyllä me nuo isän kanssa ite värkkäillään. Unohtu mainita, mutta haettiin eilen levitysmateriaalitkin noihin. 50mm ja 75mm leveetä ja 2m pitkää pärjää molempia 2kpl. 3mm vahvaa, eli pitäis ainakin olla riittävää ;)
-
asiaa O0 tiedämpä kelle soittelen ku noi talvivanteet kaipais piristystä V:>
-
Pieni uppi näin kuukauden tauon jälkeen. Uudet rimssit on nyt alla ja auto taas vaihteeksi ajokunnossa.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1308_zpsc97e006d.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1311_zps0aab303c.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1318_zpsba23db6b.jpg)
Siinä pari jonkunnäköstä kuvaa, renkaat on tosiaan 195/65/15 koska tollaset nyt sattui jo olemaan, joskus, kun rikastutaan ni pienempi profiilisia tilalle.
Myös torseni oli saapunut, saa nähdä koska se paikalleen saadaan.
Vaihdelaatikko ei myöskään oikeen pidä itsestään. Pitää sen verta mukavia ääniä kovissa vaihdoissa, että saa nähä kauanko toi kakkonen sieltä vielä löytyy.
Niin ja keula sais olla matalempi, mikähän vuosituhat senkin kanssa ois varaa/aikaa leikkiä.
-
Pakko kysäst et mistä nää kuvat on otettu?
-
Pakko kysäst et mistä nää kuvat on otettu?
Eks toi oo Aittaluoto:a, siin mis o expertti ja se rosenlew museo? Siit ihan museo lähelt napattu.
-
Tänään saatto käydä niin, että toi flektin anturi kärähti, se pyörittää flektiä nyt kokoajan vaikka lämmöt olis ihan ok lukemissa. Onneks siitä on helppo napata johto pois, niin ei jääny koko yöks huutamaan tonne :D
Tutkitaan huomenissa lisää, että onko vika tuossa vai missä.
Niin ja vinski, tyhjennäppä postilaatikkos, niin saan vastailtua tohon yv. :)
-
Onhan se anturi kytketty niin että flektin virta ei kulje anturin läpi?
-
Onhan se anturi kytketty niin että flektin virta ei kulje anturin läpi?
Tuohon anturiin menee flektiltä maa, ja anturista sitten runkoon, plussa menee vaan akusta suoraan flektille, tällähetkellä siihen nopeampaan noista kahdesta pyörimisnopeudesta. Ja anturihan sitten vaan päästää tuon maan läpi eli alkaa pyörittää flektiä, kun vesi syylärissä on tarpeeksi lämmintä. Toiminu tässä jo 1800km ihan ok, mutta tänään kruisailujen jälkeen jääny aina vaan pyörimään flekti, vaikka lämmöt ois ihan ok. Tunnin seisomisen jälkeenkin vielä lähti pyörimään, kun löin johdot kiinni.
Oon siis ton plussan napannut pois, kun se on helposti höllillä tossa.
-
Kannattaa releyttää, tuo anturi ei kestä monen amppeerin kuormaa
-
Näyttääpäs komeelta :) ilman munapusseja vois näyttää vielä hiukan paremmalata :)
-
Näyttääpäs komeelta :) ilman munapusseja vois näyttää vielä hiukan paremmalata :)
Tänks, munapussit poistuu kyllä luultavasti enskerralla, kun ruvetaan kunnolla korihommia tekemään. ;)
-
Komee volvo :P Vanteitten väri vois olla eri :)
-
Toi vanteiden väritys saattaa joskus renkaittenvaihdon yhteydessä muuttua, mutta sen näkee sitten ;)
Mietein tossa, turbobricksien puolelta yhtä projektia lukiessa, että mitäköhän katsuri tykkäisi tälläisestä ratkaisusta:
(http://farm9.staticflickr.com/8330/8149652106_08eab1fcf1.jpg)
Meinaan siis noita, jousituksen yläpään kiinnityksistä. Sais kätevästi 2-4cm lisää madallusta ilman että joustomatka kärsisi.
Mahtaako olla pykälien mukaan ihan laitonta touhua? Tosin jos nätisti tekee ja ei kysy keltään ni varmaan menisi läpi.
