V70R -98 / Elämäntapafarkku

Laitoin ne BKR8EIX tulpat paikalleen ja pätkiminen on poissa
Eli ehkäpä rikas seos ja liian lämmin tulppa teki karstakikkaretta kärkeen jolloin alkoi detonoimaan -> nakuanturi meni hämilleen...?

Nyt nostin ahtoakin taas vähän ylemmäs eikä pätki yhtään, aikaisemmin ei kestänyt yhtään kovempaa ahtoa vaan oli pakko pitää siinä 1,0-1,1bar tienoilla.


Myös uudet renkaat saapuivat, Kumho Ecsta XT KU37 koossa 225/40R18.
Camskill toimitti reilussa viikossa ja paistoleima on 2112 eli tuoretta tavaraa.
Melkein kaksi kesää pääsi Nexeneillä, vaikka kovin nätisti oon yrittäny ajella

Vaikka kumhosta ei olekaan pahaa sanottavaa, niin kyllä on paistoleima kohdillaan 

Vaikka kumhosta ei olekaan pahaa sanottavaa, niin kyllä on paistoleima kohdillaan 

Mikäs tossa niin huvittaa?
Viikolla 21, huhtikuussa 2012 paistettu.

Mikäs tossa niin huvittaa?
Viikolla 21, huhtikuussa 2012 paistettu.

Juurikin näin...
Yleisestä harhaluulosta poiketen se valmistusaika ilmoitetaan viikon tarkkuudella, eikä kuukauden.

Ei muuten ollu missään pahassa hinnankirossa noi kumhot, 350€ ovelle toimitettuna, omasta mielestä ko. kokoisista fillareista ihan sopiva raha.

Voi vidu 
Kyllähän noita paistoleimoja on itsekin tullut katseltua (ja ymmärrettyäkin), mutta nyt jokin ajatusvirhe..
Nyt vaan näyttin niin näppäilyvirheeltä, että kiireessä mukamas pääsi kuittaamaan.

Infoo sitten, että minkälaiset rinkulat ovat. Itse tykkäsin KU31 fillareista paljon, kun pitoa oli reilusti ja todella hiljaiset, mutta kuluivatkin sitten aika äkkiä (ymmärrettävästi). KU31 oli Koreassa valmistettuja, mutta KU37 vissiin jo kiinalaista?

Voi vidu 
Kyllähän noita paistoleimoja on itsekin tullut katseltua (ja ymmärrettyäkin), mutta nyt jokin ajatusvirhe..
Nyt vaan näyttin niin näppäilyvirheeltä, että kiireessä mukamas pääsi kuittaamaan.

Infoo sitten, että minkälaiset rinkulat ovat. Itse tykkäsin KU31 fillareista paljon, kun pitoa oli reilusti ja todella hiljaiset, mutta kuluivatkin sitten aika äkkiä (ymmärrettävästi). KU31 oli Koreassa valmistettuja, mutta KU37 vissiin jo kiinalaista?

Mä en tee virheitä

Joo, made in china oli renkaan kyljessä, tosin se oli jo tiedossakin...
Ja näissä on tuo treadwear 340, eli karvan suurempi mitä KU31:ssä tai nykyisissä Nexeneissä.
Noh, katsotaan millaiset kummit on, ainakin monilla foorumeilla niitä oli kehuttu.

Kavereilla lähtee heti hevoset ja mulkut keulimaan täällä

Nojoo...
Tossa kun hetken mietiskelin, niin saattaa polttoaineena pysyä vaan perus 98.
Pääsee aika paljon helpommalla, 85:lla loppuu heti kaikki kesken, ihan bensalinjoista lähtien.

Mutta noi Boschin vihreät suuttimet täytyy jokatapauksessa hylätä, ne on bensallakin jo ihan tapissa.
Deka 630cc ois ehkä parempi vaihtoehto, nelireikäinen sekin on...

Ja pumpuksi menisi sitte hienosti Walbro, vaikka Aeromotivella saakin varmasti enemmän katu-uskottavuutta ja virolaisia naisia...

Ei kuulu tänne, mut mulla olis ylimääräset 630cc dekat.. Tarjoa yv:llä jos on tarvetta

Mitenkäs tää voi? 

Mitenkäs tää voi? 

"Mites munavoi"
"No hyvin muna voi"

Eipä ihmeempiä, ei oo oikein ollu aikaa täälläkään kirjoitella.
Satunnaiset käynnistysmurheet taisi olla virtalukon pohjan syytä, hain volvolta uuden (54€) ja nyt lähtee hienosti aina käymään...