-
Pieni uppi näin kuukauden tauon jälkeen. Uudet rimssit on nyt alla ja auto taas vaihteeksi ajokunnossa.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1308_zpsc97e006d.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1311_zps0aab303c.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1318_zpsba23db6b.jpg)
Siinä pari jonkunnäköstä kuvaa, renkaat on tosiaan 195/65/15 koska tollaset nyt sattui jo olemaan, joskus, kun rikastutaan ni pienempi profiilisia tilalle.
Myös torseni oli saapunut, saa nähdä koska se paikalleen saadaan.
Vaihdelaatikko ei myöskään oikeen pidä itsestään. Pitää sen verta mukavia ääniä kovissa vaihdoissa, että saa nähä kauanko toi kakkonen sieltä vielä löytyy.
Niin ja keula sais olla matalempi, mikähän vuosituhat senkin kanssa ois varaa/aikaa leikkiä.
Hyvin istuu alle nuo vanteet kyllä. ;)
-
Hyvin istuu alle nuo vanteet kyllä. ;)
Tänks, itekki oon ihan tyytyväinen, vielä kun saisi keulaa sen 3-4cm alaspäin ja pienemmällä profiililla olevat kumit ni rupeaa olemaan stance jo mieleinen, jos tässä nyt stancesta voi puhua :2funny:
-
Jos sitä tännekkin taas tekis yhden turhan postauksen lisää :hello:
Vähän tilannekatsausta: Eli oon tässänäin muuttanut Porista Vaasaan opiskelemaan ja tämä tuo harrastukseen vähän hankaluuksia, ensinnäkään ei oo täällä minkäänlaisia tiloja auton laittoon ja opiskelijana rahat aika kuitilla.
Joten projekti hidastuu entisestään, voi varmaan sanoa et tää on kohta jossain syväjäässä tms? :D
Mutta toiveita edistymisestä elätellään ja pienen listan tähän jos kokoisi siitä mitä tuleman voisi odottaa:
- Vuosi- ja muutoskatsastus
- Perään välityksen ja lukon asennus, molemmat pölyttyy jo hyllyssä.
- Hyllyssä pölyttyvät talmut keulille
- Penkitys ja moottorin lopullinen säätö
- Rahatilanteen salliessa uudet kumit ja vanteiden väri ehkä vaihtuu
- Sitä kaikkien rakastamaa stancea
Nämä on siis tällähetkellä aikas longterm suunnitelmat, koska vain tulevaisuus näyttää, paljonko tota on nyt aikaa rakennella.
Sen verran tehtiin tossa joku viikko, että kattelin venttiilikopan sisälle ja siellä kaikki oli ihan ok, mitä nyt nokkaan oli ilmestynyt sellasta just silmin huomattavaa kulumaa hieman, ei siis varsinaisesti ollut kulunut vielä mitään. Välykset oli ihan ok vielä.
Mistähän tommosen minimaalisen kuluman alku voisi johtua? Motilla rullattu nyt about 2tkm ja moottoriin laitettiin tietty aluksi uudet öljyt ja jossain 1tkm kohdalla ne vaihdettiin. Eli tokat ölpät sisällä nyt, öljyinä perus 10w40 castrollit jos oikein muistan.
Viimiseksi heräsi äsken ajatus, jos tämän kerkeisi ihan vaan huvikseen käyttämään penkissä tossa porissa, ei siis säätää, vaan pelkkä tehonmittaus. Tämä siksi, että tuo saattaisi onnistua melkein naapurissa.
Täytyy tutkia jos näin kauden lopuksi löytyisi tuollaiseen hupiin rahat ja mahdollinen penkkiaika.
-
Tervetuloa Vaasaan -H- ja tervetuloa joka kuukauden ensimmäinen sunnuntai vaaasan abc volvo miittiin :D niit ei pidetä talvella mutta kesällä :) mukava saada tännekkin päin enemmän volvo harrastajia :pomo:
-
Tervetuloa Vaasaan -H- ja tervetuloa joka kuukauden ensimmäinen sunnuntai vaaasan abc volvo miittiin :D niit ei pidetä talvella mutta kesällä :) mukava saada tännekkin päin enemmän volvo harrastajia :pomo:
Tänks, ei tullukkaan mieleen et täälläpäin varmaan jopa järjestetään jotain miittinkejä, porissa tuntuu olevan niin vähä porukkaa tai ainakin miiteissä käyjiä, että ei pidetty.
Täytyy ottaa tavaks tulla poikkeen.
-
Viimiseksi heräsi äsken ajatus, jos tämän kerkeisi ihan vaan huvikseen käyttämään penkissä tossa porissa, ei siis säätää, vaan pelkkä tehonmittaus. Tämä siksi, että tuo saattaisi onnistua melkein naapurissa.
Täytyy tutkia jos näin kauden lopuksi löytyisi tuollaiseen hupiin rahat ja mahdollinen penkkiaika.
Kysy saako kaveri alennusta mikäli oman lankun lisäksi tulis toinenkin !!
-
Kyllä täälä vaasassakin penkkejä on :P
-
Kyllä täälä vaasassakin penkkejä on :P
Auto vaan majailee porissa ;)
Mutta, heitä vaikka yv missä vaasan seudulla kannattaa käydä penkissä?
Kysy saako kaveri alennusta mikäli oman lankun lisäksi tulis toinenkin !!
Katellaan mitä sanovat, oli ainakin netin mukaan aika suolasen hintasta touhua. :buck2:
-
"Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista."
Ehkä tätäkin pitäs hiukan useemmin päivittää :D
Jotain edistystä on pikkuhiljaa tapahtunut, tältä näytti perän sisältö tänään, ennen kuin liimattiin kansi takas paikoilleen.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Mobile%20Uploads/IMG_20131201_152933_zpsf3ef12f0.jpg)
Eli nyt siellä makoilee torseni ja 4.88 välitys sekä uudet laakerit.
Seuraavaks uudet jarrukilvet ja perän maalaus, sitten sen vois kasata ja tyrkätä takas auton alle.
-
Koska penkkiin? ;)
-
Koska penkkiin? ;)
Elätellään toivoite et viimeistään ens kesän aikana saatas aikaseks ;D Tällähetkellä ei oo varmaa otetaanko autoa tänä talvena ajoon vai seuraavaan kerran vasta kesällä. Saa nähdä.
-
Tässä kun on tullut kaikkea mietittyä ja Miuzon kanssa pohdiskeltua aina sillontällön. Niin osaisko joku sanoa, hyötyskö tälläsessä moottorissa jotain jos ton jakaja sytytyksen vaihtais esimerkiksi megaan? Saisko tollaselle nykyaikasemmalla toteutuksella ennakot tai kipinän jotenkin tarkemmin/paremmin, että siitä olis oikeesti hyötyä moottorin toimintaan/tehoon?
Tällähetkellähän mennään b200e koneen vakiosytytyksellä.
Kuten kysymyksestä saattaa huomata, en oo hirveesti tähän sytytyspuolen toimintaan etenkään tollasella megalla tai muulla moottorinohjauksella toteutettuna perehtynyt. :D
-
Megalla voi ohjata pelkkää sytkääkin, näin oon käsittäny. Viisaammat jatkaa.
-
Tänään perä, takajarrusatulat, vakaajat, jarrulevyt ja kilvet saivat väriä pintaan. Jarrulevyjen keskiosat ja jarrukilvet tummansinisellä, tummansinisistä ei jäänyt yhtään kuvaa mukaan. Loput meni special blend vaaleansinisellä, sävy koostuu mm. volvon 406:sta, scanian raskaskalusto valkosesta ja jostain fordin tummansinisestä :)
Pohjalla kaikissa on 2k pohjamaalia sudittuna.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Mobile%20Uploads/IMG_20131207_174027_zps19be0079.jpg)
-
Kalsong blå perä :D Tyylikäs.
-
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/48e17574-c790-43b4-a18f-e162aabf324e_zps1c3fc994.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/0f243020-06d4-4085-8f6b-a6b1a58b3c1d_zps9a673218.jpg)
Perä on paikallaan ja sillä pari metriä ajettukin pihaa ympäri, myös loota vaihtui toiseen m47, siinä toivossa, että vaihteet vaihtuis hieman nätimmin, jos ei olla tähänkään tyytyväisiä, niin suunnitellaan tilalle jotain parempaa askia.