Heikkotehoisen webaston kanssa olen yrittänyt painia, tuolla on asialle ihan oma topic: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31050.0

Muuten lähinnä ajoa ja tankkausta (paljon tankkausta)

Tässä saanut konekin olla nipussa, lähinnä keskittynyt noiden kasipätkien koneiden aukomiseen

Hyvähyvä.  Mut eikai näitä tämmösiä paljo tartte tankata?  Tankkaa enemmän kerralla.... 

Hyvähyvä.  Mut eikai näitä tämmösiä paljo tartte tankata?  Tankkaa enemmän kerralla.... 

Juuei, onneks tää kuluttaa vain sen mitä tankissa on...
Vähintään kerran viikossa tankki täyteen

BTW, en suosittele tuollaista RAY:n putkistoa kellekään, p*skarautaisena ei kestä talvikäyttöä.
Putkisto on kai enintään 5-vuotta vanha ja nyt jo puhki takaa parista kohtaa...
Pitää kai ostaa samanlainen rosterisena, niin ei mene takapuskuri uusiksi.

Tankki ja viikko mullaki menee..

itänaapurissa ku käy tankkaamassa niin viikko/täystankki ei tunnu nii pahalta 98litra/0,90-0,95e

Päivitetäämpä taas jotain pientä...

Takajarrut tuli tuossa laitettua, uudet levyt ja käsijarrukengät piti laittaa kun rummut ja kengät oli jo niin loppu ettei käkkäriä enää saanut säädettyä lähemmäksi.
Levyiksi laitoin Brembot, palat oli edelleen niin hyvät että tasoitin niistä kitkapinnat ja laitoin samoilla (EBC redstuff).

Noh, heti asennuksen jälkeen huomasin että oikeanpuoleinen jarru lämpeää ihan hullunlailla vaikka säädin kengät 5-naksausta irtipäin rummusta. Menipähän maalaustyö hukkaan, olin nimittäin maalannut ne levyjen keskiöt valmiiksi etteivät ruostu kamalaksi.
Hetken tutkinnan jälkeen selvisi, että käkkärin vaijerin kuori on poikki ja vaijeri jumii. Ensiapuna ruuvailin kengät kauas rummusta ettei enää lämpeä.
Eilen vaihtelin vaijerin ja aika työläs homma on, keskikonsoli pitää purkaa kokonaan pois, samaten takajalkatilan matot (maton alla on yksi vaijerin kiinnike). Homma on muuten aika simppeli, mutta tosiaan työläs...
Keskikonsolikin on aika helppo ottaa pois (nyt kun tietää miten se tehdään) kaikki johdotkin on parilla liittimellä helposti saatavissa eli kaikkia OBD-pistokkeita yms. ei tarvitse erikseen irroitella.
Nyt käkkäri kuitenkin taas pelittää hienosti

Sain myös postissa suhteellisen ison ja painavan paketin, postin tyttö ei jaksanut edes raahata sitä lattiaa pitkin
Laitetaan tuollainen epämääräinen kuva teaseriksi:

Päivitetäämpä taas jotain pientä...

Takajarrut tuli tuossa laitettua, uudet levyt ja käsijarrukengät piti laittaa kun rummut ja kengät oli jo niin loppu ettei käkkäriä enää saanut säädettyä lähemmäksi.
Levyiksi laitoin Brembot, palat oli edelleen niin hyvät että tasoitin niistä kitkapinnat ja laitoin samoilla (EBC redstuff).

Noh, heti asennuksen jälkeen huomasin että oikeanpuoleinen jarru lämpeää ihan hullunlailla vaikka säädin kengät 5-naksausta irtipäin rummusta. Menipähän maalaustyö hukkaan, olin nimittäin maalannut ne levyjen keskiöt valmiiksi etteivät ruostu kamalaksi.
Hetken tutkinnan jälkeen selvisi, että käkkärin vaijerin kuori on poikki ja vaijeri jumii. Ensiapuna ruuvailin kengät kauas rummusta ettei enää lämpeä.
Eilen vaihtelin vaijerin ja aika työläs homma on, keskikonsoli pitää purkaa kokonaan pois, samaten takajalkatilan matot (maton alla on yksi vaijerin kiinnike). Homma on muuten aika simppeli, mutta tosiaan työläs...
Keskikonsolikin on aika helppo ottaa pois (nyt kun tietää miten se tehdään) kaikki johdotkin on parilla liittimellä helposti saatavissa eli kaikkia OBD-pistokkeita yms. ei tarvitse erikseen irroitella.
Nyt käkkäri kuitenkin taas pelittää hienosti

Sain myös postissa suhteellisen ison ja painavan paketin, postin tyttö ei jaksanut edes raahata sitä lattiaa pitkin
Laitetaan tuollainen epämääräinen kuva teaseriksi:

vai että ostit vitosen saundeille vahvarin 

vai että ostit vitosen saundeille vahvarin 

Jep, tai oikeastaan teen nykyiseen vahvariin upgreidauksen