Vielä ei oo laitettu 531:stä ja webuja laitettu takasin, kun auto on vielä seisonnassa. Tekis mieli talvimiittiin tulla tällä, niin jos sitä ennen laittas noi taas paikoilleen. Hankinta listalla seuraavaksi ois joku kierrostenrajoitin, luultavasti toi fmi:n tekele, sitä on hyväks kehuttu.
-
onko noi mustat klöntit takajousien alla korokkeet vai jotku suojat?
-
onko noi mustat klöntit takajousien alla korokkeet vai jotku suojat?
Arvasin, että tätä kysytään ekana :)
Ne on omavalmiste™ jousen kiinnitykset, tai tarkemmin siis ihan kupit, joissa jousen alapää pysyy. Jouset on siis nyt molemmista päistä tasaiset, laikattu alapäästä poikki ja lämmitetty sitä laikattua päätä hieman ja painettu tasaiseksi.
Taakse meni taas uudet vakio iskarit. Viimekesänähän siellä oli corveten iskarit hiukan customi kiinnityksellä, mutta ne oli hiukan rikki, niin pistettiin ehjät tilalle. Kuvasta näkee myös liinat jousen sisällä rajoittamassa ulosjoustoa, ei lähe jouset paikaltaan vaikka nostas auton ilmaan.
-
onko noi mustat klöntit takajousien alla korokkeet vai jotku suojat?
äkkipäätä katottuna korokkeet taitavat olla ja rähinä remmit rajottimena näkyy myös olevan.
vissiin levyliitoksella tuo tuplavakaaja?
-
Ne on vaan kupit eikä korota yhtään.
Ja vakaajissa on levyt hämynä, hitsattu yhteen koko matkalta niiden takaa.
-
Olisiko kuvaa nuista kupeista irrallaan? Itseä rupes kiinnostamaan samankaltaiset kun omassakin on ruostunut puhki jousen alapään alkuperäinen kuppi.. >:( Sekä tuosta ulosrajoittimesta :) erittäin hienoa jälkeä, jatka 8)
-
Ei oo kuvia, mutta se on siis ihan yksinkertainen pyöreä peltikuppi, jonka pohjassa on reikä, josta se on pultattu jousen vakio kiinnityspaikkaan. Jousi siis vain lepää kupin sisällä, ei ole kupissa kiinni mitenkään. Ulosjouston rajoituskin on ihan yksinkertaisesti pätkä liinaa, joka on molemmista päistä noissa jousen ylä ja ala kiinnitysten pulttien välissä.
-
Kupin pohja pitää olla 3-4 mm levyä, sivuseinät min. 2mm jotta kestää, niinkun tuossakin on. Ja kumi pohjalle ja vedenpoistoreikä pitää laittaa.
-
Ois tuon kierroslukurajoittimen hankinta edessä nyt, näihin volvon sytytysjärjestelmiin ilmeisesti sopii suoraan toi FMI 4.3?
Siitä on lukenu paljon hyvää, eli kai se on ihan hintansa arvoinen rakkine?
Muita ehdotuksia, kun tuo fmi?
-
Tuossa käytiin huvikseen Miuzon kanssa ihan mittaamassa mun kannen palotilan koko ja sit löin tiedot laskuriin ni sain seuraavanlaisen puristussuhteen tuolle: 11.3:1. Elikkä aika lähelle sitä mitä veikkailtu.
Tää vaan tämmösenä random uppina, mitään kummaa auton kans ei oo hetkeen tapahtunu. Lisää kun tää kevät tästä etenee ;)
-
Kyllä täällä nyt kuitenkin jotain pientä tapahtuu, kävin hakemassa ens kesäks uudet vanteet.
Seuraavaksi ruvetaan tsiigailemaan spacereitä, joilla saadaan nää istumaan nätisti alle.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1506_zps1d78adb0.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1505_zpsd38b3a2e.jpg)
Kyseessähän on siis Volvon orkkis vanteet, Orpheus nimeltään. Kokoa 17x7,5" ja Borbet saksassa valmistanut.
ET 49 ja keskireikä 65,1. Päällä on 225/45 continentalit, jotka on kyllä jo aika kuluneet, ehkä niillä aloitetaan kuitenkin ajokausi ja käytetään loppuun ne ennen uusien ostoa. ::)
-
Aikamoista leepua tarvii laittaa, että sais kaarelle asti, mut tuskin ihan kaarelle sitä välttämäti tarvii?
Taakse: 63mm Eteen: 68mm spaceri, niin olis aivan kaaren tasalla. ::)
-
Ääni levipelleille ::)
-
Ääni levipelleille ::)
Ne on jo niin nähty 240:n alla ettei tarvi jokaseen tunkea.
-
Ne on jo niin nähty 240:n alla ettei tarvi jokaseen tunkea.
...mutta toimii, aina iankaikkisesti, aamen :)
tosin kyllähän nuokin voi sopia..kuvia vaan kun on alla..spacereista myös ;D
-
Tehtiin pieni virhe noitten levipeltien kanssa ja levitettiin 15 tuumaset, ei niihin saa mistään leveitä ja matalia renkaita. Ja onhan tuokin tosiasia, että niitä rupeaa nykyään olemaan melkein jokatoisen 240 alla mikä tulee vastaan.
Näissä aluissa on sekin hyvä, että joskus, kun on varaa päivittää jarrut, niin vanteet on jo valmiiksi sopivan kokoset, eikä tarvi silloin enää ruveta ostamaan vanteita jotka sopii isompien jarrujen kanssa.
Niinkun tästä voi päätellä, haaveissa olisi joskus tulevaisuudessa päivittää jarrutkin kunnollisiksi. Siitä ei tosin tiedä koska tapahtuu, kun pitäs ensin tehdä vaikka mitä muutakin kivaa :)
Spacereiden kokoluokaksi pohtinut jotain 25mm/35mm tai 30mm/40mm luokkaa (eteen/taakse). Huomenna käydään ehkä vähän kattomassa volvoa ja sovitellaan vanteita, niin tiedetään paremmin tuota spacereiden kokoa.
-
Tehtiin pieni virhe noitten levipeltien kanssa ja levitettiin 15 tuumaset, ei niihin saa mistään leveitä ja matalia renkaita. Ja onhan tuokin tosiasia, että niitä rupeaa nykyään olemaan melkein jokatoisen 240 alla mikä tulee vastaan.
Näissä aluissa on sekin hyvä, että joskus, kun on varaa päivittää jarrut, niin vanteet on jo valmiiksi sopivan kokoset, eikä tarvi silloin enää ruveta ostamaan vanteita jotka sopii isompien jarrujen kanssa.
Niinkun tästä voi päätellä, haaveissa olisi joskus tulevaisuudessa päivittää jarrutkin kunnollisiksi.
isolla rahalla saa ylöjärven opel purkaamosta kaikkia ihme kokoja (www.opelmania.net)
Onko haaveissa ne perus R jarrut vai jotain erikoisempaa? :)
-
Onko haaveissa ne perus R jarrut vai jotain erikoisempaa? :)
Se jää nähtäväks, mutta ehkä jotain niiden tapaista. Niistä lisää joskus, kun on niiden aika.
-
Tehtiin pieni virhe noitten levipeltien kanssa ja levitettiin 15 tuumaset, ei niihin saa mistään leveitä ja matalia renkaita
Miten leviät vanteet tuli? 215/45 on vielä 9 tuumasella ihan näppärä koko...
-
Miten leviät vanteet tuli? 215/45 on vielä 9 tuumasella ihan näppärä koko...
8 ja 9" on peltien leveydet. Mutta taitaa olla aika harvinainen koko tuo 215/45? 225/45 kokoon törmäsi jossain ulkomaisessa puljussa, eikä olleet kovin edullisia. Ei tossa nyt silti renkaiden hommaaminen ole koko syy vaihtoon, kuten jo aiemmin mainittu. Onhan tää silti kivempi, kun 17 tuumasille löytyy helpommin ja paremman näköisiä kumeja.
-
Toyolta löytyy ihan vaikka rengasonlinesta tai ebaystä 205/45 ja 215/45 viistoistaselle.... Mutta joo ei sitten mitään jos ei ollut syy vaihtoon :)
-
Uudet vanteet on jo alla ja konehuoneen puolellekkin on jo eksynyt 531 ja webut takaisin. Pari viikonloppua on mennyt asenteluun ja säätöön, nyt kone rupeaa toimimaan jo kohtuullisen hyvin. Viimeksi tänään säädettiin nokkaa ja mentiin taas pieni askel parempaan päin.
Kuvat jäi kyllä taas kameraan enkä huomannut omalle koneelle ottaa niitä ollenkaan. Ensiviikonloppuna jos menen taas Poriin, niin kelien salliessa pesen auton ja koitan hoitaa kunnon kuvia tänne saakka.
Kyllä muuten kuulostaa pitkästä aikaa hyvältä noi tuplien äänet S*
Seuraavaksi koneen kanssa vois vielä duunailla jotain persdyno säätöjä, mutta kiva ois päästä jossain kohtia kesää ihan penkkiin saakka, niin ois helppo tehdä hienosäädöt ja sais tehoistakin ihan lapun. Uudet kumit tilailen noille aluille, luultavasti nyt tällä alkavalla viikolla. Nyt niissä on 225/45, mutta taidetaan pienentää kokoon 215/40, kun 225 leveydessä ei tunnu tota 40 profiilia olevan ja 35 menee ehkä liian ohkaseks.
-
Niitä kuvia.
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1561_zps840f40b6.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1577_zpsb92b2b1d.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1582_zps3e727820.jpg)
(http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/IMG_1590_zpsd7b9dbca.jpg)
-
On kuin karamelli :P
-
Näyttää kyllä paremmalta alla mitä ensin kuvitteli. Minkäsmoiset spacerit jouduit noiden kanssa laittamaan?
-
Näyttää kyllä paremmalta alla mitä ensin kuvitteli. Minkäsmoiset spacerit jouduit noiden kanssa laittamaan?
Edessä 25mm ja takana 40mm spacerit.
-
Melko herrasmiesmäinen lookki! Hyvältä näyttää :)
-
Tässä on hiukan kypsynyt ajatus sellaisesta, että myis tän pois. Yksinkertaisesti kiinnostaa nyt liikaa joku toisenlainen harraste/käyttöpeli ja ei mitenkään pysty useeampaa pitämään. Kai tää taudin kuvaus on autokuume.
Myöhemmin tulee varmaan paremmin tietoa/myynti-ilmoa, mutta kiinnostuneet voi suoraan yvllä ottaa yhteyttä.
-
110% varmuudella voin sanoa että sua rupee v*tuttaa jos nyt meet myymään tän jonku autokuumeen takia. Vakuutukset pois ja säilöön!
-
110% varmuudella voin sanoa että sua rupee v*tuttaa jos nyt meet myymään tän jonku autokuumeen takia. Vakuutukset pois ja säilöön!
Nii tiedä sitten, mutta ei oo mahdollisuutta säilömisiin ja tää on tosiaan mun ainot käyttöauto ja autottomaks en ajatellu ruveta. Ei myöskään innosta mitään 200e käyttöpaskaa hommata vaan sen takia et saa monen tonnin laitteet mätänemään pihaan.
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52227.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52227.0)
Tällästä. Saa nähä kiinnostaako ketään kokonaisena vai pitääkö tällänen laittaa palasiksi, että pääsee ikinä eroon.
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52227.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52227.0)
Tällästä. Saa nähä kiinnostaako ketään kokonaisena vai pitääkö tällänen laittaa palasiksi, että pääsee ikinä eroon.
Pakko kysyä, että mistä tuo hinta muodostuu? Tunnearvoa ei voi muuttaa rahaksi. Markkinapaikalla on myynnissä lähes samaan hintaan matalan yhdentoista sekunnin katuraaseri. Jos takataskussa polttelisi muutama touhudonitsi ylimäärästi, ei varmaan olisi vaikeuksia valita...
-
Mistä tuo 200hepan tehoarvio muodostuu? Mitä tälle on kaiken kaikkiaan tehty? ???
-
^ Kyllähän noilla palikoilla pitäs saada tuokin 200hp rikki, jos kansi virtaa oikeasti hyvin. Ei riitä ihan sitten sinne päin, vaan pitää olla jo täytettäkin kanavissa, että virtaa riittävästi.
Tosin äkkiä se 150hp voi tuntua 200hepalta. Eihän mullakaan ollut vollessa kuin pikkasen rapiat 150hp konetehoa ja kummiskin jaksaa pyörittää iloisesti jne. http://www.youtube.com/watch?v=1ox7eOxVs-s
-
Foorumille heitetty hinta on toistaseksi mitä on. Jotain piti laittaa koska foorumin säännöt niin määräävät, joten älkää takertuko siihen nyt noin hirveästi. Hinta tulee vielä muuttumaan.
Tehoarvio perustuu vastaavista kokoonpanoista penkitettyihin määriin sekä oikeasti toteutuneeseen kulkupuoleen. Tulkaa kiskomaan hihasta porin kespalla niin käydään vaikka koittamassa. Voishan tässä käydä 120e köyhtymässäkin niin saatas ihan lappu kaikille nähtäväksi, mutta saa nähä, kun noille satasille on opiskelijalla aika paljon muutakin käyttöä.
Voidaan me kerätä vaikka kolehti ja mennä kaikki porukalla tehotuonnille ihmettelemään, että mitä vehkeestä irtoaa :D
-
^ Kyllähän noilla palikoilla pitäs saada tuokin 200hp rikki, jos kansi virtaa oikeasti hyvin. Ei riitä ihan sitten sinne päin, vaan pitää olla jo täytettäkin kanavissa, että virtaa riittävästi.
Tosin äkkiä se 150hp voi tuntua 200hepalta. Eihän mullakaan ollut vollessa kuin pikkasen rapiat 150hp konetehoa ja kummiskin jaksaa pyörittää iloisesti jne. http://www.youtube.com/watch?v=1ox7eOxVs-s
kyllä tää huomattavasti paremmin pyörii kuivalla kun tuo videon veto :D
Sanotaan näin etten mä päässyt tätä karkuun turboräpellyksellä vaikka vertailu kokoonpanojen mukaan tehoa saatto olla jopa 250hv tai rapiat...
-
En edes epäile ettei pyörisi paremmin, en minä sillä. Tuo oli itseltä vähän karkea esimerkki 150hp vs. 200hp. Meinasin nyt vain, että perseessä tuntuu helposti että siellä on enemmän kaakkeja. Got the point? Lisäksi turha mieletän edes lähteä vertaamaan 500e konetta ja parilla tonnilla koottua?
Kuten sanoin, komponentit ovat sitä luokkaa, että on mahdollista saada noita tehoja. Kuitenkin itseä ainakin kiinnostaa että kuka kannen on portannut, ja paljonko on virrannut. Se oikeasti vaan vaatii aika isoja töitä kanteen että sieltä irtoaa se 200hp. 46/38 siellä ainakin on, se ei pelkästään riitä.
Yksi hidaste tulee olemaan jo tuo raakin peltisarjakin, sen kollektori jurraa aika pahasti, todettu juttu, penkissäkin..
Mutta en lähe spekuloimaan enempää. Olisi tosiaan mielenkiintoista nähdä mitä se tosissaan antaa ulos.
-
En tiedä mistään raakin sarjoista koska autossa ei sellaista ole. Ja kansityöt tehnyt j.r tehokansi.
E: Hinta ja koneen specsit päivitelty myynti-ilmoitukseen.
Tästä voi myös ilmoitella jos kiinnostusta ostaa isompia osia pois, esim. moottoria, kuppeja vöineen tai muuta. Ensisijaisesti ei nyt kuitenkaan olla lyömässä osiksi ellei heti löydy ottajaa suurimmalle osalle osista.
-
Heitetään lisää vettä myllyyn, kun keskustelu jo kerkesi laantua.
Takapyöräteho 171,19Hv 204,21Nm.
Seuraavaksi voitte vaikka ruveta riitelemään siitä mikä on tehohäviö paketissa väljä m47+vakio kardaani+1030 akseli torsen tasauspyörästön kera.
Tai sitten sovussa oletetaan vaikka tommonen reilusti alakanttiin oleva lukema kuin 12% jolloin saadaan koneesta 191,73Hv. Ei oo mun mielestä kovin kaukana siitä mitä uumoilin ja meikäläinen on ainakin aika tyytyväinen kun ottaa huomioon, että mennään persdyno/kokeile ja erehdy säädöillä :D
Lisää vettä, jos otetaan häviöksi ehkä hieman realistisempi 15 pinnaa päästään jo 197heppaan ;)
inb4 another shitstorm...
-
Hyvät lukemat! :)
-
kunnioitettavat lukemat! täältä tulee ainakin -H-
-
Kiitän kehuista, penkityksestä saattaa tulla jonkunnäköistä videopätkää näytille, jos tuo järkkäri ei täysin sössinyt ääniä. Hallissa oli meinaa aika mekkala kun laitteet lauloi 8000rpm ;D Jos äänet videolla pelkkää puuroa on koko clippi aika turha, koska ei siinä näy kun paikallaan penkissä nöpöttävä auto.
Edit: Järkkärin mikki onkin yllättävän hyvä, kyllä tästä saatetaan ihan kelpo video saada.
-
Leikkasin nopeesti tollasen:
http://youtu.be/7etdNcaTZoE (http://youtu.be/7etdNcaTZoE)
-
Tuohan olisi hyvä ja halpa aihio vaikka äffäläiseksi tai sprinttiiin.
-
Heitetään lisää vettä myllyyn, kun keskustelu jo kerkesi laantua.
Takapyöräteho 171,19Hv 204,21Nm.
Seuraavaksi voitte vaikka ruveta riitelemään siitä mikä on tehohäviö paketissa väljä m47+vakio kardaani+1030 akseli torsen tasauspyörästön kera.
Tai sitten sovussa oletetaan vaikka tommonen reilusti alakanttiin oleva lukema kuin 12% jolloin saadaan koneesta 191,73Hv. Ei oo mun mielestä kovin kaukana siitä mitä uumoilin ja meikäläinen on ainakin aika tyytyväinen kun ottaa huomioon, että mennään persdyno/kokeile ja erehdy säädöillä :D
Lisää vettä, jos otetaan häviöksi ehkä hieman realistisempi 15 pinnaa päästään jo 197heppaan ;)
inb4 another shitstorm...
Miltä seokset näytti?
-
Ahaa, konetehoa tuolla 200hp meinattiin. Luulin takapyörätehoa. Pitää pyytää anteeksi aiheuttamaani paskamyrskyä.
Tosissaan en vittuiluna meinaa yhtään.
Onnittelut lukemista. :)
-
Mitä ammattilaiset on mieltä? Eiks näytä ihan ok:lta? (http://i1254.photobucket.com/albums/hh611/t0mpp44/Volvo%20240/20140923_181757_zpsmvmwb9fr.jpg)
-
Ihan hyvältähän nuo puristuspaineet näyttää.
-
Long story short, tämä projekti tuli päätökseen meikäläisen osalta, kone jäi poriin toiselle harrastajalle, perä, penkit ja muita osia matkasi erinäisiin osoitteisiin ympäri suomen maata. Itse rullaava kori ja vakio tekniikka jäi poriin pikkuveljen kaverille, kasataan vissiin talvikäyttöpeliksi, eli tulee vielä liikenteeseen poriin pyörimään :)
Jokunen on jo allekirjoituksesta ehkä huomannut, että tuli hairahdettua nyt ton uuden käyttö/harrastepelin kohdalle tuohon volvomiesten kirosanaan :D Siitä laitteesta ei kuitenkaan enempää tällä foorumilla, ens keväänä/kesällä tuosta voi löytää juttua k.o. merkin foorumilta jonkun showroomin/rakentelu threadin muodossa.
Mun käyminen täällä foorumilla ei kuitenkaan mihinkään lopu, seuraillaan aktiivisesti parin muun käyttäjän erittäinkin mielenkiintoisia projekteja.
Mitä tähän projektilankaan tulee niin kai tämän sitten voi lukolla pistää kiinni, ja jättää painumaan tuonne projektiosion pohjamutiin?
Ja kun täällä aina jotain kuitenkin kiinnostaa se suuri kysymys, miksi tämän projektin kanssa kävi näin? Yksinkertainen vastaus: täyspäiväsenä AMK opiskelijana ei riitä varat siihen mihin suuntaan olisin halunnut projektia viedä. Eikä tällästä ole mitään järkeä pistää 3-5 vuodeksi säilöön mätänemään, varsinkaan kun lämpimiä/kuivia säilytystiloja ei omista ja tämähän oli muutenkin mun ainoa kulkine/ympärivuotinen käyttöauto samalla kuin harrastelaite.
Muok: Unohtui kiittää kaikkia projektia seuranneita, oli mukava, että tämä kiinnosti joitain muitakin, kuin vain itseä!